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Allrad im Schnee die Riesenenttäuschung?
Hallo; ich wollte mal mein Erlebnis vom letzen Samstag berichten.
Bekannter Maßen hat es in Süddeutschland „etwas“ geschneit. Ich bin mit dem Tiguan (Allrad, 190PS, Automatik, sehr gute und neue Winterreifen) auf einer Landstraße unterwegs.
Es kam rechts eine kleine Ausfahrt in eine Parkbucht, die man so kennt, wenn man auf einer Straße nicht auf der Fahrbahn anhalten möchte, diese war nicht geräumt, Schnee war aber auch nicht so hoch. Ich also vorne raus, kurz gehalten und dann wollte ich los und stand vor der Wahl den Weg rückwärts zurück zu fahren oder einfach gerade aus vorne über die Ausfahrt wieder auf die Fahrbahn zu gelangen. „Ich habe Allrad“ also wollte ich geradeaus, auf den ungeräumten Weg wieder auf die Fahrbahn gelangen. (Wegstrecke ca. 25 Meter)
Nach ca. 10. Meter war Schluss, ich hing fest.......
Jetzt habe ich versucht dort rauszukommen. Hier sieht man dann, was dieser ganze elektronische Kram für ein Wahnsinn ist.
Egal welches Programm ich verwendet habe, es ging nicht.
Zwischendrin zweifelte ich, ob überhaupt Allrad beim Auto ansteht, habe also beim Anfahren nach Rückwärts mal die Fahrertüre geöffnet, um zu sehen, ob ein Hinterreifen durchdreht und war überrascht, das sich gar nichts drehte, da der Wagen immer sofort automatisch die Handbremse anzieht, wenn die Fahrertüre geöffnet wird, das lies sich nicht abstelle.
Auch ein aufschaukeln (immer im Takt vor und schnell zurück) funktionierte nicht, da das vor und zurück wechseln im Schwung bei der Automatik viel zu träge ist. Es spielte keine Rolle, ob das Schnee Programm, oder sogar das Berg Programm gewählt wurde. Und der Schnee war wirklich nicht sooooo hoch.
Das Resultat war, das ein Bauer zufällig des Weges kam und mich mit dem Treker raus gezogen hat, was mir Oberpeinlich war, auch hinsichtlich dessen, das ich hundertprozentig sicher bin, mit einem Auto ohne Elektronik und mit Handschaltung, wäre ich über das vor und zurück schaukeln locker da rausgekommen.
Also alles eine Riesenentäuschung bei diesem „ Pseudo Allrad“
Du fährtst das ganze Jahr mit der Kist so rum und dann braucht man ein mal die Allrad Funktion und die versagt dann kläglich, behindert durch den ganzen elektronischen Mist.
Übrigens Allrad:
Für VW ist diese Funktion nicht sicherheitsrelevant und vernachlässig bar. Beim meinem Tiguan 2 Vorgänger (Tiguan 1 Allrad) hatte ich mal festgestellt, als ich im Regen mit Vollgas anfahren bin, dass die Vorderräder wie verrückt durchgedreht haben.
Nach mehrmaligen Tests habe ich dann die Bestätigung erhalten, das ich keine Allradfunktion mehr hatte.
Nach dem Besuch in der Werkstatt wurde festgestellt, dass irgendeine Pumpe (Haldex) defekt war.
Auf Nachfrage von mir, warum dieser Fehler im Display nirgendwo angezeigt wird und ich gar nicht weiß, seit wie vielen Wochen oder Monaten der Allrad bereits schon nicht mehr funktioniert, wurde mir vom Meister erzählt, das VW den Allrad nicht als Sicherheitsfunktionen einstuft und es deshalb beim Ausfall auch nirgendwo angezeigt wird. (Außer im Fehlerspeicher)
Ich weiß nicht, ob ich mir nochmals einen Allrader bei VW kaufen werde..
BMW ist da sicher besser aufgestellt...
