Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59237 Antworten
Zitat:
@cleo66 schrieb am 19. August 2017 um 20:43:29 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 20:36:38 Uhr:
Richtig. War es auch. So wie es beim RS3 mit Aufhebung auch sein könnte, wenn keine entsprechende Bereifung drauf ist.
Daher wird das Fahrzeug mit einer passenden Bereifung auch ausgeliefert.😉
Wenn du später zum Beispiel aber andere Felgen mit schmalere Bereifung z.B. 225er Reifen kaufst und damit zum TÜV fährst wirst du sicherlich auf legalen Wege keine Freigabe erhalten weil
in deinem Schein 280 km/h steht.
Das stimmt so nicht. Wie das Beispiel meiner Winterreifen alleine schon zeigt. Es ist sehr Wohl möglich Reifen mit einem geringeren Geschwindigkeitsindex zu fahren. Man muss sich dann an dessen Höchstgeschwindigkeit halten. Das hat nichts mit der Freigabe der Abmesungen der Reifen zu tun. Die Reifen können auch mit niedriger zulässiger Höchstgeschwindigkeit passend sein.
Aber ich habe gerade mal angefragt. Es werden generell beim RS3 Reifen mit Geschwindigkeiten bis 300 Km/h montiert. Ob Anhebung der vmax oder nicht. Es gibt also auch mit Anhebung keine anderen Reifen.
Zitat:
@cleo66 schrieb am 19. August 2017 um 20:52:57 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 20:35:35 Uhr:
Geht es wirklich nur darum sich brüsten zu wollen, das ein Auto schneller fahren kann als des einen anderen? Ich sags nochmal das ist doch keine besondere Kunst? Fast schon ein wenig traurig.
Ne für mich nicht aber es gibt viele User hier die es so sehen und das sind dann auch die meisten Kunden die diese Option mit bestellen.
Aus unternehmerischer Sicht würde ich es jedenfalls nicht anders machen. Wenn Leute bereit sind dafür zu bezahlen, biete ich es auch an.
Genau aus diesem Grunde gibt es ja auch verschiedene Modelle wie A3 * S3 * RS3 und vielleicht noch bald einen RS3 plus
Ja natürlich. Aber so einen Wagen kann man sich darum kaufen um seine eigenen Bedürfnisse zu erfüllen. Ich würde nie jemanden kritisieren wenn er gerne sportlich fährt und auch schnell (solange man auf die Verkehrssichheit seiner Mitmenschen achtet.) Wenn man es aber nur tut, um sich aufgrund seines KFZ brüsten zu wollen, halte ich das für traurig. Denn das ist keine persönliche Kunst, sondern vielmehr die der Ingenieure.
Die haben doch immer Y als Reifenindex für Sommer! Ist auch beim TT RS 8J schon so gewesen, der auch bei 250 Schluss gemacht hat. Somit liefern sie serienmäßig mit Geschwindigkeitspuffer aus. Außerdem meine ich mich zu erinnern, dass Y auch günstiger ist als W... zumindest bei der TT Bereifung 255/35 19
Zitat:
@RS3Freak schrieb am 19. August 2017 um 18:06:31 Uhr:
Zitat:
@absolutepure schrieb am 19. August 2017 um 17:54:29 Uhr:
nachgerüstetes Carbon in meinem S3, ich finds spitze...vor allem hat das wirklich kaum ein normaler A3 drinnen... bei direkter Sonneneinstrahlung funkelt es richtig 😁
Das sieht wirklich gut aus. Sind das diese Schalen, die man einfach auf die vorhandenen Leisten aufklebt? Wo hast du diese bestellt bzw. Welchen Anbieter kannst du empfehlen?
Alles zum kleben taugt nichts. Bei echter Carbon Faser unter dem Lack gibt es einen richtig schönen 3D Effekt. Habe die Leisten bei Pretos für 1.050 bestellt, Einbau war nochmal 200, sollte aber eine Vertragswerkstatt machen weil da bestimmte Einmalnieten benötigt werden.
Vom Prinzip her ist es genau das selbe wie direkt von Audi, Original Dekorleisten, laminiert mit der von Audi verwendeten Carbon Faser und anschließend lackiert. Materialkosten keine 100 € aber eben viele Arbeitsstunden. Mittlerweile gibts die aber von Audi auch für den S3. Würde immer Carbon nehmen.
Aliexpress ist natürlich auch immer ein Blick wert. Dort kostet das ganze Carbon Zeug realistische China Preise 😉
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Zitat:
@RS3Freak schrieb am 19. August 2017 um 21:19:10 Uhr:
Die haben doch immer Y als Reifenindex für Sommer! Ist auch beim TT RS 8J schon so gewesen, der auch bei 250 Schluss gemacht hat. Somit liefern sie serienmäßig mit Geschwindigkeitspuffer aus. Außerdem meine ich mich zu erinnern, dass Y auch günstiger ist als W... zumindest bei der TT Bereifung 255/35 19
Jap genau das habe ich ja gerade gesagt. Es ist völlig unabhängig von der vmax Anhebung.
