Audi A8 4H Facelift
Guten Abend,
so wie es ausschaut testet Audi bereits an einem Facelift.
Welche Neuerungen könntet ihr euch Vorstellen.
wischende Blinker? neu angepasste Schalter? neue LED Scheinwerfer? usw...
www.audiblogpl.com/2013/04/spyshots-audi-a8-fl.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Single Malt
Wieso?Zitat:
Original geschrieben von Lengie
und zeigt der neuen S-Klasse zumindest bei den technischen Extras, wo der Hammer hängt.
Was hat denn die S-Klasse gross, was der A8 nicht hat?
Das Magic Bodycontrol (das nur tagsüber und nur bis 120 km/h funktioniert)?
Den Parfümzerstäuber?
Das selbständige "im Stau fahren"?Da habe ich lieber ein richtiges Fahrerauto, ein Headup-Display, einen ordentlichen Kofferraum oder ein Matrix-LED-system das komplett in die Navidaten eingebunden ist.
Die Zeiten der Riesen-Innovationssprünge sind sowieso vorbei, ich warte nur noch darauf, dass ein Auto mal ein halbes Pfund junges Gemüse schälen kann 😉
Und von dem Interieur gefällt mir der A8 (bzw. eigentlich S8) sowieso besser.
Sorry, du magst A8 fahren... aber für mich ist das ein klassischer Kommentar von jemandem, der weder die Technik verstanden hat, noch ernsthaft mal eine S-Klasse gefahren ist. Denn am Ende ist sie schlicht leiser, komfortabler, bietet noch besseren Sitzkomfort und ist überhaupt fast überall noch etwas hochwertiger und technisch aufwändiger.
Nehmen wir das Fahrwerk: Beim A8 ist das höchste der Gefühle eine Einkammer-Luftfederung mit Verstelldämpfern auf Basis der prinzipiellen Achskinematik eines A4... fertig! An der Hinterachse wird das inzwischen eher veraltete Trapezlenker-Prinzip genutzt, dazu kommt noch die prinzipbedingt stärkere Untersteuerneigung aufgrund des Basiskonzeptes mit Frontantriebes (im Übrigen ist das das einzig wirkliche Alleinstellungsmerkmal eines A8 in dieser Klasse!) Der dadurch schwerere Vorderwagen erzeugt zudem eine höhere Stuckerneigung und bringt mehr Unruhe ins Fahrzeug.
Die S-Klasse hingegen fährt serienmäßig(!) auf einem Zweikammersystem (übrigens schon seit 2001), wodurch nicht nur der Dämpfer, sondern auch die Feder über einen wirklich nennenswerten Bereich verstellt werden kann. Die Hinterachse ist zudem aufwändiger als beim A8, die Gewichtsverteilung besser.
Als Option gibt es das einzige aktive (Serien-)Fahrwerk der Welt (seit Ende der 90er), weshalb die S-Klasse auch als einziges Serienauto ohne Stabilisator auskommt! Es ist zudem das einzige System, das ein Wanken völlig eliminieren kann! Die Systeme in A8 und 7er können das Wanken nur reduzieren, nicht eliminieren...
Mit dem aktiven System hat die S-Klasse jetzt also bereits ca. 15 Jahre "Vorsprung durch Technik"...
In der neuen S-Klasse wurde das System lediglich um die Anbindung an die Kamera erweitert und kann seitdem als einziges Fahrwerk der Welt sogar noch präventiv (aktiv) arbeiten. Die Einschränkungen ergeben sich aus den technischen Grenzen des optischen Systems. Mit dem vorher als Studie gezeigten Infrarotlaser-Scanner gäbe es diese Einschränkungen nicht, nur kann den aktuell (noch) keiner bezahlen.
