Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3489 Antworten
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 15. Januar 2025 um 20:23:16 Uhr:
Hier nun also die endgültige Konfi!
Gefällt mir.
Ich würde nur 2 kleine Änderungen haben:
1) Gerade beim Abschiedsmodell würde ich die Modellbezeichnung lassen.
Passt super zu Deiner Farbe.
2) Drive Recorder, für das kleine Geld, - für mich ein No Brainer, da es mir schon mal
geholfen hat zu beweisen wer hier der Rowdy war……
Definitiv mit Drive Recorder!
P.s. (lütter Tipp, aufgrund gemachter Erfahrung): sofort einrichten! Im Moment des (manuellen) Bedarfs waren zunächst grundlegende Einstellungen notwendig, welche während der Fahrt nicht möglich sind.
Mag sein, dass dies nach einem Update wiederholt werden muss.
Danke für den Tipp mit dem Drive Recorder!
Ich lasse mir den mal vom Freundlichen erklären!
Ist nichts Wildes, aber eben notwendig zur erstmaligen Inbetriebnahme.
Die Einstellungen (auch wie lange die automatischen Aufnahme-Zeiten sein sollen) kann man allerdings - aus Gründen der Sicherheit - nicht während der Fahrt vornehmen.
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Driverecorder, kannst du nachträglich aktivieren und hinzubuchen. Kostet 20,00euro im Monat, 1 Monat ist Gratis. Hatte ihn kurz drauf... habe ihn in 1,6 Jahren nicht vermisst bzw. ihn gebraucht.
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 16. Jan. 2025 um 06:37:26 Uhr:
1 Monat ist Gratis.
Wird mir auch noch immer angeboten. Hab's nur bis heute nicht gebucht 😮
Mal ne Frage an die Geschmacksnerven der Alpina Fahrer:
Könnte Dravitgrau mit Oro Tecnico Felgen ne gute Kombo sein? Im Dravitgrau sind ja goldene Metallicflakes...
Könnte schon.... mir hat nur nach 3mal live gesehen das Dravitgrau überhaupt nimmer gefallen. ;/ Wirkt immer irgendwie "dreckig"!? Habe dann Alpina Grün gewählt.
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 16. Januar 2025 um 17:21:53 Uhr:
Könnte schon.... mir hat nur nach 3mal live gesehen das Dravitgrau überhaupt nimmer gefallen. ;/ Wirkt immer irgendwie "dreckig"!? Habe dann Alpina Grün gewählt.
Hab’s an nem X5 gehabt…. ist je nach Lichteinfall interessant…. hab mich daran aber satt gesehen….
Beim B3 GT mit den Oro Farbanteilen gefällt es mir, aber da schon mal gehabt…..nein
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 16. Januar 2025 um 06:37:26 Uhr:
Driverecorder, kannst du nachträglich aktivieren und hinzubuchen. Kostet 20,00euro im Monat, 1 Monat ist Gratis. Hatte ihn kurz drauf... habe ihn in 1,6 Jahren nicht vermisst bzw. ihn gebraucht.
Nun vermissen wirst Du so etwas dann, wenn Du es gebrauchen kannst, dann aber nicht hast.
Da der Verkehr in den letzten 20 Jahren agressiver wurde…. bei dem Preis bei einem 100k plus Auto für mich ein No Brainer.
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 15. Januar 2025 um 22:22:35 Uhr:
Danke für den Tipp mit dem Drive Recorder!
Ich lasse mir den mal vom Freundlichen erklären!
Guck mal da
Zitat:
@CavaSan schrieb am 15. Januar 2025 um 22:30:13 Uhr:
Ist nichts Wildes, aber eben notwendig zur erstmaligen Inbetriebnahme.Die Einstellungen (auch wie lange die automatischen Aufnahme-Zeiten sein sollen) kann man allerdings - aus Gründen der Sicherheit - nicht während der Fahrt vornehmen.
Mehr als 40 Sekunden (d.h maximal 20s vor und 20s nach Auslösen) gehen aber nicht egal was man einstellt. Im Falle eines Unfalls wechselt er, unabhängig von der Einstellung, immer auf alle 4 Kameras
Zitat:
@Drehmoment-Fan schrieb am 16. Jan. 2025 um 20:40:29 Uhr:
Nun vermissen wirst Du so etwas dann, wenn Du es gebrauchen kannst, dann aber nicht hast.
Genau so war es bei mir am letzten Mittwoch.
20 Euro im Monat oder 99 Euro im Jahr
I'm in.
@GTDennis: darum ging es nicht. Diese (eben auch!) variable Einstellung war folgend lediglich eine weitere Option/Information. Es geht bei der manuellen Auslösung um grundlegende Einstellungen respektive Zustimmung/Einwilligung vor der ersten (manuellen, nicht automatischen) Inbetriebnahme/Auslösung, welche im akuten Bedarfsfall während der Fahrt dann nicht möglich ist, denn..
@Drehmoment-Fan: korrekt! "Haben" ist bei den aktuellen Umständen besser als "Brauchen", zumal 200€ (zzgl. 700€ für den dafür notwendigen PA+, falls nicht ohnehin ausgewählt) Aufpreis in Gesamtrelation nicht signifikant sind. Und im Fall der Fälle könnten die Aufnahmen ein Vielfaches mehr wert sein.
Laut heutiger Info von Alpina ist mein GT bei BMW im April zur Fertigung und im August zur Auslieferung eingeplant.
Die AB soll bis Ende nächster Woche da sein.
Freu mich!
Ich habe dann gleich nochmal final umkonfiguriert.
So soll es dann auch bleiben!