Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
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Der RS müsste auch wie jeder andere A3 den Wasserfilm automatisch durch leichtes Anlegen der Beläge runterbremsen. Hat mein alter A3 8P auch schon gemacht. Kriterien waren glaub über 80km/h fahren und Regensensor muss Wischer auslösen. Bei reiner Nässe vom Boden ohne Regen müsste es daher nicht funktionieren.
Zitat:
@comsat schrieb am 6. Januar 2019 um 10:25:21 Uhr:
Zitat:
@Schnuffelig schrieb am 6. Januar 2019 um 10:16:13 Uhr:
Und was soll an dem RS3 jetzt so besonders sein..... das bisschen Airbrush? Welcher Depp hat denn dafür 100tk Scheine hinlegen wollen? KopfschüttelDie Innereien sind außergewöhnlich.
Davon hab ich die Bilder nicht mehr. Schaut aber SEHR gut aus.
am besten mal anschauen :
https://www.youtube.com/watch?v=oUoOaDj6LPw
auf irgendwelchen Veranstaltungen oder Treffen sei es Wörthersee oder auch das Nürburgring Treffen wird es das Fahrzeug nicht mehr zu sehen geben. Ich habe einfach keinen Bock darauf mein bischen Freizeit was ich dank meines Jobs ( 6 Tage Woche ) habe auf irgendwelchen Parkplätzen in einem Klappstuhl zu verbringen. Dafür habe ich das Fahrzeug auch nicht angeschafft.
Zitat:
@SLCoolJ schrieb am 6. Januar 2019 um 11:31:47 Uhr:
Der RS müsste auch wie jeder andere A3 den Wasserfilm automatisch durch leichtes Anlegen der Beläge runterbremsen. Hat mein alter A3 8P auch schon gemacht. Kriterien waren glaub über 80km/h fahren und Regensensor muss Wischer auslösen. Bei reiner Nässe vom Boden ohne Regen müsste es daher nicht funktionieren.
Richtig, das macht der A3, S3 und RS3 automatisch. Habe ich auch mal in der Anleitung gelesen.
danke schon mal für die antworten.
wahrscheinlich war es die kombination aus bremse und den nicht optimalen reifen. die reifen sind bestimmt nicht besonders gut bei regen, da gibt es bessere. ich behalte das mal im auge.
komisch nur, ich hatte zu keiner zeit ein schwammiges fahrgefühl oder aquaplaning. erst beim leichten bremsen.
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Zitat:
@4Motion_Power schrieb am 6. Januar 2019 um 06:16:13 Uhr:
Ich weis jetzt nicht genau ob ich das hier schon mal erwähnt habe,aber ich Erzähle es gerne noch mal.Das einzige was die Azubis zu dem RS3 beigetragen haben war :
1. Das Airbrush auf der Motrhaube
2. Diverse Teile Lackieren oder Umlackieren ( Bremssättel / Wischerarme )
3. Quattro Aufkleber auf dem Dach angebrachtmehr nicht.
um den Rest hat sich die Firma " Levella / Reifenprofi Heilbronn " gekümmert.
Nach deren Aussage sind sämtliche Carbonteile von der Firma Mansory und die Sattlerarbeiten sowie der beleuchtete Quattro Schriftzug von der Firma Neidfaktor.Das einzige was ICH an dem Fahrzeug verändert habe ist.
1. die RS3 Embleme entfernt ( vorne und hinten )
2. die Chrom Ringe ausgetauscht gegen Schwarze ( vorne und hinten )
3. die Innenbetten der 20 Zoll TTRS Felgen etwas verfeinert
4. ein KW V3 "gepfeffert " einbauen lassen.die goldenen 20 Zoll BBS Felgen sind farblich zu der Nardograu Lackierung auch nicht ganz so meins gewesen. Aber ich hatte die noch von meinem vorgänger Fahrzeug und es ist leider sehr schwer jemanden dafür zu finden der auch bereit ist einen angemessenen Preis für so hochwertige Felgen zu bezahlen. Also habe ich mich kurzer Hand dazu entschieden die auf dem RS3 zu fahren. Allerdings sind die BBS momentan in Neubrandenburg bei Felgen Renninger und bekommen dort einen komplett neuen Look.
mehr wird an dem Fahrzeug auch nicht mehr gemacht.
jetzt noch ein paar Antworten zu gestellten Fragen hier:
Der RS3 wurde ja von der Audi AG versteigert :
Eigentlich wollte die Firma Levella den Wagen selber ersteigern, das ging aber nicht weil die Firma Reifenprofi Heilbronn ( Levella ) im Jahre 2015 der Audi AG für die Umbauarbeiten eine ordentliche Rechnung geschickt hat. Dementsprechend hat die Firma " Auto Nora " aus Bitburg letztes Jahr den zuschlag bekommen.
