Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
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59237 Antworten
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 28. September 2015 um 20:33:27 Uhr:
Hier kann man heraushören wie sehr sich jemand mit Entwicklungsarbeit auskennt ,sind ja auch alles Original Audi teile , aber nichts für Ungut passt schon . SGL lässt grüßen .
Klar, paar Jahre Zeit und dann ein halbes Jahr nach dem Release immer noch keine Schalensitze oder Keramikbremsen bereitstellen können (obwohl diese schon in vielen Pressefahrzeugen im Einsatz waren).
Wie kann ich da nur auf die Idee kommen, ein Hersteller der nach dem Prinzip just-in-time produziert könne tatsächlich mal ein fertiges Auto auf den Markt bringen....?! 🙄 zumal es andere Hersteller doch auch schaffen. Oder willst Du mir jetzt ernsthaft sagen, z.B. ein Schalensitz der bereits in anderen Fahrzeugen eingesetzt wird, kann unmöglich in einen RS3 eingesetzt werden, ohne dass Jahre an Entwicklungarbeit ins Land ziehen?
Wir hatten aber doch über die Bremse geschrieben Was ist jetzt mit den Sitzen ??
Zitat:
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 28. September 2015 um 20:33:27 Uhr:
Hier kann man heraushören wie sehr sich jemand mit Entwicklungsarbeit auskennt ,sind ja auch alles Original Audi teile , aber nichts für Ungut passt schon . SGL lässt grüßen .Zitat:
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 28. September 2015 um 19:42:27 Uhr:
Zitat:
ganz schwach AUDI...... ganz schwach !
Verstehe ich nicht , besser halbentwickelt auf dem Markt bringen oder die Erstauslieferung des RS 3 bis zum Final Test der Bremse verschieben ??
Weder noch: einfach ein fertiges Auto zum avisierten Release anbieten. Es ist ja nicht so, als würd heut ein Audi-Vorstand sagen "so, nächste Woche wird der neue RS3 veröffentlicht, jetzt fangt mal an zu planen!"
Also ich Arbeite in einem Großen Luft und Raumfahrtbetrieb und weis wie Entwicklungsarbeit aussieht.
Abzug86 hat mit den Aussagen völlig recht. Warum Bestellt man nicht beim gleichen der Porsche beliefert, sollte in dem Konzern ja nicht ein so großes Problem sein.
@Hellfire112
Herzlichen Glückwunsch.
Sieht top aus!
Da kommt mir doch gleich noch das Bild wieder in erinerung wo jemand auf der Bremsenteststrecke in Oberschleißheim den alten RS3 in einem Teich geparkt hat. Der hatte bestimmt eine Knorr Bremse drin ;-)
Was haltet ihr von der Felge als Winterreifen? Würde zu einem sehr guten Preis dran kommen.
Zitat:
@Hellfire112 schrieb am 28. September 2015 um 16:12:42 Uhr:
3.) Der Side-Assist hat die 4 LEDs im Aussenspiegeln, aber auf der BAB scheint es nicht 100%ig zu funktionieren. Manchmal bei Auto als auch bei LKWs leuchtet nichts auf.
Ich weiß nicht ob man dort etwas einstellen kann, oder es geschwindigkeitsabhängig oder abstandsabhängig ist.
Der Sideassist zeigt beim Überholen nur Fahrzeuge an, zu denen die Geschwindigkeitsdifferenz geringer als 15 kmh ist, an. Beim Überholt werden sollten alle angezeigt werden, dabei ist der Abstand, ab dem angezeigt wird, abhängig von der Geschwindigkeitsdifferenz.
Also mal wieder was neues von mir...
Ich habe die Winterreifen bei meiner Bestellung nicht mit bestellt und wollte eigentlich für den Sommer BBS bestellen bzw. hatte ich schon.
Letzte Woche habe ich jedoch trotzdem noch die Audi Winter Felgen gekauft. Lieferzeit 2 Wochen, Preis 2320€. Hat mir 180 € Nachlass gegeben.
Was das Poltern betrifft, da habe ich auch schon mal was gehört, jedoch nur minimal und eher so wenn man über die Verkehrshügel fährt. So sls würde das Fahrwerk beim AUSFEDERN anschlagen. Zumindest um das Geräusch zu erklären. Ist aber nicht laut aber man merkt was.