Und sorry, auch das Licht ist wieder typisch Audi: Vorsprung durch Marketing!!! Der Wischblinker ist eine reine Spielerei und die von dir genannten Lichtfunktionen kann die S-Klasse bereits alle... ebenso der 7er. Einziger Unterschied: Beide benötigen dafür aktuell noch Stellmotoren, Audi nutzt nur als erster die starre Matrixfunktion. Eingekauft wird das Alles doch sowieso beim selben Zulieferer.... Nur können 7er und S-Klasse sogar Wildtiere und Fussgänger nachts aktiv anstrahlen (Spotlight-Funktion) und nicht nur auf dem Nachtsicht-Display darstellen... Hier gibt es also eine Funktion mehr und beide waren eher am Markt. Vorsprung wo nochmal?
Und das selbstständige im Stau fahren ist extrem angenehm. Das solltest du selbst am besten wissen oder hat dein A8 kein Abstandsradar? Das völlig selbstständige Fahren ist nun der nächste Schritt... Selbstständig ist übrigens das Wort, für welches Audi synonym die Bezeichnung "pilotitiertes" Fahren verwendet. Schlimm daran ist nicht unbedingt, dass es der A8 jetzt nicht hat, denn schlussendlich sind solche Ausstattungsvorlieben genauso persönliche Geschmackssache wie beim HUD oder der Optik eines Autos oder Innenraumes. Aber Audi und allen voran Herr Stadler behaupten zur Zeit gebetsmühlenartig in jeder Veröffentlichung und jedem Interview im Bereich des pilotierten Fahrens der führende Hersteller zu sein und das wirklich Schlimme daran ist, wieviele Leute (und scheinbar du auch!) diesen Mist unreflektiert und unüberlegt glauben!
Schlussendlich ist das Facelift des A8 vor allem deshalb eine gewaltige Enttäuschung, weil es bei den Fahrerassistenzsystemen und speziell dem pilotierten Fahren absolut keine erwähnenswerte Fortschritte gibt! (z.B. Querverkehrerkennung oder Mehrspurerkennung in der S-Klasse)
Fakt ist also, dass ich das von Audi viel-propagierte "pilotierte Fahren" derzeit vor allem bei BMW (in allen 5ern, 6ern, 7ern) und Mercedes (alle E, CLS und S-Klassen) kaufen kann. Nur beim vermeintlich führenden Herstellern kann man es nirgends kaufen...
Schön, die S-Klasse hat keinen großen Diesel... aber schaut eigtl irgendeiner von euch mal über den Tellerrand? Es gibt nicht nur Deutschland auf der Welt und hier werden inzwischen nur noch gut 5% aller S-Klassen und A8 verkauft. Und NUR Deutschland fragt ernsthaft einen großen Diesel nach, obwohl selbst hier fast alle mit dem kleinen Diesel rumfahren. Macht also wahrscheinlich weniger als 1% der Gesamtproduktion des A8 aus...
Ich glaube, es liegt auf der Hand, was nun weltweit oder auch bzgl. der Zukunft betrachtet wichtiger ist: Der starke Diesel des A8 oder die inzwischen 3 Hybrid-Versionen der neuen S-Klasse???
...vom frontgetriebenen 2.0TFSI-Hybrid des A8 reden wir lieber nicht.
Dabei fällt mir spontan auf: Ein moderner Plug-In-Hybrid steht doch sogar im Konzern zur Verfügung. Aber nicht nur das: Der Panamera-Plug-In baut sogar auf einem Audi-Motor auf!!! Ähnliches könnte man zudem vom Zweikammer-Luftfeder-System des Panamera sagen, auch das hätte Audi bringen können! Beides hätte Geld gekostet... und spätestens jetzt kannst du dir überlegen, wie Audi es schafft, trotz der niedrigsten Preise höhere Gewinnmargen als BMW und spez. Mercedes zu erzielen.
Ergibt irgendwie Sinn, oder?
