Audi 80 B4 komplett Umbau [Planung]
Guten Abend die ganze Comunity 😁
ich bin seit längerer Zeit auf diesem Board um das eine oder andere für mein Auto nachzulesen oder auch mal was neues dazuzulernen - man lernt ja nie aus 😁 und wie ich bis jetzt gelesen / gesehn habe, haben wir hier wirklich Leute, die Ahnung haben und irgendwie glaub ich, ich bin hier richtig, wenn ich mich an euch wende 😁
Also kurz zu meiner Person, ich heiße Gkiokan und komme aus München (genug? :P)
--"Vorgeschichte" (uninteresant könnt ihr überspringen wer nicht lesen mag 😁)
Ich muss sagen, ich bin seit meiner Kindheit mit nem Audi 80 b3 großgeworden, mein Vater fuhr damals einen mit Goldener Sonderlackierung und ner 1,8 90ps maschine (muss aber dazu sagen, der hat locker mitner 2 liter maschine mithalten können :P und vorallem der motor hat soviel mitgemacht.. einigemale zahnriemen gerissen und trozallem wieder tiptop hinbekommen 😁 - also das waren damals zeiten ... 🙂 ). Leider hatte er Ihn vor 2 Jahren verkauft und ist im endefekt aufnen Mazda 626 umgestiegen.
Ich habe, nur sonebenbei zu erwähnen, seit 12.2006 mein führerschein und fahre auch seit den 12.2006 nen Audi b3 1,8s mkb: pm (damals hatte noch nich soviel ahnung dass es nen halbvergaser war und sogut wie kaum leistung bringt). Aber ok, als erstes Auto ist es mehr als ideal, sparsam, geht realtiv gut ab und ich komm zuverlässig von A nach B und es ist ne limosine 😁
--"Nun zum Projekt selber" (der eigentilch Interesante Teil) :P
Wie ihr schon vllt rauslesen könnt, bin ich von Audi wirklich im wahsten Sinne des Wortes "fasziniert" und plante
vor ca. 1-2 Jahren schon im groben einen kompletten Umbau eines Audi B4 (richtung rs4 b7).
Nun, es soll ein komplett Umbau werden, wie es nur einmal geben soll 😁
Sowie ich oben schon erwähnt habe, denke ich, dass ich hier richtig bin und genug Leute hier sind um mir die nötigen, restlichen, Kentnisse zu geben die ich für diesen Umbau benötige.
.::: Motor: Das ist sicherlich das wichtigste, und das erste worüber ich mir gedanken mache, jedoch bin ich mir immernoch im unklaren welcher Motor sich wirklich lohnen würde - auch durch haufen von theards konnt ich kein entschluss ziehn.
Aufbauen sollte es auf die Theorie, weniger verbrauch und viel leistung 😁 (wer mag das nicht *rolleyes*)
Ich steh sozusagen zwischen zwei Motorreihen vom Audi b4.
-Zur Auswahl stehen:
Das wäre einmal der "berühmte" 2.3 NG 5zyl 133ps(?!), über den wirklich jeder aber auch jeeeder nur daherschwermt 😮
und der andere wäre der 2.0 4zyl 16v von der competition mit 140 ps.
Jetzt kommt irgendwie hinzu, dass es einen 10v turbo gibt? (hab ich erst neulich gelesen daher keine weiteren infos von mir aus momentan -.-"😉
Oder gibts eurerseits vllt einen Rat welcher "besser geeignet wäre" ???
Ich will zumindest nicht an der Ampel verseilt werden :P und wenn ein 3er neben mir steht sollte der schon
meine Auspuffanlage zu gesicht bekommen :P
Hätte vielleicht jemand die genaueren Daten der Motoren?? Drehmoment, Leistung, max km/h ect. ?? wäre denke ich
zur Planung sehr hilfreich. Eventuell den generellen verbrauch, wobei dieser ja dann im durchschnitt 10l beträgt, wenn man vom normalen fahren ausgeht.
Zu dem Motor, nachdem wir diesen mal entschiedenfest ausgewählt haben, kommt natürlich erstmal eine komplette überarbeitung des motors 😁 Und das Überholen.. puh.. da müsste mir einer auf die sprünge helfen wie das genau funzt bzw was genau alles neugemacht wird, dieser Vorgang wird jedoch in Griechenland stattfinden, da mein Opa ne große Werkstatt hat und wenn ich da für 5 wochen Urlaub bin nächstes Jahr, denke ich das locker fertigstellen zu können.
Und dann natürlich die ganzen spielereien wie, kolben auffräsen, fächerkrümer, scharfe nockenwelle, neue ansaugbrücke(?)... sind so generell die dinge, die mir spontan mal so einfallen - was gibts da noch alles???
