Audi A3 8l 1.9 TDI 101 PS BJ. 2001 leistungssteigerung
hallo
ich hab da mal ein paar fragen
und zwar:
Welche möglichkeiten gibt es bei meinem 1.9 TDI mehr power rauszubekommen, wieviel kostet das ganze, wieviel mehr sprit braucht er dann, evtl. vorhandene risiken hinsichtlich der langlebigkeit des motors
im voraus danke für eure antworten
mfg
Markus
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28 Antworten
Jep, Nenndrezahl ist 4000.
Die Sache könnte durchaus interessant sein, allerdings geht das meiner Meinung nach zu sehr ins Geld. Da ist man ja schnell mal bei 1000€ und das für ein paar km/h und ca. 0,5-0,8L weniger Verbrauch (wenn überhaupt). Ich würde es nicht machen.
Wenn der A3 TDI ein 02A Getriebe hat, muss man nur ein
Zahnradpaar tauschen, das nach Öffnen des Deckels zugänglich
ist.
Wenns Dich interessiert:
Da ist alles besprochen.
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Wenn der A3 TDI ein 02A Getriebe hat, muss man nur ein
Zahnradpaar tauschen, das nach Öffnen des Deckels zugänglich
ist.
Wenns Dich interessiert:
Da ist alles besprochen.
Grüße Klaus
Hast du zufällig den GKB dazu?
Mich persönlich interessiert ein Lager 5ter eher weniger, bin mit meinem Verbrauch von ~6L bei meiner Fahrweise zufrieden. Wie gesagt, wäre mir auch zu teuer. Da ich das Auto auch nicht mehr sooo lange fahren will lohnt sich das auch nicht.
Aber allg. interessiert es mich ob es beim 8L passen würde.
Zitat:
Original geschrieben von alexander-barth
Hast du zufällig den GKB dazu?
Wozu ?
Grüße Klaus
Dann könnte ich den evtl. mal mit meinem Vergleichen. Würde mich halt allg. interessieren ob so ein Umbau "relativ günstig" beim 8L möglich ist. Hab davon bis jetzt nämlich noch nie was gelesen.
Mißverständnis :)
Ich habe nicht gefragt, wozu Du das wissen willst, sondern, das
"wozu" bezog sich auf Dein Frage :Hast du zufällig den GKB dazu?
Aus dem Thread geht hervor, daß die Vorgehensweise für die
Getriebeklasse 02A funktioniert. Dann muß man nur noch das
üassende Zahnradpaar wählen. Kosten Material samt Umbau ca. 350.-
Grüße Klaus
Ok, Missverständinis auf beiden Seiten :D
Evtl. bemüh ich heute Abend mal google und guck mal zu welcher Getriebe alle zu die Klasse gehören.
hab den DPF nachgerüstet
meines wissens gabs den beim 8l auch gar nicht serienmäßig...
also wie ich das sehe sind mit der investition mtm chip schon mal 500 eier weg und die folge wie evtl. kupplung, getriebe etc. is dann auch sehr eierlastig^^
ich glaub ich werde wohl davon absehen und nur noch 2 sachen machen
sportluftfilter und sportauspuff, wobei sich mir hier die frage stell ob ein ESD oder eine Komplettanlage besser sind
Komplett is das natürlich um einiges teurer
werkstattkosten fallen mir ja gott sei dank keine an da ich das selber mit meinem cousin dranschraube...
Genau der Meinung bin ich auch beim ESD bzw. Komplettanlage. Beim 4 Zylinder Diesel bekommt man einfach keinen Sound raus. Wenn dann nur für die Optik!
Und da gibt auch relativ günstige Varianten.
Zitat:
Original geschrieben von alexander-barth
Evtl. bemüh ich heute Abend mal google und guck mal zu welcher Getriebe alle zu die Klasse gehören.
Was gefunden ?
Sonst frag mal Nordhesse (Golf III / IV Forum) - der weiß Bescheid !
Grüße Klaus
Hab bis jetzt noch nicht wirklich gesucht da ich aktuell nicht sooo viel Zeit habe.
also da ich vom chip-plan abgesehen hab, hab ich mir gestern eine FOX Komplettanlage geholt. bringt vll ein bisschen was fürn abzug und wenn nicht is ja die optik gegeben...
Optik bestimmt, Abzug glaub ich aber eher nicht.
Stell mal ein Foto rein wenn du sie ne Woche dran hast.