Allradantrieb abschalten Insignia OPC / Leistungsprüfstand
Hallo heute ist bei uns Treffen und ich möchte gerne meine Leistung testen .
370 Ps / 550 Nm .
Leider ist das nur ein 2WD Prüfstand .
Jetzt meine Fragen : Wie schalte ich den Allrad ab für die Messung ?
Habe schon gehört Stecker zeihen von Haltex Kupplung .
Oder kann ich da eine Sicherung ziehen wie beim Calibra Turbo ?
Bitte nur Antworten mit wirklichen erfolg.
MfG
Alex
Beste Antwort im Thema
Viel Leistung - wenig Hirn! So würde ich das ganze kurz zusammenfassen... Wobei wenig dabei wahrscheinlich noch übertrieben ist....
77 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BassXs
Geht's vlcht genauer?Zitat:
Hallo,
soll's dir jemand vorlesen ?
Gruß Blaubeer
Zitat:
Original geschrieben von BassXs
Geht's vlcht genauer?Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Gibt im Insignia Bereich irgendwo einen großen Tread zum thema 4x4. Must mal die Suchfunktion benutzen.
Hi,
da hat wohl einer die Suche nicht verstanden. Aus deinem anhängendem Screenshot geht hervor das du in deinen eigenen Beiträgen nach "Insignia 4x4" suchst. Das da nichts zu finden ist dürfte wenig verwundern... gibt man den identischen Suchbegriff in der Insignia Forensuche ein, erhält man "Suchergebnis (2.688 Treffer)". Lässt man das "Insignia" weg und gibt in der Suche nur "4x4" ein ergibt das "Suchergebnis (5.086 Treffer)".
Zitat:
Original geschrieben von Thirk
Hi,Zitat:
Original geschrieben von BassXs
Geht's vlcht genauer?
da hat wohl einer die Suche nicht verstanden.Aus deinem anhängendem Screenshot geht hervor das du in deinen eigenen BeiträgenZitat:
Das ist gut möglich, ich wusste nicht, dass man dafür studiert haben muss
nach "Insignia 4x4" suchst. Das da nichts zu finden ist dürfte wenig verwundern... gibt man den identischen Suchbegriff in der Insignia ForensucheZitat:
Ich habe einfach in das Feld "Suche in Opel Insignia Foren" geclickt und das zu suchende Thema eingegeben, dass dabei "nur" eine Suche in meinen eigenen Beiträgen herauskommt ist dem nirgendwo zu entnehmen.
ein, erhält man "Suchergebnis (2.688 Treffer)". Lässt man das "Insignia" weg und gibt in der Suche nur "4x4" ein ergibt das "Suchergebnis (5.086 Treffer)".Zitat:
Recht herzlichen Dank
Moin Jungs,
hier die Datei.
Und Nein, keine Software von Klasen oder EDS.
VG
Ma
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von gmwagner
Moin Jungs,
hier die Datei.
Und Nein, keine Software von Klasen oder EDS.
VG
Ma
Hi,
danke. Interpretier ich das richtig?
348PS u d 551Nm?
Dann würde deiner aber gut im Futter stehen.
Zitat:
Original geschrieben von The_Kane
Hi,Zitat:
Original geschrieben von gmwagner
Moin Jungs,
hier die Datei.
Und Nein, keine Software von Klasen oder EDS.
VG
Madanke. Interpretier ich das richtig?
348PS u d 551Nm?
Dann würde deiner aber gut im Futter stehen.
Jepp, sind auch fast 349 PS, wohlwollend aufgerundet und das nach EG und nicht nach DIN ;-))))
VG
Ma
Zitat:
Original geschrieben von kblaubeer
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von BassXs
Geht's vlcht genauer?
soll's dir jemand vorlesen ?
Gruß Blaubeer
Klar, warum nicht
Zitat:
Original geschrieben von gmwagner
Moin Jungs,
hier die Datei.
Und Nein, keine Software von Klasen oder EDS.
VG
Ma
Danke für das Diagramm aber dann sag uns bitte von wem die Software ist, denn gut 550 Nm Drehmoment gibt es beim Insignia OPC mit
keinernoch so großen Serienstreuung.
Wenn das Serie sein soll, dann hat Dir Klasen nach der Leistungsmessung wohl das falsche Diagramm gegeben.
