Audi A3- Motorschaden nach 150.000km
Hallo Community,
habe einen A3 Sportback bj:2013 und der hat einen Motorschaden nach nur 150000 km. Ein Bekannte Mechaniker hat mir gesagt das es bei de Serie schon öfter diese Mototprobleme gegeben hat.
Nun meine Frage: Was kann man machen?
Da ich relativ wenig Ahnung habe, frage ich hier mal und würde gerne eure Meinung hören.
Das Auto fährt zwar noch- aber nur auf drei Zylinder. Ich brauche pro Tank ca. 5 Liter Motoröl. Das Auto verliert aber kein Öl und es raucht nicht sonderlich. Das der Motor ausgetauscht gehört habe ich von mehren Mechanikern und Werkstätten bestätigt bekommen. In einer diese Werkstätten wurde mir unter vorgehaltener Hand gesagt, das dies ein Problem dieser Serie ist. Die Schäden komen ab ca. 150 000 km vor. Ich möchte dazu anfügen, das mein Mann und ich den Audi stehts gewartet haben.
Ich suche jetzt nach Gleichgesinnten, weil ich will mich bezüglich dieses Problems an den Audi Konzern wenden werde. Weil wenn es ein Serienproblem ist soll uns Audi hier eine Kulanzlösung anbieten.
Könnt Ihr mir hier bitte weiterhelfen.
L.G. Andrea
Ähnliche Themen
25 Antworten
Zitat:
@AndreasAudiA3 schrieb am 4. Dezember 2020 um 11:32:40 Uhr:
HY, meinst Du mich.
Also laut Werkstatt ist es eindeutig der Motor - also der Defekt ist bekannt.
L.g. Andrea
Zitat:
@AndreasAudiA3 schrieb am 4. Dezember 2020 um 11:32:40 Uhr:
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 3. Dezember 2020 um 22:27:01 Uhr:
Wie kommst Du dazu eine derartige Behauptung aufzustellen, wenn noch nicht einmal der Defekt bekannt ist?
Reden wir von der selben Werkstatt, die fleissig Teile getauscht hat ohne Erfolg? Und "gehofft" hat, es sei damit iO?
Danke, also die Ventile auszutauschen war der erste Versuch der Werkstätte. Kerzen wurden getauscht. Zündspule etc. Ich habe jetzt echt schon viel hineingesteckt.
Abgesehen vom Öll das ja auch nicht günstig ist.
Ich bekomme immer nur den Ratschlag- Verkauf das Auto schnellstmöglich.
Da müsste ich aber jemanden belügen, und das will ich nicht.
Danke für alle Komentare hier - Ich lerne diesbezüglich hier sehr viel von Euch dazu.
L.G.Andrea
Zitat:
@rsepsilon schrieb am 3. Dezember 2020 um 21:22:06 Uhr:
Zitat:
@AndreasAudiA3 schrieb am 3. Dezember 2020 um 12:19:42 Uhr:
... Nun meine Frage: Was kann man machen? ...
Vor allem erst einmal zur Schadensursache jemand befragen, der sinnvollere Antworten gibt, als die zitierten "Kfz.-Mechaniker". Wenn bei solchen Symptomen nur die Empfehlung kommt, dass der Motor ausgetauscht werden soll, dann hat so jemand entweder keine Ahnung oder keine Lust, ernsthaft den Fehler zu suchen.Dass der Motor bei den geschilderten Symptomen defekt ist, ist klar. Für diese Erkenntnis braucht man nicht einmal einen "Mechaniker". Die spannende Frage ist aber, was die Ursache dafür ist. Und daran dann anschließend, welche Konsequenzen das hat, insbesondere mit welchem Aufwand eine Reparatur möglich ist.
Je nachdem, was die Ursache ist, muss das keineswegs ein wirtschaftlicher Totalschaden sein. Dass ein Vierzylinder nur auf drei Zylindern läuft und dabei mehr Öl verbraucht als man nachfüllen kann, habe ich vor vielen Jahren auch mal erlebt. Ursache war damals (bei einem BMW) ein durchgebranntes Auslaßventil, die Reparatur hat (in der BMW-Vertragswerkstatt) nur moderate 600 D-Mark gekostet.
Wenn nähere Angaben zum Schaden und den Kosten für seine Behebung bekannt sind, sollte im Falle einer Reparatur bedacht werden, dass es nicht immer gleich ein AT-Motor von Audi sein muss. Es gibt Motoreninstandsetzer, die Motoren fachkundig und zu fairen Preisen überholen oder reparieren.
Zitat:
@AndreasAudiA3 schrieb am 04. Dez. 2020 um 11:40:57 Uhr:
Da müsste ich aber jemanden belügen, und das will ich nicht.
Ernsthaft?
