Alles zum neuen M5 F10
So,
da ich selber sehnsüchtig auf das Erscheinen des neuen M5 F10 warte, hier mal alles was ich bisher weiss.
1. leider kein V10 mehr sondern der V8 Turbo aus dem X5/6M mit weniger NM und mehr PS
2. "KERS" Button kommt nun doch nicht
3. DKG und keine Automatik
Markteinführung 01/2011
So nun hoffe ich dass Ihr bisl was an Fakten und Bildern mit zusammentragen könnt um so viel wie möglich Infos in einem Thread zu bekommen.
🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Optisch nicht gerade eine Offenbarung, aber dafür wenigstens selten.Zitat:
Original geschrieben von SebastianSchoder
Ein paar Bilder von unserem M5..
Deine Beiträge sind auch keine Offenbarung- dafür leider sehr zahlreich 😉
2475 Antworten
diese carbonceramic bremse option .. ist das nur VA oder auch HA ....😕
Klingt nach Marketing-gag, die weniger als 3 % Mehrleistung werden schon in der normalen Sereienstreuung liegen. Aber es findet sich sicher jemand, der genau auf das gewartet hat...
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Zitat:
Original geschrieben von -> Neurocil <-
diese carbonceramic bremse option .. ist das nur VA oder auch HA ....😕
beide
Zitat:
Original geschrieben von X Sex
Klingt nach Marketing-gag, die weniger als 3 % Mehrleistung werden schon in der normalen Sereienstreuung liegen. Aber es findet sich sicher jemand, der genau auf das gewartet hat...
Klar ist das Marketing, irgendwie muss man den M5 im Vergleich zum erstarkten E63 AMG S aufstellen. Man munkelt ja, BMW will noch eine Art "Black" Serie auflegen, die dann noch stärker und sportlicher wird. Vielleicht fällt deshalb die Leistungssteigerung des Competition Pakets nur so gering aus.
Zitat:
Original geschrieben von raser1000
Servus, Kollege. Du bist ja laut Signatur neuerdings vertrauenswürdiger Frauenautoversteher. Ein Unfall, oder wie ist denn das passiert? 😉Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Unser hase, wieder, dem kann man trauen. 🙂
3L
Frauenautoversteher bin ich doch schon immer,
Mini, SLK, e89 sollten beweiss genug sein.
Der M5 kommt mit bischen gross vor im moment, wenn dann wuerde er mich der diesel interessieren. (550xdm, oder wie der heisst) Halt fuer die autobahn, schnell und hohe reichweite. Aber ist, im moment, beides nicht drinn, eher den 1M, aber der ist ja eh fast genau wie der e89, den ich habe. (und auch schon wieder ein frauenauto, der 1er... Du siehst ich komme da nicht weg von.)
willy
Zitat:
Original geschrieben von X Sex
Klingt nach Marketing-gag, die weniger als 3 % Mehrleistung werden schon in der normalen Sereienstreuung liegen. Aber es findet sich sicher jemand, der genau auf das gewartet hat...
Das "CP" hat dann immer noch weniger Leistung als die getesteten Presse-Autos (siehe Sportauto).
P.S. zu deiner Signatur: der Mensch braucht übrigens nicht 2 Nieren sondern auch nur eine, die dann aber gut funktionieren sollte. Die Nierenretetionsparameter steigen erst an, wenn ca 50% der Nierenfunktion verloren geht. 😉 2 Nieren sind so gesehen auch Luxus 🙂
Bitte die Sig ändern! 😁
Hallo!
Ne, jeder sollte zwei Nieren haben die gut funktionieren. Notfalls eine für sich und die zweite für die Spende.
Wobei die Nierenaussage so Quatsch ist. Nachher heisst es noch, dass ein Lungenflügel auch reicht. ??
CU Oliver
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Das "CP" hat dann immer noch weniger Leistung als die getesteten Presse-Autos (siehe Sportauto).Zitat:
Original geschrieben von X Sex
Klingt nach Marketing-gag, die weniger als 3 % Mehrleistung werden schon in der normalen Sereienstreuung liegen. Aber es findet sich sicher jemand, der genau auf das gewartet hat...