(Ich werde mich selbstverständlich selber noch informieren, ich ging grad nur von der überlegung aus!!)
Der 2,8 V6 soll nich sooo abgehn hab ich gelesen??? Der wäre sicherilch die elite mit den modifikationen ne bombe aber beinem verbrauch von 12 liter aufwärts und bei 1,50 spritpreisen denk ich mir hmmm wohin damit 😁
.::: Optisch (außen): Ich setze mir als grundlage den rs4 b7 - daher kommt auch die Idee mit dem komplettumbau... ich werde sicher nicht 20 jahre auf 40.000€ ansparen können damit ich mir entlich mal den rs4 leiste 😁 deswegen soll da optisch einiges vom b4 aufgebaut werden - ist ja sogesehn eigentlich der vorgänger und grundlage für alle modelle die nach dem b4 kamen (wenn mans grob sieht!!)
-- Front: Die front soll auf den Singelframe von den neuen modellen umgebaut werden.
Das ist das kleinste problem, da es von CSR ein schönes umbaukit gibt 😁 und so schauen die dann + - aus.
Audi 80 B4 mit Singelframe der neuen modelle (kennt ja glaub ich fast jeder :P)
ODER } die rs4 stoßstange vom b7, falls die von der breite her passen würde, auch die Scheinwerfer sind ein grund zu diesem!!
Die Standart Scheinwerfer vom b4 sind, für meinen geschmack nich modern genug, deswegen plane ich den umbau auf... Angel Eyes oder auf Devil eyes (sucht mal ne runde bei ebay ... das ist interessant)
Oder, wenn ich es irgendwie hinbekomme vom b6 oder b7 die scheinwerfer.. aber bis dahin brauch ich erstmal die abmessungen und größen der Scheinwerfer und dann kann ich weiterplanen.
- singelframe vom b7 mit den scheinwerfern vom b7
- oder CSR mit angel/devil eyes
-- Heck: Hier oritiere ich mich auch am b7, war ja zu erwarten 😁, aber hier werden die kompletten rückleuchten umgebaut auf die b7 szene mit led. Ich habe letzes jahr schon skizzen angefertigt, mit maße und kabelstromlauf und schieß mich tot was alles 😁 ... müsste diese nur ncoh wieder raussuchen wie ich das genau geplant hab..ansonten neu machen ~.~ aber ok ich glaube ihr wisst trozdem was ich meine.
Da ich im netz noch keine Bilder von solchen umbauten gesehn habe freue ich m ich schonmal aufs flexen, schweißen und alles xD
- Heckstoßstange b7
- Rückleuchten vom b7 mit ledbeleuchtung!
- duplex double auspuff 2x76 je auf einer seite 😁
-- Seitenschweller: hmm was gibts hier zu sagen.. sollen dezent sein aber nich zusehr "tuned"..
-- Tieferlegung, Motorhaube u. Felgen: Sollte Dezent und sportlich tiefergelegt sein und die Felgen von der neuen S-Line 17/18 er drauf 😁 (Da ich Felgen etwas billiger bekomme wäre das nicht solch ein großes Problem). Spurverbreiterung, falls notwendig, aber verbreiterungen wirken sich negativ aufs Fahrverhalten bei hohen geschwindigkeiten aus???, oder ist da eher kein Unterschied zu spüren???.
Motorhaube puh.. wie soll ich das erklären.. ich weiß grad nich wie man das nennt -.-"
Es gibt doch z.B. beim bmw m3 auf der motorhaube diese schlitze(kiemen (?)) fast am ende der motorhaube...
diese dranmachen, und wo wir schon dabei sind kommen die 3er seitenblinker bei mir dran vom e46 :P
.::: Innenraum: Ich persönlich finde den Luxus der damaligen zeit teilweise besser als wie die von den neuen autos deswegen denke ich, dass ich allein das Cockpit so lassen kann / werde, oder vllt doch auf b5 umbauen, würde b6 / b7 vllt auch noch gehn?, habe darüber noch nix gelesen.
Farblich werde ich entweder bei Schwarz bleiben, oder eine Luxusfarbe wählen, also Beige, Weiß so in die richtung, was wiederum den nachteil hat, dass es sehr schnell verschmutzt wird xD
Hinten kommt die mittelarmlehne vom 5er/7er rein ... bmw hat in seinen neuen modellen ja einige schöne spielereien 😁
Genauso wie die Trinkhalter von bmw für die hinteren sitze, die kommen auch rein... und vorne noch dieses
slide on effekt bei den asschenbeher oder den restlichen ausfahrsystemen von bmw 😁
-- Cockpit, KI : Ich wollte schon immer das KI mit Bordcomputer haben, aber wie ich auf meiner Suche auf den richtigen b4 bin, gibt es zuwenige davon, die diese Ausstattung verfügen. Falls es am schluss einer sein sollte ohne BC, dann kommt das KI vom alten rs4 rein, das geht! :P
In der Mittelkonsole möchte ich gerne ein DoppelDin Touchscreen Radio wie diese hier...