Gruß Stefan
Beste Antwort im Thema
Da ist sie wieder die alte Mär "Ich komm überall durch, ich hab ja Allrad". Mit jedem normalen Auto wärst du da nicht reingefahren und auch nicht hängen geblieben. :)
War als Kind mal mit meinem Vater und einem Bekannten beim Skifahren in Österreich, weit und breit keine Parkplätze frei außer dem einen etwas zugeschneiten. Wir haben ja nen Jeep mit Allrad, lass da mal reinfahren. War aber leider kein Parkplatz, sondern ein Beet. Auto vorne eingesackt und aufgesessen. :)
Sehr gute und neue Winterreifen. Welche sind das denn? Wie viel Profil hast da drauf? Du hast hier immerhin schon 2017 im Forum gepostet..
Wie hoch war der Schnee, der ja garnicht "soooo hoch" war? Alles wischi-waschi Angaben. Gefällt mir nicht.
Will dir nicht unterstellen, dass deine Geschichte erfunden ist, aber deine Beschreibung lässt Details missen.
Wenn du aufs Aufschaukeln stehst, hättest dir einen Handschalter kaufen sollen. Das kann BMW mit der Automatik sicher auch nicht besser.
Haldex hat schon ein paar Nachteile gegenüber einem vollwertigen Allrad, aber durchaus auch positive Aspekte.
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285 Antworten
Da geht nichts über ein Quattro
Zitat:
@tcsmoers schrieb am 22. Jan. 2019 um 17:1:10 Uhr:
Hast Du Belege? Vermutungen bringen ja nichts.
Da hast du also mal einen Beleg!
Es ist doch tatsächlich so, dass die meisten nur einen SUV kaufen weil die Sitzposition erhöht ist und nicht weil sie damit ins Gelände fahren wollen oder gar in den Schnee!
Also eher Lifestyle Gründe wie gründe aus Nützlichkeit.
https://www.motor-talk.de/.../...iguan-von-was-und-warum-t5952032.html
Einfach mal die Aussagen in den Fred zu Gemüte führen, zwar nicht repräsentativ aber doch in Richtung Sitzposition und Lifestyle.
Hallo,
ich hab mich jetzt durch 5+ Seiten gelesen, weil ich auch "nur" den 2 WD ohne DSG fahre (Sitzposition eben).
Bei der Neuvorstellung des Tiguan hatte unser Händler die Driving Experience auf´m Hof, sprich eine mobile schiefe Ebene, auf der auch verschiedene Untergründe simuliert wurden.
Der mich begleitende VW Mitarbeiter wies mich in allen Situationen darauf hin, dass der Allrad sich erst zuschaltet, wenn von den einzelnen Radsensoren entsprechende Informationen zur Drehzahl erfasst und verarbeitet sind. Dazu müssen das oder die (im Regelfall) frontangetriebenen Räder erst mal ein paar Sekunden lang durchdrehen, bevor die Umverteilung der Kraft überhaupt erst stattfindet. Ein kurzzeitiger Anfahrversuch erlaubt es dem System nicht, entsprechend zu reagieren.
Aus oben genannten Gründen kann ich es nicht ausprobieren. Aber solange mir der 2 WD mein Holz aus´m Wald zieht, zahle ich keine 2K (plus erhöhten Spritverbrauch) mehr.
Gruß
RSLiner
Den Stapel hätte ich auch gerne.
Zitat:
@RSLiner schrieb am 22. Januar 2019 um 19:44:15 Uhr:
Dazu müssen das oder die (im Regelfall) frontangetriebenen Räder erst mal ein paar Sekunden lang durchdrehen, bevor die Umverteilung der Kraft überhaupt erst stattfindet
Hat der gute Mann bei den Werksschulungen nicht aufgepasst? Wenn der Allrad wirklich so träge zu-/abschalten würde dann wäre das echt bedenktlich. Hier das Video zum 4motion auf Youtube.
