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Audi 3.0TDi Avant Quattro Stronic oder doch lieber diesen 530D Toouring????
Hi,
ich weiß, ich bin hier (neu) im BMW Forum und deshalb nicht böse falls blasphemische Antworten kommen. Würde mich aber über Erfahrungsberichte über den aktuellen 5er Touring freuen.
Ich bin aktuell dabei, mir einen neuen Wagen zu bestellen und ich bin etwas unsicher ob ich doch mal nach München schielen soll.
Mein aktuelles Gefährt:
2,7 TDI AVANT Multitronic, Bj 2007, ca 270.000, also bereit zur Übergabe an die allerbeste Ehefrau zum Zweitwagen.
War sehr zufrieden. Nix größeres vorgefallen.
Zur Debatte steht ein
Audi 3.0 TDI Quattro 245PS Stronic
Ablagepaket
Alcantara Leder
Audi active lane assist
Kamera und oder Distanzsensor (Fahrerassistenzsystem)
Audi music interface
Bordwerkzeug und Wagenheber
Bose Surround Sound
Außenspiegel beidseitig automatisch abblendend
Einparkhilfe plus
Innenspiegel automatisch abblendend
Komfortklimaautomatik 4-Zonen
Rückfahrkamera
Sitzheizung vorn
Dachhimmel in Stoff schwarz
Dekoreinlagen Klavierlack schwarz
Dynamiklenkung
Innen- und Aussenlichtpaket
Kamerabasierte Tempolimitanzeige
MMI® Navigation plus mit MMI touch®
Audi sound system
Bluetooth-Schnittstelle
Fahrerinformationssystem mit 7-Zoll Farbdisplay
MMI® Navigation plus
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design mit Schaltwippen
Seitenairbags hinten
Sportfahrwerk
Sportsitze vorn
4-Wege-Lendenwirbelstütze
Vorrüstung für Anhängevorrichtung
Xenon plus
ODER
ein 530 D Toruing Sport Steptronic 8 Gang
Leder Dakota Schwarz (leider kein Alcantara Leder Mix verfügbar)
Interieurleisten schwarz klavierlack
Navigationspaket Connected Drive (das Riesen Navie mit Splitscreen)
Innespeigel automatik abblendend
Lordosenstützen
Sportsitze
Sitzheizung
Harman Kardon
Ambientelicht
Speed Limit Info
Standheizung mit Fernbedienung
Sport lederlenkrad
Dachreling
Instrumentenkombi mit erweiterten Umfängen (sieht echt gut aus)
M Sportfahrwerk
------------------------------
Kosten mich beide ungefähr das Gleiche
Eigentlich bin ich Audifahrer (10 Jahre Cabrio, jetzt 6 Jahre A6 Avant)
Die Multitronic fand ich klasse, bin aber bestürzt über die vielen Klagen über Getriebeausfälle und möchte so ein Risiko bei so viel Geld nicht wieder eingehen.
Warum evtl. jetzt doch ein BMW?
Die sind einfach schneller, das hat mich an meinem 2,7er genervt. 225 Spitze, die er mit Müh und Not erreichte.
Der 3oer Motor von BMW ist wirklich klasse, das Getriebe auch.
Und wenn ich den 245PS Audi konfiguriere komm ich auf denselben Preis wie der BMW.
Mit dem Stronic von Audi könnte ich mich anfreunden. Ein zuverlässiges Multitronic wäre mir aber lieber - gibt es aber bei den Motoren eh nicht mehr.
Navibildschrim und Anzeigen im BMW gefallen mir gut. Der Teppich ist aber echt billig.
Quattro hatte ich nie, würde mich aber beim Audi darauf freuen. XDrive beim BMW würde ich nicht extra bestellen.
Was meint die BMW Fraktion hier im Forum?
Wenn ihr beide vor der Tür stehen habt, mit welchem wollt ihr ne Runden drehen?
Grüße
M.
Beste Antwort im Thema
Am besten machst Du eine ausgiebige Probefahrt übers Wochenende und "erfährst" wie sich ein Reihen-Sechszylinder mit einem 8-Gang-Automaten und Hinterrad-Antrieb anfühlt.
Wenn Du danach noch den Hauch eines Zweifels hast, bleib ein "Herr der Ringe".
;)
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44 Antworten
Das führt doch zu nichts.
Du solltest die in Frage kommenden Fahrzeuge auch schon selbst fahren, um Dir ein Urteil bilden zu können. Um zu erfahren wir ein Roastbeef schmeckt, isst Du ja auch keine Rindswurst, oder?
Zum Thema Ausstattung. Neben der 8-Gang Automatik und den Komfortsitzen ist mMn der Rest eine Frage des persönlichen Gusto bzw. Bedarfs.
Da muss man sich schon die Mühe machen und selbst eine Konfiguration erstellen.
Diese kannst Du gerne dann hier zur Beurteilung stellen und Empfehlungen einholen.
Kurz um, ganz klar einen F11. Viel Stimmigeres Fahrzeug! Aber es wurde schon das meiste gesagt.
Hier meine Konfiguration für einen 530d Touring zu 67K€
http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces?country=DE&market=DE&productType=1&brand=BM&locale=de_DE&name=q9r9p7a2#CURRENT_CONFIG
Dann wünsch ich Dir viel Freude am Fahren! :)
Hat jemand eine Idee, wie man an ehem. Dienstfahrzeuge von BMW'lern kommen kann? Wäre für mich eine interessante Alternative zu den Ex-Mieter Jahreswagen, da möglicherweise noch pfleglicher behandelt.
Wenn ich mir die einschlägigen www-Portale so ansehen, kommen beim 5er Touring mit EZ 2013 viele Ex-Mietfahrzeuge. Vom Gefühl her hätte ich vermutet, dass die eingangs genannten Fahrzeuge weniger km als die Ex-Mieter drauf haben und 3 Jahre TÜV ab EZ drauf ist. Solche Fahrzeuge scheinen aber gerade beim 530d spärlich gesäht. Muss man sich bei Interesse an solchen Fahrzeugen an BMW direkt wenden?
Danke falls jemand ein paar Anregungen hat.
Zitat:
Original geschrieben von Haesh
Mindestausstattung als Stadtfahrzeug:
1er BMW oder Audi A3 ;)
Zitat:
Original geschrieben von MartinBru
Zitat:
Original geschrieben von Haesh
Mindestausstattung als Stadtfahrzeug:
1er BMW oder Audi A3 ;)
Hehe, Scherzkeks... ;)
Zitat:
Original geschrieben von winkewinke
Hat jemand eine Idee, wie man an ehem. Dienstfahrzeuge von BMW'lern kommen kann? Wäre für mich eine interessante Alternative zu den Ex-Mieter Jahreswagen, da möglicherweise noch pfleglicher behandelt.
Da kannst Du genau so gut jeden Dienstwagen-Rückläufer nehmen. Nur weil der bisherige Fahrer ein BMW-Mitarbeiter war, kannst Du nicht zwangsläufig schlußfolgern das das Auto besser behandelt wurde.
Dann doch lieber einen Ex-Mieter mit Euro-Plus vom :) als z.B. ein Kurzstreckler von einem Technik-aversen Bürofuzzi.
Was hier manche als "Must-Haves" sehen ist schon erstaunlich.
Zitat:
Original geschrieben von Jon3s99
Was hier manche als "Must-Haves" sehen ist schon erstaunlich.
da wird schon der Funktionsumfang der ACC (so heisst der Abstandshalter bei Audi) schon kaufrelevant
Nachdem ich über 1 Jahr gesucht und Probegefahren bin in der Preisklasse bis 90.000€ (Listenpreis Österreich inkl NoVA) und unter den Kandidaten neben 5er, XF, E-Klasse auch ein A6 war und ich alle miteinander verglichen habe kann ich vielleicht ein relativ objektives Fazit zu den 2 Wagen geben.
Ich finde das Design des 5er mit den durchgehenden Zierleisten ringsum ein wenig mehr von der Oberklasse inspiriert als das des A6.
Der ausfahrbare Bildschirm im A6 ist definitiv Geschmackssache, mir gefällt es nicht.
Die höhenverstellbare Mittelarmlehne im A6 ist nicht 100% stabil wenn sie hochgestellt wird, sie hat ein wenig nachgegeben wenn ich den Arm abgelegt habe, ich weiß nicht ob das nur bei meinem Wagen so war oder ob das allgemein so ist, hat mich auf jeden Fall als Privatkäufer sehr gestört, sowas will ich in einem Wagen in dieser Preisklasse einfach nicht haben.
Die Armauflage an der Türseite des A6 ist für meine Körpergröße (1,75) zu tief, die Fensterkante zu hoch um den Arm links abzulegen, ganz davon abgesehen das ich sowieso nicht mit "Arm-raus-Proll-Look" fahren will, das hat mich ziemlich gestört, ist jedoch vom Fahrer abhängig.
Die Menüführung des iDrive ist für mich klarer als das des Audi Infotainments.
Und jetzt zu den beiden KO Kriterien für den Audi: Mein Testwagen war ein 3.0 TDI sport quattro mit 7 Gang DSG mit verstellbaren Dämpfern und Lenkung.
Ich will das sich mein Wagen sportlich anfühlt, jedoch habe ich es beim A6 nicht geschafft mit den Einstellungen für Lenkung, Dämpfer etc. das Auto dazu zu bekommen das er sich so leichtfüßig anfühlte wie der 5er oder die E-Klasse. Sportwagen werden die Autos in dieser Klasse nie, zum sportlich fahren habe ich auch noch was anderes zu Hause (Megane RS BJ 2012) aber ich hatte im Audi ständig das Gefühl ein richtig schwerfälliges Auto zu bewegen.
