Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. :)
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! :)
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. ;) Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. ;) Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
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@weiberheld
Zunächst einmal möchte ich sagen, ich kann ich deinen Unmut nachvollziehen. Der RS3 ist schon ein emotionales Kauferlebnis, nicht wenige erfüllen sich mit diesem Auto einen lang ersehnten Traum. Auch ist der aufgerufene Preis für viele nicht mal eben aus der Tasche rausgefallen. Um so enttäuschter ist man dann, wenn etwas nicht stimmt oder anders ist als erwartet oder zugesagt.
Es wäre eine große Herausforderung, dein "Problem" überhaupt nachzuweisen. Dazu bedarf es viel Zeit, mindestens ein Gerichtsprozeß (wenn nich noch mehr) und letzten Endes auch einen Gutachter und einen Richter, die das auch so sehen wie du, denn die Gegenseite wird entsprechend gegenargumentieren. Wenn dein RS3 in einem Verbrauchs-Testlauf auf die Werksangaben kommt, hast du vor Gericht wohl eh keine Chance. Ob die erhöhte Drehzahl nun 30 Sekunden oder 2 Minuten dauert, spielt keine Rolle, weil das keine augewiesene Produkteigenschaft ist und ein Richter von technischen Zusammenhängen auch null Ahnung hat. Die Logik und Funktion der SSA kann praktisch so gut wie gar nicht nachgewiesen werden, eben weil das System selbst sehr dynamisch ist und etliche Faktoren eine Rolle spielen.
Bis auf den höheren Verbrauch hat dein RS3 meines Erachtens kein weiteres "ernsthaftes" Problem.
Ob du damit leben kannst oder nicht, liegt (leider) wohl bei dir.
Dein Händler kennt dich nun ja auch und der hat sicher auch den Kaffee auf von deinen ganzen Werkstattaufenthalten. Vielleicht liegt eine greifbare Lösung darin, deinen RS3 bei diesem Händler in Zahlung zu geben, zu einem von beiden Seiten aus vertretbaren Preis.
Der neue RS3 wird wohl im September vorgestellt, ist na nicht mehr lange hin, vielleicht ist der eine Option für dich. Einen 1:1 Tausch wird der natürlich nicht machen, aber vielleicht ist der Aufpreis vertretbar für dich.
Das wäre zumindest mein Lösungsansatz wenn ich an deiner Stelle wäre. Die nächsten 2-3 Jahre rumärgern ist jedenfalls keine gute Wahl. Dies soll nur als Tip gemeint sein. Was du machst ist natürlich deine Sache.
Zitat:
@WBX2110 schrieb am 13. Juni 2021 um 17:32:47 Uhr:
ein Benziner-OPF brennt sich beim Schubbetrieb mit Sauerstoffüberschuss frei. Das passiert quasi ständig und nicht in definierten Zyklen. Also ganz anders als beim Diesel.
Mir hat der nette Herr von Audi erzählt der höhere Kraftstoffverbrauch würde daraus resultieren, dass der Motor den Sprit bräuchte um den OPF auf Temperatur zu bringen und zu halten. Daher auch die längere Zeit erhöhte Drehzahl nach dem Kaltstart um Temperatur im Abgassystem sicherzustellen. Wenn das System nicht sicherstellen kann, dass der OPF frei bleibt würde er auch Start-/Stop verhindern weil bei Motor aus auch die Temperatur im Abgassystem fallen würde.
Das System ist sicherlich sehr komplex gesteuert, aber was ich sagen kann ist: gestern habe ich den RS3 angeworfen und tatsächlich mal vergessen, die SSA per Taste zu deaktivieren. An der ersten Kreuzung (300 Meter nach Fahrzeugstart in Zone 30 Siedlung) ging der Bock per SSA von alleine aus.
Die Öltemperatur hatte noch gar nichts angezeigt, sprich keinen Balken. Daher kann ich die Aussagen vom Werk auch so nicht nachvollziehen. Ich bin auch davon überzeugt, dass der OPF im Betrieb auf Landstraße oder gar Autobahn sehr, sehr heiß wird.