Zitat:
@RSLiner schrieb am 22. Januar 2019 um 19:44:15 Uhr:
Hallo,
i
Aus oben genannten Gründen kann ich es nicht ausprobieren. Aber solange mir der 2 WD mein Holz aus´m Wald zieht, zahle ich keine 2K (plus erhöhten Spritverbrauch) mehr.
Gruß
RSLiner
...aus dem Wald zieht ? Na ja, vom besfestigten Waldweg aus dem Wald !
Pluspunkt gibts für die Säge ! Gute Wahl !
Würde ich mich mit dem Tiger nicht wagen ....
----
Aber zurück zum Tiger mit Allrad im Schnee, ich habe das gerade mal probiert. Ist natürlich was ganz anderes als ein gesperrter Allrad. Ich muss mal die Haldex umcodieren, das hat mir noch nicht gefallen, viel zu spät unterstützt. Morgen mal sehen was da so geht.
Mit 4Motion wuppt der das. Offroad rein und sanft am Gaspedal hängen. ;)
Kein Problem, ich hab schon anderen Untergrund bewältigt! :D Nur einen R-Line-Spoiler kann man sich an div Erdhügeln wegreißen:(
@RSLiner
Dann wird der Mitarbeiter aber seit den 90er Jahren auf keinen Lehrgang gewesen sein, dieses Verhalten, welches er dir beschrieben hat, stammt aus Zeiten des Synchro, grade die aktuelle haldex Version, ist quasi die Vollendung.
Du kannst im Stand ohne ein Unterschied die Kupplung zu 100% sperren. Wird natürlich aus vielen Gründen nur äußerst selten gemacht.
Hier mal ein log von mir.
Da sieht man das die Kupplung immer mindestens 10% im stand hat, nur durch lösen der Bremse wird die Kupplung auf über 20% geschlossen.
Mit 4 Motion, könntest du problemlos ein größeren hänger ziehen ;)
Auch auf Waldwege die stellenweise komplett aufgeweicht sind.
@tcsmoers
Mal eben bei mobile geguckt,
Ab 2014 und bis 100tkm, Fahrzeug und Marken ungebunden.
Geländewagen als Kategorie.
30366 Fahrzeuge mit Allrad von insgesamt 117582 inserierten Fahrzeugen. Macht rund 1/4 Allrad Anteil.
jetzt koennte man natuerlich sagen, dass 30.000 ihren 2wd verkaufen, um einen 4wd zu erwerben ;-)
ich persoenlich kaeme nie auf die idee einen 2wd zu kaufen. da kann ich mir doch besser einen van holen.
peso
Sehe ich auch so deswegen habe ich mit einen geholt, Allrad + hohes Auto + Möglichkeit ins Gelände. Wenn ich nur ein hohes Auto will kauf ich mir nen Golf Plus oder so.
Zum Thema
Ich denke mal es war einfach ein bedienfehler oder Allrad defekt die Russen sind ja auch wie bekloppt durch den Schnee gebrettert.
Daraus schließe ich, dass euch ein Golf Plus, Sportsvan, Sharan oder Touran optisch genauso gut gefällt wie der Tiguan? Das ist bei mir nicht so - ich finde die genannten (außer Tiguan) allesamt "nicht schön", weshalb ich auch einen Tiguan gekauft habe und mich sicher nicht für 2WD entschuldigen muss.
SUV und Geländetauglichkeit unbedingt gleichzusetzen, ist in der heutigen Zeit einfach fehl am Platz.
Zitat:
@tcsmoers schrieb am 23. Jan. 2019 um 00:36:06 Uhr:
jetzt koennte man natuerlich sagen, dass 30.000 ihren 2wd verkaufen, um einen 4wd zu erwerben ;-)
Kannst du nicht einfach mal eingestehen, dass Du unrecht hattest?
Es haben jetzt mehrere verschiedene Leute von verschiedenen Quellen zitiert.