Laut der Firma Levella waren teilweise Gebote von über 100tsd. im Gespräch.
aber wie schon erwähnt habe ich "Natürlich " nicht so eine Summe hingelegt.
Ich glaube der ein oder andere hier kann sich auch noch gut an das Inserat der Firma Auto Nora errinnern.
Dementsprechend wird auch der ein oder andere wissen für was der Wagen 2017 angeboten wurde.die 100000 Kilometer wird der Wagen wohl ( zumindest in meinem Besitz ) nie erreichen.
Aktueller Kilometerstand 9730 Km . Erstzulassung 03/2015
somit habe ich in fast 17 Monaten gerade mal 5200 Km geschafft und "Nein" ich habe keinen 2.Wagen.
Der Rs3 ist unser Daily Driver, wenn wir denn mal damit fahren.Ich bin generell nicht so der grosse Autofahrer.
Für die Tägliche fahrt zur Arbeit habe ich für mich und meine Frau ( keinen Führerschein ) vor 4 Jahren zwei sehr hochwertige E-Bikes gekauft wovon meins mittlerweile knappe 20000 km auf dem Tacho hat.Somit ist der RS3 für uns ein sehr gut bezahlbares Spassauto. Da ich nur dann Tanke wenn für mich der Spritpreis OK ist. Versicherungstechnisch liegt der RS3 gerade einmal 4 € höher im Preis ( Monatlich incl. Vollkasko mit 300 € SB ) als unser vorgänger ( Scirocco / 1,4 L. / 122 PS. )
An dieser Stelle möchte ich mich auch mal ganz Herzlich bei meiner Frau bedanken die es überhaubt erst möglich gemacht hat das wir einen 5 Zylinder in der Garage stehen haben. Für die paar Kilometer im Jahr hätte es auch sicherlich ein ganz normales Fahrzeug getan, was Preislich in der Anschaffung nicht so hoch ausgefallen wäre.
Ich bin ja nunmal nicht Single und habe dementsprechend auch für unsere Familie eine gewisse Verantwortung.
Da kann man nicht tun und lassen was man möchte.
Was für ein Airbrush ist da denn auf der Haube? Zeig mal ein Bild von deinem RS3 🙂
EDIT: Habe die Bilder schon gesehen.
@frederik_dreher geb nicht Dein ganzes Geld für ein Auto aus. Habe selbst den Fehler gemacht. Werde im Laufe des Jahres auf einen vernünftigen A3 umsteigen 😁
Zitat:
@absolutepure schrieb am 6. Januar 2019 um 16:34:09 Uhr:
@frederik_dreher geb nicht Dein ganzes Geld für ein Auto aus. Habe selbst den Fehler gemacht. Werde im Laufe des Jahres auf einen vernünftigen A3 umsteigen 😁
RS3 fahren kann nie ein Fehler sein, koste es was es wolle! 😁
Zitat:
@JCW82 schrieb am 6. Januar 2019 um 17:48:52 Uhr:
Zitat:
@absolutepure schrieb am 6. Januar 2019 um 16:34:09 Uhr:
@frederik_dreher geb nicht Dein ganzes Geld für ein Auto aus. Habe selbst den Fehler gemacht. Werde im Laufe des Jahres auf einen vernünftigen A3 umsteigen 😁RS3 fahren kann nie ein Fehler sein, koste es was es wolle! 😁
Vor allem wo solche Autos jetzt am aussterben sind. 😁
Zitat:
@JCW82 schrieb am 6. Januar 2019 um 17:48:52 Uhr:
Zitat:
@absolutepure schrieb am 6. Januar 2019 um 16:34:09 Uhr:
@frederik_dreher geb nicht Dein ganzes Geld für ein Auto aus. Habe selbst den Fehler gemacht. Werde im Laufe des Jahres auf einen vernünftigen A3 umsteigen 😁RS3 fahren kann nie ein Fehler sein, koste es was es wolle! 😁
Genau!
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 6. Januar 2019 um 18:45:22 Uhr:
Zitat:
@JCW82 schrieb am 6. Januar 2019 um 17:48:52 Uhr:
RS3 fahren kann nie ein Fehler sein, koste es was es wolle! 😁
Genau!
