Audi A3 35 TFSI S tronic Fahrbericht
Hat jemand irgendwo Fahrbericht(e) zum Audi A3 35 TFSI S tronic gefunden ?
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Zitat:
@Ronin23111980 schrieb am 10. Juli 2020 um 13:11:39 Uhr:
billige Haptik oder Eindruck kann sein .. ich denke aber einige sind da auch schon extrem streng..
Bei einem Listenpreis von z.B. über 50t€ für einen popligen 150PSler ist schon eine gewisse strenge notwendig, oder?
50t€ für weniger Wertigkeit als beim Vorgänger, egal, Hauptsache 4 Ringe im Grill :-P
Aber diese Aufpreispolitik wird von allen Herstellern ad absurdum getrieben, weil 90% der Käufer dieser laxen Ansicht sind, leider. Deshalb wird sich auch in Zukunft erfreulicherweise für diese Käuferschicht nichts ändern, im Gegenteil .... noch höherer Preise bei noch minderwertigeren Qualität ... der Kunde kauft es doch mit einem Lächeln, also warum was daran ändern ;)
Wenn die den neuen A3 durch die Sparmaßnahmen günstiger gemacht hätten, wäre ich nicht abgeneigt okay zu sagen ... so aber nicht. Kannst ja mal zu Deinem Chef gehen und sagen: "Gibt mir 10% mehr Geld, ich leiste dann auch 20% weniger Arbeit!" ... der wird bestimmt sagen: "Ach komm, machen wir, ich will ja nicht so extrem streng mit Dir sein!" :)
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73 Antworten
Ihr wisst schon das auch übers lenkrad lauter und leiser stellen geht :-).. btw ich fand den drehregler einwandfrei...
Trotzdem schön zusammengefasst. Aber qenn der a3 keine progressivlenkung hat ..ist das schwer mit bmw zu vergleich der es als sonderausstattung hat.
Zitat:
@Ronin23111980 schrieb am 10. Juli 2020 um 19:00:28 Uhr:
Ihr wisst schon das auch übers lenkrad lauter und leiser stellen geht :-).. btw ich fand den drehregler einwandfrei...
Trotzdem schön zusammengefasst. Aber qenn der a3 keine progressivlenkung hat ..ist das schwer mit bmw zu vergleich der es als sonderausstattung hat.
Progressivlenkung gibt's bei dem A3 ja auch als Sonderausstattung. Im Q2 ist sie j Serienmäßig drin. Ist toll und ich würde sie immer als Sonderausstattung dazu bestellen.
Zitat:
@Ronin23111980 schrieb am 10. Juli 2020 um 19:00:28 Uhr:
Ihr wisst schon das auch übers lenkrad lauter und leiser stellen geht :-).. btw ich fand den drehregler einwandfrei...
Trotzdem schön zusammengefasst. Aber qenn der a3 keine progressivlenkung hat ..ist das schwer mit bmw zu vergleich der es als sonderausstattung hat.
Progressiv- bzw M-Sportlenkung hatten beide nicht. Würde ich aber in jedem Fall dazu bestellen.
Klar, am Lenkrad einstellen geht auch. Aber der Verzicht auf den Drehregler ist - für mich - eine Verschlechterung. Den Drehregler kann ich - natürlich aus Gewöhnung - blind bedienen.
Sooo. ich hab ihn dann jetzt auch mal abgeholt.
Ich finde weiterhin, dass die Paddel sehr direkt schalten. Aber brauchen tu ich sie nicht wirklich.
Der Motor klingt und fährt eigentlich sehr ähnlich zum Vorgänger. Ich vermute da wurde nicht so viel neu gemacht.
Der neue Wippschalter für die Stronic gefällt mir mega gut. Einfacher zu bedienen als vorher und sieht auch schick aus. Auch von der Armlehne auch gut zu erreichen.
Leider hat es vorhin mega geregnet und ich bin nur 35 km Autobahn nach Hause gefahren. Da war nicht viel mit Anfahren zu testen. Das mache ich dann Sonntag, wenn ich wieder fahren kann.
Zitat:
@Hatzenbach91 schrieb am 10. Juli 2020 um 18:36:06 Uhr:
Vorteile A3:
- Spritverbrauch
Kannst du ein bisschen mehr dazu sagen, vielleicht auch mit ein Paar Zahlen?
Mir fällt die Entscheidung zwischen 118i und 35TFSI extrem schwer, und ich glaube es wird auf den Motor hinauslaufen.
Ich befürchte fast, dass der 1er durch höheren Verbrauch gepaart mit schwächerer Leistung im Vergleich zum A3 rausfallen wird.
Zitat:
@Nick1811 schrieb am 11. Juli 2020 um 16:49:11 Uhr:
Zitat:
@Hatzenbach91 schrieb am 10. Juli 2020 um 18:36:06 Uhr:
Vorteile A3:
- Spritverbrauch
Kannst du ein bisschen mehr dazu sagen, vielleicht auch mit ein Paar Zahlen?