Du musst beim Verkauf natürlich den Motorschaden angeben. Alles andere bringt dich in Teufels Küche.
An ALLE:
Auf meine Nachfrage hat mir jetzt die Werkstatt gesagt: Man hat durch eine Endoskopkamera die Zylinder begutachtet - Risse und Schlieren und Ruß bei allen Zylindern festgestellt. Es ist ein Wunder das der Filter so gut ist , weil das Auto nicht raucht, und die Schadstoffbelastung der Abgase im Normalwert liegt.
Gibt es bitte sonst noch jemanden mit diesem Problem, in der RUNDE?
1. Wende Dich an eine Werkstatt, die richtig Ahnung von der Materie hat ;) und dem Kunden nicht xxx Euros aus der Tasche leiert ohne positiven Effekt. Hier kann ich Dir die Profis von z.B. Redhead Zylinderkopftechnik empfehlen. Die kennen die ganze Problematik mit den VW Rotzmotoren ;)
2. Wirtschaftlich wird es sich NIEMALS lohnen Deinen Wagen wieder in Stand zu setzten. Gehe mal locker von 4.000€ aus.
3. Gebrauchter Austauschmotor von ebay und dann reinpflanzen = ganz schlechte Idee ... wer hier billig kauft, kauft dann zweimal. Die meisten billigen gebrauchten Motoren sind auch ganz nah am Exitus. Neuer Motor wird sich hier NICHT lohnen.
4. Kulanz von Audi kannst Du vergessen, nach 7 Jahren ist Audi hier raus. Selbst wenn Du 100 Leute mit demselben Problem findest, ohne Gutachter, Anwalt und vor Gericht ziehen = keine Chance. Hier würdest Du nur gutes Geld dem schlechten hinterher werfen.
Meine Empfehlung ist, weg mit dem Hobel und ein neues Auto suchen.
Ja, such' Dir eine Werkstatt, die nicht nur planlos auf gut Glück herum bastelt, sondern erst einmal feststellt, was defekt ist. Dass es der Motor ist, sieht ein Blinder mit dem Krückstock. Aber das lässt sich natürlich eingrenzen und dann lässt sich auch abschätzen, was die Reparatur kostet. Ein generalüberholter Motor (nicht über ebay, sondern vom Motorenspezialisten) dürfte bei diesem Modell so ungefähr 2.500 € kosten. Hier ein Beispiel, das sich auf Anhieb über Google finden lässt: https://www.wagner-motoren.de/.../ Es gibt noch einige solcher Betriebe, preislich nehmen die sich nichts. Solche Motoren sind aufbereitete Gebrauchttriebwerke, bei denen alle verschleißrelevanten Teile ersetzt sind und die dann (fast) neuwertig sind. Zum Preis für den Motor kommen ggf. Transportkosten und die Arbeitszeit für den Einbau. Alles in allem kommen dann maximal vielleicht 4.000 € Kosten zusammen, evtl. weniger. Das ist sehr weit von dem entfernt, was ein AT-Motor bei Audi kosten würde und was Audi einbaut ist auch nicht besser. Das ist aber "worst case", für den Fall, dass eine Reparatur nicht wirtschaftlich sinnvoll ist. Wenn es reparabel ist, kann es noch mal deutlich günstiger werden. Aber dazu muss man wissen, was kaputt ist. Und da kommen wir dann wieder zum Eingangssatz zurück: Such' Dir jemand, der etwas davon versteht.
Redhead Zylinderkopftechnik im Westerwald
Sind auch auf youtube
Redhead Zylinderkopftechnik im Westerwald
Sind auch auf youtube
Das bei knapp 4.000 Euro Kosten noch über eine Rep bei dem Auto diskutiert wird.?
Das ist und bleibt m.E. unwirtschaftlich.
Zitat:
@flitzer_wi schrieb am 4. Dezember 2020 um 18:16:04 Uhr:
Das bei knapp 4.000 Euro Kosten noch über eine Rep bei dem Auto diskutiert wird.?
Das ist und bleibt m.E. unwirtschaftlich.
Naja bei einem Wagen der Neu wahrscheinlich 30k gekostet hat lässt man halt ungern los, gerade wenn er noch nicht so alt ist. Ist schon verständlich.
Losgelöst von sentimentalen Überlegungen hat das Auto natürlich noch einen Wert, der auch eine teure Reparatur rechtfertigt. Ich habe es gerade einmal bei einem bekannten Ankäufer durchlaufen lassen, da steht das Auto mit den bekannten Daten (EZ ist 2014, nicht 2013) und ansonsten der einfachst möglichen Ausstattung immerhin mit 9.600 € in der Ankaufsliste. Das ganze natürlich ohne Motorschaden und in ansonsten ordentlichem Zustand. Von und an Privat gibt es dann sicher noch ein paar Hunderter zusätzlich.