Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Hallo Zusammen, da hier schon 1176 Seiten zusammen gekommen sind, und ich keine Antwort auf meine Frage finden konnte, schreib ich mal direkt.
Ich würde gern die RS Rotor Felge (Bild) auf meinen normalen A3 fahren.
Maße an der VA 8x19 ET 49
Maße an der HA 8,5x19 ET 53
1. Frage: passen diese Maße auch auf den normalen A3 oder müsste ich ggf. Vorne und hinten die 8x19 ET 49 nehmen?
2.Frage gibt es irgendwo eine Reifenfreigabe für die jeweiligen Felgen?
In meinen Fall würde ich gern 225/35 fahren wenn möglich.
Danke schon mal...
Moin,
verfolge den Thread hier schon länger,da ich auch seit einiger Zeit auf meinen warte.
Mich würde mal interessieren,wie lange es bei euch gedauert hat bis zur Auslieferung,seit erhalt der Kommissionsnummer.
Ich habe die Kommissionsnummer am 29.04 erhalten und die Daten gleich bei MyAudi eingegeben. =stand war Schritt 2"Motor".
Am 05.05 ging es dann auf Schritt 3" Produktion ".
Mein Händler kann noch kein Termin zur Abholung buchen,aber mich würde mal Interessehalber interessieren,wie lange es bei euch gedauert hat 🙂
225/35/19 auf einer 8.5er Felge würde sich arg ziehen und sich bescheiden fahren, meiner Meinung nach.
Würde 235/35/19 rundum verwenden und die 8x19 nehmen, wenn ich sowas wie du vorhätte.
Was für eine Motorisierung fährst du denn?
Denn auf kleineren Motoren kann sich sowas schnell negativ auswirken (Komfort & Beschleunigung).
Traglastbescheinigung für die jeweilige Felge anfordern, dann die entsprechende Bescheinigung vom Reifenhersteller anfordern (per Mail an den Kundendienst, dauernd meist 2-3 Tage) und ab zum TÜV.
Hey
Ende Mai - Anfang Juni ca. außer dein Händler ist nicht hinterher oder irgendwas ungeplantes passiert
Konnte meinen 4 Wochen nach nach Erhalt der Nummer in NU abholen
Gute Fahrt
Zitat:
@Ryuu049 schrieb am 18. Mai 2016 um 19:00:13 Uhr:
Moin,verfolge den Thread hier schon länger,da ich auch seit einiger Zeit auf meinen warte.
Mich würde mal interessieren,wie lange es bei euch gedauert hat bis zur Auslieferung,seit erhalt der Kommissionsnummer.Ich habe die Kommissionsnummer am 29.04 erhalten und die Daten gleich bei MyAudi eingegeben. =stand war Schritt 2"Motor".
Am 05.05 ging es dann auf Schritt 3" Produktion ".Mein Händler kann noch kein Termin zur Abholung buchen,aber mich würde mal Interessehalber interessieren,wie lange es bei euch gedauert hat 🙂
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Zitat:
@Lasto schrieb am 18. Mai 2016 um 15:10:58 Uhr:
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 18. Mai 2016 um 15:00:07 Uhr:
Komisch, warum habe ich dann bei 13000km absolut Null Probleme mit der Bremse? Die bremst absolut sauber und keine Spur von Vibrationen, Quietschen oder übermäßigem Verschleiß. Sorry, aber das kann mir keiner erzählen oder muss das Unschuldslamm spielen, wenn bei 2800km die Bremsen verzogen sind.
Aber "normales Fahren" wie Du schreibst, definiert halt jeder anders... In meinem Falle wird der RS3 auch artgerecht bewegt mit nie unter 12 Litern Verbrauch aber ich weiß eben was ich den Bremsen zumuten kann bzw. wo Schluss ist.Sorry, aber Du gehst mir den gesamten Thread über auf den Zeiger, weil Du meinst die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben.
Aussage der Werkstatt: Man sieht, dass die Bremsen nicht hoch belastet worden sind. Keine Verfärbung oder ähnliches. Auch würde Audi die Scheiben sicher nicht auf Garantie tauschen, wenn da nicht was im argen wäre!
Des weiteren bin ich nicht der einzige mit diesem Problem.