- Kenwood DNX 5220
- Kenwood DNX 8220 (der wäre natürlich perfekt 😁)
- ZENEC MC 292 oder so etwas
also so in die richtung, die wichtigsten features sind natürlich AV in/out, TV, Navigation 😁
Via AV-in soll die Grafische verbindung zum CarPC hergestellt werden!! und AV out zu den TV auf den Kopflehnen für die Hinteren fahrgäste :P (falls eingebaut wird, andersfalls egal hab ich eben nur den tv vorne bei mir :P)
also:
- KI vom rs4 (falls kein BC vorhanden ist)
- 2din radio mit tv und navigation + schnick schnack
-- Kofferaum und Soundsystem: auch hier bleibt nix mehr im Orginalzustand... was mich freut ist natürlich, dass es hier im Forum schon durchgenommen wurde und auch das Resultat sich blicken lassen kann.
Im Kofferaum wird der PC und die Anlage seinen Platz finden, so wie es sich auch gehört.
Reserverad kommt raus, ist klar, dafür kommt ein Notauffülschaumdingsbums rein, was bei den neuen Autos immer dabei ist, ich weiß grad nich ob Reserverad ein muss ist, aber sicher ist sicher :P
An den Seiten am kofferaum werden die PC teile und unteranderem auch Anlagen vom Verstärker ect. zufinden sein, aber alles schön mit türsystemen wie beim bmw zum aufklappen an den seiten 😁 nur diese mit plexiglas.
Beleuchtung für den Kofferaum in Professionelen Led design muss sein!!, sowie die noch nicht geplanten 2 BassBoxen - dazu werde ich mir die richtige stelle im Kofferaumumbautheard nochmal raussuchen wegen den geignetten und/oder auch Leistungs/Preisklasse boxen usw.. xD
An den Türverkleidungen kommen natürlich Doorboards dran, welches das feeling vom DolbySurround ja näher bringt wahrscheinlich :P
Hutablage wird loisch auch umgebaut 😁 aber auf carbon style die oberseite und mit bassentlüftungen 4 stück (nur auf die schnelle überlegt - skizzen werd icha lel noch neumachen)
Im großen und ganzen und groben denke ich wars das.. mir fällt auf die schnelle nichts mehr ein und es ist schon so spät und ich muss um 4 aufstehn xD
Mag sein, dass das hier für manche unmöglich aussieht, oder gar unrealistisch, aber genau das will ich erreichen.. ein einzelstück zu bauen .. zu erschaffen das soviel arbeit drin steckt und ah ich weiß nichtmal wie ich es beschreiben soll 😁
Es ist sicherlich ein langer weg .. und sehr kostenspieliger dazu aber im endefekt hab ich dann ein Auto für mein ganzes leben was audi ja ansich hat 😁
und ps. zu den Motor noch... der 1.8T vom B5 steht auch noch zur wahl, wobei ich das wirklich im "notfall" machen würde, wenn umrüstung auf das höhste Abgasnorm nich möglich ist (auf D3 ist es noch möglich glaub ich gelesen zu haben, auch d4 noch???)
puhh was soll ich noch sagen.. Ich hoffe dass ich hier einfach mal richtig bin und ihr mir soweit weiterhelfen könnt bis zur final planung und anfang des Umbaus.
Wenn ihr gerne noch was wissen möchtet, nur zu fragt. Was die Kosten angehn, denke ich kann ich als Fahrzeugaufbereiter bei BMW gut Geld sparen, habe zwar erst vor kurzem angefangen, aber bis jetzt sind alle mit mir zufrieden und es schaut gut aus, bis auf dass ich etwas schneller sein muss xD... aber das wird schon.
An diesem Punkt wünsche ich allen eine Gute Nacht 😁
Gkiokan
ps. änderungen am Plan werde ich gewiss einschreiben!! 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich in deiner stelle würde das ganze lassen, aus deinen letzten beitrag geht sehr deutlich hervor das du keine ahnung hast!
Es wird dir deutlich günstiger kommen wenn du einen B7 kaufen würdest und dann hättest du kein ärger mit den Umbuaten!
32 Antworten
nur weil ich mich mit den Motoren noch nie useinander gesetzt hab und auch nie wirklich was über diese Technik gelernt hab, weder Schulisch noch Beruflich aber jedoch schon das eine oder andere kann /kenne und es einfach alles kreuz und quer "reinrede"....
