Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Darf ich mal Fragen was die 19" lackiert jetzt gekostet haben ?
Genauso möchte ich die eigentlich auch.
@Tom E61
ich habe meinen bereits im März bestellt. Bislang soll bis auf WC alles drin sein und verschoben ist der auch noch nicht, zumindest nicht mir bekannt.
Wobei da sicherlich von Vorteil ist, dass ich den Benziner bestellt habe und die 40i ja etwas bevorzugt werden im Werk.
Habe leider die Winterreifen für meinen X5 schon entsorgt, da war ich wohl etwas voreilig...
Zitat:
@manni512 schrieb am 31. August 2021 um 12:27:21 Uhr:
Darf ich mal Fragen was die 19" lackiert jetzt gekostet haben ?
Genauso möchte ich die eigentlich auch.@Tom E61
ich habe meinen bereits im März bestellt. Bislang soll bis auf WC alles drin sein und verschoben ist der auch noch nicht, zumindest nicht mir bekannt.
Wobei da sicherlich von Vorteil ist, dass ich den Benziner bestellt habe und die 40i ja etwas bevorzugt werden im Werk.
Habe leider die Winterreifen für meinen X5 schon entsorgt, da war ich wohl etwas voreilig...
Bei mir ist die Beifahrer-Lordosenstütze und Lehnenbreitenverstellung, sowie WC, die da entfallen.
Das mit den Winterreifen bin ich irgendwie ziemlich blauäugig angegangen, bzw. habe ich mich bisher gar nicht darum gekümmert.
Hast Du mal bei Deinem 🙂 bzw. beim Reifenhändler angefragt ob es da irgendwas in 20" gibt, dass man da aufziehen kann?
Im übrigen hätte ich noch die 19" vom Dee...
Ich denke mal unter 4.000 Euro wird man den Satz 19" in Himalaya lackiert nicht bekommen können oder @elloko5 ?
Preisliste Alpina sind 5.250 EUR !
Die 20" sind laut Preislist lackiert für 3.760 EUR zu haben. Ich glaube ich sollte das mal umbestellen und das Auto mit Winterreifen ordern. Das kommt deutlich günstiger dann die 20" nachzubestellen.
Mit Reifen ohne ALP-Kennung musst Du aufpassen. Da kann es zu Problemen mit dem Verteilergetriebe kommen. xDrive reagiert sehr sensibel, wenn die vorgegebenen Toleranzen nicht eingehalten werden.
Alpina verlangt aktuell 5.250 EUR für den 19“ Winterkomplettradsatz in Himalaya-Grau. Mit dem Händler kannst Du natürlich noch verhandeln.
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Zitat:
@manni512 schrieb am 31. August 2021 um 14:44:40 Uhr:
Preisliste Alpina sind 5.250 EUR !
Die 20" sind laut Preislist lackiert für 3.760 EUR zu haben. Ich glaube ich sollte das mal umbestellen und das Auto mit Winterreifen ordern. Das kommt deutlich günstiger dann die 20" nachzubestellen.
Das ist der Aufpreis für die 20“ Classic in Himalaya-Grau oder schwarz.
Zitat:
@MK4GC schrieb am 31. August 2021 um 14:55:50 Uhr:
Zitat:
@manni512 schrieb am 31. August 2021 um 14:44:40 Uhr:
Preisliste Alpina sind 5.250 EUR !
Die 20" sind laut Preislist lackiert für 3.760 EUR zu haben. Ich glaube ich sollte das mal umbestellen und das Auto mit Winterreifen ordern. Das kommt deutlich günstiger dann die 20" nachzubestellen.Das ist der Aufpreis für die 20“ Classic in Himalaya-Grau oder schwarz.
D.h. wenn man die 19" in einer anderen Farbe möchte, dann bezahlt man auch den Aufpreis zusätzlich, oder?
@manni512 , dann rechnet sich das Umbestellen auch nicht..
Zitat:
@manni512 schrieb am 31. August 2021 um 12:27:21 Uhr:
Darf ich mal Fragen was die 19" lackiert jetzt gekostet haben ?
Genauso möchte ich die eigentlich auch.
bei Händler, 1.500,00 EUR ink.Mwst.
So habe ich heute vom Händler die Info. bekommen.
Das ist natürlich auch möglich. Ich warte jetzt mal auf ein Angebot von meiner NL und dann werde ich evtl auf Fremfabrikat wechseln im Winter. Ich weiß das ich nicht 5.000 EUR ausgebe für Felgen die mir nicht wirklich gefallen. Auf die ALP oder * Markierung kann ich verzichten. Habe ich bisher immer so gemacht und noch nie Probleme gehabt. Wenn das Verteilergetriebe mal Probleme machen sollte, kommen die Sommerreifen drauf und dann geht es erst in die Werkstatt. Ex 550xi und der jetzige X5 haben das ohne Probleme gemacht.
