Audi RS5
Hallo, was haltet Ihr von der Aussage in der neuen AMS:
S4/RS4 V6 Turbos
S5/RS V8 bzw. aufgeladener V8
TT RS 5Zyl Turbo
CU
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Ich perönlich für meinen Teil, hoffe natürlich das die S und RS Modelle auch weiterhin einen V8 bekommen, denn mit so einen 6 Zylinder könnte ich mich ihn einem Top Modell nicht anfreunden.
Denn so einen Standard 6 Zylinder haben doch schon sehr viele auf unseren Straßen (Audi 2,5TDI, BMW 3,0TDI,...) sind alles 6 Zylinder...Wie ich schon öfters gesagt habe, in einen Sportwagen (Topmodell) gehören halt einmal mind. 8 Zylinder wenn nich 10 oder sogar 12 ...., schon alleine wegen dem Sound 😉
Stellt euch mal vor jetzt sagt Lambo, oder Ferrari: Unsere Autos bekommen ab sofort einen 3,0 TFSI das wäre aber die Oberlachnummer schlecht hin, Sprintverbrauch hin oder her 😉
Porsche ist dir aber bekannt??
Unter anderem der Porsche Turbo,der 480 PS Mobilisiert und mit Chiptuning auf 3.2sec 0-100 Beschleunigung kommt.
Das Porsche einen mässigen Sound hat,ist mir auch neu.
Der 5 Zylinder 350PS 2.5 Liter Turbumotor dürfte bezüglich Sportlichkeit den aktuellen 8 Zylinder 354 PS S4 Motor absolut in den Schatten stellen und in in 90% Alltagsbetrieb sich deutlich sportlicher und JKraftvoller anfühlen und dabei im Schnitt wohl 3 Liter weniger verbauchen als der S4 Motor.
11372 Antworten
so, habe die ersten knapp 40km hinter mich gebracht.....ich bin dann doch positiv überrascht.....ich hätte mir die im Vergleich zum getunten S5 MTM rund 120nm weniger an Drehmoment schlimmer vorgestellt....ich empfand keinen spuerbaren Leistungsunterschied...das ist natürlich zum einen positiv für mein Cabrio auszulegen, aber auch der RS5 verhält sich hier besser als erwartet. Wie schon mal angeführt, die Empfindungen spielen immer im direkten Vergleich zu meinem jetzigen Wagen. Ich hatte mich eigentlich auf einen etwas reduzierten Spassfaktor (0 bis 100km/h) eingestellt, welchen ich aufgrund des geringeren Drehmoments erwartet hatte. Das trat nicht ein...Ich würde die subjektiven Fahrleistungen gerade im Stadtverkehr vom Fun-Faktor als ähnlich einstufen. Muss mir aber auch eingestehen, das der RS5 trotzdem irgendwie souveräner, schwerer, satter vom Gefühl am Gas liegt.
Hier macht sich dann wohl doch der V8 bemerkbar....übrigens mein erstes eigenes Fahrerlebniss mit 8 Zylindern.
Zwei Dinge sind mir negativ ,bzw komisch aufgefallen......an das Lochleder am Lenkrad kann ich mich nicht gewöhnen.....Glattleder würde man hier wohl nur über die Individual-Nummer erhalten, oder ??
Im Dynamic Modus, wenn man von 60km/h runterrollen lässt und die Drehzahl nach 2000 Umdrehungen geht , setzt auf mal ein kurzer Schub (nicht Schub im Sinne von Vorwärts, mehr die Drehzahl) ein, die Drehzahl erhöht sich wieder ein wenig und die AGA heult auf.... Ist das normal....???
Zitat:
Original geschrieben von rudiyoda1
Im Dynamic Modus, wenn man von 60km/h runterrollen lässt und die Drehzahl nach 2000 Umdrehungen geht , setzt auf mal ein kurzer Schub (nicht Schub im Sinne von Vorwärts, mehr die Drehzahl) ein, die Drehzahl erhöht sich wieder ein wenig und die AGA heult auf.... Ist das normal....???
Da schaltet der Wagen runter oder habe ich das falsch verstanden?
Klingt mal wieder nach falscher Getriebeabstimmung wenn nach dem Zwischengas zu früh eingekuppelt wird und der Motor noch stark schiebt obwohl man gar nicht auf dem Gas war, auch durch das lange auskuppeln für Zwischengas fühlt sich ja auch wieder wie schieben an
@rudi
klingt doch ganz gut was du da so schreibst....die dachlösung ist halt eben nur indiskutabel.... 😁
mit der souveränität das überrascht mich wenig.
2 zylinder mehr 1,2l mehr hubraum ....ausserdem sind meiner meinung nach sauger eh kultivierter als die zwangsbeatmeten....
