Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
@DogRog
Die gibt es erst seit dem LCI, hat also noch keiner in einem alpina weil die LCIs noch nicht geliefert wurden.
Ich hab sie nicht genommen weil dann vollleder nicht geht.
Zitat:
@8niXon8 schrieb am 26. Oktober 2022 um 10:54:29 Uhr:
@DogRogDie gibt es erst seit dem LCI, hat also noch keiner in einem alpina weil die LCIs noch nicht geliefert wurden.
Ich hab sie nicht genommen weil dann vollleder nicht geht.
Die M-Sitze gab es optional auch schon vor dem LCI.
Echt? Glaube bei mir im Konfigurator nicht, sorry dann war das ne falsche Info…
Bei den normalen Sitzen gibt es leider nicht die Breitenverstellung und auch keine Lordose für den Beifahrer. Nur, für den Fahrer. Mir war das Leder echt zu teuer. Auch beim Armaturenbrett habe ich mich nur für das Sensatec entschieden.
Ich, fände es jetzt nur Kacke wenn ich dort das ///M Emblem in einem Alpina hätte! Das, würde für mich deplaziert wirken und ähem Stillos/ Mischmasch mäßig!?
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Welche M Embleme meinst du? Hab' nicht ein einziges im/am Wagen.
Für die Sitze kannst du dich optional für ein kleines Alpina Metall-Emblem in der Lehne und/oder das Logo bzw. den Schriftzug in den Kopfstützen entscheiden. Dazu jedoch die Zwangskopplung mit Leder.
Bei den Alcantara-Sensatec-Sitzen ist an der Seite (zwischen Lehne und Wange) lediglich ein kleiner, eingenähter Stoffstreifen in den M-Farben, fällt jedoch nicht groß auf und passt insgesamt gut zum Design und der Optik.
Diese meinte ich:
Gemäß Konfigurator sehen die M-Sportsitze nicht so aus, als dass sie ein derartiges "M" unter der Kopfstütze integriert hätten. Hoffe, man kann es auf dem Bild aus dem Konfi erkennen.
Könnte aber auch eine generelle Abbildung sein, die womöglich Variationen aufweist, würde jedoch nicht in's (optische) Alpina-Gesamtkonzept passen.
Hmmm, es gibt anscheinend mehrere M- Sportsitz Varianten XD4/XD3/ G20-G21 (M3 - M4...). Abwarten, bin gspannt...
Blindbestellungen machen einen echt kirre. ;/
OT.
@elloko5, bist du Sportler/ Läufer und Polar Uhren Nutzer?
@elloko5:
Dein Bild zeigt den Sportsitz (Standard im D3s/B3).
@DocRog998:
Dein Bild zeigt den M-Sportsitz (Option im D3s/B3). Dieser sieht im Alpina dann auch so aus. Das M-Emblem in der Kopfstütze ist bei Alpina meines Wissens aber nicht vorhanden (es wird eine Blende ohne M-Emblem verbaut). Ich meine mal ein Bild gesehen zu haben.
Im Zweifel einfach in Buchloe anrufen. Dann hast Du Gewissheit.
Buongiorno @DocRog998,
frag einfach mal beim Alpina-Händler deines Vertrauens an. Kann mir schwerlich vorstellen, dass es eine Sitze-Variante mit einem solchen Schriftzug in einem Alpina gibt.
Zur "Not" rufst direkt in Buchloe an, sind äußerst freundlich und geben fundiert Auskunft. Nur der Akzent ist äußerst ungewöhnlich😉
P.s.: frag auch gleich mal nach dunklen Endrohrblenden, zumindest im Aftersale (damit die Nachfrage steigern, um endlich ein entsprechendes Angebot zu generieren😉)
P.s.2: Läufer und Radler - ja. Generell jedoch keine Uhr, keinen Schmuck, kein Portemonnaie …nur elloko pur und zum Radln folgendes "Werkzeug"(s.u.)…🙂
Grüße von der Waterkant
Edith:
@MK4GC:dann scheint die Abbildung im Konfi bei den M-Sportsitzen (wie vermutet) doch "nur" eine allgemeine Abbildung zu sein.
Zitat:
@MK4GC schrieb am 27. Oktober 2022 um 07:19:42 Uhr:
@elloko5:
Dein Bild zeigt den Sportsitz (Standard im D3s/B3).@DocRog998:
Dein Bild zeigt den M-Sportsitz (Option im D3s/B3). Dieser sieht im Alpina dann auch so aus. Das M-Emblem in der Kopfstütze ist bei Alpina meines Wissens aber nicht vorhanden (es wird eine Blende ohne M-Emblem verbaut). Ich meine mal ein Bild gesehen zu haben.
Im Zweifel einfach in Buchloe anrufen. Dann hast Du Gewissheit.
Ich glaube, es ist genau anders herum:
DocRog998 mit dem Seriensitz und elloko5 mit dem aufpreispflichtigen M-Sportsitz.
Edit: Bei nochmaliger Betrachtung des BMW-Konfigurators bin ich mit nun nicht mehr sicher.
Soooo, ein kleiner Flirt mit Alpina, verschafft Gewissheit! Weiss aber ehrlich gesagt nicht ob mir das gefällt?!
Korrektur: Lt. Alpina ist die Plakette mit Leder, schwarz überzogen und der Schriftzug geprägt.
Kommt auf den Bildern, so aber nicht rüber.
Wenn man den Sitz in schwarz nimmt fällt das billige Schild nicht auf.
Ich finde es wirkt nicht billig.., schön dezent und nicht so auffällig!! Ich habe die Sitze bei mir drin im Vor. Facelift und finde sie mega..!!
Zitat:
@slinedrees schrieb am 27. Oktober 2022 um 19:14:18 Uhr:
Ich finde es wirkt nicht billig.., schön dezent und nicht so auffällig!! Ich habe die Sitze bei mir drin im Vor. Facelift und finde sie mega..!!
You made my day... wat, willste trinken Schatz! 😉). Schickst noch 1 bis 2 Bilder? Habe auch Leder schwarz mit blauem Kontrast Stitching, Sensatec Armatur und mit Carbon Interieur Leisten bestellt.