Was die knicke im Leder betrifft, die hatte ich schon bei der Auslieferung. Nichts wildes aber vorhanden. Ich mach morgen mal ein Foto. Dachte das wäre normal.
Was mir auch noch aufgefallen ist...
Beim warm fahren geht das Öl relativ schnell hoch, stehe ich an der Ampel mit Bsp. 77 Grad Öl geht der Wert im Stand und beim anfahren schon mal wieder teilweise knapp 8 - 10 grad runter. Fahre ich dann wieder ein Stück geht sie schnell wieder hoch.
Ich finde das die Temperatur beim Golf 7 R zB. Konstanter bleibt.
Weiß einer woran das liegt bzw. was dafür sorgt?
Zitat:
@hudahan schrieb am 28. September 2015 um 23:01:16 Uhr:
Was haltet ihr von der Felge als Winterreifen? Würde zu einem sehr guten Preis dran kommen.
Was soll die denn kosten ?
Zitat:
@Sachte schrieb am 28. September 2015 um 17:55:06 Uhr:
Ich will doch nur, daß wir uns immer verstehen... 😎Zitat:
@maody66 schrieb am 28. September 2015 um 17:09:28 Uhr:
Mensch, Du hast es aber auf mich abgesehen, was?! 😉
Zitat:
@Sachte schrieb am 28. September 2015 um 17:55:06 Uhr:
Ist deiner noch komplett original? Mit Werksreifen?Zitat:
Enttäuschend, weil der Golf 7 R dieselbe Zeit hinlegt. Und das kann ich mit meinem auch reproduzieren.
Zitat:
@Sachte schrieb am 28. September 2015 um 17:55:06 Uhr:
Was ist denn heute gegenüber vor 10 Jahren hochmodern? TFT-Displays statt mechanischen Tachos? Der Z4M - abseits des bekannt fragilen E46 M3 Motors - ist fahrdynamisch heute genauso eine Wucht wie damals.Zitat:
Und bitte nicht ein hochmodernes Fahrzeug (auch wenn es ein Hot Hatch ist) mit einem vergleichen, das entwicklungsmäßig min 10 Jahre hinterherhinkt
Es gibt keine revolutionellen Konzepte. Auch 15 Jahre zurück gedacht nicht. Da fällt mir nichts relevantes ein, außer vielleicht eine verbesserte Steuerung und Mechanik von Doppelkupplungsgetrieben (und DSG insgesamt),.
Ein PKW ist ein PKW. Ein Rahmen mit 2 Achsen steht auf 4 Gummirädern und wird von einem Blechkleid verdeckt. Mit dadrin einem mal mehr mal weniger sinnvoll platziertem Motor (aka Gewichtsverteilung) und das ganze wird dann vom Asphalt mit Fahrwerk entkoppelt. Stoßdämpfer, Federn, Querlenker, Koppelstangen usw.Alles zig zig Jahre alte Rezepte. Was ist am Golf7, RS3 oder auch M4 hochmodern? 🙂 Wobei deine Wortwahl ist an der Stelle auch entsprechend klug 😉 "Modern" heißt ja nichts anderes als "Neu". Mehr nicht.
MeineR ist original bis auf Bremse und Fahrwerk. Außerdem fahre ich UHP-Reifen, von denen der eine sagt, sie seien besser als die Contis, mit denen er ausgeliefert wurde, die anderen aber das Gegenteil behaupten. Gerade Reifen sind ja immer auch Gefühls- und Fahrstilsache. Aber auch mit dem komplett originalen Fahrzeug im Auslieferungszustand (was definitiv nicht dem - sehr gut vorbereiteten - Supertest-Auto entsprach), war ich bis auf wenige Sekunden ran an der Zeit. Damit wollte ich auch nur sagen, dass sie realistisch ist.
Allein die Entwicklung im Bereich der Fahrwerke (inkl. Federn/Dämpfer), Bremsen und Regelsysteme ist in den letzten 10 - 15 Jahren derart rasant vorangegangen, dass ein 991 GT3 heute die Zeiten auf der Rundstrecke fährt (und sogar unterbietet), die vor 10 Jahren nur ein Carrera GT zu fahren in der Lage war. Von den reinen Fahrdynamiktests wollen wir gar nicht reden. Wenn Du Dich ein bisschen mit der Materie beschäftigtest, gäbe es darüber nichts zu diskutieren.
