Allgemeine Codierungen VCDS VCP
Hallo zusammen,
mein A6 45 Tdi, war anfang der Woche 3 Tage in der Werkstatt.
Ich hatte eine eng beschriebene DIN A4 Seite mit Beanstandungen und Fehlerberichten abgegeben.
Teilweise arg störende Dinge und diverse kleinere Dinge mit "Optimierungsbedarf".
Die wichtigsten Probleme (Windgeräusche und "Fahrer ausgesperrt während Motor läuft"😉 wurde nachgeschaut , und gelöst, so weit ich das bisher beurteilen kann.
Das schlechte Anfahrverhalten des Getriebes stand auch auf der Liste. Da hatte ich aber eh keine Hoffnung auf Besserung.
Aber alle "Komfort-Probleme" konnten nicht gelöst werden, da es angeblich seitens Audi nicht mehr vorgesehen ist, diese Einstellungen zu ändern.
Dies sind bei mir:
-Verbrauchsanzeige um 5% korrigrieren (meine Anzeige zeigt etwas 0.5 bis 0.7 l/100 zu wenig an.)
Seit nunmehr 15 Jahren bei inzwischen 7 Audis lasse ich dies kurz nach dem Kauf korrigieren. Jetzt soll das nicht mehr mehr möglich sein.
-Scheinwerfer deaktivieren, wenn Coming Home Funktion verwendet wird (nur Türvorfeldbeleuchtung anschalten hätte ich gerne). Dies ging früher in den Einstellungen im Menü des MMI
-Parkbremse immer automatisch aktivieren, wenn Motor mit STOP-Knopf abgeschaltet wird.
-Wetterradar während der Fahrt aktivierbar. (Ging bisher immer)
-Ton erklingen lassen, wenn der Spurhalteassi abschaltet. Klar dies könnte zu einem nervigen Dauerpiepen führen :-)
-Senden die Fahrziele an ds Navi mit Audi-App. Bei mir kommen die Ziele meist erst an, wenn ich schon dort bin.
-Kofferraum Öffnen mit Fußbewegung (streng nach Anleitung) klappt bei mir nur zu 33%.
Muss also oft 3x "Treten" und dabei oft mit schwerem Gepäck die Balance halten - Sieht sicher für Zuschauer lustig aus.
-Kleinigkeit: Korrektur des Bordbuchs (in meinem taucht der A6 Avant 45 TDI in den technischen Daten noch gar nicht auf). Aber ein Neueres gibt es angeblich nicht - Kann ich mir in der heutigen DokumentationsPflicht-Zeiten gar nicht vorstellen.
Immerhin hab ich alles schriftlich dokumentiert und als Reklamation dem Händler schriftlich gegeben.
Dafür bekam ich auch einen kostenlosen A4 Leihwagen in den 3 Tagen.
Auch ein nettes KFZ - Aber ich war sehr froh, meinen A6 wieder zurück zu haben. Ist insgesamt gesehen schon ein tolles Auto.
Bei Übergabe wurde mir noch gesagt, dass es in Kürze ein "Komfort-Funktionen-Update" geben soll.
Bin mal gespannt, wer es hier zuerst bekommt und was drinsteckt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Neocramencer schrieb am 3. März 2019 um 19:12:12 Uhr:
Zitat:
@hadez16 schrieb am 3. März 2019 um 18:18:00 Uhr:
Wieso via PN?
Wir sind nicht hier um Dinge herauszufinden um diese dann via PN zu tuschelnDu bietest doch deinen Codierservice sicherlich auch nicht umsonst an oder? Ich habe hier nur meine Erfahrung kund getan das es mit einer Codierung geht und ich es jetzt in der Praxis teste.
Das Handwerk ist nicht umsonst, jedoch halte ich in der Community mit keinen Infos oder Anleitungen hinterm Berg, noch nie.
A sagen aber B für sich behalten brauchen wir hier nicht.
5921 Antworten
Zu teuer für den Hersteller eher 😉
Zitat:
@DJ BlackEagle schrieb am 3. Oktober 2022 um 10:17:35 Uhr:
Zitat:
Man kann es umgehen, entweder passende Hardware verbauen oder simpler: von Anfang die Kreise öffnen und so kann sich alles langsam erwärmen, anstelle direkt 80°C durch zu jagen. Aber das ist ja zu einfach.
Das dachte ich mir auch und spricht doch eher dafür, das Ventil zu deaktivieren.
Vielleicht habe ich einen Denkfehler, aber wenn der Kühlwasserkreislauf aufgewärmt wird, passiert das doch nicht schlagartig?
@sTTefan
Es gibt zwei Kreise. Einmal den kleinen (für den Innenraum), der große (Motor).
Das Ventil steuert wann der große Kreis sich öffnet, das tut er bei 60°C (ganz genau weiß ich das nicht). Dann knallt 60°C durch 2°C. Theoretisch müsste der kleine und große Kreis von Anfang auf sein, wenn die SH anspringt. Somit wird alles langsam erwärmt, der Nachteil der Innenraum braucht länger zum warm werden. Wie mehr lange, hängt von der Außentemperatur ab.
Dann kommt hinzu, das das Öl nicht warm ist, aber der Motorblock hat entsprechend Temperatur. Der Motor kann gewisse Temperatur Unterschiede verkraften. Dies könnte man auch lösen. Es gibt einige Faktoren, die zu beachten wären.
Ähnliche Themen
Da aber das Ventil auf Wärme reagiert macht der große erst auf wenn's warm ist. Da wird nix elektrisch gesteuert...
@Tweety_2000 das ist korrekt. Daher muss entsprechend passende Hardware und Materialien verwendet werden.
@DJ BlackEagle gibt es einen Hersteller der dies so praktiziert?
Ist natürlich mit Aufpreis verbunden.
mit OBDeleven geht's auch 😉
Zitat:
@sTTefan schrieb am 4. Oktober 2022 um 12:07:09 Uhr:
mit OBDeleven geht's auch 😉
Hast du mir die Stellen?
Zitat:
@2-Wheel-Planet schrieb am 4. Oktober 2022 um 15:35:35 Uhr:
Zitat:
@sTTefan schrieb am 4. Oktober 2022 um 12:07:09 Uhr:
mit OBDeleven geht's auch 😉Hast du mir die Stellen?
😕 was meinst du?
Soll wahrscheinlich
" Sagst du mir die Stellen" heißen..
Zitat:
@Car-Mayday schrieb am 2. Oktober 2022 um 21:58:21 Uhr:
Könnte halt schwierig werden, den richtigen Zeitpunkt kurz VOR dem Motorschaden zu erwischen 😉
Ohman…Man soll es rückgängig machen, bevor man nen Schaden in der Werkstatt meldet…
Hallo zusammen!
Da ich mich in Kürze auch mit OBD eleven an meinem A6 beschäftigen werde habe ich mir den Thread als "Einstieg" komplett durchgelesen. Erst mal einen herzlichen Dank an die Fachleute hier!
Ich habe mir einige Infos zu Codierungen rausgesucht, es gab hier mehrfach den Verweis auf eine Link mit der Zusammenfassung der Codierungen https://tempeh.dy8.ninja .
Der scheint nur nicht mehr verfügbar zu sein. Gibt es dazu einen neuen Link oder wurde der bewust raugenommen?
Vielen Dank schonmal!
Grüße, Daniel
Hier ist was verlässliches!
Such mal nach dem User TBAx der hat was ganz unten in seiner Signatur.