Ok ich mein einerseits habt ihr Recht, wieso sollte sich einer mit sowas beschäftigen, wenn er nichtmal das wichtigste vorweg kennt.... und ich weiß, dass das nix mit dem rumschrauben am Auto / Motor zu vergleichen ist wenn man mal ein Wagen instandsetzt oder paar kleinigkeiten am Motor oder sonst welche, aber genau deswegen frag ich ja hiernach ok jungs die sache ist so und so das könnt ich brauchen das könnte man so machen oder eher so und so...
Das arbeiten am Auto egal an welchem Bereich...das trau ich mir zu und bin Handwerklich auch sehr gut dabei.. und wie gesagt fehlen mir nur die Technischen kenntnise da ich diese noch NIE!! ich betone NIEEEEE was über den Motor gelernt hab..(ok eigenkentnisse und nachlesen aber sonst s. o.) und das meiste was ich weiß ist auch nur wenn ich mit meinem Schwager und meinem Onkel, immer wenn wir auf ein Kaffe waren und da gings immer ums Auto, seis da und dies und ich war oft genug dabei genug gesehn zu haben wie die Sachen gehn... daher kommt auch einerseits auch das große Interesse es durchzuziehn 😁
Und die Motorangelegnheit geht hier lediglich darum, dass ich/wir einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Umkosten suchen, da ich selber keine Erfahrungen mit den Motoren habe.
Ahja und ich sollte erwähnen, dass ich nicht aus einer Reichen Famlie entstamme und eher den "armen" zugewittmet bni, .... sonst würd ich mir nen autokredit holen und dann hätt ich mein Auto, aber ich bin nicht einer, der seine Arbeiten mit Schulden macht..... und wenn ich das ding durchziehn will, dann werde ich das auch tun, wenn es soweit ist lass ich euch mit sicherheit wissen.
Der Umbau vom äußeren, würde mich vllt ein haufen Zeit und ca. 2.000 € kosten mit allem schnickschnack...
und das wäre doch garnicht so sonderlich viel für ein fast b7 😁 *lach* *lol*
Aber das wichtigste vorweg ist die wahl des motors... also back totopic
greetz
Gkiokan
also es tut mir ja jetzt mal fast leid.....:
aber wie alt bist du...????
sorry,aber es hört sich wie mein kleienr stiefbruder an, der mit seinen grad 18 jahren nen e46 m3 kaufen möchte mit chip und 19 zöllern und das ganze blablabla....🙄
(natürlich grad im ersten lehrjahr)😉
also um das mal so auszudrücken, es hört sich für mich einfach nur nach schwärmerei an ohne groß was in hinterhand zu haben....!!!
und du weißt hoffentlich selber, was so ein lacker nimmt bzw karosseriearbeiter....???
(also bitte korigier die 2000 mal wieder ganz schnell weg...!!
glaub ja noch nicht mal, das du mit dem doppelten hinkommst....
und jetzt sacg bitte nicht, das du das alles selbstmachen möchtest....
deine motivation in allen ehren, aber hast du soetwas in der art schon mal gemacht...??
naja, ich warte jetzt mal was du sagst....
p.s.: und wirklich nicht persönlich nehmen....! es ist wirklich nicht böse gemeint...!
einfach mal meine meinung, nachdem ich mir mal alles durchgelesen habe....
lieben gruß, der daniel.....
also nur zu bitte ich hab eucn nach eurer Meinung gefragt und euch nicht gesag strebt mich dazu an, dass ich das schaffen soll usw
ist schon ok lol ich komm mit kritik klar man wird auch immer nur besser wenn andere auf seine fehler hinweisen
und ehm ja ich hab so etwas schonmal gemacht
und ja ich möchte es selber machen
dass mir viele gesagt haben, dass ist unmöglich, ist mir nicht neu, aber hier geht es doch eigentlich allein um die planung .. ich mein allein das erstmal zu kalkulieren und nicht erstmal gleich vorweg bam du schaffst das nicht..
aber ich mcöhte den theard nicht ins off topic gehn lassen von daher kritik und lob willkommen in welcher art auch immer dazu sind ja meinungen da ^^
sowa ist aber auch dann der ehrgeiz wenn ich genau weiß ich will das durchziehn und es leute gibt die meinen es sei unmöglich dann ist das noch ein grudn mehr das durchzuziehn 😁
können wir mal beim motor bleiben? xD
ps. sry vergessen :P ich bin 18 (ok ich weiß jetzt kommts ah das sind ja die jugend vno heute die träumen zu viel und schaffen nix - oder so in der art ^^, aber ich will das durchziehn....)
