Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Hab ich vor ein paar Wochen probiert, mit dem Ergebnis einer optisch-akustischen Warnung, dass eine Weiterfahrt nur bis 130 km/h empfohlen wird.
Hab nicht ausprobiert, was er dann macht, ob er sogar abregelt, sondern wieder auf Werksangabe gefüllt.
@CavaSan
Das ist seltsam, die Autos scheinen sich deutlich unterschiedlich zu verhalten.
Mein Auto ist mit einem Druck von 2,7 bar rundherum einverstanden und hat noch keine Warnung angezeigt.
Auch nicht bei Geschwindigkeiten oberhalb von 200 km/h.
Hast Du auch die LCI-Version?
Hab den preLCI. Mittlerweile das zweite Update ota drauf. Vermute, beim letzten Update kam diese Änderung, denn vorher ging es, ohne das der Wagen bei der Reduzierung (2,8) gemeckert hat.
Beim G21 im BMW Konfigurator wird beim Parking Assistant Plus der Rückfahrassistent erwähnt, nicht jedoch im ALPINA Konfigurator des B3. Bisher bin ich davon ausgegangen, das der Paketumfang bei den Assistenten gleich ist. Ist dem so und wurde es im Text nicht 1 zu 1 übernommen oder habe ich etwas überlesen?
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Der RFA ist beim Alpina ebf. (zumindest im PAP) enthalten. Hab ich noch nie gebraucht/genutzt/ausprobiert, aber wenn man sich vielleicht mal in einer unübersichtlichen Situation "festgefahren" hat, macht das bestimmt Sinn.
Zitat:
@manni512 schrieb am 13. Juli 2023 um 09:40:22 Uhr:
...
Lieferzeiten waren vor Corona schon 10-12 Monate, würde mich wundern wenn das jetzt schneller geht.
Liefertermin Q1 2024, Februar März - Vollausstattung ohne Lavalino!
Dann, plane dir mal 1 - 2 Monate mehr ein. 😉 Wo, haste bestellt?
@DocRog998
Der Wagen war schon bestellt und konnte meinen Wünschen entsprechend umkonfiguriert werden.
Gratuliere zu deinem schönen B3. Meiner kommt nahezu gleich, Leisten Eiche matt anstatt Carbon und die normale Bremsanlage. Von der Hochleistungsbremse wurde mir aufgrund Komforteinbußen (Geräusche) abgeraten. Steht so auch bei Alpina als Info. Kannst du mir dazu vielleicht schon was sagen?
220km... Bremsen wie die Hölle, war aber die ganze Fahrt über Nass und man soll sie ja noch gemäßigt einbremsen. Von quietschen bisher keine Spur!
An all die glücklichen Besitzer. Waren bei euch bei Auslieferung, Schlüsselanhänger, Fahrzeugscheinmappe und Fahrzeugpapiermappe von Alpina dabei? Gab es sonst noch was schönes dazu? Ich steh auf Merchandise. Schönes Wochenende
Hi. 2 Alp. Tassen, Schlüsselanhänger, Kühltasche + Akku, Magnet Pin und ne Flasche Sekt.
Klasse. Dann waren die Mappen für Fahrzeug-Schein und Papiere nicht dabei? Bin am überlegen diese schon zu ordern oder abzuwarten ob die dabei sind. Sehen sehr wertig aus im Shop. Danke für deine Antwort
Alpina Tasse muss sein. Leider weigert sich meine Tochter das Alpina-Lätzchen zu tragen. Feuerwehrmann Sam ist Ihr Favorit.
Ist das Lätzchen nicht für die Eigner gedacht? Um das sabbern beim fahren der geilen Kiste einzufangen? Wär doch schade um die Sitze.
Bei meinem B4 waren Schlüsselanhänger, Fahrzeugscheinmäppchen aus Lavalina und die Mappe für die Bedienungsanleitung aus Lavalina dabei.