Meines Wissens nach ist die erhöhte Drehzahl beim Start vorrangig dazu da, die Kats anzuheizen, um die Emissionsvorgaben Euro 6 im vorgegeben Zeitfernster zu erfüllen, daher machen das ja auch moderne Fahrzeuge ohne OPF.
Und wenn Audi festgestellt haben sollte, dass es bei den 2019er zu technischen Problemen mit den OPF kam und daher beim 2020er das geändert hat, warum wurde meinem bei der Inspektion jetzt im Mai nicht eine neue Software aufgespielt (zum Glück!)?
Ergo: Ich glaube dem Gelaber aus der Hotline nicht, würde zumindest nicht bei meinem Fahrprofil zutreffen. Wenn man nur in der Stadt und dort mit SSA unterwegs ist, kann es ja vielleicht sein, dass der OPF sich eher mal zusetzt.
Zitat:
@Quattronics schrieb am 13. Juni 2021 um 17:35:37 Uhr:
Bis auf den höheren Verbrauch hat dein RS3 meines Erachtens kein weiteres "ernsthaftes" Problem.
Ob du damit leben kannst oder nicht, liegt (leider) wohl bei dir.
Ich habe bereits sehr viele Zugeständnisse gemacht gegenüber meinem 2018er RS3 und irgendwann ist bei mir auch Ende. Die Kiste kostete über 5.000 € mehr, hat keine rote Bremssättel weil nicht mehr bestellbar, die KFZ-Steuer ist teurer, das Wartungspaket (was ich nie so nutzen werde wie bezahlt) kostet mich 20€/Monat oder über die Laufzeit 960 € mehr (3.600 € muss ich in 48 Monaten zahlen und bei der Fahrleistung nur zwei Inspektionen und nicht einmal Bremsen fällig). Der geile Sound vom alten RS3 ist weg und deswegen habe ich die Karre 2018 geholt gehabt als Spaßmobil nach meinem langeweile A5. Die zur Verbesserung mögliche Akra gibt es nicht mehr - ohne schriftliches Endergebnis der Mängel konnte und kann ich die aber nicht kaufen und dranschrauben weil dann die Akra Schuld wäre an den Problemen. Beim Verbrauch nun aber auch noch 1-1,5 l/100km mehr zu akzeptieren überspannt den Bogen eindeutig! Auf den Bildern ist der Unterschied sogar noch größer zwischen 2018er und 2020er RS3 und da hatten beide noch unter 1.000km und sicher noch keinen vollen OPF.
Zitat:
@Quattronics schrieb am 13. Juni 2021 um 17:35:37 Uhr:
Dein Händler kennt dich nun ja auch und der hat sicher auch den Kaffee auf von deinen ganzen Werkstattaufenthalten. Vielleicht liegt eine greifbare Lösung darin, deinen RS3 bei diesem Händler in Zahlung zu geben, zu einem von beiden Seiten aus vertretbaren Preis.
Ich habe letztes Jahr mehrfach das Wort Wandlung ins Spiel gebracht und ich wurde immer vertröstet "wir sind dran". Zu dem Zeitpunkt hätte es noch etliche RS3 auf Halde gegeben. Letztmalig im Dezember beim Ausbau des Datenlogger - da standen S5 und RS5 im Showroom. Dann im Mai habe ich nochmals bei der Kundenbetreuung darauf hingewiesen die sollen die Karre zurücknehmen und ich hole was anderes - da stand in der Nähe bei anderem Audi Zentrum noch ein RS5 Sportback sogar in Sonderaktion und mit unten abgeflachtem Lenkrad. Nix kam von Audi. Der RS5 Sportback wurde Ende Mai auf das Audi Zentrum zugelassen. Die Tür hat Audi zugeknallt. Ich wäre bereit gewesen die Gröten zwischen meinem Kaufpreis und der Sonderaktion vom RS5 draufzulegen, aber die wollten ja nicht.