Und jetzt könnten wir uns noch über die erweiterten Komfortfunktionen der S-Klasse (Sitze mit erweiterter Massage, Ambi-Light, Splitscreen, 7.1-Sound, Panel-Heizung, usw.) oder gar der Sicherheitstechnologie auslassen... Spätestens bei letzterem wird's aber zappenduster bei den Anderen.
=====
Versteht mich bitte nicht falsch, der A8 ist für sich betrachtet ein super Auto und in vielen Stellen aus meiner Sicht bereits dem 7er überlegen.
Und schlussendlich reden wir oft nur über Nuancen, die aktuell nur deshalb etwas größer ausfallen, weil die S-Klasse gerade taufrisch ist.
Fakt ist trotzdem, dass Audi vor allem viel labert, aber bewusst die Strategie verfolgt, der "Fast-Follower" der Klasse zu sein und viele Dinge erst dann zu bringen, wenn sie S und 7er schon haben. Das ist einfach deutlich billiger...
Versteckt wird das Ganze unter geschicktem Marketing und vereinzelten(!!) Highlight-Neuerungen, die auf das gesamte Fahrzeug abstrahlen.
Ich bin nur immer wieder erschrocken, bei wie vielen Leuten diese Strategie funktioniert.
Der A8 hat die S-Klasse jedenfalls noch nie eingeholt, gar von überholen zu sprechen in meinen Augen völlig deplatziert und technisch an keiner Stelle ernsthaft begründbar. Mit dem jetzigen Facelift ist der Abstand nur weiter gewachsen... denn dafür ist einfach viel zu wenig passiert!
Fazit: Als einzige Innovation des A8 verbleibt der neue Matrix-Scheinwerfer. Und nun mag jeder selbst entscheiden, ob dafür diese ganze Geheimniskrämerei mit gefühlten 3 Millionen Teaser-Videos wirklich nötig war!
Viele Grüße, TheStig.
276 Antworten
Du musst schon genau lesen was ich schreibe. Bei jeweils vergleichbaren Modellen ist der Verbrauch BEI MIR um 0,5 Liter höher gewesen. Da ging's übrigens um BMW. Das haben auch Autozeitschriften zur Genüge so festgestellt.
Ich sagte das mit dem FIS, weil du vorhin vom MMI berichtetest. Bist du schonmal den A8 4H gefahren? Optisch wirkt das Display FÜR MICH wesentlich besser als das von Mercedes im ML. Meine Quelle sind meine Augen, schlicht, aber effektiv. Wenn ich das eine besser empfinde, kann ich das hier so schreiben. Ich bin beide Modelle gefahren bzw. fahre es und kann daher gut vergleichen.
Ich habe übrigens nie geschrieben, dass Kritik nicht förderlich ist, sondern nur, dass Kritik nicht immer förderlich ist. Aber gerne für dich: Nur konstruktive Kritik ist sinnvoll.
Single Malt, wieder mal eine Aussage von dir, mit der ich voll und ganz übereinstimmen. Wir können ja die KI's aus den Vorgängern übernehmen 😉
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Single Malt, wieder mal eine Aussage von dir, mit der ich voll und ganz übereinstimmen. Wir können ja die KI's aus den Vorgängern übernehmen 😉
Feiner Plan - wir reissen das alte KI raus und bauen es in den Neuen ein.
Das Gesicht des Audi-Händlers möchte ich sehen 😉
Zitat:
Original geschrieben von Single Malt
Feiner Plan - wir reissen das alte KI raus und bauen es in den Neuen ein.Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Single Malt, wieder mal eine Aussage von dir, mit der ich voll und ganz übereinstimmen. Wir können ja die KI's aus den Vorgängern übernehmen 😉
Das Gesicht des Audi-Händlers möchte ich sehen 😉
Oh, das würde ich auch sehen wollen!
