Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3486 Antworten
@Tom E61 sorry da hab ich was falsch verstanden.
Zitat:
@dauntless schrieb am 23. Juli 2024 um 08:02:56 Uhr:
Ich werds so machen solange ich Garantie habe fahre ich die Pirellis und ich versuche herauszufinden warum Alpina so drauf beharrt. Mich nervt das auch diese Restriktion. Ich will den genauen technischen Grund wissen.
Da kann ich nur empfehlen mit Pirelli direkt zu sprechen.
Beim Alpina Drive Day habe ich mich sehr lange mit den Vertretern von Pirelli unterhalten.
Es steckt sehr viel mehr hinter den Reifen wie nur irgendwelche Label oder Geschwindigkeitsfreigaben.
Jeder Reifen wird speziell auf jedes Alpina Modell abgestimmt.
Es wurden alle Punkte ausgiebig erklärt und die Stärken und Schwächen der unterschiedlichen Hersteller benannt.
Pirelli hat z.B. offen gesagt, dass die Michelin besser bei kalten und nassen Bedingungen sind, dafür aber Schwächen bei trockenen Bedingungen haben.
Ist hier NOM-LO1 unterwegs? Ist ein schicker grüner LCI Touring, hinter dem ich gestern eine (viel zu kurze) Weile auf der A7 hinterher gefahren bin abends
Anbei ein interessanter Blick auf Alpina. Hätte ich den preLCI nicht bereits in dieser Kombo gehabt, wäre es nun diese geworden. Fehlen nur die schwarzen Endrohrblenden.
Ähnliche Themen
Zitat:
@CavaSan schrieb am 22. August 2024 um 08:31:38 Uhr:
Anbei ein interessanter Blick auf Alpina. Hätte ich den preLCI nicht bereits in dieser Kombo gehabt, wäre es nun diese geworden. Fehlen nur die schwarzen Endrohrblenden.
Find ich auch schick.
Im Anhang ein Bild von meinem B4. Einmal komplett schwarz.
Schwarze Endrohrblenden suche ich auch noch :-)
Chic. Leider gab es die schwarzen ERB beim preLCI noch nicht. Wären sehr stimmig. Aber dann auch die Schriftzüge hinten in schwarz. In dem Video sieht das extrem gut aus.
P.s.: suchen musst du die schwarzen ERB garnicht außerordentlich, einfach über einen Händler bei Alpina ordern (direkt als Privatperson geht angeblich nicht). Hätte ich allerdings gewusst, was für ein Aufwand und Preis die Chose hat, dann hätte ich lieber im Vorhinein so konfiguriert, ging damals aber leider noch nicht.
Aber: es lohnt sich auf jeden Fall und mE bei (fast) jeder Außenfarbe.
Demontieren und lackieren wäre ja auch viel zu einfach und zu günstig. 😉
Zitat:
@CavaSan schrieb am 22. August 2024 um 09:28:55 Uhr:
Chic. Leider gab es die schwarzen ERB beim preLCI noch nicht. Wären sehr stimmig. Aber dann auch die Schriftzüge hinten in schwarz. In dem Video sieht das extrem gut aus.P.s.: suchen musst du die schwarzen ERB garnicht außerordentlich, einfach über einen Händler bei Alpina ordern (direkt als Privatperson geht angeblich nicht). Hätte ich allerdings gewusst, was für ein Aufwand und Preis die Chose hat, dann hätte ich lieber im Vorhinein so konfiguriert, ging damals aber leider noch nicht.
Aber: es lohnt sich auf jeden Fall und mE bei (fast) jeder Außenfarbe.
Die silberne Alpina B4 Schrift habe ich entfernen lassen vom Händler. Das Bild ist vor Abholung.
Bei den schwarzen ERB muss es bei mir nicht original Alpina sein. Die Preise sind abartig.
Will mal schauen, was im Aftermarketbereich machbar ist. Ansonsten bleiben die silber. :-)
Zitat:
@Vollhonk99 schrieb am 22. August 2024 um 09:31:15 Uhr:
Demontieren und lackieren wäre ja auch viel zu einfach und zu günstig. 😉
Du meinst die Endrohrblenden? Oder die Schriftzüge?
Zitat:
@Eiweiss93 schrieb am 22. August 2024 um 09:34:08 Uhr:
Zitat:
@Vollhonk99 schrieb am 22. August 2024 um 09:31:15 Uhr:
Demontieren und lackieren wäre ja auch viel zu einfach und zu günstig. 😉Du meinst die Endrohrblenden? Oder die Schriftzüge?
Sicherlich ist beides möglich, gemeint waren jedoch die Endrohrblenden.
Zitat:
@Vollhonk99 schrieb am 22. August 2024 um 09:35:36 Uhr:
Zitat:
@Eiweiss93 schrieb am 22. August 2024 um 09:34:08 Uhr:
Du meinst die Endrohrblenden? Oder die Schriftzüge?
Sicherlich ist beides möglich, gemeint waren jedoch die Endrohrblenden.
Das macht Sinn, denke ich. Frage wäre nur, welches Mittel man nimmt, damit es Hitzebeständig ist.
Empfehlungen? Ich kenn mich da nicht aus :-)
Ich habe schon bei vielen meiner Fahrzeuge die Endrohrblenden lackieren lassen, ohne extra hitzebeständigen Lack. Der Lackierer deines Vertrauens sollte dir da weiterhelfen können.
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 13. Juli 2023 um 17:43:19 Uhr:
Angeblich würde bei Sth. ein Kühler wegfallen und bei Anhöngerbetrieb am Bergpass der Motor überhitzen. Da ich eh nur max mit Fahrradträger fahre... wäre es bei mir "Latte". Meine Firma baut diese so ein, das der Kühler drin bleibt. Mit Garantie. Somit, habe ich beides.Und ja Standlüftung funzt... via Keysender oder gegen Aufpreis auch mit Handy und Webasto App.
Hi DocRog998, bei mir wird in Kürze der D3 gegen einen B3 getauscht werden (Konfig noch änderbar) und mir ist sowohl Standheizung wie auch AHK wichtig. Hast Du deinen mit AHK geordert und dann die Standheizung nachrüsten lassen? So habe ich es verstanden. Könntest Du mitteilen, wer Deine Firma ist, dann würde ich diesen Weg auch gerne gehen wollen.
Vielen Dank und Grüße aus Köln!
PS: Bin ich der einzige, den die Windgeräusche vom Panoramadach bei Tempo 180+ stören? Habe den neuen deswegen ohne Pano geordert.
@stdirk Grüss Dich. Aufgrund vieler Berichte von Windgeräuschen und gelegentlichen Knarzgeräuschen habe ich den B3 ohne Schiebedach bestellt. Bisher nicht bereut. Und Thema Stdh. Ja, mit AhK bestellt und STH nachgerüstet. Dauert 24Std. Firma Teltec in Hanau. Viel Spaß mit deinem B3. Ist es schon der GT?
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 26. August 2024 um 06:35:37 Uhr:
@stdirk Grüss Dich. Aufgrund vieler Berichte von Windgeräuschen und gelegentlichen Knarzgeräuschen habe ich den B3 ohne Schiebedach bestellt. Bisher nicht bereut. Und Thema Stdh. Ja, mit AhK bestellt und STH nachgerüstet. Dauert 24Std. Firma Teltec in Hanau. Viel Spaß mit deinem B3. Ist es schon der GT?
Vielen Dank für die schnelle Antwort!! Und ja, wird ein GT, wahrscheinlich in Brewster Green, hatte extra ein späteres Produktionsfenster gewählt, um die leistungsgesteigerte Variante zu bekommen.