Wandlung zu 0,33% je 1000 gefahrene Kilometer (Quelle) und Rückerstattung der Kosten vom Wartungspaket! Was ich auf keinen Fall mitmache ist eine reguläre Inzahlungnahme, denn die Mängel wurden alle in den ersten Wochen nach Abholung gemeldet und da gilt BGB mit Beweislast durch den Verkäufer mir eine Mängelfreie Ware übergeben zu haben was nicht erfolgt ist. Selbst die Mängel mit den zu früh ablaufenden Lizenzen von Connect und Navikarten weigert man sich bei Audi ja auch zu beheben! Was wäre denn der Inzahlungnahmepreis? Irgendwas so bei 45.000 € - d. h. weit über 20.000 € Wertverlust in 14 Monaten weil Audi mir so eine Mistkarre ausgeliefert hat. Ich habe mein Gehalt/Erspartes nicht erarbeitet um zum Fenster rauszuwerfen wegen der Inkompetenz von anderen mängelfreie Ware zu produzieren.
Zitat:
@Quattronics schrieb am 13. Juni 2021 um 17:35:37 Uhr:
Der neue RS3 wird wohl im September vorgestellt, ist na nicht mehr lange hin, vielleicht ist der eine Option für dich. Einen 1:1 Tausch wird der natürlich nicht machen, aber vielleicht ist der Aufpreis vertretbar für dich.
Das wäre zumindest mein Lösungsansatz wenn ich an deiner Stelle wäre. Die nächsten 2-3 Jahre rumärgern ist jedenfalls keine gute Wahl. Dies soll nur als Tip gemeint sein. Was du machst ist natürlich deine Sache.
Der neue RS3 ist bei dem Billig-Innenraum und dem nicht vorhandenen Fortschritt beim Motor für mich keine Lösung, zumal der sicher nochmals teurer wäre. Mit den 2022er Preislisten von Audi ist das unten abgeflachte Lenkrad immer noch nicht bestellbar bei den S- und RS-Modellen. Damit hat Audi eigentlich nix mehr im Portfolio was mir auf Anhieb direkt zusagt und ein "will ich haben" entlockt.
Mein Hauptproblem ist die verlorene Zeit. Hätten die bei Audi gleich gesagt "mir bekommen es nicht hin wir nehmen die Karre zurück" könnte ich schon seit Monaten und vor allem jetzt den Sommer mit einem anderen Auto ohne Frust, Wut und Ärger fahren. So wird das dieses Jahr nix mehr, denn Lagerfahrzeuge gibt es nirgends und wenn dann nicht zu tollem Preis weil es könnte ja Morgen ein Kunde für die Kiste aus dem Showroom den Listenpreis bezahlen weil er dringend ein Auto benötigt. Am Ende bekomme ich irgendwann eine neue Karre ausgeliefert und darf die nicht einmal ausfahren weil dann 130 km/h Tempolimit in Deutschland gilt.
Hallo,
die OPF Modelle benötigen definitiv mehr Sprit als die ohne. Ich konnte bisher mit jedem meiner Fahrzeuge im Berufsverkehr ohne Staus die offizielle Werksangabe für kombinierten Verbrauch erreichen. Realverbrauch anhand Tankquittung. Bei meinem RS3 klappt das nicht. Natürlich ist das kein Spritsparmodell aber aus Jux sollte es möglich sein. Gut mit 10000 km hat der Motor vielleicht noch etwas Potential. Mal schauen wie es bei 15000 ist.
Gruß
WBX2110
Hätte Hätte Fahrradkette.
Recht haben und Recht bekommen sind in Deutschland leider zwei verschiedene Dinge, ich spreche da aus Erfahrung.
Trotzdem wünsche ich dir alles Gute in der Sache.
Zitat:
@WBX2110 schrieb am 13. Juni 2021 um 18:55:56 Uhr:
Hallo,
die OPF Modelle benötigen definitiv mehr Sprit als die ohne. .........Gut mit 10000 km hat der Motor vielleicht noch etwas Potential. Mal schauen wie es bei 15000 ist.
Mein 2019er wird gefühlt nun sparsamer (knapp 14.000km gelaufen). Der Langzeitverbrauch ist auch um einen halben Liter gesunken, was aber wohl hauptsächlich an der Standheizung liegen dürfte, die ich vorm letzten Winter habe einbauen lassen. Aber auch jetzt, wo es wieder wärmer wird, habe ich das Gefühl, mit der Tankfüllung weiter zu kommen als letzten Sommer. Gefahren wird zu 80% immer die selbe Strecke.
