Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. :)
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! :)
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. ;) Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. ;) Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
Ähnliche Themen
59195 Antworten
Zitat:
@ToaStarr schrieb am 13. Juli 2018 um 10:24:13 Uhr:
Habe gestern meinen Hobel abgeholt...
4. Welche Spurverbreiterung war hier nochmal empfohlen für die 19" Rotor-Felge mit Mischbereifung. Meine hier mal was von 8 pro Rad gelesen zu haben. Vorne stehen die Räder aber schon ganz gut im Radkasten, habe da Angt, dass 8 pro Rad hier schon zu viel sein könnte. Passt diese Spurverbreiterung hier auf den RS3: https://www.amazon.de/.../ref=sxts_sxwds-puwylo_rv_1?...
Ich war das wohl. Habe 8mm pro Rad rundherum drauf mit den Mischbereifung und den Pirellis ab Werk.
Mit 8mm ist vorne auch noch genug Platz, keine Angst!
Das Gespräch bezieht sich jetzt auf Sportback! Limo ist was ganz anderes.
Geh zu H&R auf die Seite und such dir die Teilenummer der 8mm Platten für den RS3 raus und damit dann bei eBay suchen...die nötigen Radschrauben findest du im Gutachten (H&R Download), und kannst dann auch in den Shops schauen
Zitat:
@St4ub schrieb am 13. Juli 2018 um 10:44:53 Uhr:
Zitat:
@ToaStarr schrieb am 13. Juli 2018 um 10:24:13 Uhr:
Habe gestern meinen Hobel abgeholt...
Erstes Fazit: Tolles Auto - geht nochmal deutlich besser als mein Golf 7 R nach vorne und der Sound ist jetzt schon klasse (obwohl mein Golf 7 R die ABT Schalldämpferanlage verbaut hatte).
Trotzdem gleich ein paar Fragen bzw. Anmerkungen:
1. Was muss ich für den Active Lane Assist einstellen. Habe diese drin und im System auf "früh" eingestellt. Finde aber im Cockpit kein Logo, etc. das dieser aktiviert ust und spüre auch keine Reaktion. Das Fahrzeug wandert vielmehr einfach auf die andere Spur. Muss ich denActive Lane Assist evtl. noch irgendwo aktivieren/einstellen?
Am Blinkerhebel ist an der Seite ein Taster, welcher den ALA Ein- bzw. Ausschaltet. Ist er aktiv, hast Du unten rechts im VC ein Symbol mit 2 grünen Strichen, welche die erkannten Straßenmarkierungen abbilden
2. Die Verkehrszeichenerkennung scheint mir schlechter als in meinem Golf 7 R. Geschwindikeitsaufhebungen wurden gestern während der Fahr von Ingolstadt ins Ruhrgebiet extrem häufig nicht erkennt und auch ansonsten häufig Geschwindigkeiten "übersehen". Dann nervt natürlich auch der Tempowarner extremst...
Überprüfe, ob die Scheibe an der Kamera eventuell verdreckt ist. Hat auch Einfluss auf die Zuverlässigkeit des ALA
3. Das Virtual Cockpit hätte man meiner meinung auch mal leicht in Richtung Fahre anschrägen können in Richtung Fahrerkopf. War mir bisher nie aufgefallen, dass das einafch senkrecht eingebaut ist. Kleinigkeit aber durchaus ein Designfehler wie ich finde und wirkt daher auch etwas wie "nicht gekonnt"...
Die analogen Instrumente sind auch nicht angeschrägt, warum sollte es das VC sein? Das Einzige was eine Schräge besitzt ist bei Analog die Trennscheibe, welche beim VC wegfällt.
5. Macht eine eigene SIM Karte - habe noch eine aus meinem Golf 7 R - überhaupt Sinn? Google Earth, etc, geht ja auch so über die wohl interne SIM Karte? Welchen Vorteil bietet eine separate SIM Karte?