Aber mir würde es so wirklich besser gefallen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von maximilianeum
Blödsinn, schon der Vorgänger hatte seit 2005 einen digitalen Tacho, dort wurde unter anderem die Anzeige des Nachtsichtgeräts untergebracht, während man im A8 weiterhin auf ein kümmerliches Display zurückgreift.Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Kompletten Digitaltacho gibt es auch bei Mercedes erst mit der neuen S-Klasse, die aber von BMW in dieser Hinsicht bereits geschlagen wurden (optional in 5er-7er).http://www.cartestreport.com/.../mercedes-s-w221-4.jpg
http://data.motor-talk.de/.../...ichtassistent-1102493086833582009.JPGAnsonsten gibt es im Audi keine FIS-Funktionen, die es nicht auch bei Mercedes oder BMW gäbe. Auch hier einmal mehr ausschließlich Marketinggeschwurbel.
Und wie gut das HMI bei Audi ist, zeigen durchdachte Details wie die Kombination von Start-Stopp und Auto-Hold 😁 Offensichtlich scheint das Marketing aber zu wirken, die Audi-Kundschaft ist ernsthaft davon überzeugt Fahrzeuge mit technischem Vorsprung zu fahren...
Wenn ich Mercedes fahren will ruf ich ein Taxi. Schleich Dich einfach mit Deinem Gefassel.
Ich habe die alte S-Klasse mit dem 4H sehr sorgfälltig vergleichen. Beide Fahrzeuge waren für mich seinerzeit interessant. Ich habe mich für den Audi entschieden weil Mercedes keinen 8 Ender Diesel angeboten hat und weil die S-Klasse durstiger war. Auch die 4Matic und das Fahrwerk haben meinem Popoemeter nicht gefallen. Die neue S-Klasse ist sicherlich ein Quantensprung, aber klein Fahrzeug für Selbstfahrer wie der Audi.
Und zum FIS: ich bin mir nicht sicher aber der Anzeigebereich für Navigation etc. im FIS ist ca. 6" groß und das sollte reichen.
Ähnliche Themen
Max-Palue,
wieder genau meine Meinung! Ich habe zwar nicht die S-Klasse aber den ML gefahren. Das Fahrzeug war einfach irgentwie langweilig und das Fahrwerk weich, meiner Meinung nach zu weich. Da Mercedes dort auch keinen Achtzylinder Diesel anbietet habe ich mich dann für den Audi entschieden. Die S-Klasse hat mir schon immer etwas zu dick aufgetragen, das Design gefällt mir absolut nicht. Das Antriebskonzept, 4.2 TDI Quattro TipTronic, ist beim A8 einfach überragend. Das ist meine Meinung dazu.
Deinem Beitrag habe ich ein "DANKE" gegeben 😉
genauso ist es, denn ein Quantensprung auf der Skala eines Nanometers (1 nm = 0,000000001 m) ist ein winzig kleiner Sprung .....😎
Zitat:
Original geschrieben von Max-Palue
Die neue S-Klasse ist sicherlich ein Quantensprung, aber kein Fahrzeug für Selbstfahrer wie der Audi.
Zitat:
Original geschrieben von Max-Palue
Die neue S-Klasse ist sicherlich ein Quantensprung, aber klein Fahrzeug für Selbstfahrer wie der Audi.
wie kommt man zu dieser erkenntnis ? bist du die neue s-klasse schon gefahren? event. mag die sichtweise auch in die richtung der positionierung der neuen s-klasse gehen (chinesen lassen sich gern chauffieren etc.) nur würde ich solche aussagen erst nach realen tests treffen.
wie man an den verkaufszahlen sieht scheint mercedes in dieser klasse seit jahren alles richtig zu machen - weder bmw noch audi kommen an die stückzahlen ran und das selbst mit neueren modellen
ich sehe die neue s-klasse in so gut wie jeder hinsicht dem akt. 7er als auch A8 überlegen ... fahrwerk, assistenten, interieur etc. setzen lt. div. berichte neue massstäbe ... hier erfordert es von beiden anderen herstellern neue modelle um (wenn überhaupt) aufschließen zu können
sorry für OT nur wenn hier schon vergleiche gezogen werden
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
ich sehe die neue s-klasse in so gut wie jeder hinsicht dem akt. 7er als auch A8 überlegen ... fahrwerk, assistenten, interieur etc. setzen lt. div. berichte neue massstäbe ...