Sehe ich ähnlich. Für diese Werte müsste nämlich selbst ein guter Tuner ganz schön tief in die Trickkiste greifen. 349PS nach EG erreichen die meisten gechippten nicht...
Und sollte die Seriensoftware bei knapp 1,3 bar Ladedruck nicht sogar einen Fehler ausgeben? Soll ist ja maximal 0,9 bar.
Gruss
Jürgen
LD ist zu hoch, sieht doch blinder mitm Krückstock... Kann keine Serie sein....
EDIT: mist, zu spät, haben die Vorposter schon geschrieben. 🙂 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Methi
Danke für das Diagramm aber dann sag uns bitte von wem die Software ist, denn gut 550 Nm Drehmoment gibt es beim Insignia OPC mit keiner noch so großen Serienstreuung.Zitat:
Original geschrieben von gmwagner
Moin Jungs,
hier die Datei.
Und Nein, keine Software von Klasen oder EDS.
VG
MaWenn das Serie sein soll, dann hat Dir Klasen nach der Leistungsmessung wohl das falsche Diagramm gegeben.
Ruhig Blut Jungs, habe nie behauptet, dass das Serie ist, nur dass das nix mit Klasen/EDS zu tun hat.
Ist optimiert von Kreis Motorsport in Großenlüder. Prüfstand sollte halt grundsätzlich nicht bei dem gemacht werden, der optimiert..., abgesehen davon, dass dort kein Allradprüfstand ist, bürgt das für Neutralität.
Zitat:
Original geschrieben von gmwagner
Ruhig Blut Jungs, habe nie behauptet, dass das Serie ist
Wir wolltens halt aus Dir rauskitzeln 😉
Tolle Leistungskurve!!
Gruss
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
100% nach hinten heißt die Lastverteilung beträgt 50:50. Also Vorder- und Hinterachse bekommen maximales Drehmoment.
Da die Kraft für die Hinterachse an der Vorderachse abgegriffen wird kann hinten nicht mehr ankommen wie vorn. Das ist technisch unmöglich!!
Die "0-100%" ist nur eine Werbewirksame Ausdrucksweise für die Lastverteilung von 50:50.
Das ist einfach falsch. Natürlich kann die Motorkraft zu (nahezu) 100% auf die Hinterachse geleitet werden. Wenn z.B. Die Vorderräder auf Eis stehen und die Hinterräder auf griffigem Untergrund, wird praktisch nur von den Hinterrädern Antriebsleistung übertragen. Die Vorderräder drehen mit der gleichen Drehzahl "nutzlos" mit. Die maximale Lastverteilung wird erreicht, wenn die Vorderräder in der Luft hängen. Dann geht nur noch die Leistung (nicht Drehzahl!) an die Vorderachse, die nötig ist um die Reibung des Achsantriebs zu bewältigen. Daher auch oben das "(nahezu)".
Gruß
Achim
es ist technisch unmöglich ohne Umwelteinflüsse. Wenn alle 4 Räder Grip haben ist es unmöglich! Und um das geht es, und um nichts anderes.
Wenn das Auto springt haben alle 4 Räder keinen Grip. Sollten wir das auch noch erwähnen oder ist das soweit logisch?! 😁 Genau so logisch wenn die VA keinen Grip hat geht (nahezu) alles nach hinten. Und wnen hinten kein Grip dann nach vorne.
Zitat:
Original geschrieben von general1977
Das ist einfach falsch.Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
100% nach hinten heißt die Lastverteilung beträgt 50:50. Also Vorder- und Hinterachse bekommen maximales Drehmoment.
Da die Kraft für die Hinterachse an der Vorderachse abgegriffen wird kann hinten nicht mehr ankommen wie vorn. Das ist technisch unmöglich!!
Die "0-100%" ist nur eine Werbewirksame Ausdrucksweise für die Lastverteilung von 50:50.
Da ist gar nichts falsch. Es geht um die vorhandene Technik und deren Möglichkeit die Last zu verteilen.
Ob ein Auto nun auf Eis, Matsch oder sonst was steht, sind externe Einflüsse die die Kraftübertragung auf die Strasse beeinflussen. Aber nicht die Kraftübertragung des Antriebsstranges.