Alter Zahnriemen...tickende Zeitbombe??
Hallo zusammen,
werde mir Freitag einen Golf 4 angucken..... ist ein 1.4 Liter Modell mit 75 PS. Das Auto hat knapp 70.000 km runter und der Zahnriemen wurde noch nie gewechselt. Der Wagen ist von 2000. Wir reden hier von einem Zahnriemen, der 13 !! Jahre alt ist. Das ich den wechseln lassen müsste ist mir natürlich klar, hab aber schon Angst damit überhaupt in eine Werkstatt zu fahren, weil ich denke, der Riemen könnte sich verabschieden. Von dem Wechselintervall bezogen auf die gelaufenen Kilometer ist es ja unproblematisch, eben nur wegen des hohen Alters.
Was meint ihr? Kann ich damit beruhigt ein paar KM im Alltag abspulen bis ich mir Angebote eingeholt habe für den Zahnriemenswechsel?
Gruß Cab
Beste Antwort im Thema
Sooo meine Lieben....damit ihr nicht die ganze Zeit mehr F5 drücken müsst in der Hoffnung dass ich euch erzähle wie das neue Auto ist...macht ihr doch sicher die ganze Zeit 😁😁😁
Ich bin wieder zu Hause..was ein Tag, Kinofilm konnte ich übrigens nur bis zur Hälfte gucken, mussten in der Pause gehen weil die Züge so blöd fahren. Jedesmal musste ich jetzt 1:30 fahren.
Jetzt zum Wagen. Vorweg wie die Leute ihre Autos anpreisen, du wirst so geil drauf und denkst man, den muss ich sehen, der sieht sicher hammer aus. Die Daten hatte ich ja. Von 2000, 1. Hand, Rentner, 70.000 gerannt, TüV neu, TOP-Zustand!!! Hab mich gefreut. Das sollte sich schnell ändern!
Erstmal die positiven Seiten, das Auto fuhr sehr gut, alles knackig, Schaltung am Anfang was unentschlossen, hatte den dreh dann raus. Fahrwerk, Bremse alles ok. Naja...so sollte es ja eigentlich aus sein. Das waren auch schon die positiven Sachen.
Etwas nerviges Knarzen links im Bereich der Fahrertüre fiel mir noch auf während des Fahrens.
Neue Bremse vorn und hinten und neue Kupplung hatte der Wagen bekommen - schön.
Erstmal war ich was schockiert, es war ne Edition und der Wagen war sooo nackt! Das einzige war ne manuelle Klima. KEINE E-Fensterheber, keine e-Spiegel(auf die ich verzichten könnte), keine ZV 😁
Innen Lenkrad und Sitze guter Zustand, aber hin und wieder Stellen, beispielsweise innen an den Türgriffen Kratzer, oder es waren ekelhafte Ansammlungen von Schmutz...man konnte die mit dem Nagel wegschaben..lecker! Rechts Fahrerseite löste sich die Türverkleidung leicht oben in Richtung Fensterscheibe.
Von aussen war er ne richtige Enttäuschung. Der Verkäufer sagte mir der Rentner sei gegen irgendwas gefahren leicht... hatte er beim Vorgespräch gesagt. Macht er aber alles und Wagen steht beim Lacker.
Ich sah nicht nur nen schlecht reparierten Unfallschaden mit schlimmen Spaltmaßen von Kotflügel zu Schweinwerfer, nein, es war ein Kotflügel und die komplette Stoßstange aus dem Zubehör. Nix VW. Sau schlecht die Spaltmaße. Linker Scheinwerfer leicht glasig, bzw. erste Anzeichen von Blindheit.
Rechter Seitenspiegel unten am Gehäuse leicht zerfledert und notdürftig drübergesprayt..sau schlecht.
Da hatte ich eigentlich schon genug.
Sacht der noch ich solle ihm doch mal einen Golf zeigen so wie er da steht für den Preis...weil er ja eigentlich 3500 für den hätte haben wollen ohne den reparierten Schaden.