Und das sind auch genau die Bereiche, die ein Auto schnell machen. Das Fahrwerk eines Z4M z. B., das zu seiner Entwicklungszeit absolut auf der Höhe der Zeit und ein Top-Fahrwerk war, ist heute im direkten Vergleich mit einem modernen Fahrwerk nicht einmal mehr mittelklassewürdig (d. h. würde nicht mal mehr in einen 320d eingebaut). Dasselbe gilt für die Bremsen und die Regelsysteme. Sogar im Vergleich zu einem Golf 7 R mit Serien-DCC-Fahrwerk wirkt ein Z4M im Originalzustand wie eine Gummikuh. Isso!
Zitat:
@FloV2010 schrieb am 29. September 2015 um 08:37:51 Uhr:
Was soll die denn kosten ?Zitat:
@hudahan schrieb am 28. September 2015 um 23:01:16 Uhr:
Was haltet ihr von der Felge als Winterreifen? Würde zu einem sehr guten Preis dran kommen.
Die Felgen würden mich 138€ netto kosten pro Stück in der Größe 8J x 19
Gibts dafür auch eine ABE? Auf der Homepage von AUTEC habe ich nämlich keine gefunden.
@maody66
Bei einem Pressetest des GT3, sagte Röhrl über GT, der konnte nur nicht schneller, weil alles damals gemessene mit den damals dazu speziell freigegebenen/hergestellten Reifen gemessen wurde. Da hat sich seiner Meinung nach aber das allermeiste getan seitdem.
Jetzt ist der GT aber leider nicht grad so ein Auto, was AMS sich gebraucht einfach so über Bande irgendwo borgen kann um das neu zu fahren. Porsche selbst hat eher Interesse denn 918 und halt den GT3 als wow zu verkaufen 😉
Nichtsdestotrotz hat Porsche am 16.Aug.2013 die Mitteilung rausgebracht, sie haben mit Michelin einen NEUEN Reifen für den GT entwickelt. Der PSS N0 ersetzt nun den PS2.
http://press.porsche.com/news/release.php?id=805
918 geht auf der Nos in 7:14. Den CarreraGT haben sie bis 2012 mit 7:28 gefahren (die 7:32 von Sauna ist ja hinne). Ich denke Michelin hätte es schon gern gehabt, sie würden das 2013 mit den neuen Reifen auf dem GT nochmal machen. Imho kam es aber irgendwie bis jetzt nicht dazu (?) 😉
Wenn die neuen Michelins auch nur zur Hälfte soviel besser gehen, als die Dunlops die ich 2004 auf dem A4 B5 hatte, gegenüber den Maxx RT, die mein Kumpel diesjahr auf seinem A4 B5 fährt, dann fährt der CarreraGT damit mind. 8s schneller auf der Nos 😉
GT3 RS von 2015 fährt in 7:20. Mit 1420kg und PDK. CarreraGT hat zwar 1380kg, dafür aber Handschaltung.
p.s.:
Nein. Sorry 🙂 Keine Ahnung welchen Z4M du begegnet bist, aber ich fuhr bis vor einiger Zeit mit dem S3 8P auch eine Gummikuh. Dann fiel mir irgendwann aber ein, daß 150tkm auf dem Tacho stehen und ich hab alle austauschbaren Gummilager am Fahrwerk samt Dämpfer gegen frische OEM/OEM-Sachs Teile getauscht.
Und fuhr plötzlich in einem VÖLLIG anderem Auto 😉
Verstehe im Moment nicht so wirklich, was das ganze Porsche, BMW und Golf R Zeugs mit dem RS3 zu tun hat...
Zitat:
@FloV2010 schrieb am 29. September 2015 um 10:58:20 Uhr:
Gibts dafür auch eine ABE? Auf der Homepage von AUTEC habe ich nämlich keine gefunden.
Habe gerade bei AUTEC angerufen , es gibt zurzeit noch keine ABE da die tests noch laufen. Es werde wohl noch ca 2-3 wochen dauern bis es zu einem Ergebnis kommt. Ich war mir sicher das die eine Freigabe haben, da mein Reifenhändler mir die so selbstverständlich vorgeschlagen hat.