Alles andere wäre ja auch sehr enttäuschend.
Natürlich sollte ein neues Modell (S-Klasse) den seit Jahren auf dem Markt befindlichen Mitbewerbern (A8, 7er) das Wasser reichen können. Sonst hätte Mercedes ziemlich viel falsch gemacht.
Also hat Audi alles falsch gemacht, denn sie konnten dem sich seit vielen Jahren auf dem Markt befindlichen Mitbewerber (S-Klasse) nicht das Wasser reichen.
BMW hat dies immerhin z.T. bei den Verkaufszahlen geschafft.
Der A8 4H hat seit Vorstellung die allermeisten Testberichte gewonnen 😉
Alles richtig gemacht Audi, mir gefällt der A8 am Besten 🙂
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Der A8 4H hat seit Vorstellung die allermeisten Testberichte gewonnen 😉
Alles richtig gemacht Audi, mir gefällt der A8 am Besten 🙂
ich bin ja auch ein fan des a8. aber ich muß mich schon manchmal wundern, mit welchem aktionismus und welcher motivation du scheinbar den ganzen tag am rechner sitzt. sobald hier nur eine kritische stimme in sachen a8 oder audi allgemein auftaucht, kommt dein post keine 5 min später, in welchem du versuchst, audi wieder auf das podest zu heben. du müsstest doch normalerweise den ganzen tag mit arbeit und nicht mit dem forum beschäftigt sein bei deinem fuhrpark 😉
ein klein wenig mehr objektivität schadet aber nicht. ich find's prima, daß du so von deiner marke und deinen autos überzeugt bist. ich (als mercedes-fan) finde den a8 in der oberklasse momentan auch am besten. aber audi hat beim aktuellen 4h trotzdem einiges falsch gemacht. sowohl beim design als auch der technik zur markteinführung als auch einem fehlenden sportpaket gab es massiv kritik, wenn auch die meisten testberichte an den a8 gingen, das ist schon richtig. die verkaufszahlen des a8 4h waren auch nie dort, wo audi sie nur annähernd gerne gesehen hätte. deshalb dürfen wir auch mal auf das fl gespannt sein, ob es hier (analog zur e-klasse w212 z.b.) richtig große änderungen im exterieur-design geben wird und ob audi auch vom infotainment her nochmals richtig nachlegen wird. bisher wird ja nur etwas von neuen scheinwerfern gemunkelt. ob die dann auch wirklich kommen, wird sich zeigen.
ich kann mir aber kaum vorstellen, daß audi ohne große eingriffe im design den a8 nochmals weitere 3,5 jahre auf dem markt lassen wird bis zum üblichen modellwechsel nach 7 jahren. wobei ein optisch richtig heftiges facelift eigentlich ja nicht unbedingt zur firmenphilosophie von audi passt. wir dürfen gespannt sein.
grüße.
Zitat:
Original geschrieben von -The-Game-
die verkaufszahlen des a8 4h waren auch nie dort, wo audi sie nur annähernd gerne gesehen hätte.
Wobei ich denke, daß hier Image ein sehr großer Faktor ist. Mercedes hat in der Hinsicht viel mehr Vorarbeit geleistet als Audi, was nicht zuletzt auch an der längeren Zeit liegt, die sie dafür hatten.