Er hat sich nur auf die geringe Laufleistung beruht. Das war alles! Er hatte keinen Nachrüstkit wegen Einfriergefahr des Motors, Zahnriemen nie gewechselt, Reifen von 2003!! Kein Scheckheft, letzter Eintrag von 2007 bei knapp 40.000 km. Dann sagte er ja sonst hat der Vorbesitzer das an der Tanke machen lassen. Jo! ist klar, stempelt sonst alles ab (Waren nur 2 bei VW) und dann nicht mehr? klaro!
Hab nur noch aus Neugierde gefragt wie weit er uns entgegen kommen wollen würde. Er hätte ihn uns für 2600 überlassen ohne irgendwas dran zu machen. Da krieg ich woanders viel bessere Autos!
Ich hätte 400 für den Riemen, 350 für neue Reifen (Sicherheit) und nochmal sicher nur Material ca. 120 Euro für den Nachrüstkit zahlen müssen. Dann hätte ich den Wagen also am Ende für 3500 ca gehabt mit NULL Ausstattung und Zubehörmist vorne, der aussieht wie scheisse. Sry meine Worte!
Angeboten hat der den für 3000 Euro. Lachhaft, selbst 2600 für den Hobel mit krassem Wartungsstau ein schlechter Scherz.
Kann grad nicht den Namen sehen des Users, aber in dem Thread schrieb wer, die Leute denken 2 jahre TüV, hier und da etwas neues (Bremse), 1. Hand, wenig runter, Rentnerhand.... wow...zuschlagen. Da hat er absolut Recht, der Verkäufer hält genau nach solchen Leuten ausschau. Die leider Doofen, die sich blenden lassen.
Auspuff aussen bröselte auch schon ganz schön. Aber das war gegen alles kleinkram.
Ich bin der letzte, der Dinge nicht wertschätzt und Geiz ist geil sehe ich kein Stück, ich bezahle auch gern nen angemessen Preis ohne unverschämt zu werden - keine Frage...aber das war einfach zu viel. Meine Freundin hatte dann nochmal 2300 gesagt, wollte er nicht, hätte das aber auch nicht zugelassen dass sie ihn kauft.
Ja, meine Lieben...das war heute mal rein garnix.. bin nur enttäuscht dass der andere weg ist, den ich heute erst gesehen hab... Golf 4,1.4 von 02 mit 103.000, klimaautomatik, MFA, etc. für 3300 VB von privat, 8 fachbereift. Der Verkäufer hat ihn vor ner Woche verkauft und er stand seit Anfang letzten Monats drin...maaan voll blöd, weil der auch sehr in der Nähe stand. Er hatte sich extra entschuldigt weil er den Wagen noch nicht rausgenommen hatte.
Hab bestimmt die Hälfte von heute vergessen zu erzählen... ich hoffe ihr hattet alle einen besseren Tag 😉 und will mich nochmal ausdrücklich für euer Interesse und eure tollen Beiträge bedanken!!
165 Antworten
Die Gummieinlagen hab ich einfach aus unserem alten 1.4er rausgenommen bevor wir ihn verkauft haben. In meinem 03er Modelljahr waren die auch nicht drin.
Zitat:
Original von DeathAndPain
Dafür hatte der alte aber die berüchtigten Pixelfehler im roten Display. Das Display des neuen schlägt sich bislang wacker. (Das ist auch noch so eine Schwachstelle, die aber neben dem Golf 4 auch noch diverse andere Modelle, darunter auch Audis, umfasst. Deutsche Wertigkeit halt.)
Von den Pixelfehlern hatte ich übrigens im Golf noch garnix gehört. Bisher nur immer von den BMWs E38, E39 etc.
@Hinnag
Stimmt, ist mir im nachhinein auch aufgefallen.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Tipp: Versuch einen neuen Gummiring für das Schiebedach mit rauszuhandeln. Naturalrabatte sind meist leichter zu bekommen als Preisnachlässe, erst recht bei einem Händler mit eigener Werkstatt, der den Gummiring mit eigenem Personal selbst ranbasteln kann.
Der, den ich morgen besichtige hat kein Schiebedach. "Naturalrabatte"... lustiges Wort in dem Zusammenhang 😁
Mal schauen ob der Kerl von morgen ne Werkstatt hat überhaupt ..... immerhin holt er uns vom Bahnhof ab 😛
Zitat:
Original geschrieben von Hinnag
Der letzte 1,6er bei Autoscout schaut ganz gut aus.
