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ANLEITUNG: Zentralverriegelung nachrüsten
Hi zusammen,
diese Woche habe ich eine ZV in meinen 2er eingebaut und diesmal nicht den Fehler gemacht, keine Fotos zu machen.
Um die ZV einzubauen habe ich lange in den verschiedenen Foren gesucht und auch gefragt, wie das Eine oder das andere geht. Mal hier ein Bildchen angeschaut, mal da ne "blöde" Frage in den Ring geworfen.
Ich denke, dass ich vielen Anfängern im Bezug auf "Schrauben am 2er Golf" aus dem Herzen spreche, wenn ich sage, dass man immer auf der Suche nach einer Anleitung, am besten noch mit schönen Bildchen, ist, um die einzelnen Vorhaben zu bewätigen.
Gerade die Bilder haben mir sehr viel geholfen, und die sind leider nicht so oft zu finden.
Deshalb habe ich mir zum Ziel gesetzt, mein jetzt erlangtes Wissen Euch in "Bild und Schrift" mitzuteilen :) Das Wissen habe ich ja hauptsächlich Euch zu verdanken.
Wenn es an meinen Ausführungen irgend etwas zu bemängeln gibt, dann macht das auf eine sachliche Art und Weise. Bin für Anregungen und Kritik offen.
Also dann, viel Spaß beim Durchlesen :)
Beste Antwort im Thema
Hi zusammen,
diese Woche habe ich eine ZV in meinen 2er eingebaut und diesmal nicht den Fehler gemacht, keine Fotos zu machen.
Um die ZV einzubauen habe ich lange in den verschiedenen Foren gesucht und auch gefragt, wie das Eine oder das andere geht. Mal hier ein Bildchen angeschaut, mal da ne "blöde" Frage in den Ring geworfen.
Ich denke, dass ich vielen Anfängern im Bezug auf "Schrauben am 2er Golf" aus dem Herzen spreche, wenn ich sage, dass man immer auf der Suche nach einer Anleitung, am besten noch mit schönen Bildchen, ist, um die einzelnen Vorhaben zu bewätigen.
Gerade die Bilder haben mir sehr viel geholfen, und die sind leider nicht so oft zu finden.
Deshalb habe ich mir zum Ziel gesetzt, mein jetzt erlangtes Wissen Euch in "Bild und Schrift" mitzuteilen :) Das Wissen habe ich ja hauptsächlich Euch zu verdanken.
Wenn es an meinen Ausführungen irgend etwas zu bemängeln gibt, dann macht das auf eine sachliche Art und Weise. Bin für Anregungen und Kritik offen.
Also dann, viel Spaß beim Durchlesen :)
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135 Antworten
Danach wird das Empfängerteil montiert.
Das ist der schwarze Kasten in der Mitte des Bildes. Der Empfänger lässt sich ohne bohren mit zwei M5 Gewindeschrauben (blauer Pfeil) am Sicherungsträger (braune Metallplatte) befestigen.
Großen Dank an Studi_Golfer, der mir den tollen Tipp gegeben hat.
Als nächster wird der Kabelbaum zu den zwei Türen verlegt. Durch die Demontage der unteren Verkleidungen, ist es fast selbsterklärend, wie die Leitungsführung ist. Die Kabel für die zwei hinteren Türen werden abgeschnitten und gut isoliert. Sollen die Kabel für später, evtl. ein 4-Türer, noch gebraucht werden, können sie einfach zusammengebunden und „blind“ verlegt werden. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Kabel nicht an Stellen verlegt werden, die heiß werden können oder scharfe Kanten haben.
Die Kabel müssen durch die Türholme in die Türen hinein verlegt werden. Diejenigen, die bereits die benötigten Faltenbälge eingebaut haben, können unten weiter lesen.
Die Anderen müssen sich diese Faltenbälge entweder auf dem Schrottplatz oder beim VW-Händler besorgen.
Faltenbalg / Original-Teile-Nummer: 191 971 916 A
Kosten ca. 6 Euro / Stück. Stand 04.2006
Zitat:
Original geschrieben von Eddi_Controleti
...
Weiß jemand zufällig die Teilenummer und aktuellen Kosten der Manschetten (richtige Bezeichnung ?), dann schreibe ich das mit rein
Faltenbalg - TN: 191 971 916 A Kosten ca. 6 Euro / Stück.
Verdrahtung
1. Anschluss Blinker
Damit die ZV anzeigen kann, dass geöffnet oder geschlossen ist, wird als erstes der Blinker angeschlossen. Dadurch wird der Status per Blinksignal angezeigt.
Die zwei Kabel für die Blinkersteuerung, in diesem Beispiel haben die Kabel die Farbe rosa (sonst Farbe bitte aus der Anleitung entnehmen), werden einmal an dem Blinker rechts (Kabelfarbe schwarz/grün) und für links (schwarz/weiß) mit Hilfe eines „Stromdiebes“ angeschlossen.
Auf dem Foto schön zu erkennen.
2. Anschluss der Betriebsspannung und der Masse
Das rote Kabel vom Empfangsteil wird unter zur Hilfenahme eines „Stromdiebes“ an die Klemme 30 (Dauerstrom +) angeschlossen. Diese Kabel haben immer die Farbe rot.
Das schwarze Kabel kommt an die Masseklemme rechts neben dem Sicherungskasten.
Wenn mir jemand sagen kann, wie ich den Anschuss "fachmännisch" besser beschreiben kann, dann schreibt es mir, bin Schreiner und kein Stromer :D
3. Anschluss der Stellmotoren
Jetzt werden noch die Stellmotoren mit dem Kabelbaum verbunden. Bitte die Kabelfarben genau beachten, die Stecker gut zusammendrücken und die Isolierung sauber darüberstülpen.
4. Anschluss der Batterie
Zum Schluss wird die Batterie wieder angeschlossen.
Überprüfung der Funktionsfähigkeit
Jetzt kann die Zentralverriegelung getestet werden. Wenn alles richtig gemacht wurde, kann man einen hohen Komfortanstieg beobachten.
Einbau der Türverkleidungen und Ablagen
Als abschließende Arbeit müssen nur noch die Ablagen und Türverkleidungen montiert werden.
Viel Spaß beim Einbau und im täglichen Gebrauch wünscht Euch Eddi_Controletti
P.S. Jegliche Art von Anregungen und sachlicher Kritik gerne unter eddi_controletti@gmx.de