Und zu guter letzt: Wir fahren ein Auto mit 367PS, welches eine entsprechend dimensionierte Bremsanlage verbaut hat. Diese sollte durchaus mal eine Bremsung von >200km/h aushalten, denn sowas soll durchaus mal auf den Strassen vorkommen. Mein Zweitwagen (Skoda Octavia mit luschigen 140 Diesel-PS) hat nach 130tkm noch immer die ersten Scheiben drauf. Und auch mit dem musste ich bereits von 200km/h runterbremsen. Und der hat nicht über 60t€ gekostet...
Hier ist eine interessante Erklärung bzgl. "verzogener Bremsscheiben":
http://www.otto-zimmermann.de/.../faq.html#VerzogeneBremsscheibe
oder du nimmst die Erklärung unseres selbsternannten RS3-Experten an, der offenbar als Einziger auf diesem Planeten mit dieser "Waffe" richtig umgehen kann 😁 😁 😁
Gruß Olli
Also ich habe da ein Dejavu....
1. macht Euch Doch nicht wg der Bremsen gegenseitig an.... bringt nix....
2. Geht lieber zu Audi und fragt welcher BWL Student die Freigabe für die Scheiben und Beläge gegeben hat.
Das ist das Thema. Die Scheiben sind Schrott.... mit einer Bremboscheibe würde das nicht passieren, samt vernünftigen Belag dazu.
3. wenn einer 12800 km kein Problem mit der Bremse hat, dann gratuliere ich.... Verbrauch hat Übrigens gar nix
mit dem Bremsen zu tun.
4. Es hängt sehr viel vom Fahrprofil ab beim RS3... ich mach jede RS3 Bremse innerhalb kürzester Zeit platt
mann muss nur auf der richtigen AB mit dem richtigen Fahrstil unterwegs sein....
Also >250 mit 3-4 harten Bremsungen.... da hilft auch das einfahren nix mehr, weil die Bremsbelüftung
im RS3 nicht oder zu schlecht funktioniert.... übrigens wg. dem Nassbremsthema :-)
5. Die Bremsverteilung 8 Kolben vorne mit Monster scheibe und hinten mickriger Scheibe sagt doch alles
über die Belastung aus - ein Golf R hat dagegen Kindergartenbremse, die aber wesentlich Standfester auftritt, da Kühlung, Gewichtsverteilung ausgewogener sind....
6. Also was tun ? 1. Reklamieren, neue Scheiben drauf und dann anderer Beläge, z.B. Pagid "gelb" hinten auch
entsprechend andere Beläge mit dazugehörigem Reibwert
7. Das sollte besser funktionieren, wenn nicht dann evtl noch Geld in die Hand nehmen und eine Vernünftige Bremsscheibe drauftun.... aber das wird auch nur begrenzt Helfen bezogen auf die Kosten....
8. Ganz Ruhe ist nur mit Ceramic, den zur Engine of the Year gehört auch eine entsprechende Bremse...
der Vergleich mit anderen Autos kann ich locker überbieten...
Die erste RS3 Bremse war im Winter 12/13 mit Salz und Schnee so überfordert, dass ich lieber den DACIA Duster
von der Schwiegermutti gefahren bin.... Vorsprung durch Technik eben....
Nachdem Movit Upgrade war für 60Tkm Ruhe, bis dann ein anderes Fahrprofil die Grenze des Systems aufgezeigt hat...
Seit September habe ich Ceramic äh Ruhe :-)
Zitat:
@GorillaJebus schrieb am 18. Mai 2016 um 20:03:09 Uhr:
225/35/19 auf einer 8.5er Felge würde sich arg ziehen und sich bescheiden fahren, meiner Meinung nach.
Würde 235/35/19 rundum verwenden und die 8x19 nehmen, wenn ich sowas wie du vorhätte.Was für eine Motorisierung fährst du denn?
Denn auf kleineren Motoren kann sich sowas schnell negativ auswirken (Komfort & Beschleunigung).Traglastbescheinigung für die jeweilige Felge anfordern, dann die entsprechende Bescheinigung vom Reifenhersteller anfordern (per Mail an den Kundendienst, dauernd meist 2-3 Tage) und ab zum TÜV.
Ich fahre den 1.8, 235er Reifen sollten nicht das Problem sein. Danke für die Infos.
Beim RS3 krönt Audi sein jahrzehntelanges Bremsenproblem wohl. Wir fahren nun seit 2000 aller 2-3 Jahre einen neuen A6 und selbst bei dem meist der große Diesel bei uns, (Früher 2.5er heute 3.0er) halten die Bremsen maximal 30.000 bis 40.000 km. Wir haben uns mittlerweile mit abgefunden, aber ein Unding ist es allemal, gerade in der Preisklasse.
Was sagt denn Audi bzgl. eurer Reklamationen ??
@Sport8ack Also ich bin auf meinem S3 8V vor dem RS3 die 19" Felge auf dem Bild unten gefahren.
Die waren glaube ich 8x19 ET 49 rundum mit 235/35/19.
Der S3 hat keine verbreiterten Radläufe, von daher denke ich, dass die Kombi passen sollte.
-------------------------
Bisher fahre ich relativ problemlos mit den Bremsen.
Habe bei meinem RS3 das Audi Fleet Comfort mitgebucht.
Wenn die Scheiben/Beläge runter sind soll sich Audi mit dem Problem auseinandersetzen und schauen wie sie sich einig werden.
Ob das jetzt bei 20.000km oder bei 50.000km der Fall ist, ist mir ziemlich egal.
Fakt ist, ich wünschte die Bremse würde in der Entwicklung etwas mehr Aufmerksamkeit bekommen.
Besseres Material, bessere Lüftung und fertig. Der 8 Kolben-Sattel stoppt einen Güterzug wenn es drauf ankommt, aber das Material der Scheiben und Beläge ist dann halt am kotzen, mal so frei gesprochen.
Zitat:
@GorillaJebus schrieb am 18. Mai 2016 um 22:14:19 Uhr:
@Sport8ack Also ich bin auf meinem S3 8V vor dem RS3 die 19" Felge auf dem Bild unten gefahren.Die waren glaube ich 8x19 ET 49 rundum mit 235/35/19.
Der S3 hat keine verbreiterten Radläufe, von daher denke ich, dass die Kombi passen sollte.-------------------------
Bisher fahre ich relativ problemlos mit den Bremsen.
Habe bei meinem RS3 das Audi Fleet Comfort mitgebucht.
Wenn die Scheiben/Beläge runter sind soll sich Audi mit dem Problem auseinandersetzen und schauen wie sie sich einig werden.Ob das jetzt bei 20.000km oder bei 50.000km der Fall ist, ist mir ziemlich egal.
Fakt ist, ich wünschte die Bremse würde in der Entwicklung etwas mehr Aufmerksamkeit bekommen.
Besseres Material, bessere Lüftung und fertig. Der 8 Kolben-Sattel stoppt einen Güterzug wenn es drauf ankommt, aber das Material der Scheiben und Beläge ist dann halt am kotzen, mal so frei gesprochen.
Audi sollte das wie Porsche machen. Die bauen die Autos um die Bremse und nicht wie Audi die Bremse ins fertige Auto. Da passen mehrere Komponenten nicht wie z.b Kühlung etc, alles nur "Notlösungen"
. Sq5 Bremse 30tkm rs4 alle 10-15tkm runter. Jetzt rs3 muss ich mal schauen.....
Manchmal wenn man hier mitliest hat man wirklich das Gefühl sich für das falsche Fahrzeug entschieden zu haben. Fallen ja recht häufig Äußerungen wie Notlösung oder Schrott bezogen auf ein Fahrzeug was zwischen 60 und 70 K kostet. Nun ja, hätte ich vielleicht doch noch auf das grüne Licht vom Händler für den M2 warten sollen oder doch lieber AMG oder M4. Ihr könnt einen sehr nachdenklich machen und die Wartezeit macht es nicht besser.
Gute Nacht :-)
Zitat:
@Eiweiss93 schrieb am 18. Mai 2016 um 23:34:48 Uhr:
Manchmal wenn man hier mitliest hat man wirklich das Gefühl sich für das falsche Fahrzeug entschieden zu haben. Fallen ja recht häufig Äußerungen wie Notlösung oder Schrott bezogen auf ein Fahrzeug was zwischen 60 und 70 K kostet. Nun ja, hätte ich vielleicht doch noch auf das grüne Licht vom Händler für den M2 warten sollen oder doch lieber AMG oder M4. Ihr könnt einen sehr nachdenklich machen und die Wartezeit macht es nicht besser.Gute Nacht :-)
Na Freuen sollte man sich auf jeden Fall denn
der Rest funktioniert eben einwandfrei.... der Motor ist ein Traum...
und das Auto mit 60-70K ärgert nämlich sehr viel teurere andere Modelle,
ist dabei auch noch ungemein praktisch....
und zur Not fährt man damit auch noch sehr sparsam....
der Vergleich mit Porsche hinkt etwas, aber schaut euch einfach dort mal eine Bremsscheibe
an.... alleine die Löcher.... -seufz- diese setzen auch nicht zu, da größer und angesenkt....
aber da wird zuerst die Bremse für das Leistungsstärkste Modell entwickelt....
die Bremse ist eigentlich schon sehr gut beim RS3... nur die Serienbeläge
sind zu weich... da sollte man einfach ran und dann ist für viele die Welt schon mal in Ordnung.
Aber wer viel AB fährt hat entweder sehr viel Verschleiss ..... oder muss sehr langsam tun :-)
Ansonsten hoffe ich mal das das FL dann endlich die Ceramic Serienmäßig an Bord hat,
denn dies ist für mich ein Haken der dann definitiv gesetzt sein wird.
Zitat:
@Krischo_A4 schrieb am 18. Mai 2016 um 22:12:21 Uhr:
Beim RS3 krönt Audi sein jahrzehntelanges Bremsenproblem wohl. Wir fahren nun seit 2000 aller 2-3 Jahre einen neuen A6 und selbst bei dem meist der große Diesel bei uns, (Früher 2.5er heute 3.0er) halten die Bremsen maximal 30.000 bis 40.000 km. Wir haben uns mittlerweile mit abgefunden, aber ein Unding ist es allemal, gerade in der Preisklasse.Was sagt denn Audi bzgl. eurer Reklamationen ??
Da kommt es sicherlich stark auf das Fahrerprofil drauf an denn ich habe komplett andere Erfahrungen. Ich fahre alle 6 Monate junge Geschäftswagen von Audi (ab und an auch mit bissl mehr km auf der Uhr und dann eben auch bei knapp 30tkm den KD machen lassen) und bei keinem der Fahrzeuge waren Beläge runter oder Bremsscheiben defekt....also alles sehr subjektiv!
Zitat:
Hier ist eine interessante Erklärung bzgl. "verzogener Bremsscheiben":
http://www.otto-zimmermann.de/.../faq.html#VerzogeneBremsscheibe
oder du nimmst die Erklärung unseres selbsternannten RS3-Experten an, der offenbar als Einziger auf diesem Planeten mit dieser "Waffe" richtig umgehen kann 😁 😁 😁
Gruß Olli
Danke Dir! Sehr interessanter Hinweis! Würde das Verhalten meiner Bremse momentan wohl erklären.
Blöderweise schreibt ja Audi in der Anleitung des RS3 nicht wirklich was zum Einbremsen der Anlage.
Sobald ich die neuen Scheiben/Beläge drin habe, werde ich es mal mit der von Dir verlinkten Anleitung mit dem Einbremsen versuchen, danke!
Seltsamerweise scheint das aber eben beim RS3 ziemlich häufig vorzukommen. Anscheinend sind da die Scheiben / Beläge vom RS3 doch noch etwas "empfindlich". Wie gesagt, ist nicht mein erstes Auto und auch nicht mein erstes Auto mit entsprechender Leistung. Aber solche Probleme hatte ich noch nie.
Ansonsten bin ich ja von meinem RS3 mehr als überzeugt. Er macht einfach immer und überall Spaß und gleichzeitig kann ich die ganze Familie einpacken. Das perfekte Fahrzeug für mich.
@Krischo_A4: Ich war beim Händler wegen der Vibrationen beim Bremsen. Er hat mit mir eine Probefahrt gemacht, danach das Auto einen Tag "behalten". Beim Abholen meinte er, ich bekomme neue Bremsscheiben, diese müssen aber erst bestellt werden. Termin dafür ist nun 30.5.
Also alles vollkommen problemlos.
Wer hat denn hier schon Bremsbeläge gewechselt weil sie runter waren und nach wieviel km