Aber:
ESP und Schiebedach soll er laut Beschreibung haben, hat er auf den Bildern aber nicht. ESP war ab 99 oder 2000 serie. Womöglich ein Reimport.
Habe den jetzt erst gesehen in dem Link .... schaut ganz gut aus.. hat kein Schiebedach, ja. Wieso ist das vielleicht ein Reimport? Dieser ist doch von 01' und hat ESP Serie...oder was meintest du?
Zitat:
Original geschrieben von newGoLf90
Der hier könnte übrigens vl auch noch was sein für dich:
www.autoscout24.de/Details.aspx?id=235865056&asrc=fa%7Cs
Für einen Benziner von 2001 wäre der sogar in Österreich um ca 1000 Euro zu teuer, in Deutschland wohl um 1400-1500 Euro.
Zum Anfangspost des TE: 2000er 1,4er um 3000 Euro? Waren da zwei oder drei Autos im Paket zu kaufen?
Die 1,4er stehen sich doch überall die Reifen platt wegen des hohen Verbrauchs,
der Fahrleistungen (ein Golf 2 55PS ist spritziger und braucht weniger), Ölverbrauch,
Winterprobleme und Getriebeprobleme...
Ein 2000er mit 70.000km war sicher ein Kurzstreckenstadtauto...
Lieber nach 1,6er ab 2001 suchen oder noch besser 1,9 90PS TDI.
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Zitat:
Original geschrieben von Golf_Cab98
Habe den jetzt erst gesehen in dem Link .... schaut ganz gut aus.. hat kein Schiebedach, ja. Wieso ist das vielleicht ein Reimport? Dieser ist doch von 01' und hat ESP Serie...oder was meintest du?Zitat:
Original geschrieben von Hinnag
Der letzte 1,6er bei Autoscout schaut ganz gut aus.
Aber:
ESP und Schiebedach soll er laut Beschreibung haben, hat er auf den Bildern aber nicht. ESP war ab 99 oder 2000 serie. Womöglich ein Reimport.
Auf den Bilder siehst du, dass er keine ESP-Taste hat. Also hat er kein ESP. Also wird es kein deutsches Fahrzeug sein, da die wie du richtig sagt, 01 serienmäßig ESP haben.
Außerdem macht der Verkäufer damit eine falsche Angabe. (Kann aber wirklich Unwissenheit sein, denn Autoscout ergänzt die vermeintliche Serienausstattung aus einer Datenbank. Der uninformierte Nutzer denk sich dann oft "wird schon passe" und prüft nicht, ob sein Fahrzeug das wirklich alles hat)
ah ok, hab ich garnicht nachgeguckt... sehr gut gesehen! Danke!
Ohne ESP ist auch irgendwie Mist... ich gebe auf Suche nur noch ab dem Jahr 2003 an.
Zu Roehrich6: Gibt halt sau viel unter dem Durchschnitt, von Pflege, Ausstattung, etc.... diese fallen eh raus. Ein Diesel soll es (leider) nicht werden. Der Vergleich mit dem Golf 2 hinkt. Super Auto, keine Frage, aber da fallen mir 100 Gründe ein, warum man lieber einen Golf 4 nimmt als nen 2er.
Update: es wird wohl wie es aussieht der blaue Golf.
Toller Lack, bis auf kleine Stellen an der Stoßstange, faehrt sehr gut... Kein Vergleich zum 1.4er.
Ich hab grad mal bei autoscout24 geschaut. Demnach gibt es reichlich 4er fahrbereit für 600 €! Wäre das nicht die bessere Wahl? Selbst wenn die Möhre Mängel und Wartungsstau hat, dann planst Du halt 1.500 € dafür ein und hast dann ein Auto, das top in Schuss ist und trotzdem saubillig.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Ich hab grad mal bei autoscout24 geschaut. Demnach gibt es reichlich 4er fahrbereit für 600 €! Wäre das nicht die bessere Wahl? Selbst wenn die Möhre Mängel und Wartungsstau hat, dann planst Du halt 1.500 € dafür ein und hast dann ein Auto, das top in Schuss ist und trotzdem saubillig.