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Da schaltet der Wagen runter oder habe ich das falsch verstanden?Zitat:
Original geschrieben von rudiyoda1
Im Dynamic Modus, wenn man von 60km/h runterrollen lässt und die Drehzahl nach 2000 Umdrehungen geht , setzt auf mal ein kurzer Schub (nicht Schub im Sinne von Vorwärts, mehr die Drehzahl) ein, die Drehzahl erhöht sich wieder ein wenig und die AGA heult auf.... Ist das normal....???Klingt mal wieder nach falscher Getriebeabstimmung wenn nach dem Zwischengas zu früh eingekuppelt wird und der Motor noch stark schiebt obwohl man gar nicht auf dem Gas war, auch durch das lange auskuppeln für Zwischengas fühlt sich ja auch wieder wie schieben an
ich muss mich korrigieren.....nein, er schaltet nicht runter, es ist mehr so ein künstlich herbeigeführtes Fauchen des Motors, welches ich hier mal als Prollo einstufen würde....kommt irgendwie Manta-Mässig herüber.....ist auch im Dynamic Mode...so eine Art Zwischengas beim Runterschalten...
Die Dynamiklenkung empfinde ich bisher als sehr angenehm und direkt..!!(Stellung auf Comfort)
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Zitat:
Original geschrieben von godam
@rudiklingt doch ganz gut was du da so schreibst....die dachlösung ist halt eben nur indiskutabel.... 😁
mit der souveränität das überrascht mich wenig.
2 zylinder mehr 1,2l mehr hubraum ....ausserdem sind meiner meinung nach sauger eh kultivierter als die zwangsbeatmeten....
Ja, meiner fühlt sich bei gleichen Vortrieb einfach ein wenig unruhiger an....kann aber natürlich auch durch die geschlossene Karosse kommen....
Ich habe irgendwo gelesen, dass das Zwischengas von audi erstellt wurde, damit das DTM Feeling aufkommt. Es ist aber nichts neues und wurde bestimmt nicht von Opel in den 70er erfunden 🙂 Abgesehen von A5 DTM, hat dies so ziemlich jeder Lambo, SLS, Ferrari und co.. Es wundert mich, dass audi überhaupt es verbaut/engineert. Nichteinmal 911 haben es. Mir gefällt es, falls nicht, dann modus comfort und es gibt keinen Zwischengas mehr, oder nur leise🙂 Ausserdem kommt es auch im dynamic nicht immer vor. Noch seltener finde ich das "Ploppen" aus dem Auspuff (wurde sogar das VFL mehrmals von der Presse gelobt u.a. Topgear Moderator, wo der RS5 so schlechte Bewertung bekommen hatte..). Erfahrungsgemäss sollte man nicht unter Last bis 5-6k rpm beschleunigen und manuell einen Gang höher schalten. Dann wird es laut 😁 am besten in den Gängen 1-2 und 2-3 zu hören.. oder während der Fahrt einfach mal von Gas gehen und leicht das Gaspedal drücken und loslassen.. dann auch, jedoch nicht so laut. Ist alles Geschmacksache, aber mir persönlich gefällt dies auch. Ein R8 V10 hatte dies bei meiner letzter Probefahrt. War damals auch extrem begeistert (als ex. TDI Fahrer) Was noch seltener vorkommt (hatte dies nur 2 mal insgesamt über ~4000 km) ist das Schiessen/Explodieren aus dem Auspuff, da war ich aber erschrocken 😁 😁 😁 Der RS5 kam dann wie ein Dragster vor 😎. Ich habe es versucht nachzumachen, jedoch klappte es nicht. Ich bin kein Experte, aber vermutlich hat sich was zusammen gestaut in der AGA 😉
Zitat:
Original geschrieben von rudiyoda1
..ist auch im Dynamic Mode...so eine Art Zwischengas beim Runterschalten...Die Dynamiklenkung empfinde ich bisher als sehr angenehm und direkt..!!(Stellung auf Comfort)
DRC hat er übrigens nicht....
hier nochmals das "Ploppen" gut zu hören in den ersten 30 sec. 😎
http://www.topgear.com/.../...and-audi-rs-5-part-2-series-16-episode-5
Der RS5 kriegt da aber meeegaaaa sein Fett weg.
Fahrzeugpreis (gem. Anlage) EUR 108.475,02
Was sollte bei diesem Bruttopreis als Barzahlungsangebot ein annehmbares Angebot sein? Was meint ihr?
EUR 97.500,00 mit Überführungskosten hat man mir angeboten.....
Wie die Überführungskosten sollst du Zahlen ?
Zitat:
Original geschrieben von S1 Pikes Peak
Wie die Überführungskosten sollst du Zahlen ?
Die sind in dem Angebot extra aufgeführt.😰
Achsooo....
Also 97.500 plus Überführung Gratis.
Von wo wird der Überführt ?
Der Wagen steht schon beim Händler in Bayern. Ist ein Vorratsfahrzeug.
Der Wagen kostet brutto ja km-langes Geld.....
Ist ein RS5 in Suzukagrau mit Sportabgasanlage😁
Hmm...naja, also da dann die Überführungskosten so extra Rauszuputzen.
Klingt nach einem Verzweifelten köderungsversuch.😁
Ne im ernst:
Irgendwas könnte der schon noch draufpacken, soooo mega is dass Angebot nu au nich. (kommt mir so vor)
Weil nen 10er günstiger plus 1 Service, Warnwesten für alle sitze, plus Autobahnvignette hab ich bei meinen auch bekommen, da is vorn aber nen anderes Zeichen drann.