Mir fällt die Entscheidung zwischen 118i und 35TFSI extrem schwer, und ich glaube es wird auf den Motor hinauslaufen.
Ich befürchte fast, dass der 1er durch höheren Verbrauch gepaart mit schwächerer Leistung im Vergleich zum A3 rausfallen wird.
Ein Vergleich mit dieser Motorisierung ist in der aktuellen AutoZeitung nachzulesen .
Zitat:
@Nick1811 schrieb am 11. Juli 2020 um 16:49:11 Uhr:
Zitat:
@Hatzenbach91 schrieb am 10. Juli 2020 um 18:36:06 Uhr:
Vorteile A3:
- Spritverbrauch
Kannst du ein bisschen mehr dazu sagen, vielleicht auch mit ein Paar Zahlen?
Mir fällt die Entscheidung zwischen 118i und 35TFSI extrem schwer, und ich glaube es wird auf den Motor hinauslaufen.
Ich befürchte fast, dass der 1er durch höheren Verbrauch gepaart mit schwächerer Leistung im Vergleich zum A3 rausfallen wird.
Der Audi war bei 7,4L im Schnitt, der BMW bei 8,2L. Die „Teststrecke“ war nicht 100%ig identisch, da die jeweiligen Händlern in unterschiedlichen Orten sind. Wenn man dem 1er wohlwollend 0,2L aufgrund des Strecken-Nachteils anrechnet, bleibt immer noch ein Unterschied von mind. 0,5L. Und der Audi war der Handschalter...
Zitat:
@Nick1811 [url=https://www.motor-talk.de/.../...-tronic-fahrbericht-t6899183.html?...]schrieb am 11. Juli 2020
Mir fällt die Entscheidung zwischen 118i und 35TFSI extrem schwer, und ich glaube es wird auf den Motor hinauslaufen.
Ich befürchte fast, dass der 1er durch höheren Verbrauch gepaart mit schwächerer Leistung im Vergleich zum A3 rausfallen wird.
Wieso? Möchtest du eigentlich lieber den1er haben?
Ich bin den 118i mit Steptronic schon gefahren und würde ihn von der Antriebsseite nicht besser sehen als den 35 TFSI S-Tronic im 8V. Wenn der 8Y dahingehend also zumindest mal gleich geblieben ist (wovon man sehr stark ausgehen kann), wäre er rein vom Antrieb mMn besser. Der Dreizylinder des BMW läuft recht rau und das Getriebe ist ruppiger als das VAG DSG. Zum Verbrauch kann ich leider nichts sagen.
Der 1er hat im Gegensatz zum 8Y ein auch während der Fahrt nutzbares (und gutes!) Infotainment und mMn den hübscheren und wertigeren Innenraum. Größter Abturner ist für mich persönlich die Optik von außen.
Zitat:
@vilafor schrieb am 11. Juli 2020 um 17:55:18 Uhr:
Wieso? Möchtest du eigentlich lieber den1er haben?
Der 1er ist im Leasing wahrscheinlich günstiger.
So nochmal zum Thema Anfahren.
Meiner Meinung nach geht das recht flott, sogar aus Start/Stopp heraus. Viel besser als beim Vorgänger.
Und das Anlassen ist auch sehr sehr viel ruhiger geworden.
Hat vermutlich mit den 48v netz zutun.
Ja definitiv. Ich bin auch eben so mit 50 durch die Stadt gerollt. Da ging der Motor komplett aus während der Fahrt für ein paarhundert Meter. Da erschien dann auch das grüne A mit dem Kreis drum für Start/Stop und die Drehzahl stand auf Ready. Servolenkung lief aber voll weiter.
Zitat:
@Nick1811 schrieb am 11. Juli 2020 um 18:55:42 Uhr:
Zitat:
@vilafor schrieb am 11. Juli 2020 um 17:55:18 Uhr:
Wieso? Möchtest du eigentlich lieber den1er haben?
Der 1er ist im Leasing wahrscheinlich günstiger.
...und in vielen Dingen schlichtweg durchdachter (man könnte auch sagen ohne den Rotstift!),
z.B.:
- neben der Touchbedienung zusätzlich noch einen Controller
- echte Stationstasten, freibelegbar für Radiostationne oder Naviziele
- Lüftungsdüsen dort wo Sie Sinn machen und obendrein besser einstellbar
- Türrahmen verkleidet
- bessere Materialien im Innenraum auch im unten sichtbaren Bereich..er wurde mit Liebe zum Detail konstruiert.
- egal bei welcher Motorisierung die gleiche Achskonstruktion
- die größeren Benziner/Diesel (120i/120d) sind auch ohne Allrad-Zwangsupdate zu bestellen
Ich seh leider noch immer nur beim konfigurator nen 118i und dann schon 135i :// ... vermutlich in deutschland anders :/ ... grad geguckt.. bei benziner das selbe.. bei diesel gibts mehr Motorisierungen am de konfigurator