Eine eigene SIM bringt Dir den Vorteil, dass Du den Mobilen Hotspot im Auto verwenden kannst. Außerdem kannst Du, wenn es sich um eine MultiSIM handelt, ohne verbundenes Handy telefonieren
6. Apple Car Play: Ich muss sagen, das ich hier schon ziemlich heiß auf Apple Car Play war, da mein Golf 7 R noch das alte Navi ohne Apple Car Play Support hatte. Jedes mal Kabel in der Phone Box anstecken ist da schon etwas nervig. Funktioniert Apple Car Play hier nur über den Anschluss ind er Phone Box oder kann man auch den hinter dem Getränkehalter nehmen? AUch ist es hier ärgerlich, das es keinen Button gibt, mit welchem man direkt in das Apple Car Play Menü kommt. Auch den Stern am Lenkrad kann man hier offenbar nicht entsprechend belegen.
Hier ist Audi leider sehr rückschrittig. Bei anderen Herstellern geht CarPlay kabellos. Außerdem ist Carplay sehr auf Touch-Bedienung ausgelegt. Die Bedienung über den Dreh-Drückschalter ist tatsächlich sehr unglücklich... Der Anschluss am Gertränkehalter sollte auch funktionieren, da es sich hier ja nicht um eine reine Ladebuchse handelt. Am besten einfach probieren.
7. Navi: Die Steuerung über das Drehrad empfinde ich tatsächlich als Rückschritt im Vergleich zum Touchscreen im Golf 7 R - gerade bei Apple Car Play ist die Bedienung hier sehr hölzern...
Dem kann ich nur zustimmen! Allerdings finde ich die Umstellung auf reine Touchbedienung, welche u.A. beim neuen A1 kommen wird auch sehr einseitig gedacht. Da ist man bei BMW und Mercedes weiter, indem man Dreh-Drückschalter und Touch gleichzeitig anbietet
Bei 4 kann ich Dir leider nicht helfen ;)
Also ich finde das Drehrad wesentlich besser zu bedienen als der Touch in meinem VW vorher. Finde Touch lenkt zu sehr vom fahren ab. Das Drehrad lässt sich auch blind bedienen. Ü
Zitat:
@Lennart230 schrieb am 13. Juli 2018 um 10:19:11 Uhr:
@cleo66 : Das war auch der Grund warum bei mir kein Luftfahrwerk verbaut wurde denn die sind alle illegal unterwegs !
Das Problem ist folgendes.
Alle die Luft haben wollen sehr tief ablegen bei Treffen oder vor der Eisdiele .... egal , und genau das ist der Knackpunkt. Dafür kannst du keine Begrenzer verbauen ganz im Gegenteil um so tief wie möglich zu kommen wird noch Eingriff genommen wie zum Beispiel an geteilte Antriebswellen, verjüngte Wellen, gekürzte Wellen , Camber Arms , unzulässige Rad Reifenkombination ja das geht sogar bis zum Rahmenschnitt was dann eigentlich ein Totalschaden für das Fahrzeug bedeutet.
Ja verrückt ich weiß - ich selber habe bei meinen Golf auch geteilte Welle , Kotiverbreiterung usw. gefahren.
Man kann sich natürlich auch legal ein Luftfahrwerk einbauen - dann muss man aber einige Dinge beachten.
Es müssen Begrenzer rein - d.h. wenn die komplette Luft entweicht wegen einer Undichtigkeit oder der Kompressor nicht mehr funktioniert und man keine Luft mehr in die Bälge bekommt dann muss der Fahrzeughalter in der Lage sein das Fahrzeug trotzdem noch im Straßenverkehr ohne Probleme zu bewegen.
Das Fahrzeug muss absolut lenkbar und fahrtauglich sein.
So nun die Frage - wer macht das denn?
Keiner - weil du dann das Fahrzeug nicht mehr auf den Boden legen kannst , zumindest kenne ich keinen aus der Szene.
Wenn man es genau nimmt musst du das Luftfahrwerk verbauen und so tief einstellen lassen wie der TÜV und die Sicherheit es zulässt genau so wie bei einem Gewindefahrwerk und wenn du dann im Parkhaus möchtest musst du halt das Fahrzeug hochfahren/pumpen. Das wäre dann einem HLS System gleich.
