Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3453 Antworten
Die Standartbremse ist wohl die gleiche wie im B5, also für 95 % der Nutzer völlig ausreichend. Wenn Du aber ständig auf der letzten Rille unterwegs bist und die Nordschleife Dein Zuhause ist, ist die Hochleistungsbremse besser.
Das würde mir reichen. Ich versuche da nur Sicherheit reinzubringen.
Wenn ich später mal die Bremsscheiben oder Beläge wechseln muss, dann würde ich
gern auch andere Anbieter von Belägen und Scheiben mit ansehen, zwecks Preis und Qualitätsvergleich.
Vielleicht hat ja jemand genaue Angaben bzw. Teilenummern von BMW.
Grüße
Ronny
Laut Alpina ist die HLB auch leichter als die Standardbremse. Zumindest beim Komfort merkt man das besonders im Sportmodus.
Moin,
vorne ist die Standardbremse wie beim B5 oder 750i, M850i, hinten entspricht es der normalen M340 Bremse des 3er.
Ich hatte die normalen aus akustischen Gründen geordert, weil ich mir bei den gelochten unsicher war.
Ich fahre regelmäßig zügig auf der AB und habe intensive Bremsungen; Bisher gab es nur Wärmeverfärbungen, aber noch keine Risse in den Wärmefeldern der Bremsscheibe anders als bei meinem Vorgänger-Audi-Diesel.
Für mich reicht sie also vollkommen aus. Reserven hat sie😉
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Zitat:
@Philp99 schrieb am 15. Juli 2024 um 17:14:46 Uhr:
Moin,vorne ist die Standardbremse wie beim B5 oder 750i, M850i, hinten entspricht es der normalen M340 Bremse des 3er.
Ich hatte die normalen aus akustischen Gründen geordert, weil ich mir bei den gelochten unsicher war.
Ich fahre regelmäßig zügig auf der AB und habe intensive Bremsungen; Bisher gab es nur Wärmeverfärbungen, aber noch keine Risse in den Wärmefeldern der Bremsscheibe anders als bei meinem Vorgänger-Audi-Diesel.
Für mich reicht sie also vollkommen aus. Reserven hat sie😉
Gehe davon aus, das der B4 die gleiche Bremse wie der B3 hat.
Das was du schreibst klingt gut und reicht mir.
Gibt es alternative Anbieter außer Alpina, wenn man die vorderen Bremsbeläge und/oder Scheiben auswechseln muss?
Wer von euch fährt beim B3 nicht die Pirelli ? Welche sind sonst noch zum empfehlen?
Gruß Manni
Zitat:
@Manni69 schrieb am 19. Juli 2024 um 10:32:20 Uhr:
Wer von euch fährt beim B3 nicht die Pirelli ? Welche sind sonst noch zum empfehlen?
Gruß Manni
Servus, wie immer Michelin Pilot Super Sport.
Gruß
Wie ist der Michelin bei Nässe?
@Lifeguard danke für die Info , was sagt das Verteilergetriebe dazu ? Kenn mich da nicht so aus deshalb meine dumme Frage
Gruß Manni
Zitat:
@Manni69 schrieb am 19. Juli 2024 um 10:32:20 Uhr:
Wer von euch fährt beim B3 nicht die Pirelli ? Welche sind sonst noch zum empfehlen?
Gruß Manni
Gibt es überhaupt eine Alternative zu den Pirelli Reifen?
Meines Wissens nach haben nur die Pirelli Reifen eine Freigabe von Alpina.
Es gibt keine Alternative! Fremdfabrikate zu fahren bedeutet lt. Aussage ALPINA: auf eigenes Risiko.
Auf was bezieht sich auf eigenes Risiko , kommt doch auf die abroll Umfänge an ,wegen dem Verteilergetriebe .und das wird sicher das originale von BMW sein .könnte man auch 255 square fahren. Mein Problem ist nämlich das ich in Holland im Urlaub bin und ein Hinterreifen der.ist und nirgends den Pirelli aufzutreiben ist.
Lt. ALPINA & Pirelli gibt es Probleme mit DSC und ABS. Kann... muss aber nicht ins Notlaufprogramm gehen. Ich hatte lange die gleiche Diskussion mit Beiden und werde daher die Winterreifen wieder willen von Pirelli kaufen müssen. *kotz*
@DogRog998 und wenn du 255 square fährst?
@manni512 hat Alpina keine auf Lager in Buchlohe?