Zitat:
@manni512 schrieb am 31. August 2021 um 15:20:47 Uhr:
Das ist natürlich auch möglich. Ich warte jetzt mal auf ein Angebot von meiner NL und dann werde ich evtl auf Fremfabrikat wechseln im Winter. Ich weiß das ich nicht 5.000 EUR ausgebe für Felgen die mir nicht wirklich gefallen. Auf die ALP oder * Markierung kann ich verzichten. Habe ich bisher immer so gemacht und noch nie Probleme gehabt. Wenn das Verteilergetriebe mal Probleme machen sollte, kommen die Sommerreifen drauf und dann geht es erst in die Werkstatt. Ex 550xi und der jetzige X5 haben das ohne Probleme gemacht.
Deinen Weg halte ich mit meinem schwäbischen Gen auch für sinnvoll und werde wohl auch mal schauen, welche Möglichkeiten es da links und rechts des Weges da so gibt. 😉
Dann berichtet mal bitte von den süddeutschen Pfaden🙂
Das Auto ist angeblich eingeplant für Produktion bei BMW im September.
Ich habe mit meinem VK besprochen, dass er im System mal 1-2 mal guckt im September, ob das Auto gebaut ist. Dann wollte er mich kontaktieren und ich würde mich mit dem Winterreifen Thema ernsthaft beschäftigen. Ich werde spätestens Anfang Oktober mal Nachfragen, falls ich bis dahin nichts gehört habe. Aber eigentlich ist mein VK da ziemlich auf Zack...
Hallo zusammen ....
Bin jetzt wirklich drauf und dran zu bestellen ..... Bin mir aber ein bisschen unsicher wegen:
LIMO oder KOMBI ... mir gefällt die Limousine halt wirklich gut. Meine Frau meint aber leider unpraktisch.
Darf man wirklich keine Limousine mehr nehmen ? Der Kofferraum sieht doch auch recht groß aus oder ?
Haben nur eine kleine Tochter ... außerdem noch einen GLC SUV. Hat irgendjemand auch die Limo ?
Ich sehe im Netz halt fast nur KOMBI`s ..... scheint Pflicht zu sein beim D3s ode B3.
P.S Am liebsten würde ich die Limo dann gleich in dem Alpina Rot bestellen. Das geht aber auch nicht wirklich oder ? Muss Schwarz oder Grau sein.
Hä? Es MUSS das sein, was dir gefällt und nix anderes…!
Durfte heute aufgrund einer groben, logistischen Missplanung erstmals mit der Limo Getränke holen😉 Zuvor stets entspannt und komfortabel mit dem Kombi-Familienwagen und war gespannt, welche Tetris-Fähigkeiten von Nöten sind. Ganz klar, man bekommt ein paar Kisten weniger in die Limousine. Nicht schlimm, wenn man jetzt nicht unbedingt für eine Fußballmannschaft oder die große Familienfeier los muss. Ansonsten halt zwei mal, wenn auch unpraktisch.
Was jedoch eine enormere Umstellung und etwas rückenunfreundlich ist, ist die höhere Ladekante i.V.m. der schmalen Öffnung - man muss auch schon gut manövrieren, um keine Kratzer in Deckel oder der unteren Kante zu hinterlassen. Sperrigeres als Getränkekisten wird auch schon eine Herausforderung.
Im Kofferraum selbst hat man bis zur Rückbank jedoch ordentlich Platz, mehr als vermutet. Dennoch: hat man keinen eigentlichen oder zumindest alternativen Familienwagen, würd ich die Limousine nicht nehmen, sondern den Touring. Bekommt man das geregelt, gefällt mir die Limousine erstmals in der 3er-Baureihe besser als der Kombi. Beim F3x war das noch umgekehrt. Liegt wahrscheinlich mitunter am nun fehlenden Hofmeisterknick.
Bei der Farbe gibt es mit entsprechenden finanziellen Ressourcen eine große Bandbreite im Individualbereich. Ein Alpina-Rot kenne ich allerdings nicht. Es gibt jedoch zwei andere rote Farbtöne, die du womöglich meinst. Eins ist das Melbourne-Rot. Das andere hab ich leider nicht mehr auf dem Schirm, vielleicht kann das noch jemand ergänzen?!
P.s.: anders als die Sonder-Schaltpaddle ist die gesonderte Kofferraumeinlage nicht zu empfehlen, da der Kofferraumboden in der Limousine ziemlich robust wirkt und die Einlage sich nicht wesentlich von diesem unterscheidet. Zudem wäre es unnötiger Dauer-Ballast. Nun schmückt sie einen kleinen Teil der Wand auf dem Spitzboden über der Garage.