Also grundsätzlich ist Airride eine graue Zone und man kommt sehr schnell in den Bereich das man eigentlich stillgelegt werden soll.
Und dann gibt es da noch ein Problem - das ist die Angst das dir bei 280 km/h mal ein Luftbalg platzt.
Ok der Reifen kann auch platzen keine Frage aber man holt sich mit dem Luftfahrwerk ein zusätzliches Risiko ins Auto zumal wenn man auf der EMS ein Luftfahrwerke für ca. 1000 € gekauft hat !
Zitat:
@Rostfrei1 schrieb am 13. Juli 2018 um 11:47:01 Uhr:
Also ich finde das Drehrad wesentlich besser zu bedienen als der Touch in meinem VW vorher. Finde Touch lenkt zu sehr vom fahren ab. Das Drehrad lässt sich auch blind bedienen. Ü
Das MMI ist sehr gut mit dem Drehrad zu bedienen. Apple CarPlay ist damit jedoch sehr umständlich im Vergleich zu Touch.
Dann doch überraschend (deutlich):
Zitat:
@comsat schrieb am 13. Juli 2018 um 11:30:30 Uhr:
Neue Schuhe für den Spätsommer :)
das sind die Superturismo oder? sind in meiner engeren auswahl. bischen schwerer als die Ultraleggera aber auch super!
Zitat:
@ToaStarr schrieb am 13. Juli 2018 um 10:24:13 Uhr:
Habe gestern meinen Hobel abgeholt...
2. Die Verkehrszeichenerkennung scheint mir schlechter als in meinem Golf 7 R. Geschwindikeitsaufhebungen wurden gestern während der Fahr von Ingolstadt ins Ruhrgebiet extrem häufig nicht erkennt und auch ansonsten häufig Geschwindigkeiten "übersehen". Dann nervt natürlich auch der Tempowarner extremst...
Vielleicht ist deine Kamera nicht richtig kalibriert. Bei mir funktioniert es echt ordentlich.
4. Welche Spurverbreiterung war hier nochmal empfohlen für die 19" Rotor-Felge mit Mischbereifung. Meine hier mal was von 8 pro Rad gelesen zu haben. Vorne stehen die Räder aber schon ganz gut im Radkasten, habe da Angt, dass 8 pro Rad hier schon zu viel sein könnte. Passt diese Spurverbreiterung hier auf den RS3: https://www.amazon.de/.../ref=sxts_sxwds-puwylo_rv_1?...
Ich denke 8mm H&R sollten passen und vor allem mit Zentrierung nehmen !
7. Navi: Die Steuerung über das Drehrad empfinde ich tatsächlich als Rückschritt im Vergleich zum Touchscreen im Golf 7 R - gerade bei Apple Car Play ist die Bedienung hier sehr hölzern...
Da habe ich mal eine Frage - ich habe es bisher noch gar nicht ausprobiert. Kann man die Ziele auch via Sprachsteuerung eingeben? Bisher habe ich immer auf diesem runden Knopf geschrieben.
Zitat:
@hadez16 schrieb am 13. Juli 2018 um 11:31:25 Uhr:
Zitat:
@ToaStarr schrieb am 13. Juli 2018 um 10:24:13 Uhr:
Habe gestern meinen Hobel abgeholt...
4. Welche Spurverbreiterung war hier nochmal empfohlen für die 19" Rotor-Felge mit Mischbereifung. Meine hier mal was von 8 pro Rad gelesen zu haben. Vorne stehen die Räder aber schon ganz gut im Radkasten, habe da Angt, dass 8 pro Rad hier schon zu viel sein könnte. Passt diese Spurverbreiterung hier auf den RS3: https://www.amazon.de/.../ref=sxts_sxwds-puwylo_rv_1?...
Ich war das wohl. Habe 8mm pro Rad rundherum drauf mit den Mischbereifung und den Pirellis ab Werk.
Mit 8mm ist vorne auch noch genug Platz, keine Angst!
