Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Wie willst du mit einem Focus Leute von AMB weg locken? Jetzt bleibt mal realistisch, ein Focus versprüht beim Interior in etwa den Charme von einem Skoda, Seat, Opel aber ganz sicherlich nicht von einer A-Klasse oder einem A3.
Dafür ist er auch viel zu billig und da nützt auch ein mit Kunstleder überzogenes Cockpit nichts, das ohnehin ident mit dem des Fiesta ausfallen dürfte.
Also von Premium sind wir hier noch sehr, sehr weit weg.
Von außen betrachtet ziehe ich den Mondeo Vignale jeder A-Klasse und jedem A3 vor. Der sieht um Längen besser aus.
Ich finde, dass die Premiummarken im Innenraum nach 100 tkm oft angeranzt aussehen. Da ist mein aktueller Focus haltbarer. Ich habe den Focus Vignale an erster Position auf meiner Wunschliste zumal der Focus das bessere Preis-Leistungsverhältnis hat.
Wenn der Vignale mit 250 PS, Allrad und Automatik auf den Markt kommt, werden in jedem Fall Kunden zu Ford wechseln.
Premium ist nichts als heiße Luft und Marketing-Geschwätz.
Zitat:
@Courghan schrieb am 18. März 2018 um 15:25:09 Uhr:
Wie willst du mit einem Focus Leute von AMB weg locken? Jetzt bleibt mal realistisch, ein Focus versprüht beim Interior in etwa den Charme von einem Skoda, Seat, Opel aber ganz sicherlich nicht von einer A-Klasse oder einem A3.
Ich will gar nichts. Ford will. Ob es klappt? Keine Ahnung.
Und den neuen Focus im Vignale-Trim habe ich noch nicht gesehen...
Zitat:
@Courghan schrieb am 18. März 2018 um 11:41:27 Uhr:
Den 1.5 3 Zyl mit 200Ps gibt es ganz bestimmt nicht im normalen Focus. Der Fiesta ST war immer oberhalb der normalen Ausbaustufen vom Focus.
Ford Fiesta Mk7 1.6 EcoBoost: 182 PS
Ford Focus Mk3 1.5/1.6 EcoBoost: 182 PS
Ich weiß, der Fiesta hatte noch eine Overboost-Funktion und es gab noch einen limitierten ST200, aber der normale Fiesta ST hatte die gleiche Leistung wie der stärkste Focus (ohne ST und RS).
Ähnliche Themen
Wer immer Audi/Mercedes gefahren ist wird auch nicht zu Ford wechseln.
Das ist einfach eine andere Liga!
Zitat:
@zorro99_1 schrieb am 18. März 2018 um 15:58:32 Uhr:
Von außen betrachtet ziehe ich den Mondeo Vignale jeder A-Klasse und jedem A3 vor. Der sieht um Längen besser aus.
Ich finde, dass die Premiummarken im Innenraum nach 100 tkm oft angeranzt aussehen. Da ist mein aktueller Focus haltbarer. Ich habe den Focus Vignale an erster Position auf meiner Wunschliste zumal der Focus das bessere Preis-Leistungsverhältnis hat.
Wenn der Vignale mit 250 PS, Allrad und Automatik auf den Markt kommt, werden in jedem Fall Kunden zu Ford wechseln.
Premium ist nichts als heiße Luft und Marketing-Geschwätz.
Was ist denn das jetzt wieder für ein merkwürdiger Kommentar von dir?
Was hat ein Mondeo mit einem A3 oder einer A-Klasse zu tun? Und bleib mal realistisch, selbst ein A4 Avant S-Line innen/außen, Alcantara, mit S-tronic und dicken Motor lässt einen Mondeo sowas von alt aussehen. Das ist ein völlig anderes Fahrgefühl, das kann ein Focus oder Mondeo einfach nicht bieten.
Da gibt es dann halt Möglichkeiten die es beim Focus/Mondeo nicht für viel Geld gibt.