jut motor.....: also der 20v würde für mich net in frage kommen.....
alte technik und net auf euro 2 zu bekommen.....
der ng, joa, goiler motor, aber für so ein vorhaben bisl sehr schwach auf der brust oder net...?!(ich persönlich fänd´s bisl peoinlich wenn mein auto nach 500ps aussehen und jeder 320 beemer läßt dich komplett stehen...)
s2 bzw rs2 wäre echt ne maßnahame....aber ohne quattro....?!?
viel verschenkte leistung....
hmm, ich würde mal über einer 1,8er T nachdenken...der ist neuer von der technik und der verbrauch lmüßte dir gefallen....zudem ist er steuerlich auf jeden fall günstiger....!!
aber diesen umbau zu realiesieren solltest du mal so locker um die 5000eus locker machen....(wenn net mehr...aber darum ging´s ja net...)😉
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Also ich muss mal was dazu sagen zum Motor , ich würde keinen 1.8T nehmen der hat zu wenig Hubraurm is einfach so wenn demm mehr Ps verschaffen willst dann streckt er bald seine Beine aus , klar Verbrauch und steuer sprechen für ihn .
Ich würde solch ein Umbau sowiso net an einem frontler machen wie schon gesagt wurde verschenkte leistung .
such dir nen Quattro und du hast mehr spass dabei und brauchst weniger Reifen.
ich würde selber eher zum 2.8er Tendieren der hat viel potential für mehr Leistung , klar Verbrauch und Steuer sprechen gegen ihn ? aber wenn man schon ne menge Arbeit reinsteckt dann muss auch was Standfestes dabei rauskommen .
mit welcher jetronic läuft der 7a... man findet immer was :P
wenn mich nicht alles täuscht müsste das beim NG ne ke3 sein
und hmm also man wird sicherlich dem auto noch ansehn dass es ein audi b4 ist aber eben etwas moderner gestrickt indem sinne
naja ich mein 133 ps sind in den meisten dingen ausreichend.. mit den 90 ps von meinem auto brauch ich auch nicht mehr nur wenn ich auf der autobahn bin langweilt mich der abzug aber sonst für die stadt ist das garnicht so relevant ich seh das von beiden seiten ...
einerseits power ja andererseits sparsam xD
gut das endergebnis kann ich aber erst sagen, wenn ich beide autos gefahren bin... aber woooo -.-"
die idee mi dem 1,8t vom b5 ist auch ne möglichkeit, ich weiß, und der würd eigentlich auch schon abgehn bei dem leergewicht was der nochtmal gegenüberm b5 hat??!
das ist wieder son punkt wo man zwischen ein kompromiss steht v6 oder v5 oder gleich zurück auf den v4 😁
der 2.8 soll gegen den 5ender garnicht soviel besser sein und soviel frisst der nicht oO.... 12 liter aufwärts "nur" 😁
Aber ich denke allein der sound spricht für sich was im 5er ist 😁
und den kriegt man auch auf gute 315 ps ~ ..... wenn man lustig ist 😁
zur karrosse kommen wir später nochmal 😁
Gibt bei Audi keinen V5 und einen V4 hab ich noch nie gesehen.
Die heissen dan R5 und R4... für Reihe...
Hast du dich schon entschieden?
Also, hier tummeln sich ja viele "Experten", zumindest was den 7a betrifft.
NEIN, der 7a ist nicht ALT. Die Einspritzanlage (übrigens KEINE Jetronik, sondern eine ach so unmoderne MPI) ist wie scho gesagt so ziemlich die Modernste der Motoren dieser Zeit. Dort noch Bosch Düsen eingebaut und das Ding geht richtig ab. Im Gegensatz zum NG.
Aufgrund der Einspirtzanlage kombiniert mit den 20Ventilen schafft das Ding 170ps, mit deutlich mehr Spielraum nach oben.
Der 1,8T umbau ist ein riesen Akt, und das nur um dann einen 1,8er drinnen zu haben? Auch wenn er einen Turbo hat. Und schaut euch mal die Teilepreise an. Noch dazu passt der motor nicht so ohne weiteres. Der 7a schon. Ist zu behandeln wie der NG.
Außerdem hat dieser Motor Hubraum+Leistung. Was hat der 1,8t? Ausser nen beschissenen Sound?
Und wehe hier fragt jetzt einer, welcher B4 einen 7a verbaut hat. Das ist ein Sonderumbau ( Meiner z.B.)
