Anfahrschwäche X20XEV "entfernen"
Hallo zusammen,
hat von Euch schon jemand versucht das schlechte Ansprechen beim Anfahren und bei niedrigen Drehzahlen beim X20XEV beheben zu lassen ?
Da müßte sich doch mit einer geänderten Software einiges machen lassen ?
Mein Auto ist eines der ersten Faceliftmodelle mit dem viele Tuner anscheinend ein Problem beim knacken des Steugerätes zum Programmieren über OBD II haben ?
Mit ist klar, dass man da keine Wunder erwarten darf und der Wagen einfach schwer und mit dem F23 lang übersetzt ist.
Bin gespannt ob es hier jemand gibt, der zu dem Thema schon einschlägige Erfahrungen gesammelt hat.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Schland
Zitat:
Original geschrieben von mutzo
Hallo zusammen!
Wie kann man denn testen, ob das SSR wirklich funktioniert?
Mein 97er X20XEV fühlt sich im oberen Drehzahlbereich zugeschnürt an. Er ist zwar kein Sportwagen, aber ich denke das er ein bisschen lockerer hochdrehen dürfte.
Schönen Sonntag noch , mutzo.
Ist normal, wenn er zugeschnürt wirkt. Abhilfe: K&N Luftfilter, Fächerkrümmer, Sportendtopf. Meiner dreht hoch ohne anzuhalten (was sich auch in der Endgeschwindigkeit bemerkbar macht).
Ich sags mal ganz kurz: SCHWACHSINN !!!!
Ein paar neue Zündkerzen, ein neuer Luftfilter und ein gereinigter LMM bringen wesentlich mehr als den oben genannten Ramsch im Auto zu verbauen. Wenn man den Luftdruck im Normalfall noch 0,5 Bar erhöht, geht der Vectra ebenfalls wesentlich agiler an den Start.
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46 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ehle
vorher war es noch schlimmer.
Ich habe den Vectra 09/04 mit 60000km gekauft. Der hat ja auch das maximal Drehmoment bei 4700rpm, da kann ja unten rum nix kommen, ist ja kein Turbo der ubers ganze band Bums hat.
MfG
André
Seit wann hat der X20XEV sein maximales Drehmoment bei 4700/min? Die alten XEV hatten es bei 4000/min und die neuen haben es schon bei 3200/min.
Wenn es vorher noch schlimmer war, dann ist etwas an Deinem Motor defekt. Mit einer Neuabstimmung des Chips wird das Problem nicht zu beseitigen sein.
ciao
Hi,
kann es sein (die Erfahrung habe ich schon gemacht) dass der Luftmassenmesser verdreckt ist (verölt vom K&N)?
Einfach mal mit Bremsenreiniger sauber machen...
Ein Versuch ist's wert!
MFG
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Seit wann hat der X20XEV sein maximales Drehmoment bei 4700/min? Die alten XEV hatten es bei 4000/min und die neuen haben es schon bei 3200/min.
Wenn es vorher noch schlimmer war, dann ist etwas an Deinem Motor defekt. Mit einer Neuabstimmung des Chips wird das Problem nicht zu beseitigen sein.
ciao
Da ich auf dem Leistungsprüfstand war, habe ich das gelesen das es bei mir bei 4785rpm ist
@StevyB
wo ist der LMM
Zitat:
Original geschrieben von ehle
Da ich auf dem Leistungsprüfstand war, habe ich das gelesen das es bei mir bei 4785rpm ist
@StevyB
wo ist der LMM
OK, das ist natürlich was anderes. Kannst du das Leistungsdiagramm einscannen und hier rein stellen? Das lässt manchmal auch Rückschlüsse auf Defekte zu.
Ciao
800 umdrehungen vom sollwert entfernt is ganz schön heftig
Stimmt. In dem Fall würde ich mal nach der Umschaltklappe im Ansaugtrakt schauen. Die ist ja extra dafür da, um untenrum mehr Power zu haben, wenn ich mich nicht irre.
Zitat:
Original geschrieben von Schland
Stimmt. In dem Fall würde ich mal nach der Umschaltklappe im Ansaugtrakt schauen. Die ist ja extra dafür da, um untenrum mehr Power zu haben, wenn ich mich nicht irre.
Genau. Möglicherweise funzt das Schaltsaugrohr nicht.
Zitat:
Original geschrieben von c2w
800 umdrehungen vom sollwert entfernt is ganz schön heftig
In diesem Fall wären es sogar 1600/min, denn der XEV im Vectra B hat sein Drehmoment ja bereits bei 3200/min.
ciao
noch schlimmer 
Zitat:
Original geschrieben von ehle
so
vielen dank... ich bin jetz blind
und noch eines
wieso Blind? hats nicht geklappt mit dem einstellen meines Bildes?
Die Bilder sind so groß, daß man sie kaum erkennen kann 
ciao
NEU und hoffentlich größer
und noch ein NEUES und großes