Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Mit meiner NL bin ich wirklich sehr zufrieden, die geben sich Mühe und stimmen alles mit Alpina vorher ab. Mich wundert es einfach das es hier keinen anderen S58 Motor gibt, mit diesen Problemen.
Weiß jemand was die Zündspulen ansteuert ? Kann es sein das das Steuergerät falsche Werte gibt ? Irgendetwas muss den Defekt ja auslösen...
Habe meinen B3 nun seit 3 Tagen.
Heute bei inkedcustoms abgegeben für eine komplette Auspuffanlage ab Turbo ??.
Gibt es eine WhatsApp Gruppe? Oder besteht Interesse an einer WhatsApp Gruppe, dann könnte man auch leichter Bilder /Videos teilen.
Könnt mich auch auf insta anschreiben: b3thicc
weiß jemand welche Batterie im B3 verbaut ist?
Liebe Leute,
den heutigen Sonntag hab ich mir anders vorgestellt….
Auf der AB im normalen Verkehr gen Heimat, bis ich aus dem Nichts bei ca. 150kmh ein Ruckeln und dann Zündaussetzer beim Beschleunigen vernommen habe. Dazu dann auch keine Leistung mehr. Aber auch keine Warnmeldungen oder MKL. Und dazu runder Lauf beim gleiten.
Direkt an Manni gedacht…
Bei der nächsten Raststätte raus; Motor klang nicht gut. Hat sich aber auch nicht geschüttelt. Kurz gewartet, dann nochmal gestartet und habe dann ein Klackern vernommen, welches eindeutig metallisch war, aber unregelmäßig. Der BMW Service ne halbe Stunde später meinte nur „das war’s wahrscheinlich“. Er glaubt ein Pleuellager hat sich verabschiedet. Als er dann auf den Abschlepper gefahren ist, war es dann das regelmäßige, metallische Klacker-Geräusch, welches wirklich niemand hören möchte-.-.
Mal schauen, was jetzt dabei rauskommt. Bin echt gespannt, auch wie lang es dauert.
Hat exakt 25T KM runter und hätte am Dienstag seinen ersten Service bekommen…
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Au Backe
Wir drücken die Daumen
Zitat:
@Philp99 schrieb am 5. November 2023 um 20:17:14 Uhr:
Liebe Leute,
den heutigen Sonntag hab ich mir anders vorgestellt….
Auf der AB im normalen Verkehr gen Heimat, bis ich aus dem Nichts bei ca. 150kmh ein Ruckeln und dann Zündaussetzer beim Beschleunigen vernommen habe. Dazu dann auch keine Leistung mehr. Aber auch keine Warnmeldungen oder MKL. Und dazu runder Lauf beim gleiten.
Direkt an Manni gedacht…
Bei der nächsten Raststätte raus; Motor klang nicht gut. Hat sich aber auch nicht geschüttelt. Kurz gewartet, dann nochmal gestartet und habe dann ein Klackern vernommen, welches eindeutig metallisch war, aber unregelmäßig. Der BMW Service ne halbe Stunde später meinte nur „das war’s wahrscheinlich“. Er glaubt ein Pleuellager hat sich verabschiedet. Als er dann auf den Abschlepper gefahren ist, war es dann das regelmäßige, metallische Klacker-Geräusch, welches wirklich niemand hören möchte-.-.
Mal schauen, was jetzt dabei rauskommt. Bin echt gespannt, auch wie lang es dauert.
Hat exakt 25T KM runter und hätte am Dienstag seinen ersten Service bekommen…
Moin,
dann hoffen wir mal, das es nichts Schlimmes ist.
B3 oder D3? Sollte doch über Garantie gemacht werden, denke ich.
Hat trotzdem einen Beigeschmack, obwohl immer was sein kann.
Danke!
B3, und glücklicherweise voll in Garantie. Hab ihn im Februar frisch übernommen.
Zitat:
@Philp99 schrieb am 5. November 2023 um 20:28:23 Uhr:
Danke!B3, und glücklicherweise voll in Garantie. Hab ihn im Februar frisch übernommen.
Übernommen heisst, aus dem Leasing rausgekauft?
462PS oder 495 PS ?
Wenn Garantie, zwar ärgerlich bei der Laufleistung aber besser jetzt als später.
Nein, Neuwagen B3 LCI (495PS), den ich im August bestellt hatte.
Das hab ich auch gedacht; Lieber richtig im A**** als sowas wages wie bei Manni, dem armen.
..... Angst!!! ;((
Kurzes Zwischenupdate: die haben reingeschaut und wahrscheinlich schon im Ölfilter so viel Späne gefunden, dass die von einem Lagerschaden ausgehen. Motor mit sämtlichen Ölleitungen muss ausgetauscht werden. Anfrage liegt jetzt bei Alpina.
Mal schauen….
Dazu, gab es wohl eine Rückrufaktion!?
Oha, das ist heftig. Ich meine du bist der erste hier mit einem totalen Motorschaden beim S58.
Ich drücke die Daumen das Alpina/BMW das schnell und seriös erledigt.
Momentan ist ja häufig der Personalengpass der bottleneck.
Zitat:
@manni512 schrieb am 8. November 2023 um 09:40:32 Uhr:
Oha, das ist heftig. Ich meine du bist der erste hier mit einem totalen Motorschaden beim S58.
Ich drücke die Daumen das Alpina/BMW das schnell und seriös erledigt.
Momentan ist ja häufig der Personalengpass der bottleneck.
Wurde bei dir schon was gefunden, warum die Rucklerei wieder losgeht?
Nein, mangels Termin noch nichts gemacht. Wagen fährt ja auch durchaus annehmbar. Daher, wird er erst Ende November überprüft, wenn ich den Wagen ein paar Tage nicht brauche.