Das waere keine Alternative.. Dann könnte sie auch bei ihrem alten Golf bleiben.
Außerdem sind die Kisten ja in aller Regel auch von außen abgerockt. Das Auto soll schon gefallen und keinen Reperaturstress (außerplanmäßig) schaffen. Der finanzielle Rahmen laesst dieses Auto jetzt zu.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Ich hab grad mal bei autoscout24 geschaut. Demnach gibt es reichlich 4er fahrbereit für 600 €!
Wo?? 3er vielleicht, aber 4er?!
Vereinzelt IVer für knapp € 1.000 gesehen (häufig die berüchtigten 1.4er aus den Anfängen, vereinzelt 1.6er). Verunfallt (evtl. schlecht rep.) mit Motor- und/oder -Elektronik-Macken aus frühen Bj. ohne TÜV, Wartung und Ausstattung. Das wächst einem Laien, der auf eine Werkstatt angewiesen ist, schnell über den Kopf, da er die Tragweite nicht überschauen kann. Setzt man solche abgerockten Kisten instand, sieht man die Invests nie wieder. Halte die Strategie von D&P bei Laien für falsch, für Schrauber in Eigenleistung evtl. machbar.
Daher ist der Kauf eines späteren, gepflegten, gut gewarteten Wagens sinnvoller und wirtschaftlicher, zumal dann auch die Ausstattung besser wurde.
@roehrich: Der 2000er 1.4er ist hier schon lange aus dem Rennen. Späte 1.4er haben das Frost- und Getriebeprob nicht mehr. Den Ölverbrauch haben viele User hier erfolgreich mit einem Festintervall und gutem Öl in den Griff bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von logangun
kannst ja mal die Zahriemenabdeckung lösen und reinschauen .... wenn er schon extrem sichtbar porös ist würde ich schnellstmöglich zur nächsten Werke.Wenn er optisch noch gut aussieht wird er schon noch ein paar Tage halten - trotzdem schnellstens wechseln....
Mein lieber Schwätzer,
um eine " Zahnriemenabdeckung " zu lösen um dann beurteilen zu können ob der Zahnriemen porös ist gehört schon etwas Fachwissen.
Viele Zahnriemen verrecken nicht weil die Riemen reißen oder porös sind, sondern weil die Spannrolle oder eine Umlenkrolle oder das Lager der Wasserpumpe den Geist auf gibt.
Einen Zahnriemen nur optisch zu beurteilen ist Russisch Roulette.
Also nicht nur mal den Fachmann mal schauen lassen. Es sei denn der hat eine Glaskugel😁
Ich habe so schon ein Motor geschrotet als die Spannrolle keine Lust mehr hatte.
LG H
Zitat:
Original geschrieben von Wendtland
Vereinzelt IVer für knapp € 1.000 gesehen (häufig die berüchtigten 1.4er aus den Anfängen, vereinzelt 1.6er). Verunfallt (evtl. schlecht rep.) mit Motor- und/oder -Elektronik-Macken aus frühen Bj. ohne TÜV, Wartung und Ausstattung. Das wächst einem Laien, der auf eine Werkstatt angewiesen ist, schnell über den Kopf, da er die Tragweite nicht überschauen kann. Setzt man solche abgerockten Kisten instand, sieht man die Invests nie wieder. Halte die Strategie von D&P bei Laien für falsch, für Schrauber in Eigenleistung evtl. machbar.Daher ist der Kauf eines späteren, gepflegten, gut gewarteten Wagens sinnvoller und wirtschaftlicher, zumal dann auch die Ausstattung besser wurde.
@roehrich: Der 2000er 1.4er ist hier schon lange aus dem Rennen. Späte 1.4er haben das Frost- und Getriebeprob nicht mehr. Den Ölverbrauch haben viele User hier erfolgreich mit einem Festintervall und gutem Öl in den Griff bekommen.
Seh ich absolut genauso, jemand der ein begabter Schrauber ist, für den ist das das richtige.
Am besten wenn er noch ein zweites Auto hat und alle Zeit der Welt.
Wir düsen morgen hin und kaufen das Auto. Zahnriemen müssen wir als erstes machen lassen.