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Anhängerkupplung nachrüsten B 180 cdi
Hi,
mein Dad will jetzt eine AHK nachrüsten. Scheint ein leidiges Thema bei Mercedes zu sein bezüglich grösserem Lüfter etc. Die suche habe schon mehr als durchforstet aber noch nix konkretes zu einem B 180 cdi mit 7G DCT gefunden. Bei einem 180 Benziner scheint schon der Grosse drin zu sein. Brauch ich da jetzt einen grösseren Lüfter oder nicht? Wir wollen eine abnehmbare von Westfalia. Dort steht dass der Lüfter einen Mindestleistungs von 520 Watt braucht. Wie finde ich heraus, welcher Lüfter verbaut wurde. Selbst ein Anruf bei unserem händler konnte hier nicht weiterhelfen. Er sprach nur was von einer Version mit der man nur 400 kg ziehen darf...die wäre ohne Lüftertausch möglich. Bei denen will ich aber eh nicht nachrüsten...die verlangen gute 2000 :eek:
400 kg würde uns uns eigentlich auch reichen. Damit soll nur ein kleiner Anhänger mit Gartenabfälle oder Holz holen im Winter gezogen werden. Nichts grosses, keine langen Fahrten. Der Wagen hat halt noch 2 jahre Junge Sterne garantie und die wollen wir wegen einer AHK nicht gerfährden. Für konkrete tipps bin ich sehr dankbar!
Beste Antwort im Thema
All dieses Gehampel gäbe es nicht, wenn die Hersteller davon absehen würden, nur noch das Nötigste einzubauen. Bei den asiatischen Importmarken z.B. ist es so, dass auch "ab Werk" bestellte AHK erst in Deutschland am Hafen montiert werden. Und da wird eben nicht erst noch der halbe Kühlkreislauf ausgetauscht, weil die Fahrzeuge schon im Vorfeld auf eventuelle Nachrüstungen vorbereitet sind. War früher auch bei den Klimananlagen so, als die noch nicht fast überall zum Serienstandard wurden. Da konnten man noch zum Nissan-, Mazda- oder Toyota-Händler seines Vertrauens gehen, und eine Klimaanlage ohne allzu großen Kostenaufwand nachrüsten lassen. Denn oftmals war sogar die Verkabelung schon vorhanden. Ganz zu schweigen von den Radios. Während deutsche Hersteller bei Bestellung ohne Radio auch wirklich nichts vorbereitet haben, kein Kabel, keine Antenne, keine Lautsprecher, konnte man z.B. bei einem Toyota Corolla ganz einfach mit entsprechendem Adapter ein beliebiges DIN-Radio nachrüsten. Antenne, Kabel und zwei Lautsprecher waren schon vorhanden.
Ich frage mich immer nur, ob sich die Teilepolitik der deutschen Hersteller überhaupt lohnt. Wenn die Art von Bauteil A von Bauteil B, C, D, E und F abhängt, dann bedeutet das doch eine unheimliche Flut an verschiedenen Varianten von Teil A. Die müssen ja auch erstmal entwickelt, getestet, produziert und gelagert werden. Wäre es im besagten Fall nicht auch billiger, einfach nur eine Art Lüfter einzubauen, möglichst für alle Varianten von A-, B-, GLA- und CLA-Klasse?
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35 Antworten
Also ich habe diesen Thread ja vor genau 5 Jahren eröffnet. Mein Vater hat ja damals ohne den größeren Lüfter die AHK nachgerüstet und es läuft seit der Zeit alles wie es soll. Wie gesagt, es wird nur ein 750kg Anhänger gezogen für Gartenabfälle oder kleine Umzüge etc. Nicht Wildes. Dafür reicht der kleine Lüfter absolut aus und selbst Mercedes sagt ja, dass bis 400kg nichts nachgerüstet werden muss. Da sind freilich noch reichlich Toleranzen drin...also kann ich hier Oltti voll und ganz zustimmen und zwar aus eigener Erfahrung. Muss jeder selber Wissen was er mit seinem Fahrzeug macht und ob er sich von der Herstellern melken lassen will oder nicht.
So schaut's aus - MB geht von AHK Betrieb im Death Valley aus - entsprechend gibt's in unseren Breiten von Haus aus einige Reserven!
Gruß Peter
All dieses Gehampel gäbe es nicht, wenn die Hersteller davon absehen würden, nur noch das Nötigste einzubauen. Bei den asiatischen Importmarken z.B. ist es so, dass auch "ab Werk" bestellte AHK erst in Deutschland am Hafen montiert werden. Und da wird eben nicht erst noch der halbe Kühlkreislauf ausgetauscht, weil die Fahrzeuge schon im Vorfeld auf eventuelle Nachrüstungen vorbereitet sind. War früher auch bei den Klimananlagen so, als die noch nicht fast überall zum Serienstandard wurden. Da konnten man noch zum Nissan-, Mazda- oder Toyota-Händler seines Vertrauens gehen, und eine Klimaanlage ohne allzu großen Kostenaufwand nachrüsten lassen. Denn oftmals war sogar die Verkabelung schon vorhanden. Ganz zu schweigen von den Radios. Während deutsche Hersteller bei Bestellung ohne Radio auch wirklich nichts vorbereitet haben, kein Kabel, keine Antenne, keine Lautsprecher, konnte man z.B. bei einem Toyota Corolla ganz einfach mit entsprechendem Adapter ein beliebiges DIN-Radio nachrüsten. Antenne, Kabel und zwei Lautsprecher waren schon vorhanden.
Ich frage mich immer nur, ob sich die Teilepolitik der deutschen Hersteller überhaupt lohnt. Wenn die Art von Bauteil A von Bauteil B, C, D, E und F abhängt, dann bedeutet das doch eine unheimliche Flut an verschiedenen Varianten von Teil A. Die müssen ja auch erstmal entwickelt, getestet, produziert und gelagert werden. Wäre es im besagten Fall nicht auch billiger, einfach nur eine Art Lüfter einzubauen, möglichst für alle Varianten von A-, B-, GLA- und CLA-Klasse?
Du hast ja recht aber glaube mir, bei den grossen deutschen Herstellern hocken hochbezahlte Controller, die jeden Cent dreimal umdrehen. Die bauen nur selten etwas ein, wenn es nicht sein muss bzw. es eben 2,50€ pro Auto spart. Bei ner Million Fahrzeuge oder mehr pro Jahr machen sich eben selbst diese Kleinstbeträge bemerkbar.
Hab vorhin das Auto zum Einbau abgegeben - auf den großen Lüfter angesprochen erntete ich nur ein mitleidiges Lächeln und die Worte ".... das haben wir noch nie umgebaut - wozu ..." - und die Herrschaften bauen seit mehr als 20 Jahre Ahk's ein und sind sehr MB-lastig ...
Gruß Peter
Dear all,
I am a new user from Sweden and I'm trying to fit the wiring (A2465407307) on my MB B180CDI (2013) . I do not have any wiring diagram on wich socket does the 5 pcs. of wires should be fited and hoping that someone here on the forum can help me whith this. See attached picture for more info.
Thank you very much in advance!
AB