Das Gespräch bezieht sich jetzt auf Sportback! Limo ist was ganz anderes.
Geh zu H&R auf die Seite und such dir die Teilenummer der 8mm Platten für den RS3 raus und damit dann bei eBay suchen...die nötigen Radschrauben findest du im Gutachten (H&R Download), und kannst dann auch in den Shops schauen
Danke dir! Hast du evtl. mal Fotos?
Zitat:
@TT007 schrieb am 13. Juli 2018 um 11:54:32 Uhr:
Zitat:
@comsat schrieb am 13. Juli 2018 um 11:30:30 Uhr:
Neue Schuhe für den Spätsommer :)
das sind die Superturismo oder? sind in meiner engeren auswahl. bischen schwerer als die Ultraleggera aber auch super!
Hatte ich schonmal drauf ( 20 Zoll mit 235ern ), die sind nicht schwerer als die Originale in 19Zoll mit 235ern.
Jetzt halt ab Werk in Schwarz, vorher hab ich sie lackieren lassen, da war der Schriftzug dann aber weg. Dazwischen
noch die Ultras, waren auch schön aber für mich gibt es nix schöneres als die superturismo dakar auf dem RS3 :)
Soweit meine Info zum USB in der MAL:
- Smartfone Interface: Laden und Daten
- Phonebox: Laden und Daten
- Music Interface: Laden und Daten
- alle anderen Kombinationen: Nur laden
@OlliHernandez schrieb am 13. Juli 2018 um 11:18:51 Uhr:
Also bei mir funktioniert das mit dem USB Stick immer noch nicht, habe mittlerweile 3 Sticks versucht aber der erkennt den einfach nicht in der Mittelarmlehne. Das Handy laden klappt aber einwandfrei. Kann es eventuell daran liegen das ich kein Audi Smartphone Interface drin habe? Was beeinhaltet das genau ? Kann mir das jemand sagen? Wenn es daran liegt würde ich es nämlich nachrüsten. Ich habe die Sticks auch mal in einen TTRS probiert und da wird der direkt erkannt. Ich will nicht direkt nachrüsten wenn eventuell was man dem USB Port nicht in Ordnung ist.....
PS: Hat sich erledigt, es liegt daran, habe mit Audi Competence Center gesprochen, muss es dann nachrüsten lassen.
Zitat:
@cleo66 schrieb am 13. Juli 2018 um 11:50:04 Uhr:
Zitat:
@Lennart230 schrieb am 13. Juli 2018 um 10:19:11 Uhr:
@cleo66 : Das war auch der Grund warum bei mir kein Luftfahrwerk verbaut wurde denn die sind alle illegal unterwegs !
Das Problem ist folgendes.
Alle die Luft haben wollen sehr tief ablegen bei Treffen oder vor der Eisdiele .... egal , und genau das ist der Knackpunkt. Dafür kannst du keine Begrenzer verbauen ganz im Gegenteil um so tief wie möglich zu kommen wird noch Eingriff genommen wie zum Beispiel an geteilte Antriebswellen, verjüngte Wellen, gekürzte Wellen , Camber Arms , unzulässige Rad Reifenkombination ja das geht sogar bis zum Rahmenschnitt was dann eigentlich ein Totalschaden für das Fahrzeug bedeutet.
Ja verrückt ich weiß - ich selber habe bei meinen Golf auch geteilte Welle , Kotiverbreiterung usw. gefahren.
Man kann sich natürlich auch legal ein Luftfahrwerk einbauen - dann muss man aber einige Dinge beachten.
Es müssen Begrenzer rein - d.h. wenn die komplette Luft entweicht wegen einer Undichtigkeit oder der Kompressor nicht mehr funktioniert und man keine Luft mehr in die Bälge bekommt dann muss der Fahrzeughalter in der Lage sein das Fahrzeug trotzdem noch im Straßenverkehr ohne Probleme zu bewegen.
Das Fahrzeug muss absolut lenkbar und fahrtauglich sein.
So nun die Frage - wer macht das denn?
