Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Für max. dB geht kein Weg an einer VC vorbei… ;-)
Das mit Dyn und Com in Ind konnte ich nicht feststellen…
Zitat:
@Quattronics schrieb am 13. Juni 2021 um 19:03:23 Uhr:
Hätte Hätte Fahrradkette.Recht haben und Recht bekommen sind in Deutschland leider zwei verschiedene Dinge, ich spreche da aus Erfahrung.
Trotzdem wünsche ich dir alles Gute in der Sache.
Also Audi schafft es immer noch einen draufzusetzen.
Ich war den Nachmittag in einem dritten Audi Zentrum weil die laut mobile.de einen RS3 Vorführwagen haben. Wollte mal nachfragen für Möglichkeit eine Vergleichsfahrt zu machen wie sich die Kiste so verhält gegenüber meinem RS3.
Habe dann aus Neugierde mal meine Fahrgestellnummer schauen lassen ob die nen Tipp haben wegen den Problemen.
Ergebnis: nicht nur Navidaten waren veraltet; die Connect Lizenz läuft über einen Monat zu früh ab. Nein auch meine 3 Jahre/150.000km Anschlussgarantie läuft über einen Monat zu früh aus. Die Karre hätte ich eigentlich 02.04.2020 in Neckarsulm abholen sollen, was wegen Corona abgesagt wurde. Am 10.03.2020 habe ich den Abholtag und die Uhrzeit festgelegt, was am gleichen Tag per Email bestätigt wurde. Karre wurde zum Händler transportiert und kam dort erst am 7.4.2020 an (laut Email vom Verkäufer). Übergabe der Kiste war am 23.04.2020. Warum zum Geier läuft dann die Anschlussgarantie bereits am 11.03.2025 ab???
Zitat aus den Audi Garantiebedingungen "Die zweijährige Laufzeit der Garantie beginnt ab Übergabe des Fahrzeugs durch die AUDI AG bzw. durch einen von der AUDI AG autorisierten Partner an den Erstkäufer bzw. ab dem Datum der Erstzulassung, je nachdem, welches Ereignis zuerst eintritt."
Also noch ein neuer Punkt auf der langen Liste der Beanstandungen die Audi nicht beheben will. Der nette Servicemitarbeiter von Audi Zentrum meinte "keine Chance, den Kram kann nur das Werk ändern" und die sagen mir "machen wir nicht" - zuletzt nochmals erzählt bekommen bei einem Telefonanruf aus Ingolstadt diesen Mittwoch knapp 1 Stunde.
Hat wer eine Idee was ich noch alles an der Dreckskarre finden könnte was nicht so ist wie es sein soll?
Man, komm mal wieder runter. Spitz auf Knopf hast du natürlich Recht, aber so wild ist das ja nun auch wieder nicht.
An der Connectlaufzeit werden die nix ändern, machen die einfach nicht, da greift keiner manuell ein. Für den einen Monat kannst du dir den Aufwand sparen, der eh zu keinem Ergebnis führen würde. Die Kosten sind ja in dem Fall auch echt übersichtlich, lohnt also gar nicht. Bei VW haben die die Connectlaufzeit bei Neuwagen von 3 Jahre auf 1 Jahr verkürzt, das nenne ich mal Abzocke, vor allem, weil man ohne Connect dort gar keine Stauhinweise mehr hat, da TMC oder TMCpro überhaupt nicht mehr mit an Bord sind.
Bei der Garantie würde ich aktuell gar nichts machen. Ist doch auch nur ein Monat. Wie wahrscheinlich wird es wohl sein, dass du genau in den 4 Wochen einen Garantiefall haben wirst? Geht doch gegen null. Und selbst wenn, kannst du dann immer noch aktiv werden, den Tag der Fahrzeugübergabe kannst du ja nachweisen. In der Praxis würde das Autohaus wahrscheinlich eine Kulanzanfrage stellen und nach Klärung des Sachverhaltes würde Audi dann wahrscheinlich auch die Kosten zu 100% übernehmen.
Du malst hier aber auch den Teufel an die Wand.
Wie kann man hier wegen einem Monat so ein Fass aufmachen vor allem wenn man nachvollziehen kann warum…
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Zitat:
@Audiallroad4 schrieb am 26. Juni 2021 um 08:59:20 Uhr:
Wie kann man hier wegen einem Monat so ein Fass aufmachen vor allem wenn man nachvollziehen kann warum…
Was wäre passiert wenn ich einfach mal aus Spaß weniger Geld überwiesen hätte an das verkaufende Audi Zentrum? Hätten die dann gesagt "och warum jetzt mit dem Kunden diskutieren, die paar Euro weniger egal"?
Wenn der Verkäufer auf die Überweisung der vollen im Vertrag stehenden Summe bestand, dann bestehe ich eben darauf, dass die Ware auch wie in der Bestellung und Rechnung aufgelistet geliefert wird. Und das passt nun einmal nicht zusammen. Zumal ich mir das ja nicht aus der Nase ziehe - ich beziehe mich auf Unterlagen von Audi die klare Vorgaben machen wie was sein soll.
Ist doch ganz einfach: funktioniert das große Ganze, schaut man über so Kleinigkeiten eher hinweg. Ist aber das Große schon Mist, regen einen so kleine Dinge halt auch maßlos auf und sind halt der sprichwörtliche Tropfen der das Fass zum Überlaufen bringt.
Scheint ja bei vielen hier so zu sein, dass "weil man so happy ist seinem RS3", man über Kleinigkeiten hinweg sieht. Nun ich ärgere mich vom Tag 1 mit der Dreckskarre und da sorgt jeder weitere Punkt bei mir nur noch für steigenden Puls und Blutdruck. Vom Punkt Freude an dem Auto sind wir weiter denn je entfernt.
Dabei fällt mir ein wie kleinlich das Audi Zentrum damals war. Bei Aushändigung des KFZ-Brief wurde gesagt Fahrzeug wird auf Sommerrädern im Werk ausgeliefert und Winterräder kommen zum Audi Zentrum und werden eingelagert. Es wurde mir sogar bestätigt ich könne auch in einer anderen Filiale/Zweigstelle näher an der Arbeit dann die Räder wechseln lassen wäre ja ein Unternehmen. Bei Abholung lagen dann die Winterräder im Auto. Gefragt was das soll. Nach Hin und Her kam Verkäufer "er könne mir anbieten die Räder jetzt auszuladen und einzulagern, aber das müsse ich bezahlen so um 80-90 €". Da sieht man doch wie kleinlich die sind und ich soll jetzt aber über die falschen Laufzeiten für Garantie, Connect, Navidaten hinwegsehen, wenn ein riesen Audi Zentrum einem Kunden plötzlich Geld abnehmen will für eine vorher bereits besprochene Inklusivleistung Einlagerung der Winterräder. Auch wenn Anfang Corona glaubt doch wohl keiner beim Audi Zentrum hätte, wenn die die Einlagerung selbst bezahlt hätten, am nächsten Tag der Insolvenzverwalter vor der Tür gestanden?
das ist definitiv Haarspalterei , meiner wurde im Mai 2018 gebaut und im August zugelassen . Mir fehlen von daher 3 Monate Garantie . Ist mir relativ egal , da der Rs3 ein top Fahrzeug ist hatte ich erst eine Reklamation welche auf Garantie ging . Von daher ist die Wahrscheinlichkeit vom Blitz getroffen zu werden deutlich höher
Das ist aber nicht richtig so. Meiner wurde Juli 17 gebaut und mai 18 zugelassen. Meine Garantie läuft ab Zulassung und so ist es auch richtig.
Sogar Connect läuft ab Zulassung bei mir. Nur die naviupdates nicht. Juckt mich aber nicht, weil ich Connect und Navi eh nicht nutze.
Aber Garantie finde ich schon wichtig. Aber wie gesagt wurde, zur Not, falls in der Zeit etwas passiert, kann man ja nachweisen, dass die Garantie eigentlich noch läuft.
@weiberheld
Connect runtergebrochen auf einen Monat sind so um die 5 Euro, vielleicht noch weniger, und das bei einem Neuwagen der rund 60k gekostet hat. Was soll denn das jetzt? Man, der Händler macht drei Kreuze, wenn du dein nächstes Auto woanders kaufst.
Und ferner ist das auch kein RS3 spezifisches "Problem", mach doch dann bitte einen separaten Thread dafür auf, wenn es den nicht eh schon gibt, denn davon sind ja mehrere betroffen, von denen wahrscheinlich über 90% das gar nicht wissen.
Garantie läuft erst ab Übergabe des Fahrzeuges, in der Regel ist das das Zulassungsdatum. Man ist aber ja nicht verplichtet, ein Auto sofort zuzulassen, dann gilt die Garantie ab Übergabe des Fahrzeuges (Rechnungserstellung).
