Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59237 Antworten
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 19:41:33 Uhr:
Zitat:
@RS3Freak schrieb am 19. August 2017 um 19:14:26 Uhr:
Zum Thema "Aufhebung Geschwindigkeit auf 280" gibt es gerade ein Interessantes Video von Abt zum RS5.
Passt zwar nicht zum RS3, ich denke aber die Problematik ist identisch ;-)Offensichtlich wird hart bei 280 abgeriegelt. Bislang sind die bei Abt selbst nicht in der Lage die 280 aufzuheben. Wundert mich irgendwie sehr, dass die als Haustuner von Audi da nicht mal einen Zugriff drauf bekommen.
Wichtige Botschaft aber: Auf dem Weg zur 280 nimmt Audi schon vorher Leistung raus!!!
Sollte man sich somit überlegen, ob das einem wirklich 1.500 EUR wert ist.http://youtu.be/fC8FsCo0dtM
Ab Minute 6.Mich würde mal interessieren. Was der RS3 dann komplett offen rennt. Ich denke allzuviel Luft dürfte da nicht mehr sein. Denke mal irgendwas um die 290. Die 300 dürfte er aber höchstwahrscheinlich nicht nicht mehr packen.
Aus Kundensicht finde ich den Preis dafür, dass man lediglich an der Software was ändert auch etwas übertrieben. Darin ist ja sonst nichts enthalten. Weder Reifen, Bremse noch sonstige 'Hardware'. Aus Unternehmersicht: Warum nicht, wenn es Kunden gibt die dafür zusätzlich bezahlen.
Die Frage ist aber auch was hat man davon? Ausfahren kann man den RS3 nur auf der BAB. Aber auch dort auch nur wenn freigegeben und vor allem frei ist. Ich komme dabei oftmals schon bei 250 an die Grenze, weil irgendwer vorrausfährt. Und für paar mal im Jahr einige Sekunden ein paar km/h schneller fahren, bis wieder der nächste kommt und man wieder abbremst. Das muss es einem schon 1500 Euro Wert sein.
Sicher das bei den Reifen kein Unterschied ist?
Ohne die 280 Aufhebung würde ja ein W-Reifen (270) ausreichen. Mit Aufhebung braucht man ja schon einen Y-Reifen (300).
Zitat:
@CaptainLH777 schrieb am 19. August 2017 um 19:56:42 Uhr:
Finde schon, dass ein RS schneller als 250km/h rennen muss, gerade auch, um sich von den ganzen "Normalos" abzusetzen.
Genau das wäre für mich definitiv kein Grund die Sperre anheben zu lassen. Was soll das bringen, sich aufgrund eines KFZ von anderen absetzen zu wollen, außer vielleicht gewisse Minderwertigkeitsgefühle auszugleichen. Das ist keine persönliche Leistung und erst recht keine Kunst. Das kann jeder andere auch.
Zitat:
@Vlad_mom schrieb am 19. August 2017 um 20:07:56 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 19:41:33 Uhr:
Mich würde mal interessieren. Was der RS3 dann komplett offen rennt. Ich denke allzuviel Luft dürfte da nicht mehr sein. Denke mal irgendwas um die 290. Die 300 dürfte er aber höchstwahrscheinlich nicht nicht mehr packen.
Aus Kundensicht finde ich den Preis dafür, dass man lediglich an der Software was ändert auch etwas übertrieben. Darin ist ja sonst nichts enthalten. Weder Reifen, Bremse noch sonstige 'Hardware'. Aus Unternehmersicht: Warum nicht, wenn es Kunden gibt die dafür zusätzlich bezahlen.
Die Frage ist aber auch was hat man davon? Ausfahren kann man den RS3 nur auf der BAB. Aber auch dort auch nur wenn freigegeben und vor allem frei ist. Ich komme dabei oftmals schon bei 250 an die Grenze, weil irgendwer vorrausfährt. Und für paar mal im Jahr einige Sekunden ein paar km/h schneller fahren, bis wieder der nächste kommt und man wieder abbremst. Das muss es einem schon 1500 Euro Wert sein.
Sicher das bei den Reifen kein Unterschied ist?
Ohne die 280 Aufhebung würde ja ein W-Reifen (270) ausreichen. Mit Aufhebung braucht man ja schon einen Y-Reifen (300).
Im Konfigurator steht zumindest nichts davon. Wenn ab Werk Reifen
drauf wäre, wäre man dadurch auch erstmal begrenzt und müsste sich selbst um andere Bereitung kümmern.
Zitat:
@RS3Freak schrieb am 19. August 2017 um 19:14:26 Uhr:
Offensichtlich wird hart bei 280 abgeriegelt. Bislang sind die bei Abt selbst nicht in der Lage die 280 aufzuheben. Wundert mich irgendwie sehr, dass die als Haustuner von Audi da nicht mal einen Zugriff drauf bekommen.