Keiner - weil du dann das Fahrzeug nicht mehr auf den Boden legen kannst , zumindest kenne ich keinen aus der Szene.
Wenn man es genau nimmt musst du das Luftfahrwerk verbauen und so tief einstellen lassen wie der TÜV und die Sicherheit es zulässt genau so wie bei einem Gewindefahrwerk und wenn du dann im Parkhaus möchtest musst du halt das Fahrzeug hochfahren/pumpen. Das wäre dann einem HLS System gleich.
Also grundsätzlich ist Airride eine graue Zone und man kommt sehr schnell in den Bereich das man eigentlich stillgelegt werden soll.
Und dann gibt es da noch ein Problem - das ist die Angst das dir bei 280 km/h mal ein Luftbalg platzt.
Ok der Reifen kann auch platzen keine Frage aber man holt sich mit dem Luftfahrwerk ein zusätzliches Risiko ins Auto zumal wenn man auf der EMS ein Luftfahrwerke für ca. 1000 € gekauft hat !
Ist zum glück nicht meine Welt so tief wie möglich :D
Mir reicht sogar bei einigen Autos die Serien Höhe^^ Beim RS3 wäre ich sogar fast zufrieden wenn er nicht optisch vorne so hoch wäre mit den 255er Reifen. Aber der bleibt erstmal Serie.
Danke für deine ausführliche Erklärung! Zeigt mal wieder das ansich fast jedes Tuning nicht legal ist wenn man es genau nimmt. Hatte mit meinem Supra nun 9 Jahre Glück, aber das eine mal erwischen se dich halt :cool:
Zitat:
@comsat schrieb am 13. Juli 2018 um 12:02:33 Uhr:
Zitat:
@TT007 schrieb am 13. Juli 2018 um 11:54:32 Uhr:
das sind die Superturismo oder? sind in meiner engeren auswahl. bischen schwerer als die Ultraleggera aber auch super!
Hatte ich schonmal drauf ( 20 Zoll mit 235ern ), die sind nicht schwerer als die Originale in 19Zoll mit 235ern.
Jetzt halt ab Werk in Schwarz, vorher hab ich sie lackieren lassen, da war der Schriftzug dann aber weg. Dazwischen
noch die Ultras, waren auch schön aber für mich gibt es nix schöneres als die superturismo dakar auf dem RS3 :)
sieht top aus! ja die originalen sind vom gewicht meistens so la la, leider. die Ultras sind halt noch mal gut 2 kg leichter allerdings gefallen mir die superturismo besser. ich überlege noch mal bis zum herbst :) danke
Zitat:
@TT007 schrieb am 13. Juli 2018 um 12:25:05 Uhr:
Zitat:
@comsat schrieb am 13. Juli 2018 um 12:02:33 Uhr:
Hatte ich schonmal drauf ( 20 Zoll mit 235ern ), die sind nicht schwerer als die Originale in 19Zoll mit 235ern.
Jetzt halt ab Werk in Schwarz, vorher hab ich sie lackieren lassen, da war der Schriftzug dann aber weg. Dazwischen
noch die Ultras, waren auch schön aber für mich gibt es nix schöneres als die superturismo dakar auf dem RS3 :)
sieht top aus! ja die originalen sind vom gewicht meistens so la la, leider. die Ultras sind halt noch mal gut 2 kg leichter allerdings gefallen mir die superturismo besser. ich überlege noch mal bis zum herbst :) danke
:D:D
Zitat:
@glabbesch schrieb am 13. Juli 2018 um 11:53:06 Uhr:
Dann doch überraschend (deutlich):
Überraschend verstehe ich nicht. War doch sau knapp ;) Kann uns nur freuen :)
Zitat:
@Sven_R87 schrieb am 13. Juli 2018 um 12:37:02 Uhr:
Zitat:
@glabbesch schrieb am 13. Juli 2018 um 11:53:06 Uhr:
Dann doch überraschend (deutlich):
Überraschend verstehe ich nicht. War doch sau knapp ;) Kann uns nur freuen :)
Und wem das nicht reicht kann ja nachbessern :cool: