Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Ich habe ausgeführt, dass ich die Bremsen für über 95% der Fahrer von RS-Modellen für völlig ausreichend halte. Ich tue dies jedenfalls...
Nicht nur du, ich auch!
Würde sogar meinen, es sind 98%
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Von 4,6 kann hier keine Rede sein, das sind knapp > 5!Zitat:
Original geschrieben von biohazard.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=t-X6SWC4WP8
Voller Tank + fetter Fahrer. Siehe anderes Video
😁 😁 😁 😁
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Voller Tank + fetter Fahrer. Siehe anderes VideoZitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Von 4,6 kann hier keine Rede sein, das sind knapp > 5!
😁 😁 😁 😁
Welches andere Video meinst du?
Die technischen Daten sind ja angegeben mit 90 % Tankfüllung , 7 kg Koffer (bißchen wenig, aber bitte) und 68 kg Fahrer!
O.K., 68 kg sind nicht viel für einen Mann, aber selbst wenn er 88 kg hätte würde das das Leistungsgewicht des RS3 um nur 0,06 kg/PS ändern!
Gruß
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Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Was würden alle jammern, wenn der TT-RS bzw. der RS3 10000.- Euro mehr kosten würde..., es würden bestimmt 2/3 weniger bestellt werden! (inkl. mir!)
Warum kostet dann die Konkurrenz mit standfesten Bremsen nicht so viel ?
Das sollte man sich wirklich hinterfragen.
Zitat:
Zudem, welchen wirklichen anderen Kritikpunkt außer der Bremse (beim RS3 noch nicht mal bewiesen) gibt es denn sonst noch an TT-RS bzw. RS3?
Wenn du dir die Mühe machen würdest und mal 5 Seiten zurückblätterst, dann sind schon die ersten harten Fakten auf den Tisch, das die RS3 Bremse keine all zu lange Belastung standhält und das nicht im Rennbetrieb, sondern auf öffentlichen Straßen !
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?...
Zitat:
Bremsen: Belastbarkeit hält sich in Grenzen
An die S Tronic gewöhnt man sich schnell, doch die Bremsen geben einem zu denken. Zwar arbeitet hier eine Hochleistungsbremsanlage mit Vierkolben Sätteln vorn, allerdings ging diese schon nach knapp 40 km wilder Berghatz in den Gebirgsketten von Südfrankreich ordentlich in die Knie - und zwar soweit, dass besagte Bremse einmal sogar komplett versagte. Dazu sei gesagt, dass ich diese Strecke schon mehrfach fahren durfte und zwar mit den unterschiedlichsten Modellen.
So was ist mir bis dato noch nie passiert und darf meiner Meinung nach bei einem RS Model erstrecht nicht passieren. Ein Punkt den manch ein TTRS Fahrer schon kennt und dementsprechend den auch den Audi Ingenieuren bekannt sein dürfte. Hier wäre es schön, wenn man sich in Ingolstadt um eine Nachbesserung bemühen würde, z. B. in Form einer besseren Kühlung der Bremsanlage, um somit das schnelle Überhitzen zu vermeiden.
Zitat Ende:
Jetzt braucht man nur noch die Probleme der TTRS-Fahrer 1:1 zusammenlegen und du kannst dir dann schon mal einen Account im AutoBild-Kummerkasten erstellen oder dir einen Rechtsbeistand besorgen um von AUDI als Premiumkunde ernst genommen zu werden.
Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Wenn man schon genauer differenzieren will, dann bitte ich zunächst meinen Post GENAU durchzulesen und mir nicht die Worte im Munde rumzudrehen.Ich habe ausgeführt, dass ich die Bremsen für über 95% der Fahrer von RS-Modellen für völlig ausreichend halte. Ich tue dies jedenfalls...
Im übrigen durchaus auch für zügige Passfahrten! Bei Hobbyrennfahren muss man vorsichtig sein, da verstehen viele sehr Unterschiedliches darunter...
Das für mich die Innenraumhaptik sehr wichtig ist, will ich gar nicht bestreiten, daraus abzuleiten, dass mir die Bremse unwichtig ist, ist ziemlich abwegig.
Hallo blowfly!
Ich hatte mich nicht speziell auf deinen Post bezogen, sondern vielmehr auf das gesamte Geschriebene der letzten Seiten. Auch lag mir fern, dir deine Worte im Mund rumzudrehen.
Ich sehe das eben von einer anderen Seite - entweder die Bremsleistung passt oder sie passt nicht. Das wird die Zukunft zeigen. Ich hoffe das Beste. Falls sie nicht passt, wäre das ein Unding. Aber anscheinend wollen ja nur <5% der Besteller dem RS mal ab und zu die Sporen geben. Wenn dann demnach die Mehrheit der Käufer (95%) das ganze stillschweigend akzeptieren, ist das auch gut. Das ist dann auch der Kunde, den man sich wünscht - übertolerant, anspruchslos und leidensfähig. Das ist die persönliche Entscheidung eines jedes Käufers, wie er/sie mit dieser Situation umgeht. Aber dann sollte man danach auch nicht weinen - siehe TTRS.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von quattrus
Jetzt noch kurz zu meinem Einsatz Bereich, er wird mein Alltags Auto, also einkaufen transportieren,… 1-2x im Sommer 800km in die Schweiz (übers große deutsche eck 250!!!) im hebst eine Woche Südtirol-Kärnten (Passstraßen) und im Winter jedes we zum Skifahren. Natürlich auch ab und zu an einem schönen sommer we eine kleine ausfahrt, aber sicher keine Rennstrecke. Ich fahre ca.80-90% „normal“ und wenn mein alter den Umbrail Pass hinunter ohne Probleme geschafft hat, dann wird der neue, dort hoffentlich auch keine haben, und falls wie bei meinem Nissan Sunny nach der Hälfte, die bremsen glühen, macht man halt eine kurze Pause, denn bei so einer ausfahrt, geht’s ja um Fahrspaß, und die Zeit, ist eher Nebensache, außerdem macht es doch auch spaß, mehrmals das selbe Auto zu überholen ;-) klar, bei dem Preis, sollte es nicht sein, aber ich lasse mir dadurch sicher nicht meine Vorfreude versauen.
Dann ließ dir mal den Fahrbericht durch:
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?...Passstraßen sind mörderisch für die RS3-Bremse.
Zitat:
Mir war grad danach und hab mit PS a bissl am RS mit der Farbpalette rumgespielt
Bild 5 könnte Nick33 gefallen. 😉
Sieht gut aus!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Liqui Mauly
Bild 5 könnte Nick33 gefallen. 😉Zitat:
Mir war grad danach und hab mit PS a bissl am RS mit der Farbpalette rumgespielt
Sieht gut aus!
MfG
Ist das etwa ein Hinweis auf den Farbton des Neuen?🙂
Genau so und nicht anders muß (m)ein RS3 aussehen! Anders kommt er nicht in Frage!
Und so muß er klingen - röhren!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Bernd N
Das ist perfekt beschrieben, wenn an einem Fahrzeug RS, M oder AMG steht, man ein Fahrzeug mit der Spitzenmotorisierung fährt, darf man erwarten, daß Hobbyausflüge auf die Rennstrecke von der Bremse weggesteckt werden.
ach darf man das erwarten? und wieso wenn ich fragen darf?
Zitat:
Original geschrieben von Liqui Mauly
Bild 5 könnte Nick33 gefallen. 😉Zitat:
Mir war grad danach und hab mit PS a bissl am RS mit der Farbpalette rumgespielt
Sieht gut aus!
MfG
Die Bilder gefallen mir alle! 😉
Gruss Nick
Für alle Individualisten kann ich auch noch andere Farben zeigen, hab die Datei noch aufm Desktop zum Bearbeiten.
Muss sagen beim hellblauen könnt auch schwach werden...
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Hallo quattrus,was hast du für schwarze Stege in deinen A3Q 8L-Scheinwerfern? Ist das ein Tarnlicht? 😉
Hi, das war in Schottland, damit man den Gegenverkehr nicht blendet
Zitat:
Original geschrieben von Black_SkorpionI
Mir war grad danach und hab mit PS a bissl am RS mit der Farbpalette rumgespielt
Orange, Hellblau und Grün wären meine Favoriten 😁
Greetz