Ich hatte bei ABT nach einer individuellen Software für Motor und evtl. Getriebe für meinen (alten) 2011er S5 gefragt. Da konnten sie mir nichts anbieten. Für einen Haustuner wirklich ernüchternd. Soviel Fachwissen scheint bei ABT nicht mehr vorhanden zu sein...
Ähnliche Themen
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 20:11:17 Uhr:
Zitat:
@Vlad_mom schrieb am 19. August 2017 um 20:07:56 Uhr:
Sicher das bei den Reifen kein Unterschied ist?
Ohne die 280 Aufhebung würde ja ein W-Reifen (270) ausreichen. Mit Aufhebung braucht man ja schon einen Y-Reifen (300).
Im Konfigurator steht zumindest nichts davon. Wenn ab Werk Reifen
drauf wäre, wäre man dadurch auch erstmal begrenzt und müsste sich selbst um andere Bereitung kümmern.
Also mit der Aufhebung hat man mit Sicherheit Y ab Werk.
Weiß gar nicht was die Diskussion jetzt wegen der Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h hier soll. 😕.
Seid doch froh das es mittlerweile diese Option mit voller Garantie überhaupt gibt.
Vor Jahren musste man sich einen Porsche oder Supersportwagen kaufen um damit prahlen zu können mal schneller als 250 km/h fahren zu können.
Heute kann man das auch mit einem 400PS Kompaktwagen - ist doch toll.
Ist auch jedem selber zu überlassen ob man die Option bestellt oder nicht.
Die Frage über Sinn oder Unsinn stellt sich mir daher nicht.
Es ergibt doch heutzutage genauso wenig Sinn mit einem 400 PS Kompaktwagen durch die Gegend zu fahren warum nicht ein 150 PS Bolide ?
Stellt euch mal vor wie viele RS3 Fahrer hier schimpfen würden wenn Sie auf der Autobahn von einem Insignia OPC (270km/h) , Einser / Zweier BMW (275km/h) , Mercedes A Klasse AMG (270km/h) oder demnächst auch von einem Golf R (267 km/h) überholt werden würden.
Möchte nicht wissen was dann hier los wäre.
Nun stellt Audi diese Option zur Verfügung und es wird gemoppert.
Klar wollen die Konzerne Geld verdienen aber ich finde es gut das es angeboten wird.
Und wer es bis heute noch nicht festgestellt haben sollte - Geld verdienen die Autokonzerne überwiegend mit den sehr teuren Extras !
Aber man hat es doch selber in der Hand ob das Auto am Ende nur teuer oder halt sehr teuer wird.
Zitat:
@Vlad_mom schrieb am 19. August 2017 um 20:17:50 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 20:11:17 Uhr:
Im Konfigurator steht zumindest nichts davon. Wenn ab Werk Reifen
drauf wäre, wäre man dadurch auch erstmal begrenzt und müsste sich selbst um andere Bereitung kümmern.Also mit der Aufhebung hat man mit Sicherheit Y ab Werk.
Und das entnimmst du wo? Von Sicherheit würde ich da nicht ausgehen. Bei der ausgelieferten Winterbereifung meines KFZ wurde z.b nicht auf die Höchstgeschwindigkeit geachtet.
Für mich ein riesen Krampf, entweder offen oder eben ned. Die 280 ist ein doofer Kompromiss, deshalb habe ich es auch nicht bestellt...
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 20:31:04 Uhr:
Zitat:
@Vlad_mom schrieb am 19. August 2017 um 20:17:50 Uhr:
Also mit der Aufhebung hat man mit Sicherheit Y ab Werk.
Und das entnimmst du wo? Von Sicherheit würde ich da nicht ausgehen. Bei der ausgelieferten Winterbereifung meines KFZ wurde z.b nicht auf die Höchstgeschwindigkeit geachtet.
Sollte aber ein Klebeschild mit 240 km/h drin sein
Lt. Preisliste
https://www.audi.de/.../preisliste_rs-3-sportback_rs-3-limousine.pdf
Da steht folgendes !
4 Aluminium-Gussräder 19 Zoll • 5-Arm-Rotor-Design Größe 8 J × 19 mit Winterreifen 235/35 R 19, schneekettentauglich, zulässige Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Zitat:
@derGOLFhamster schrieb am 19. August 2017 um 20:31:45 Uhr:
Für mich ein riesen Krampf, entweder offen oder eben ned. Die 280 ist ein doofer Kompromiss, deshalb habe ich es auch nicht bestellt...
Verstehe ich jetzt nicht 😕
250 km/h ist die normale Abriegelung da sind doch 280 km/h eine bessere Option oder nicht ?
