Audi A3 1.6tdi cr mj 2010, erreicht Betriebstemperatur erst nach 13Km, normal????
Guten Abend zusammen !!
Ich weis nicht ob es normal ist, deswegen stell ich euch mal die Frage.
Also: Wenn ich los fahre ( Außentemperatur 0°C - 15°C ) tut sich die ersten 6Km bei der Kühlwasseranzeige nichts. Zwischen KM6 und Km10 erreicht er knappe 70°C. Wenn ich dann nicht etwas Gas gebe, was ja ab 70°C + 10KM fahrt kein Problem mehr sein sollte, komm ich nach 13KM auf die 90°C lt. Kühlwasseranzeige, wobei die richtige Temperatur lt. meines Freundlichen darunter liegen wird.
Details: 1.Fahrt beinhaltet 1KM Stadt, der Rest ist Freiland mit kleinen Ortschaften. 2.Lüftung ist im "auto" Modus.
Letztens war ich bei meinem Freundlichen, welcher ohne ein Auslesegerät nur das Thermostat gewechselt hat. Seitdem ist nichts besser 
Hab jetzt die Werkstatt gewechselt, mit Hoffnung auf ein Ergebnis. Bei welcher ich heute zu besuch war. Der Fehlerspeicher ist leer, Temperatur steigt, und er fuhr mit 3000U/min ( sehr effizient ), und gab mir als Antwort dass es Stadt der Technik sei, und durch den hohen Wirkungsgrad der Motor wenig Wärme abgibt. Bei normaler Fahrweise Verbrauch um die 6lt/100Km.
Als Folge tut er dann alle 500KM Partikelfilter reinigen, so dass er bei erhöhter Standdrehzahl ( 1000U/min ) zum wakeln anfängt ...
Mein voriges Auto war ein Golf III 1.9tdi, da musste ich froh sein mal nicht die Temperatur zu erreichen, bzw war es nur im Winter bei -20°C möglich ... Und der Verbrauch war trotz sehr sehr zügiger Fahrweise, unter 5,5lt/100KM ....
Ist das Vorsprung durch Technik????????????????????
Weiters, hatte ich ein Knirschen bei den Türen, das Thermostat wurde gewechselt, die "super" Bridgestone Reifen haben einen Sägezahn .... Durch die nur 1.6ltr Hubraum verlor ich viel an Motorbremswirkung ... Der Freundliche muss auch Gewinn machen, wenn ich alle 40TKM bremsen machen muss ...
Wenn es keine Lösung dafür gibt, werd ich mir den neuen 2012er zulegen mit 103KW. Traurig ist es trotzdem, da ja in der Betriebsanleitung 6KM bis zum erreichen der Betriebstemperatur angegeben sind.
Und Hauptsache der scheiß Importeur ruft nach jedem Besuch beim Freundlichen an und lässt mich 100Fragen beantworten ...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
Forenpate, walte deines Amtes und ändere doch mal den Titel von A4 auf A3
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58 Antworten
Forenpate, walte deines Amtes und ändere doch mal den Titel von A4 auf A3
Hmmm...
kurze Frage: ist es ein EU Wagen?
Falls ja, bist du dir sicher, dass er eine elektrische Zusatzheizung hat?
Ich tippe mal, dass genau diese nicht funzt (wenn überhaupt vorhanden) 
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
3.000 upm sind für einen kalten Diesel schon ziemlich viel...
wollte ich auch grad schreiben....bei mir ist die Grenze 2000.....:-))
Gruß
Marc
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Ich kann bis jetzt kein Problem erkennen...
- der 1.6 TDI ist ein kleiner sehr sparsamer Motor, deswegen braucht der bei niedrigen Temperaturen auch ziemlich lange, bis der auf Betriebstemperatur kommt. Schneller geht es mit den mittelgroßen Benzinmotoren wie 1.8 TFSI. Die verbrauchen mehr und setzen dank Benziner mehr Energie in Wärme um und der Motor ist noch nicht so groß, als dass der nicht schnell warm werden würde.
- wie die anderen schon geschrieben haben wiegt so ein A3 Sportback 1.6 TDI schon leer 1,4 Tonnen. Diese Masse muss man erstmal durch die Gegend bewegen. Das frisst den niedrigeren Verbrauch des Motors wieder mehr als auf.
- Hubraum ist durch Ladedruck nicht zu ersetzen, es wird nur unharmonischer in der Leistungsentfaltung.
Abgesehen von knirschenden Türen ist aus meiner Sicht alles so, wie es sein sollte...
[/quote
Das knrischen bei den Türen wurde durch eine Speziallackierung an der oberen Fensterabdichtung gelöst. Leider erst nach dem 5.Besuch beim Freundlichen
Ihr habt ja alle Recht, mehr Gewicht = höherer Verbrauch ...
Weiters spreche ich nicht nur von winterlichen Temperaturen!
Selbst im Sommer erreichte er die Temp. lange nicht
Hab den Fehler schon bemerkt, wie kann ich mein Thema ändern?
Also ist das mit den 13KM normal?? Ok, kann ich mir selber abhelfen?
zB. Etwas hitzbeständiges zwischen Kühler und Grill einbauen??
Unter 70°C komm ich auch nie über 3000U/min, und unter 0°C nicht mal über 2500U/min.
