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Audi (Q8) e-tron/e-tron Sportback: Allgemeiner Kaufberatungsthread

Audi e-tron GE
Themenstarteram 25. Januar 2019 um 19:21

Hallo zusammen,

wie es im Audi-Forum auf MT für die diversen Modelle auch sonst üblich ist, eröffne ich hier ebenfalls einen "Allgemeinen Kaufberatungsthread", in dem alle Fragen zur Konfiguration und zu den diversen Ausstattungsdetails des Audi E-tron erfragt und diskutiert werden können. Der Start des Konfigurators ist eine gute Gelegenheit dafür.

Später können hier außerdem natürlich auch Gebrauchtwagen-Kaufberatungen durchgeführt werden.

Viel Spaß beim Diskutieren und Beraten!

Grüße

ballex

MT-Team | Moderation

Beste Antwort im Thema

Das gehört eher in den Community Thread als in die Kaufberatung e-tron.

 

Dort kannst Du bei Bedarf Kritik am WLTP Standard loswerden, der Zusammenhang dessen mit den betrügerischen Aktivitäten des VW Konzerns im Abgasskandal erschließt sich mir aber nicht.

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Werte Gemeinde :),

meine Frau und ich sind auf der Suche nach einem familientauglichen Ersatz fuer das aktuelle A5 Coupe.

Aufgrund relativ attraktiver Gebrauchtwagenpreise <35.000EUR bei 2-3 Jahren Alter sowie max. 60.000km hat sich der etron ganz oben auf unserer Wunschliste platziert.

Wir benoetigen in Niederbayern haeufig Allrad - generell mein Ansatz, besser haben als (konstant) brauchen.

Die Frage an Euch: wie schätzt Ihr die Akkulebenszeit ein? Ladeequipment ist vorhanden (privat und in der Arbeit).

Wir fahren ca. 15-20k KM pro Jahr (primär Arbeitsweg meiner Frau, 80% Autobahn).

Passt das Modell generell fuer den Use Case? Wie sind Eure Erfahrungen? Macht der Gebrauchtwagenkauf Sinn?

Was gilt es noch zu beachten?

Danke an Alle die sich beteiligen :)

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi e-tron 50 Quattro - Gebrauchtwagen' überführt.]

Aus meiner persönlichen Erfahrung mit meinem e-tron GT würde ich generell gar kein Elektroauto kaufen, sondern dieses immer leasen oder mit verbrieftem Rückgaberecht finanzieren (je nach dem, das sich eher rechnet). Des Weiteren würde ich immer zusehen, dass über die gesamte Laufzeit Garantie besteht. Mein RS GT hatte binnen 8000 km schon für über 100k Schäden (Garantie).

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi e-tron 50 Quattro - Gebrauchtwagen' überführt.]

Danke Dir fuers Feedback. In deinem Fall mit ueber 100k Schäden muss man Dir ja auch schon fast gratulieren, dass Du ne Garantie hast.

Unser Gedanke: Finanzieren/leasen wir einen Etron 50 Quattro (Jahreswagen angenommen) sind wir vermutlich bei gut 400-500EUR rate.

Bei einer LZ von bspw. 4 Jahren ergeben sich reine Leasingkosten i.H.v. 19.200-24.000EUR die danach quasi "verpufft" sind.

Spielen wir das ganze Spiel mit einem Kauf eines Gebrauchtwagen, bspw. 35.000EUR Kaufpreis, dann wäre ein Restwert von 4 Jahren identisch der obigen Leasingrate zwischen 11.000 bis 15.800EUR noch immer profitabler denn wir haben ja "quasi" das Auto soweit noch als Gegenwert.

Bitte klärt mich auf falls ich einen Denkfehler habe.

Voraussetzung, keine größeren Reparaturen natuerlich

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi e-tron 50 Quattro - Gebrauchtwagen' überführt.]

Etwas Ironie, oder Du nimmst für 85€ im Monat den Dacia Electric.

Die 400€ sind realistisch. Ich würde persönlich auch nur noch leasen oder sogar nur bedarfsabhängig mieten.

Am Ende hast Du Anforderungen, Wünsche und Budget, Kompromisse müssen hier viele finden.

Wegen der Akkulebensdauer würde ich mir keine Gedanken machen, der Rest ist Auto - so wie eh und je. Was den e-tron/Q8 e-tron angeht scheint er recht stabil in der Funktion zu sein. Was er kann , das bleibt. Was defekt sein kann, wäre beim Jahreswagen schon zu entdecken - so mein Eindruck.

Zitat:

@uidu0757 schrieb am 11. Dezember 2023 um 14:13:13 Uhr:

Unser Gedanke: Finanzieren/leasen wir einen Etron 50 Quattro (Jahreswagen angenommen) sind wir vermutlich bei gut 400-500EUR rate.

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi e-tron 50 Quattro - Gebrauchtwagen' überführt.]

Ich hatte es schon im „e-tron Leasing“-Thread geschrieben: Guck mal auf den gängigen Leasingplattformen, da findest Du zum Teil auch e-tron 55 zum gleichen monatlichen Preis.

 

Bei dem hier z.B.: https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/audi-e_tron/10433423

 

Wenn Du ggf. noch eine kleine Anzahlung leistest (2400,-), bist Du bei €439,- pro Monat und 20tkm Laufleistung pro Jahr, also rund €13k für die zwei Jahre.

 

Ich finde, damit kannst Du für 24 Monate nix falsch machen und hast zudem den größeren Akku, den Deine Frau & Du bei dem Fahrprofil schnell zu schätzen lernen werdet.

 

Ich habe ein ähnliches Fahr- bzw. Nutzungsprofil und bin mit meinem e-tron 55 im Grunde sehr zufrieden, den ich im Auto-Abo für €689,- pro Monat noch bis November 2024 nutzen kann. Dass er kein Verbrauchswunder ist, wusste ich vorher. Aber das Fahren insgesamt ist sehr erhaben, komfortabel und angenehm.

 

Leider lässt sich Audi selbst Banalitäten gut bezahlen - so hat mein Modell (BLP €96k) z.B. nur manuell verstellbare Standard-Stoffsitze, keine Lenkradheizung, keinen Totwinkelwarner oder keine Cupholder in der Armlehne im Fond. Das ist bei diesem Basispreis eines e-tron 55 nicht mehr nur frech, sondern schlicht unverschämt. Aber das ist ein anderes Thema. :)

Und ich bin so froh über die Standardsitze in Stoff mit manueller Einstellung und die Cupholder vermisse ich nicht, aber übersah, dass damit auch die Netze im Kofferraum wegfielen.

Ansonsten habe ich, trotz 55 SB, Lenkradheizung, Totwinkelwarner (Stadt und Land Paket) bei weniger BLP drin. Vermutlich hast Du andere Prios gesetzt um das nicht zu bekommen, möglich war es m.E.

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