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. August 2017 um 21:02:00 Uhr:
Zitat:
Ja natürlich. Aber so einen Wagen kann man sich darum kaufen um seine eigenen Bedürfnisse zu erfüllen. Ich würde nie jemanden kritisieren wenn er gerne sportlich fährt und auch schnell (solange man auf die Verkehrssichheit seiner Mitmenschen achtet.) Wenn man es aber nur tut, um sich aufgrund seines KFZ brüsten zu wollen, halte ich das für traurig. Denn das ist keine persönliche Kunst, sondern vielmehr die der Ingenieure.
Was stört dich denn so an der 280 km/h Option bzw. an den Usern, die sich diese Option gönnen ?
Es ist doch völlig OK und hat bei den meisten Usern nichts mit Ego, Angeberei oder "sich brüsten wollen" zu tun. Ist doch legitim wenn sie hier und da mal schneller als 250 km/h fahren wollen.
Ich habe sie nicht bestellt, da ich sie mit meinem Fahrprofil, max. 1-2 mal im Jahr nutzen könnte.
Ok...könnte natürlich auch einfach aus Spaß auf die Bahn fahren 🙂
Hast du meinen von dir zitierten Beitrag nicht gelesen oder verstanden?
Aber ich beantworte deine Frage gerne nochmal, obwohl sie schon beantwortet ist. Was mich daran stört? Rein gar nichts. Im Gegenteil ich kann das alles absolut nachvollziehen wenn man es denn ausnutzen kann und möchte und einem es die 1500 Euro Wert ist. Was ich sehr traurig finde, ist es wenn man dies argumentiert mit: "Es kann ja nicht sein, dass ich dann von anderen überholt werde, weil ich ja dann nicht 'besseres wäre' ". Denn mit besser oder schlechter hat das nichts zu tun. Man kann lediglich sagen, dass die Ingenieure gute Arbeit geleistet haben. Das Auto schnell geradeaus fahren kann jeder der es möchte. Und ich weiß auch nicht was schlimm daran ist von anderen überholt zu werden. Das ist doch völlig normal, da es immer jemanden gibt der schneller ist. Und daran ist absolut nichts schlimm. Deswegen ist man kein schlechterer Mensch. Der andere hat halt nur ein schnelleres Auto oder tritt eben mehr aufs Gas. 😉
Wenn es alleine darum geht, weil man gerne mal schnell fahrt (wie gesagt unter Beachtung der allgemeinen Verkehrssicherheit), dann kann ich das nur begrüßen. Aber eben die Einstellung jener, die sich damit eben genau brüsten wollen, dass man schneller fahren kann als andere, finde ich etwas bedenklich.
Zitat:
@absolutepure schrieb am 19. August 2017 um 21:23:14 Uhr:
Zitat:
@RS3Freak schrieb am 19. August 2017 um 18:06:31 Uhr:
Das sieht wirklich gut aus. Sind das diese Schalen, die man einfach auf die vorhandenen Leisten aufklebt? Wo hast du diese bestellt bzw. Welchen Anbieter kannst du empfehlen?
Alles zum kleben taugt nichts. Bei echter Carbon Faser unter dem Lack gibt es einen richtig schönen 3D Effekt. Habe die Leisten bei Pretos für 1.050 bestellt, Einbau war nochmal 200, sollte aber eine Vertragswerkstatt machen weil da bestimmte Einmalnieten benötigt werden.
Vom Prinzip her ist es genau das selbe wie direkt von Audi, Original Dekorleisten, laminiert mit der von Audi verwendeten Carbon Faser und anschließend lackiert. Materialkosten keine 100 € aber eben viele Arbeitsstunden. Mittlerweile gibts die aber von Audi auch für den S3. Würde immer Carbon nehmen.
Aliexpress ist natürlich auch immer ein Blick wert. Dort kostet das ganze Carbon Zeug realistische China Preise 😉
Das,was ich in China bislang gesehen hatte, sind nur die Schalen, die oben drauf kommen. Ob die passgenau sind und meinem Qualitätsanspruch , bezweifle ich.. Könnte mich echt in den Ar... Beißen, dass ich nicht mehr abändern konnte. Wollte die nämlich noch reinnehmen.
welche Leisten haste denn jetzt genommen ?
hol Dir Pretos...kostet ja nur 400 mehr als Original 😉 ...mache meine Bestellung nächste Woche, natürlioch wieder mit Carbon, wobei ich mir die Motorabdeckung spare, sieht eh niemand 😁
Was die 280 Option angeht, dafür das im Bordcomputer an einer bestimmten Stelle einfach nur eine 1 statt einer 0 steht ist 1.500 verdammt viel Knete. Ich finde es ok, dass es open end nur bei RS-Modellen gibt, auch dass Audi mit dem Preis steuern will, dass nur wenige das nutzen, dann aber bitte echtes open End bei 295.