Ich "glaube" immer noch an so eine Art Einfahrprogramm. Vielleicht kann das einer bestätigen, der mit seinem OPF schon einiges mehr auf dem Tacho hat.
Hallo,
ich hatte mal irgendwo gelesen, dass es mehr als 10000 km braucht bis die innermotorische Reibung auf das Minimum abgesunken ist. Mal sehen, ich hatte bisher nur Gebrauchtfahrzeuge.
Gruß
WBX2110
Bei einem Gebrauchtwagen muss man (mind.) einen Tod sterben. War so, ist so und wird immer so bleiben.
Bei den hier geäußerten Wünschen würde ich einen Neuwagen empfehlen.
Hatte hier nicht Nardogrey kürzlich geschrieben das er seinen Hobel abgibt?
Zitat:
@Quattronics schrieb am 13. Juni 2021 um 19:03:23 Uhr:
Hätte Hätte Fahrradkette.
Recht haben und Recht bekommen sind in Deutschland leider zwei verschiedene Dinge, ich spreche da aus Erfahrung.
Trotzdem wünsche ich dir alles Gute in der Sache.
Ich sehe die Sache ganz gelassen, denn letzte Woche haben große Zeitungen berichtet "Kraftfahrt-Bundesamt leitet CO2-Verfahren gegen Porsche ein".
https://www.sueddeutsche.de/.../...t-verfahren-gegen-porsche-1.5317775
https://www.n-tv.de/.../...oepft-sich-Porsche-vor-article22608789.html
https://www.handelsblatt.com/.../27273702.html
Im Text dann "dass nur wenige Fahrzeuge betroffen seien.". Wenn Porsche weitergemacht hat, wird Audi wohl auch nicht aufgehört haben mit Falschangaben.
Und das mit den 2020er RS3 stinkt ja wohl 10km gegen den Wind. Insbesondere wenn so Sprüche wie oben schon aufgeschrieben von Audi kommen.
Zu hoher Verbrauch und damit zu hoher CO2 Ausstoß ist also den Behörden auch wichtig und nicht nur Stickoxide. Na passt.
Vielleicht sollte ich mich mal vertrauensvoll ans KBA wenden mit meinem Problemchen mit Audi?
Vielleicht solltest du heute Abend mal lieber einen Tee zur Beruhigung zu dir nehmen. So eine chronische Unzufriedenheit kann nicht gesund sein.
@Quattronics Du hattest recht. Der schwarze RS3 hat die SportAGA. Leider aber schon reserviert
@weiberheld
Die meisten hier (so wie ich auch) werden wohl die SSA bei jedem Start deaktivieren, daher sind Vergleiche hier im Forum nur schwer möglich.
Mache doch mal die Gegenprobe: Deaktiviere mal eine Zeit lang die SSA bei jedem Start. Mal sehen, ob deine Kaltstartphase sich dann auf die "üblichen" 30 Sekunden verkürzt. Sollte dem dann so sein, ist vielleicht doch etwas dran, an dem was die Hotline dir gesagt hat.
Du schreibst ja selbst, dass dein Anteil an Stadtfahrten sehr hoch ist. Dann würde der Bock mit SSA auch nie richtig warm werden, was nicht so gesund für Auto und Klima ist, das leuchtet mir schon ein Stück weit ein.
Ist aus der Distanz natürlich schwer zu beurteilen für alle anderen hier. Aber vielleicht würde sich der ein oder andere RS3 mit OPF bei selbigen Fahrverhalten/Fahrstrecke genau so verhalten wie deiner.
Und es muss auch nicht zwanghaft der OPF als Bauteil die Hauptursache sein, sondern die immer schärfer werdenen Abgasvorschriften und Tests als solche. Soll heißen, dass auch ein non OPF, wenn er denn heute noch zulassungsfähig wäre, sich wohl anders verhalten würde/müsste, als noch 2017.
Hallo,
da ist vielleicht was dran. Mein 2019er OPF ist Euro 6d-Temp-ISC, der 2020er müsste Euro 6d-Temp-FCM sein. Vielleicht war da noch mal Handlungsbedarf seitens Audi.
Gruß
WBX2110
Weiß jemand wann GENAU der OPF kam? Hat ein 07/2018 schon einen OPF? Also DNWA statt DAZA.