Informiert euch doch mal auf www.20v-sauger.tuning.de bevor mir hier jetzt wieder einer mit ner Jettronik daherkommt😰
Das ihr euch alle noch die Mühe macht und hier große Texte niederschreibt 😉
Im Prinzip sind es ja nette Träumereien, die aber ein durchschnittlicher 18 Jähriger nicht realisieren kann weil er 1. nicht genug Geld hat und 2. schlichtweg keine Erfahrung. Letztenendes wird es eh nur auf Ebay Billigtuning hinauslaufen, daher mein Tipp: 2.0 90Ps B4 auf Ebay kaufen, die gibts meist hintergeworfen und sind bereits zu tieffliegenden Plastikbombern umgebaut 🙂 😁 Wenn du dir da im Kofferraum noch nen zweiten ABT einbaust (der die Hinterachse antreibt) wird der Wagen insgesamt bestimmt gut abgehn 😁 Hat zwar noch niemand so nen Umbau im 80iger gemacht, aber du willst ja Herausforderungen 😁
Soll man das jetzt ernst nehmen oder was?
1. hast du im Lotto gewonnen...
...oder wie willst du den Umbau, die Ganzen Teile usw. bezahlen? Ich glaub du weißt gar nicht was da für Kosten auf dich zukommen.Mit dem Bullshit den du da oben verzapft hast bist du locker 20- 25000 Euro los.Dazu kommt, ein Auto hat auch noch laufende Kosten, sprich wenn du den wagen nach 3 jahren Halbwegs fahrbar fertig hast, musst du für die ganzen Abnahmen blechen, hinzu kommen Versicherung und Steuer.(aber du bekommst den Wagen so wie dus beschrieben hast NIE durch den Tüv)
2. Du hast keine Ahnung...
...behalt den b4, das ist ein schönes Auto. Und zwar im Originazustand.
Also soo unbezahlbar ist es nicht, da ich bei meiner Famlie wohne und als Fahrzeugaufbereiter (gerade in weiterbildung zum lkw fhrzg.aufbereiter - vorallem "sollen" ja die lkw schön geld geben und an arbeit ist da nicht sonderlich mehr ganz im gegenteil 😁) Also zum Preislichen bei BMW bekam ich 24 euro pro Aufbereitung ... und bei Mercedes jetzt pro lkw hingegen 40-80 und arbeit ist zum Teil beim LKW leichter kommt immer drauf an. Und beide Fahrzeugtypen sind max in 3 Stunden fertig... also kann man sich ausrechnen wie viel Geld +- ich bekommen würde, wenn ich 5 Tage die woche arbeite, und allein Samstags würden 300 - 500 Euro ausmachen, welche ich bei Mercedes aber nicht machn könnte... muss mal mit den Chefs reden 😁
Und in der früh Kaufland von 5-7 Uhr krieg ich auach meine 300 euro raus, aber die Rechne ich nicht mit, weil die für Sprit, Essen, Arbeit ect. ausgegeben werden, somit kann ich mit "locker" 1000-1300 euro im Monat rechnen, was ich dann übrig hab.
Wieso sollten die ganzen Teile soviel kosten oder wie 😮 ich glaub nicht, dass ich allein für eine Heckstoßstange mehr als 500 euro (orginal) hinlegen werde, und die dann dementsprechend "umbasteln" wird halt nur Zeit in betracht nehmen. Aber aber aber.. die Zeichnung, seit Dienstag skizziert, und immernochnicht eingescannt :lol: ehm ja ich glaub ich scann sie später ein 😁 sind aber im moment nur im groben von hinten/vorne/kofferraum wobei der kofferaum nichtmal ansatzweise richtig geplant ist -.- (wohin die anlage ect.. aber das kommt ja dann noch :P)
Und und und wo wir grad dabei sind wegen der Heckstoßstange.. die ist ja dann schon in der "neuen" Form.. also nicht mehr die alte standart stoßstangen, sondern gehn ja an den seiten nochmal hoch. Das könnte eventuell eine gute grundlage sein..... waahh kann ich gard nicth erklären siehe später zeichnung 😁 (Die idee bekam ich auch erst vorhin in der arbeit als ich mit paar leuten geredet hab, dass man die hinteren Kotflügel etwas rauszieht bzw umformt durch gewisse seperat angebrachte, vorgeformte, bleche und diese dann im endefekt als verbreiterung hernimmt 😁 (jedoch nur soviel, dass es noch dezent bleibt und nicht nach GTR karren aussieht -.-)
Und wegen dem tüv denke ich nicht dass es so ein großes problem ist, gerade wenn ich in der Autobranche gewisse "connections" habe, wenn man das so nennen darf, deswegen haben die jungs aus bmw, mercedes, volvo und nissan erstmal alle mitzureden und die abnahmen, da wird es, egal ob ich es billiger bekommen würde es würde mich anhand der ganzen summe der Teile hochschießen, da geb ich dir recht, aber wegen tüv mach ich mir erstmal kenie sorgen.
