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Anhängerkupplung Ford Tourneo Custom
So naja über die Schönheit der Anhängerkupplung muss ich ja nicht viel schreiben....
Aber evtl einen Tipp bei mir war die Anhängerkupplung in den oberen Löchern montiert, was die Folge hatte ich konnte bei angehängten Wohnwagen die Heckklappe nicht öffnen.
Ich hab die Anhängerkupplung ummontiert in die netten Löcher und siehe da die Heckklappe geht auf.
Gruss Marcus
Beste Antwort im Thema
Hi Freunde des fortschrittlichen Hamsterhakens,
es kann ja kein Anhänger-ESP in dem Sinne sein, daß die Bremsen des Anhängers in das ESP einbezogen sind. Vielmehr wird der ESP-Algorithmus mit der Information, daß ein Hänger dran hängt, angepaßt. Ob der schwer oder leicht ist, ist erstmal Wurscht. Das "merkt" der Algorithmus an den stärkeren Auswirkungen.
Ist kein Hänger dran "weiß" er ja auch nicht, ob die Karre leer oder voll beladen ist.
Die Fahrdynamik ist mit Hänger aber potentiell (kann ja auch nur der leere Fahrradtrräger sein) eine andere und da ist es besser, wenn die Steuerung darauf vorbereitet ist.
Also, wenn man wie ich ab und zu mal 'n kleinen Hänger mit Baum- und Strauchschnitt zum Kompost fährt oder nur 'n Fahrradträger draufhat, wird man's nicht brauchen oder merken.
Aber plötzlich hatte ich neulich 'ne 1,5t schwere Hebebüne hinten dran, die och noch länger als der janze Custom war und denn merkste schon an dit Fahrverhalten, detit jut is, det dit Autochen im Ernstfall Bescheid wees :)
Und Wohnwagen-Fans werden sicher grundsätzlich nicht darauf verzichten wollen.
MffG
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230 Antworten
jemand ´ne Ahnung?
also.......
habe die AHK von AutoHak heute versucht zu montieren und da gab´s ein Problem.
Und zwar das Querteil, woran auch die abnehmbare Kugel befestigt wird, passt nicht zwischen die beiden Träger, die am Fahrzeugboden befestigt sind. der Abstand dazwischen ist irgendwie zu klein, fehlen ca. 5mm. Habe die Träger so montiert, wie in der Anleitung beschrieben. Muss man da mit der Hammermethode ran?
Wie war Eure Erfahrung mit der Montage, hat das Querteil da gut zwischen gepasst?
oder macht es mehr Sinn die Träger wieder abzuschrauben und erst alles bis auf die Kugel zusammen zuschrauben und erst dann am Fzg-Boden befestigen?
Habe da kein Plan mehr.
Das rote markierte mit der 1. ist es, was nicht dazwischen passt.
Entweder dicke Unterlegscheiben (am besten A2) oder Bleche mit den entsprechenden Löchern rechts und links dazwischenlegen.
Quick&dirty wie man neudeutsch so schön sagt. Vorher evtl. TÜV fragen, falls man es abnehmen lassen muß.
MffG
Eine AHK mit E-Nummer muss weder abgenommen noch eingetragen werden.
Das mit den Blechen / Unterlegscheiben kann ich nicht nachvollziehen.
Naja, wenn 5mm fehlen, auf beiden Seiten 2,5 mm zwischen AHK-Träger und FTC-Rahmen anordnen, um den Zwischenraum zu füllen und zu verhindern, daß sich der AHK-Träger beim Anschrauben verbiegt.
MffG
Oh sorry, jetzt war ich auf dem falschen Dampfer, Du hast ja zu wenig Platz nicht zu viel. Vergiss einfach meine beiden Beiträge.
Sorry
alles gut, kann ja jedem passieren
;), wäre es andersrum, hättest Du vollkommend Recht.
Werde etwas morgen oder übermorgen versuchen: die Befestigungen der Träger lösen / lockern, so das die Teile 3 und 4 im Bild spiel haben und dann den Querträger (1) befestigen und erst danach alle Bolzen / Schrauben festziehen.
Mir ist schon klar, dass keines der Teile spiel haben darf, vor allem dann wenn all das fast 3to. aushalten muss, da muss alles fest sitzen.
Andere Frage: auf der linken Seite habe ich einen "losen" 12-Poligen Stecker entdeckt, ungefähr höhe der Hinterachse, da wo Leitungen/ Kabelbaum zur Fondklima führen. Habe jetzt kein Bild, versuche morgen eins zu machen. Aber auch ohne: weißt evtl. Jemand wofür es gut ist?
Im BEEM Seite 73/74 ist der originale Stecker für die Werksseitige AHK beschrieben. Ist vielleicht genau das was du suchst?
Gruß
Thomas
ja, der Stecker aus Deinem Bild ist es. Der wo 4 und 3 verbunden sind.
Was heißt das eigentlich für mich?
Ist da werkseitig schon quasi alles verlegt / montiert worden so dass es reicht den e-satz mit diesem Stecker zu verbinden, oder muss ich doch die B-Säulenverkleidung und die Einstiegverkleidung ausbauen um nach den 2 Steckern zu schauen, wie bei der Montageanleitung von z.B. Jäger E-Satz?
War letzte Woche bei einem (un)freundlichen FP und er sagt mir, allerdings mit unwissender Stimme, dass der Wagen keine AHK-Vorbereitung hat, allerdings klang das nicht besonders überzeugend.
Hallo mal ne Frage zum E-Satz von Jäger???
Es gibt doch sicher schon den ein oder anderen der dieses Teil verbaut hat.
Meine Frage dazu: muss die Freischaltung welche in der Anleitung auf den letzten Seiten
beschrieben steht bei jedem Fahrzeug vom Ford-Händler, ausgeführt werden oder sind diese 2 "Häckchen"
für den Anhängerbetrieb in der Software des Fahrzeuges schon gesetzt und nach dem
verbinden aller Anschlüsse erkennt der Wagen das er mit Anhänger läuft
und die Rückfahrsensoren schalten sich z.B. ab???
Grüße Tim
Hi,
ich musste zum Händler. Was er gemacht hat weiß ich nicht. Hat aber ne weile gedauert.
Gruß
Musste auch zum Händler...erst wollte ich es nicht da ich mein Fahrradträger mit Bikes nicht sehe und so immer ein Dauerpiepton habe (ah AHK dran!!!).
Aber mein Fordhändler meinte, dass die Freischaltung sein muss, damit die Nebelschlussleuchte bei Anhängerbetrieb vom Auto ausgeht und beim Anhänger an ist. Sonst würde sie weiterhin nur am Auto an sein
Hallo
Hatte endlich Zeit und habe die Verkleidungen abmontiert und nach ?, weil die Stecker da sind, auch den esatz montiert. Na ja fast: Am platz 43 steckt eine 30A Sicherung, die Montageanleitung will da aber eine20A haben, diese ist auch im Montagesatz enthalten. Jetzt weiß ich weder ob ich die durchtauschen soll noch, notfalls wie ich die bereits drin steckende rausnehmen kann??
Kann mir bitte jemand aus eigener Erfahrung etwas darüber berichten?
VG
A
Weißt jemand etwas darüber?
Also beim Jäger-ESatz geht man an den Dauer-Plus-Anschluss links am Fahrersitz und der ESatz bringt dann seine eigene Sicherungen mit, wenn das bei dir nicht so ist natürlich immer die kleinere Sicherung verwenden, somit die 20A.
Grüße Tim