Ich bin noch in der Garantiezeit, deshalb möcht ich ja, wenn es einen Fehler gibt, dass er jetzt behoben wird
Ja, ist ein EU Wagen. Im Innenraum heizt er ja
Aber es gibt keine Zwischenlösung ...
So dass er nur den Zusatzheitzer für Innen verwendet ohne dem Motor die Wärme zu klauen, oder????
Hi,
ich habe vorher einen Golf4-1.6-16V gefahren, später nach 60Tkm auf LPG umgerüstet.
Der war nach ca. 5km soweit warm, daß man es am Luftstrom spürbar merkte.
Nun heute im A3, selbst mit dem 1.4 TFSI ist mein Kühlwasser erst nach ca. 13km auf 90° (bei -3C°).
Hat mich auch etwas verwundert und mich über meine Popowärmer gefreut.
Gut aber wenn man sich an die Schaltempfehlung hält, kommt man auch nicht groß über die 2000U/min.
Lieber das Benzin in Leistung als in Wärme umsetzen!
Viele Dieselfahrer bauen sich aus diesem Grunde ja auch eine Standheizung ein.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
Forenpate, walte deines Amtes und ändere doch mal den Titel von A4 auf A3
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Zitat:
Original geschrieben von Hans-0602
Ja, ist ein EU Wagen. Im Innenraum heizt er ja
Aber es gibt keine Zwischenlösung ...
So dass er nur den Zusatzheitzer für Innen verwendet ohne dem Motor die Wärme zu klauen, oder????
Der elektr. Zusatzheizer heizt das Kühlwasser mit, so dass die Betriebstemperatur des Motors schneller erreicht wird.
Ich tippe mal, dass dieser bei deinem Fahrzeug gar nicht vorhanden ist!
Das kann natürlich auch sein.
Wie kann ich das nachvollziehen ob ich so einen Zuheitzer habe???
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
So 2.000 bis 2.200 passt zum warm-fahren beim Diesel auch imho ganz gut...
ganz genau...es ist ja auch nur ein max wert den ich mir gesetzt hab.
das heißt nicht das dieser bereich dauerhaft ausgenutzt wird.
2000-2200 sind eher die regel...auch schon aus dem dsg her
lg
Dass die neuen VW-Diesel extreeeeem lange brauche um halbwegs auf Betriebstemperatur zu kommen stimmt auf jeden Fall. Nachdem ich gestern mit einer Öltemperatur von -2°C weggefahren bin hat er knapp 30km gebraucht um über die 80°C zu kommen. Klar, ich trag den Motor schon extrem wenn er kalt ist (und fahre im Grunde nur eine gerade Strecke ohne bremsen und beschleunigen), aber es dauert halt schon ewig bis alles seine Temperatur hat. Außer der Innenraum, da heißt er eigentlich ziemlich schnell, da kann man sich nicht beschweren.
Meiner Meinung nach ist das Hauptübel, dass keine Standheizung für Kühlwasser und vorallem das Motoröl angeboten wird. Ist ja herzig, dass sie mit der werksmäßigen Standheizung den Innenraum vorheizen lassen, aber das brauche ich nicht, wichtig wäre mir nur alle Betriebsflüssigkeiten auf eine ordentliche Temperatur zu bringen bevor ich losfahre..
Zitat:
Original geschrieben von psman
Meiner Meinung nach ist das Hauptübel, dass keine Standheizung für Kühlwasser und vorallem das Motoröl angeboten wird.
Hat Audi das wieder geändert ?
War bei mir bei der Serien Standheizung mit drin.
Oder ist das nur beim Diesel so.
LG Michael
Zitat:
Original geschrieben von Hans-0602
Weiters spreche ich nicht nur von winterlichen Temperaturen!
Selbst im Sommer erreichte er die Temp. lange nicht
Hab den Fehler schon bemerkt, wie kann ich mein Thema ändern?
Also ist das mit den 13KM normal?? Ok, kann ich mir selber abhelfen?
zB. Etwas hitzbeständiges zwischen Kühler und Grill einbauen??
Unter 70°C komm ich auch nie über 3000U/min, und unter 0°C nicht mal über 2500U/min.
Ich bin noch in der Garantiezeit, deshalb möcht ich ja, wenn es einen Fehler gibt, dass er jetzt behoben wird
Du kannst es zusätzlich beschleunigen, indem du die Heizung nicht anmachst bzw. runter regelst für freie Scheiben. Jedes Grad Wärme, dass man dem Motor zusätzlich durch die Heizung abführt verlängert das Prozedere natürlich...
Ich mach es schon seit ich denken kann so...verkürze dem Motor seine Kaltlaufphase und ich sterb nicht davon.
Gruß
Marc
Zitat:
Original geschrieben von Audi Miky
Zitat:
Original geschrieben von psman
Meiner Meinung nach ist das Hauptübel, dass keine Standheizung für Kühlwasser und vorallem das Motoröl angeboten wird.
Hat Audi das wieder geändert ?
War bei mir bei der Serien Standheizung mit drin.
Oder ist das nur beim Diesel so.
LG Michael
also ich hab ab werk den zusatzheizer elektrisch und die standheizung verbaut.
die standheizung wärmt dabei motor und innenraum.
also schön mollig warm, kein kratzen und die wassertemp/öltemp ist schon in einem guten bereich
lg