Was ich dazu sagen muss, wenn ich mir den B4 kaufe, wird höchstens Fahrwerk + Felgen gemacht mehr nicht. Ok Anlage, aber dann ist vorweg eine kleine Pause, wegen diferser kosten und eventuell werde ich mir doch nen Autokredit holen müssen, wenn ich mir schon einen B4 kaufe, der zumindest gepflegt wurde (motorisch gesehn) dann ist der sicher nicht so leicht unter 3 zu bekommen, und rechnen tu ich mit 4000 höhstens. Und einen netten zu finden der wenig km hat, ich weiß auch wenn der 5zylinder bis 400000km fahrbar ist bei pflege, sollte doch der motor trozdem wenig km haben, was aber seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr große glückssache ist denk ich mal.
Sonebenbei ich fahre ja wie erwähnt den b3 mtk pm :P und die 90 ps würden mir auch reichen :lol:
aber das ist viiiel zu wenig da würden die 133ps mit paar kleinigkeiten vollkommen ausreichen nur die frage ist halt naaja und ah der 5 zylinder lohnt sich vona llen seiten wenn man sich das anschaut 😁
ich fahre mit meinem gerade mal auf 6-7 liter wenn ich ihn sparsam fahre und wenn ich mit dem 5ender min.
8 liter .. ich mein das ist kompromiss zwischen leistung und umkosten 😁
Wenn wir ja soviele "experten" vom 7a hier haben dann schießt doch mal los 😁
10v und 20v ist ein gewaltiger unterschied, (den merkt man bei difersen anderen motoren zwischen 12 und 16 schon) aber wenn laut aussagen eine sparsame fahrweise von 8 litern erreicht werden kann dann kann man sich sehr wohl den 20v überlegen, wobei, wie schauts eigentlich aus mit dem Motorblock zwischen NG und 7a aus???
Wenn dieser gleich wäre würde die action vonnem 10v auf 20v nicht so drastisch sein aber dazu müssten unteranderem die gleichen Einspritzsysteme sein (ehm oder? xDD - ich hab mich noch nicht umgeschaut was das thema betrifft xD)... wovon ich nur weiß, dass der NG nen masseneinspritzsytem hat sprich ke3 😁 (korrigiert mich, wenn ich falsch liege)
Also mein Auto sollte nicht als Kinderspielzeug enden 😁 und ich will erstmal die sache mit dem motor klären weil das der kern und der anfang aller sein wird 😁
und wo du grad erwähnst, die singel front von csr, die doch bei ebay angeboten wird, krieg ich unter umständen vllt auch als ABS und nicht nur GFK. Aber soviel unterschied zum orginalen ist da eh nicht, abe rman sieht mit dem umbau noch, dass es halt ein b4 ist 😁 aber wooahhhh das heck ich bin so gespannt 😁
Wenn ich das Heck genauso umsetzen kann wie auf der Zeichnungl.. dann sag ich willkommen b7.4 😁
Es ist doch sowas wie die herren mit dem Kofferaumumbau... die fingen auch mal an einfach blöd drauf los und tadaaaa am schluss hat das sogar nach was ausgeschaut :P
Das ist im prinzip das gleiche, nur dass mein vorhaben um welten größer ist und das Auto von grund aus komplett überarbeitet wird, sei es die abdämmung oder der neue innenraumteppich ... ah einfach alles halt 😁
falls ich was vergessen habe zu erwähnen ... ich muss noch kurz kaufland was kaufen xD
dann hol ich gleich die zeichnungen vom auto
Zitat:
Original geschrieben von Gkiokan
Wenn wir ja soviele "experten" vom 7a hier haben dann schießt doch mal los 😁
10v und 20v ist ein gewaltiger unterschied, (den merkt man bei difersen anderen motoren zwischen 12 und 16 schon) aber wenn laut aussagen eine sparsame fahrweise von 8 litern erreicht werden kann dann kann man sich sehr wohl den 20v überlegen, wobei, wie schauts eigentlich aus mit dem Motorblock zwischen NG und 7a aus???