Der letzte Punkt ist das Getriebe: Für mich wäre als Motorisierung nur der BiTurbo in Frage gekommen, der hätte dann ja den 8 Gang Automaten gehabt, welcher mMn der ZF Automat ist welcher im BMW auch verbaut wird (bitte um Korrektur falls das anders ist). Aber da du gesagt hast du willst den mit 245 PS nehmen würdest du das DSG bekommen, welches in meinen Augen mit der 8 Gang Automatik einfach nicht mithalten kann. Es schaltet nicht so ruhig wie der ZF Automat, es reagiert auf Kickdowns viel Träger und von dem was man in Foren liest ist es auch bei weitem nicht so haltbar wie der BMW Automat. Die Verbindung 30d bzw 35d mit der 8 Gang Automatik wird wirklich nicht grundlos in jedem Test bis in den Himmel gelobt, das Fahrgefühl dieser Automatik ist der absolute Hammer (und war auch das KO Kriterium für die E Klasse, wobei mir deren DSG besser gefällt als das des Audis).
Ich hoffe ich konnte dir helfen, viele meiner Punkte für den BMW und gegen den Audi sind subjektiver Natur, aber solltest du nochmal probefahren hast du vl ein paar Punkte auf deiner Liste auf welche du besonders achten kannst.
Eine ähnliche Suche habe ich auch hinter mir.
Als langjähriger Audifahrer finde ich das Design der aktuellen Modelle nicht sonderlich ansprechend.
Insbesondere im Innenraum finde ich die A6 / A7 zu unaufgeräumt. Der Vorsprung durch Technik ist leider auch dahin.
Allerdings war der gefahrene Audi A6 mit 245 und DSG schon ein sportlicher Geselle. Ich kam mit dem Auto sehr gut klar. Der Motor ging auch sehr gut. Kein Vergleich mit den älteren 3,0TDIs von Audi. Auch das 7-Gang DSG empfand ich als ok. Obwohl die 8-Gang ZF sowohl im BMW als auch Jaguar noch etwas besser arbeitet.
Trotzdem. Entgegen Matthias seinem Beitrag konnte ich mich bei dem A6 nicht über mangelnde Sportlichkeit beklagen. Das probegefahrene Fahrzeug hatte die selbe Ausstattung und ich konnte mich, da Leihwagen, eine Woche dran gewöhnen. Ich finde der A6 ist schon ein knackiger Kombi.
Sehr angetan war ich aber auch vom Jaguar XF Sportbrake, der es fast geworden wäre, wäre ich nicht so ein ewiger 4x4 Jünger. Das schnörkellose Design sowie die wohnliche Anmutung innen gepaart mit sehr gutem Langstreckenkomfort sind schon toll. Da hätte ich auch auf ein paar Technikfeatures verzichten können. Features wie HUD und Spurassi gehen mir ohnehin eher auf den Senkel als das ich sie positiv wahrnehme. Der Jaguar war für mich ein Auto zum genießen. Vielleicht gerade wegen der "mangelnden" Technik.
Jetzt ist es letztlich doch ein BMW eine Klasse tiefer geworden. Beim Budget hatte ich mir einen Rahmen gesteckt, den ich in der Klasse drüber locker gesprengt hätte. Den Platz eines Kombis brauchte ich nicht, dafür wollte ich lieber mehr Leistung und Allradantrieb. Audi hat im Vergleich zum 435d nichts im Angebot.
Was mich bei BMW stört ist, dass dort noch mehr als bei Audi der Kunde in ein enges Korsett gezwängt wird. Zumindest beim 4er empfinde ich das so. Durch die Linien ist man doch eher beschränkt.
Ich hoffe, dass man in Ingolstadt etwas aufwacht was Design und Technik angeht. Hier hat man meiner Meinung nach den Anschluss verpasst. Quattro alleine reicht heute nicht mehr.
Aber auch bei BMW ist nicht alles Gold was glänzt. Die Jungs in München sparen auch wo sie können. Das sieht man alleine schon beim Rückschritt der Heckleuchten von LED zurück auf Glühlampen, die es beim vorigen 3er Coupe noch gab, obwohl man den 4er ja über den 3er positionieren will.
Trotzdem freue ich mich auf den 4er. Warum? Vielleicht aus Freude am Fahren ;)
Sorry falscher thread
Servus,
Schau mal hier rein, Buyback Fahrzeuge 6 Monate alt, ich habe nun meinen 2ten Sixt und werde
nie wieder was anderes kaufen.
So,
bin heute den A6 3.0 TDI mit 313 PS gefahren.
Ein Maßstab ist gesetzt.
Nächste Woche fahre ich den 5er Touring. Aber "nur" den 3.0er Diesel.
Ich weiß, nicht ganz fair, aber zwischen denen beiden wird es ich entscheiden.
Grüße und eine guten Rutsch ins neue Jahr.
M.
Zitat:
Original geschrieben von marinbeimotortalk
Nächste Woche fahre ich den 5er Touring. Aber "nur" den 3.0er Diesel.
Ich weiß, nicht ganz fair, aber zwischen denen beiden wird es ich entscheiden.
Wieso nicht fair? Erstens ist der Audi auch nur ein 3.0er Diesel und mehr gibt es bei BMW nichtmal mehr.
Nun ja. Beim Audi ist es der größte der drei 3.0er.
Bei BMW müsste ich zum 335D greifen.
Hamse aber nicht da, also fahr ich den 530er.
Würde mich wundern, wenn der mich auch so vom Hocker reisst, wenngleich ich mir viel vom 530er verspreche.
Grüße
M.