Eins sollte klar sein, ein RS3 frisst ne Menge Geld und ist definitiv nicht notwendig.
Aber ich wollte schon immer mal einen 5ender fahren, seit dem ich den einzigartigen Sound vor über 30 Jahren wahrgenommen habe.
Wenn nicht jetzt, wann dann? In 10 Jahren wird es ein solches Auto nicht mehr geben, dafür wird Brüssel schon sorgen. Es geht immer mehr in Richtung Downsizing und E-Mobilität. Davon ab darf der ja auch schon viel früher nach nichts mehr klingen.
Je nachdem, wie der mit OPF in Kürze klingen wird, war vielleicht das aktuelle Facelift der letzte "wahre" RS3. Ich hoffe ja stark, dass Audi das jetzt nochmals hinbekommt, denn erst danach müssen die Autos nach und nach leiser werden.
also ein paar jahre wird es solche art autos schon noch geben aber nicht mehr ewig, das ist wahrscheinlich richtig.
der aktuelle sound ist natürlich top aber nicht das wichtigste. ich persönlich hätte kein problem damit ein auto zu fahren das etwas leiser ist (beispiel aktuelle M2 der sich auch ok anhört) aber dafür schneller als der Rs3 😉 ich bin schon wieder am sparen 😁 meine meinung.
Tja so unterscheiden sich die Anforderungen. Für mich waren bei der Entscheidung der Sound und die Emotionen das wichtigste. Und mit Sound meine ich nicht Lautstärke. Es geht nicht darum, dass er besonders laut ist, sondern wie er klingt.
Hätte das Paket auch mit z.B. 300 PS genommen. Was nicht heißen soll, dass mir die aktuelle Leistung nicht gefällt.
Als Gegenbeispiel sehe ich den Vergleich S5 und RS5. Der Motor ist einfach nur ein schnellerer S5. Vom Aussehen her keine Frage, aber das Gesamtpaket hat mich enttäuscht. Würde dafür den Aufpreis nicht zahlen.
Schauen wir mal, was sie mit dem OPF noch zusammen bekommen. Den M2C hab ich schon live gehört und war enttäuscht, wobei mir der R6 generell nicht so zusagt vom Klang.
Aber auch beim R8 FL ist viel verloren gegangen.
Man muss sich aber glaube generell langsam von emotionalen Motorgeräuschen verabschieden.
Zitat:
@Quattronics schrieb am 6. Januar 2019 um 19:43:11 Uhr:
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 6. Januar 2019 um 18:45:22 Uhr:
Genau!
Je nachdem, wie der mit OPF in Kürze klingen wird, war vielleicht das aktuelle Facelift der letzte "wahre" RS3. Ich hoffe ja stark, dass Audi das jetzt nochmals hinbekommt, denn erst danach müssen die Autos nach und nach leiser werden.
höre Dir mal den neuen R8 an. Da hört man GAR nichts mehr 🙄
Zitat:
@absolutepure schrieb am 6. Januar 2019 um 21:16:33 Uhr:
Zitat:
@Quattronics schrieb am 6. Januar 2019 um 19:43:11 Uhr:
Je nachdem, wie der mit OPF in Kürze klingen wird, war vielleicht das aktuelle Facelift der letzte "wahre" RS3. Ich hoffe ja stark, dass Audi das jetzt nochmals hinbekommt, denn erst danach müssen die Autos nach und nach leiser werden.
höre Dir mal den neuen R8 an. Da hört man GAR nichts mehr 🙄
Ja, stimmt, beim R8 merkt man es extrem. Bei den Sternen hört man beim 63er AMG hingegen kaum einen Unterschied, es scheint also technisch machbar zu sein. Die Frage ist daher wohl eher, ob der Hersteller das überhaupt noch möchte bzw. sich die Mühe macht.
Ich hatte letztens in einer RS3 Gruppe meiner Gegend eine kleine Diskusion bezüglich der Öltemperatur Anzeige.
Bei manchen FL Modellen wie meinem EZ 03/18 gebaut 12/17 fängt die Anzeige der Öltemp erst bei 60 Grad an, davor sind es nur Striche. Bei eingen ab 05/18 geht die Anzeige schon bei 45Grad los.
Wie ist das bei euch? Interesiert mich nur das ganze ob Audi da etwas geändert hatte, oder es war ein Update?
Interesannt wäre auch ob es per Codierung direkt von 0Grad anzeigen lässt die Öltemp ? @hadez16