Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Zitat:
@GECP schrieb am 20. März 2018 um 09:57:06 Uhr:
Es muß ja nicht gleich eine A-Klasse sein. Ein Golf ist nur ein bißchen teurer als ein Focus und sieht im Innenraum deutlich hochwertiger aus. Es geht also wenn man nur will. Und der Vorteil einer Satelliten-Darstellung im Auto erschließt sich mir nicht so ganz. Ich will sehen, wo ich fahren muß (oder kann) und da ist eine gewisse Abstraktion eher hilfreich.
Klar Golf ist natürlich hochwertiger. Überhaupt ist der Golf eben das AUTO. 🙄
Kann das ganze genörgel am Innenraum des Mk3 nicht nachvollziehen,zumindest beim FL.
Hab 80tkm drauf,nix ist abgenutzt und nix knarzt,klappert usw.
Gemütlicher ist ein ST o.ST-Line mit schwarzen Himmel aber was die Materialien allgemein angeht kann ich nix negatives sagen,selbst das Design des FL inne ist nicht zu bemängeln.Dazu noch am Preis gemessen alles tiptop,dafür stimmt bisher auch noch die Technik.
Zu gern hätte ich Ende 2018 nochmal einen Mk3 bestellt.
Letztens nen aktuellen A3 gefahren,kann an der Karre nix finden was mich zu nem Kauf bewegen könnte.
Zitat:
@Escort_GT schrieb am 20. März 2018 um 10:51:49 Uhr:
Klar Golf ist natürlich hochwertiger. Überhaupt ist der Golf eben das AUTO. 🙄
Das ist er nicht und das Gebahren des Volkswagenkonzerns finde ich ausgesprochen zum Kotzen.
So, nachdem wir das geklärt haben, können wir vielleicht wieder zurück zum Thema kommen. Ich bin schon so ziemlich alle Marken gefahren und verglichen mit den direkten Konkurrenten Ford und Opel ist das Look & Feel im Innenraum bei Volkswagen schon besser. Ob das den deutlichen Mehrpreis rechtfertigt, ist wieder eine andere Sache.
Könnt ihr mal bitte zum Thema zurückkommen? 🙄
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Alternativen also? Wenig, zumindest in der Preisklasse vom Focus und dem Wertverfall. Der Ecoboost bleibt also einer der interessantesten Motoren am Markt.
Hoffentlich kommt er auch im Mk4 (egal ob mit 3 oder 4 Zyl) mit 180-185Ps und ein wenig mehr als 250Nm 🙂
Sehr hilfreicher Beitrag, habe auf Danke geklickt.
Ich teile Deine Einschätzung auch zu 100 %.
Focus MK IV 1,5 und Astra K 1,6 sind meine Kandidaten für einen Nachfolger meines J ST 2,0 CDTI.
Zitat:
@Courghan schrieb am 28. März 2018 um 11:36:32 Uhr:
Um ehrlich zu sein gibt es motorisch nicht viele Alternativen zum Focus.Wer in der Kompaktklasse bleiben will, mit ST-Line oder wie sie alle heißen was sportlicheres sucht und einen Turbobenziner mit 160-200Ps sucht der einem nicht arm säuft hat wenig Auswahl am Markt.
Warum legst du dich eigentlich so genau bei den PS fest? Ist das so eine Steuergeschichte bei euch in Österreich oder sollen einfach nur die kosten im Rahmen bleiben?
Ja wir bezahlen nach Leistung, Hubraum ist irrelevant.
Zum Beispiel
Ein ST-Line Kombi 182Ps kommt mit Teilkasko auf 120.- monatlich inkl. KFZ Steuer.
Ein Astra Kombi 1.6 Turbo 200Ps mit Teilkasko auf 131.- monatlich inkl. KFZ Steuer.
Ein ST Kombi mit 250Ps kommt mit Teilkasko auf 167.- monatlich inkl. KFZ Steuer.
Das ist jeweils in der untersten Stufe also schon viele Jahre Unfallfrei.
Bitte zurück zum Thema. Danke.
Ihr seid PS Junkies ... echt ... 200PS in einem Focus, da tun es auch 125PS
Nicht wenn du oft zu viert (Erwachsene) unterwegs bist.
Bei 4 Leute keucht auch schon mein 3 L Sauger BMW mit 218 PS...ich verstehe gut was Du meinst
Zitat:
@Courghan schrieb am 28. März 2018 um 11:36:32 Uhr:
Alternativen also? Wenig, zumindest in der Preisklasse vom Focus und dem Wertverfall. Der Ecoboost bleibt also einer der interessantesten Motoren am Markt.
Eventuell noch der Peugeot 308 GT - der hat jetzt 225 PS aus einem 1,6 l Motor.
Oder Kia Ceed GT
Peugeot schon zuviel Ps für Österreich, den Ceed GT gibts nicht als Kombi.
Der ceed GT kostet hier auch schon 135.- pro Monat 🙄