Vielleicht bringt ja BMW einen BMW M5 Sport Auto Edition heraus, mit der Leistung die das Presse Auto bei der Sport Auto hatte, damit der M5 dann auch die Fahrleistungen erzielt, wie sie die Sport Auto ermittelt hatte. 😁
Wäre doch ne Idee, oder nicht ? 😉
Markus
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Vielleicht bringt ja BMW einen BMW M5 Sport Auto Edition heraus, mit der Leistung die das Presse Auto bei der Sport Auto hatte, damit der M5 dann auch die Fahrleistungen erzielt, wie sie die Sport Auto ermittelt hatte. 😁
Soweit bekannt sollte eine Uli Hoeneß-Edition kommen. Diese Edition sollte dann auch ´ne Wurst vom Teller ziehen.
Die Pläne wurden aber aus unerfindlichen Gründen auf Eis gelegt.
Zitat:
Original geschrieben von Flotte_Motte
Soweit bekannt sollte eine Uli Hoeneß-Edition kommen. Diese Edition sollte dann auch ´ne Wurst vom Teller ziehen.Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Vielleicht bringt ja BMW einen BMW M5 Sport Auto Edition heraus, mit der Leistung die das Presse Auto bei der Sport Auto hatte, damit der M5 dann auch die Fahrleistungen erzielt, wie sie die Sport Auto ermittelt hatte. 😁
😁
Wobei das ja keine richtige Wurst ist, die Nürberger, mit der der Uli bis zum Januar 2013 einen Teil seiner unversteuerten Millionen verdient hat, sondern nur ein Würstchen und die zieht man sogar ganz ohne Edition vom Teller. 😉
http://www.hanskupfer.de/.../original-nuernberger-rostbratwurst.jpg
Wobei die Uli Hoeneß-Edition nur in der Schweiz erhältlich sein soll, wo man mit diesem Sondermodell der guten Geschäftsbeziehung zu Deutschen Geldanlegern gedenken möchte, wie man hört. 😁
Markus
Eine Leistungssteigerung dürfte nur möglich sein, wenn es gelingt die Ansaug- und Auspuffstrecke zu entdrosseln und/oder die Ladeluftkühler (die eh schon großzügig dimensioniert sind) noch effektiver zu gestalten. Eine einfache Erhöhung des Ladedrucks hat ein Sinken der Klopfgrenze und damit einen späteren Zündzeitpunkt zur Folge, wodurch das Abgas natürlich heißer wird. Von den Bauteilen verwendet BMW m.W. schon das Maximum, nämlich das 1050 Grad Paket. Alternativ könnte man noch bis zu einem Lambda von ca. 0,75 anfetten, was allerdings deutlich zu Lasten des Verbrauchs geht. Wieviel Reserven beim M5 Motor noch bestehen, kann ich leider nicht exakt sagen, vermute aber einmal maximal 0,05 im Lambda.
lg Johann
Das hat BMW in einem Technikinterview zum M5 gesagt. Sie haben das M3-Getriebe genommen und nur soweit verstärkt wie nötig um es nicht noch schwerer werden zu lassen als es ohnehin schon ist. Das ist ein kleine Kehrseite des DKG: die Dinger sind deutlich schwerer als SMGs.
Diese 700nm finden sich auch wieder wenn man bei Getrag in die Specs schaut. Nun wird das sichere Limit bestimmt noch davon abhängen in welchem Drehzahlbereich, eins ist aber klar: bzgl. Tuning kann man in einem 520d herummachen bis zum Anschlag weil man weiß der 8 Gang Automat für ganz andere Lasten ausgelegt ist.
Aber hier - sieht das alles ziemlich eng aus. Einmal angesehen davon daß mangelnde Leistung nun wirklich das geringste Problem des M5 ist.
gute analyse .. mr. sex