Um ein oder zwei Tage kann sich das immer mal so oder so drehen im System, aber ansonsten passt das schon so. Und wie der in irgend einem System steht, ist eh Latte, da ich auf dieses ja gar keinen Zugriff habe. Was der Hersteller wie oder wo dokumentiert, geht mich auch gar nichts an.
RS3 OPF 19‘
Mit 60.000 km zur großen Inspektion .. Auto abgeholt und 1 Tag später überhitzt der Hobel, Kühlmitteltemp. 130 grad. Schnell ins AZ. Boom Wasserpumpe hat den Geist aufgegeben.. Ah oke halb so wild..
1 Woche später, starke Schleifgeräusche/Klackern aus dem Heck zwischen 70-80 km/h sehr präsent bei höheren Geschwindigkeiten ist der Ton auch höher.
Serviceberater empfiehlt Räderwechseln und wenn das Problem immer noch da sind wird erst lokalisiert. Die Geräusche werden von Tag und Tag schlimmer, als würd da bald was sterben.. vermute wohl die Haldex ??
Panodach wurde gefettet, diese Müll Dach hat davor nur gequietscht wenn ich auf einen Bürgersteig drauf gefahren bin und die Karosse sich „verbog“.. damit konnte ich noch leben. Jetzt klackert es durchgehend bei Holpriger Fahrbahn.. richtig nervig.
Steht das Auto so um die 15-30 Minuten kommt beim anlassen so gut wie immer ein schnarrendes Geräusch aus dem Motor Bereich.. Vorsprung durch Technik Äääh sorry „Stand der Technik“
Über das DSG wollen wir alle nicht sprechen.. die schaltstrategie hat wohl ein Prakitantenteam entwickelt ..
Sorry aber für 75.000€ muss man sich Kritik für einen Golf im schönen Gewand einfach geben ..
Außerdem wie lieblos Audi die WLPT Umstellung absolviert hat. „Bloß keinen Pfennig Zuviel ausgeben für den 8V, der ist eh tot“
OPF rein, endtopf geändert und tschüss.
Ansonsten zufrieden. Der 5Zylinder ist einfach top!
Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht mit den poltern etc ?
Hallo Poor,
hört sich ja nicht so gut an. Habe auch einen 2019er, kann aber wegen 14.000km nur bedingt mitreden.
Habe eine neue Haldex bei ca. 7.500km bekommen, hatte aber keine Geräusche, dafür war das Auto hinten im Bereich Achse und linkem Hinterrad mit Öl besudelt. Rotzte bei hohen Geschwindigkeiten aus dem Verteilergetriebe irgendwo aus einer Leitung raus.
Ansonsten hatte ich noch nix. Panodach ist eingentlich ruhig, fahre aber auch nie auf einen Bordstein, bei dem Gedanken wird mir auch Angst und Bange um die Felgen.
Scheiß Wapu kann mal passieren, ging bei meinem vorherigen Passat auch nach etwa 2.5 Jahren kaputt. Die sind ja heute rein elektisch geregelt. Der Monteur sagte mir, ist bei VW normal.
Ich hatte mit dem Gedanken gespielt, nächstes Jahr bei APR eine Stage 1 und Getriebeoptimierung zu machen. Lasse ich nun bleiben, die 5-Jahres-Garantie setze ich nicht mehr aufs Spiel. Der ganze VW Konzern ist auf Sparflamme unterwegs.
Heute am Polo meiner Eltern die Bremsscheiben und -beläge vorne getauscht.
Schon interessant , dass es bei einem 21 Jahre alten 60PS-Polo serienmäßig Luftführungen zur Bremsenkühlung gab aber bei einem RS3 sowas erst zum Facelift der zweiten Baureihe kam 😁
Zitat:
@Hoaschter schrieb am 3. Juli 2021 um 16:11:35 Uhr:
Heute am Polo meiner Eltern die Bremsscheiben und -beläge vorne getauscht.
Schon interessant , dass es bei einem 21 Jahre alten 60PS-Polo serienmäßig Luftführungen zur Bremsenkühlung gab aber bei einem RS3 sowas erst zum Facelift der zweiten Baureihe kam 😁
Gibt es beim Amg Gtr auch , jedoch für 4000€ Aufpreis .
Ernsthaft? Nichtmal bei einem Supersportler Serie? 😁 das ist echt traurig
kein Spaß , ernsthaft .