Und da ist der Hund begraben. Dazu sollte der RS3 definitiv tiefer liegen und einen Mittelmotor haben, dazu min 255 Schlappen und eine direkt belüftete Bremsanlage. Und bereits an der Bremsanlage scheitert der RS3. Bereits bei Tempo 250 ist es sehr schwierieg auf unerwartete Ereignisse (plötzliches Stauende, plötzlicher Unfall, Baustelle, Reifenplatzer, Menschen/Tiere auf der Fahrbahn, Corsas und Dacias auf der linken Spur) reagieren zu können.
Soviel Souverenität sollte man haben, dass man sich auch überholen lassen kann. Mir gehen schon die ganzen anderen Leute auf den Sack, die mich nicht überholen lassen wollen. Und ganz ehrlich, alleine aus Spritgründe fahre ich meistens mit 180 und Tempomat... weils einfach entspannter ist 😉
Und eines bleibt unstrittig: der RS3 geht 0/100 in 3,7s und hat 400 PS 😁
Zitat:
@dedml schrieb am 19. August 2017 um 22:04:21 Uhr:
welche Leisten haste denn jetzt genommen ?
Standard, Licht wollte ich nicht, da B&O schon genug leuchtet. Als ich aber Carbon in echt gesehen habe, wollte ich es haben. Naja mal schauen, vielleicht lass ichs lacken oder es kommen Klavierlack Schwarz / Rot vom Vorfacelift rein.
Zitat:
@RS3Freak schrieb am 19. August 2017 um 22:16:30 Uhr:
Zitat:
@dedml schrieb am 19. August 2017 um 22:04:21 Uhr:
welche Leisten haste denn jetzt genommen ?Standard, Licht wollte ich nicht, da B&O schon genug leuchtet. Als ich aber Carbon in echt gesehen habe, wollte ich es haben. Naja mal schauen, vielleicht lass ichs lacken oder es kommen Klavierlack Schwarz / Rot vom Vorfacelift rein.
@RS3Freak tada, weiß aber nicht, ob die passen 😁
Also ich habe die 280 auch genommen. Ob bei den nicht 280ern Y drauf ist weis ich nicht. Aber das der 280er Y bekommt ist ja eigentlich klar. Audi wird ja kein FZ rausgeben wo die Reifen nicht zur möglichen Geschwindigkeit passen.
Bei den Wintersocken ist das was anderes. Da ist man von der Bindung befreit aber nur mit Aufkleber.
Der beim AZ Wuppertal hat Y und die 280.
Zitat:
@Vlad_mom schrieb am 19. August 2017 um 22:19:38 Uhr:
Also ich habe die 280 auch genommen. Ob bei den nicht 280ern Y drauf ist weis ich nicht. Aber das der 280er Y bekommt ist ja eigentlich klar. Audi wird ja kein FZ rausgeben wo die Reifen nicht zur möglichen Geschwindigkeit passen.Bei den Wintersocken ist das was anderes. Da ist man von der Bindung befreit aber nur mit Aufkleber.
Sie oben. Es sind generell Y Bereifung montiert. Wenn dem nicht so wäre, würde auch die vmax Aufhebung ggf. daran nichts ändern. Audi würde entweder direkt mit anderen Reifen werben, oder es wäre Audi genauso egal wie es dies auch bei der Winterbereifung der Fall ist. Aufkleber rein und fertig. Ich dachte auch erst dass es selbstverständlicher ist, dass die Reifen an die Höchstgeschwindigkeit angepasst sind. Dies ist nur grob der Fall. Wenn 10 km/h "fehlen" kümmert dass einen Autohersteller reichlich wenig. Der Käufer hat darauf ja auch keinen Anspruch, nur weil der Motor die Leistung her gibt.
Zitat:
@absolutepure schrieb am 19. August 2017 um 22:18:43 Uhr:
Zitat:
@RS3Freak schrieb am 19. August 2017 um 22:16:30 Uhr:
Standard, Licht wollte ich nicht, da B&O schon genug leuchtet. Als ich aber Carbon in echt gesehen habe, wollte ich es haben. Naja mal schauen, vielleicht lass ichs lacken oder es kommen Klavierlack Schwarz / Rot vom Vorfacelift rein.
@RS3Freak tada, weiß aber nicht, ob die passen 😁
Danke dir, die hatte ich schon gesehen. Das sind die Dinger, die man draufklebt. Ich kann mir das noch nicht so richtig vorstellen. Das muss ja extrem dünn sein. Wenn man weiß, wie winkelig bzw. Hinterschneidungen es am Rand bei den Originalen gibt, dürfte man am Rand wenig Platz für diesen Schalen haben. Spätestens an der Konsole in der Mitte, wo das Bedienteil mit den Tasten ist, wird es schwierig und sichtbar. 14 Tage Rückgaberecht ist mir noch zu knapp. Ich bestelle dann 13 Tage vor Produktion meines Karrens :-)