Ein schönes Beispiel dafür fand ich die Reaktion meiner Frau, als ich ihr - durchaus begeistert - von der neuen S-Klasse berichtete. Auf meinen Kommentar, daß Audi hier zukünftig einiges nachlegen muss, meinte sie trocken, es sei schließlich "nur ein A8". Sie ist dabei wohlgemerkt nicht halb so interessiert an Autos wie ich (eigentlich nicht mal ein Viertel so sehr 😁)
Hier liegt schlicht und ergreifend Audis Problem: wer bei Autos an Luxus denkt, denkt an die Mercedes S-Klasse. Da ist dann auch erstmal egal, was Testberichte sagen.
mfg,
Robert
Hallo,
so meine ich das ja nicht. Wenn ich Zeit habe, wie momentan, schreibe ich gerne. Ich versuche bloß auch eine positive Bilanz zu ziehen, negative gibt's schon genug 😉. Aber auch ich schreibe nicht nur gutes, es gibt einiges das mir bei Audi nicht gefällt. Die Autos sind ja in der Familie verteilt, ich kann ja schlecht alle gleichzeitig fahren 😉. Aber ab und an fahre ich auch damit.
Ich bin wirklich ein großer Audi-Fan, vielleicht daher manchmal etwas zu subjektiv. Aber irgentwelche Autos auf den Thron zu geben ist nicht meine Art. Ich teile nur meine persönlichen Erfahrungen mit 🙂. Das S-Line gab es ja leider nie für den A8, das sollte wirklich eingeführt werden, genauso wie der größere Kofferraum. Das Design gefällt mir wiederum gut, das Understatement habe ich persönlich sehr gern. 😉
Viele Grüße 😉
Zitat:
Original geschrieben von -The-Game-
ich bin ja auch ein fan des a8. aber ich muß mich schon manchmal wundern, mit welchem aktionismus und welcher motivation du scheinbar den ganzen tag am rechner sitzt. sobald hier nur eine kritische stimme in sachen a8 oder audi allgemein auftaucht, kommt dein post keine 5 min später, in welchem du versuchst, audi wieder auf das podest zu heben. du müsstest doch normalerweise den ganzen tag mit arbeit und nicht mit dem forum beschäftigt sein bei deinem fuhrpark 😉Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Der A8 4H hat seit Vorstellung die allermeisten Testberichte gewonnen 😉
Alles richtig gemacht Audi, mir gefällt der A8 am Besten 🙂ein klein wenig mehr objektivität schadet aber nicht. ich find's prima, daß du so von deiner marke und deinen autos überzeugt bist. ich (als mercedes-fan) finde den a8 in der oberklasse momentan auch am besten. aber audi hat beim aktuellen 4h trotzdem einiges falsch gemacht. sowohl beim design als auch der technik zur markteinführung als auch einem fehlenden sportpaket gab es massiv kritik, wenn auch die meisten testberichte an den a8 gingen, das ist schon richtig. die verkaufszahlen des a8 4h waren auch nie dort, wo audi sie nur annähernd gerne gesehen hätte. deshalb dürfen wir auch mal auf das fl gespannt sein, ob es hier (analog zur e-klasse w212 z.b.) richtig große änderungen im exterieur-design geben wird und ob audi auch vom infotainment her nochmals richtig nachlegen wird. bisher wird ja nur etwas von neuen scheinwerfern gemunkelt. ob die dann auch wirklich kommen, wird sich zeigen.
ich kann mir aber kaum vorstellen, daß audi ohne große eingriffe im design den a8 nochmals weitere 3,5 jahre auf dem markt lassen wird bis zum üblichen modellwechsel nach 7 jahren. wobei ein optisch richtig heftiges facelift eigentlich ja nicht unbedingt zur firmenphilosophie von audi passt. wir dürfen gespannt sein.
grüße.
Hallo,
das der A8 eigenartige Geburtswehen hatte wissen fast alle hier, aber im Prinzip ist er ein sehr gutes Auto, wie ich auch schon erfahren durfte, und ich denke doch das Audi schon ein sehr großes FL bringen wird, wenn ja selbst der Phaeton eins bekommt
Gruß
Wusler
Hallo,
Ist zufällig jemanden bekannt, ob vielleicht das Audi Music Interface ONLINE im Facelift zum Einsatz kommt?