Was wäre denn für dich nicht doof 🙄
Wären für dich 305 km / h in Ordnung?
Dann käme auch die Feststellung von einigen das es sich ja auch nur um Software handeln würde und dafür zahlen wir dann auch keine 1500 € 🙄
Zitat:
@cleo66 schrieb am 19. August 2017 um 20:23:49 Uhr:
Vor Jahren musste man sich einen Porsche oder Supersportwagen kaufen um damit prahlen zu können mal schneller als 250 km/h fahren zu können....
Stellt euch mal vor wie viele RS3 Fahrer hier schimpfen würden wenn Sie auf der Autobahn von einem Insignia OPC (270km/h) , Einser / Zweier BMW (275km/h) , Mercedes A Klasse AMG (270km/h) oder demnächst auch von einem Golf R (267 km/h) überholt werden würden.
Geht es wirklich nur darum sich brüsten zu wollen, das ein Auto schneller fahren kann als des einen anderen? Ich sags nochmal das ist doch keine besondere Kunst? Fast schon ein wenig traurig.
Aus unternehmerischer Sicht würde ich es jedenfalls nicht anders machen. Wenn Leute bereit sind dafür zu bezahlen, biete ich es auch an.
Zitat:
@cleo66 schrieb am 19. August 2017 um 20:33:10 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 20:31:04 Uhr:
Und das entnimmst du wo? Von Sicherheit würde ich da nicht ausgehen. Bei der ausgelieferten Winterbereifung meines KFZ wurde z.b nicht auf die Höchstgeschwindigkeit geachtet.
Sollte aber ein Klebeschild mit 240 km/h drin sein
Richtig. War es auch. So wie es beim RS3 mit Aufhebung auch sein könnte, wenn keine entsprechende Bereifung drauf ist.
Zitat:
@CaptainLH777 schrieb am 19. August 2017 um 18:30:55 Uhr:
Zitat:
@hadez16 schrieb am 19. August 2017 um 18:23:15 Uhr:
Bitte? Ohne Dachreling ist es nur ein großer A1.
Haha 😁 Das habe ich auch noch nicht gehört.
Ne, ohne Witz. Ich finde auf einem sportlichen Auto hat die nichts zu suchen. Bei einem "richtigen" Kombi ist das noch was anderes. Sie lässt den RS3 von der Seite höher einfach wirken, sieht aufgesetzt aus etc pp. Brauch doch kein Mensch 😁
Der A3 ist glaub auch einer der einzigen kompakten Hatchbacks, bei dem man überhaupt eine Dachreling bestellen kann - warum auch immer.
Ganz genau... Seh ich genauso.
Soll aber jeder nehmen, der will... Ich bekomm eh eine Limousine 😉
Und auch mit Vmax 280km/h... Denn können ist besser als wollen 😛
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 20:36:38 Uhr:
Zitat:
@cleo66 schrieb am 19. August 2017 um 20:33:10 Uhr:
Sollte aber ein Klebeschild mit 240 km/h drin sein
Richtig. War es auch. So wie es beim RS3 mit Aufhebung auch sein könnte, wenn keine entsprechende Bereifung drauf ist.
Daher wird das Fahrzeug mit einer passenden Bereifung auch ausgeliefert.😉
Wenn du später zum Beispiel aber andere Felgen mit schmalere Bereifung z.B. 225er Reifen kaufst und damit zum TÜV fährst wirst du sicherlich auf legalen Wege keine Freigabe erhalten weil
in deinem Schein 280 km/h steht.
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 20:35:35 Uhr:
Zitat:
@cleo66 schrieb am 19. August 2017 um 20:23:49 Uhr:
Vor Jahren musste man sich einen Porsche oder Supersportwagen kaufen um damit prahlen zu können mal schneller als 250 km/h fahren zu können....
Stellt euch mal vor wie viele RS3 Fahrer hier schimpfen würden wenn Sie auf der Autobahn von einem Insignia OPC (270km/h) , Einser / Zweier BMW (275km/h) , Mercedes A Klasse AMG (270km/h) oder demnächst auch von einem Golf R (267 km/h) überholt werden würden.
Geht es wirklich nur darum sich brüsten zu wollen, das ein Auto schneller fahren kann als des einen anderen? Ich sags nochmal das ist doch keine besondere Kunst? Fast schon ein wenig traurig.
Ne für mich nicht aber es gibt viele User hier die es so sehen und das sind dann auch die meisten Kunden die diese Option mit bestellen.
Aus unternehmerischer Sicht würde ich es jedenfalls nicht anders machen. Wenn Leute bereit sind dafür zu bezahlen, biete ich es auch an.
Genau aus diesem Grunde gibt es ja auch verschiedene Modelle wie A3 * S3 * RS3 und vielleicht noch bald einen RS3 plus