Wenn dieser gleich wäre würde die action vonnem 10v auf 20v nicht so drastisch sein aber dazu müssten unteranderem die gleichen Einspritzsysteme sein... wovon ich nur weiß, dass der NG nen masseneinspritzsytem hat sprich ke3 😁 (korrigiert mich, wenn ich falsch liege)
Der Motorblock vom NG vs 7a ist ziemlich unterschiedlich:
7a hat Kolbenbodenkühlung, NG nicht
7a hat 20 Ventile, NG 10
7a hat eine MPI (Multipointinjection), NG eine Mechanische Einspritzanlage KE3
7a braucht ein Loch am Kurbelwellengehäuse für Drehzahl und OT Geber, NG hat das Loch nicht
7a hat eine selektive Klopfregelung, NG hat nur einen Klopfsensor
7a hat andere Kolben als der NG
7a wird über Wasserpumpe gespannt, NG 2 über Thermospannrolle
usw. Also mit viel Aufwand nahezu machbar (Kolbenbodenkühlung keine Chance) aber nicht zu empfehlen, lieber gleich nen 7a kaufen und nach Schorsch's Anleitung auf 2,5l umbauen. (www.20v-sauger-tuning.de)
Dann Abgasanlage: 7a 60mm, NG 50mm
Einspritzanlage: 7a MPI vollelektronisch mit Luftmengenmesser und elektronischer Einzeleinspritzung unterstützt von 2 Klopfsensoren
NG KE3 Mechanische, elektronisch Unterstützte Sammeleinspritzung (jeder Zylinder zwar eigenes Ventil, aber gleichzeitiges 'abspritzen' 😉 )
Das einzige, was gegen den 7a spricht, ist die Euro 1 Norm, die er nur hat, da es sich nicht lohnt, ein Gutachten für die geringe Stückzahl machen zu lassen. Aber wenn du connections hast, kannst du sicher nen NG KLR eintragen. ist eh dasselbe.
Dann Bremsanlage: Beim 7a auf jedenfall Hydraulisch, ich empfehle RS" BKV mit Porschebremsen. Oder eben die Girling G60 mit Hydraulischem BKV.
Ein 200zeller Metallkat und eine Sportauspuffanlage bieten sich eh an.
Ölkühler ist empfehlenswert.
Das wars jetzt erstmal von meiner Seite aus. Alles weitere steht unter dem genannten Link
Soweit hört sich ja das ganze schonmal interessant an also NG kaufen, aber auf 7a umrüsten :lol:
Laut Ausstung gibt es den 7a bzw wurde der nie Serienmäßig im verbaut B4. yay motortauschen :lol:
Wie schaut das mit dem Getriebe aus?? 6 gang bei der technik ist wohl sehr unwahrscheinlich, aber das getriebe
könnt ja zumindest gleich bleiben :P
Die Bremsanlage, denke ich erwähnt zu haben, schaut einfach schön aus und hat was 🙂:P
Wegen der Auspuffanlage, da kenn ich gerade nur die Hersteller fox und eisenmann,
aber bedenke, es soll eine Duplex anlage sein, und ich hab noch nie einen B4... geschweigedenn ein
älteres Model mit 4 endrohren gesehn 😁
Jetzt hab ich wenigstens was zum lesen... dannach scann ich ein :P
Dann geh auf den Link in meiner Signatur, der User Big Red bull hat eine B4 Limo mit Duplex.
Der 7a wurde nie verbaut, um die 6Zylindermodelle nicht zu gefährden. Rein aus diesem Grund wurde dieser so moderne Motor abgeschafft.
Umbau ist relativ problemlos möglich, ich selbst fahre einen Avant mit 7a Motor 😉
Weiteres steht unter 20v sauger Tuning im Forum.
Die Getriebe passen alle untereinander, auch das 6 gang vom S2/RS2 aber dazu muss es ein Quattro sein. Dann ist auch das möglich.
ohoo da hat sich audi ja fast nen loch in die grube gehaun.. oder wie ist das eine sprichwort.. xD
wer einen eine grube gräbt fällt selber rein.. oder so ähnlich ah kp xD ist auch egal xDD
Den Motor umbauen bei der größe denke ich ist auch kein Problem 😁
Also lass es mich so ausdrücken.. ich mach mich auf die Suche nach nem b4 mit quattro, einem 7a motor und einer werkstatt womit ich alle connections zusammentrommel um den motor reinzubauen 😁
Und es wäre von vorteil, wenn ich mir also den b4 gleich mit quattro kaufe.... da fällt mir auf die schnelle der
compi bei mobile ein mit vollaustattung und quattro und laut tacho 145tkm drauf .... sowas? xD
dann käme die frage wo find ich nen s2 getriebe 😁
ich glaub ich beklag meine alte schule *lach* das thematik des motors wurde nie durchgenommen und jetzt merk ich richtig ey scheiße ich hab keine ahnung 😁
aber zugegeben hatte ichs ja schon :P aber das thema ist interesanter als ich gedacht hab 😁
danke dir soweit 😁 wenn du lsut auf nen kaffe hast komm zum bmw bei fröttmaniing und erwähne einfach Gkiokan Sali an der info und wir gehn mal ne runde fahren :P