Hat natürlich seinen Preis, aber der Deutsche und Österreicher zeigt ja generell gerne was er sich so leisten kann 😉
So back to Topic.
Das Infotainment vom Fiesta bietet ja jetzt nicht gerade viel laut diversen Youtube Videos? Spracheingabe funktioniert bei vielen auch nicht gerade zuverlässig.
Zitat:
@cnc-meister schrieb am 18. März 2018 um 16:25:23 Uhr:
Wer immer Audi/Mercedes gefahren ist wird auch nicht zu Ford wechseln.Das ist einfach eine andere Liga!
So pauschal ist das nicht haltbar. Als 2006 der S-Max rausgekommen ist, kamen über 50% der Markenwechsler aus dem Premium-Segment (ABM)...
Zitat:
@Courghan schrieb am 18. März 2018 um 15:14:04 Uhr:
Falls es bei höheren Ausbaustufen auch noch der Dragon ist dann gibts hier viele Details.http://www.team-bhp.com/.../...5l-3-cylinder-dragon-petrol-engine.html
Danke, sehr interessant. Erstaunt bin ich ein wenig über die Rückkehr zu Hydrostösseln bei den Benzinern.
Zitat:
@Courghan schrieb am 18. März 2018 um 16:29:00 Uhr:
Was hat ein Mondeo mit einem A3 oder einer A-Klasse zu tun? Und bleib mal realistisch, selbst ein A4 Avant S-Line innen/außen, Alcantara, mit S-tronic und dicken Motor lässt einen Mondeo sowas von alt aussehen. Das ist ein völlig anderes Fahrgefühl, das kann ein Focus oder Mondeo einfach nicht bieten.Hat natürlich seinen Preis, aber der Deutsche und Österreicher zeigt ja generell gerne was er sich so leisten kann 😉
Da sieht man mal wieder, dass man die Autos selbst gefahren haben sollte.
Alcantara ist der letzte Schrott und sollte nicht mit Leder verglichen werden.
Und weil alles seinen Preis hat, hat sich der Kamerad Schnürschuh einen ausgelutschten Mietwagen gekauft?
Für dich nochmal, ein Vorführwagen ist kein Mietwagen 😉 und für 19.000.- mit fast Vollausstattung durchaus interessant da man da ja auch nicht Premium erwartet. Billig war er, mehr nicht.
Aber du kannst gerne 30.000.- für einen 0815 Focus auf den Tisch legen, dumm genug scheinst du deinen Posts nach ja zu sein. 😉
Mir gefällt die A-Klasse von außen, aber innen ist sie nicht der Hammer.
Der Focus bietet viel mehr fürs Geld und macht mehr Fahrspaß
Ich freue mich jetzt schon auf die Präsentation im April.
Das mit dem mehr Fahrspaß musst du mir jetzt aber mal erklären.
Ne A-Klasse kannst du innen auf ein ganz anderes Level heben, kostet natürlich dementsprechend auch knapp das Doppelte von einem Focus.
Beim Focus bin ich soweit von außen positiv überrascht, Bauchschmerzen bekomme ich beim Interior.
Ob sie da wirklich wertigere Materialien verbauen als aktuell? Ich kann es kaum glauben und wenn er nicht merklich teurer als der aktuelle wird dann kann man da auch nichts erwarten.
Sync 3 im Fiesta sieht nicht gut aus, weder von der Oberfläche noch von der Funktionialität (Sprachsteuerung). Das bekommt Ford wohl nie hin.
Und wieso keine Satelliten Ansicht im Navi wenn ein Handy mit Internet gekoppelt ist? Das können oft 8 Jahre alte Navis 🙄
Es muß ja nicht gleich eine A-Klasse sein. Ein Golf ist nur ein bißchen teurer als ein Focus und sieht im Innenraum deutlich hochwertiger aus. Es geht also wenn man nur will. Und der Vorteil einer Satelliten-Darstellung im Auto erschließt sich mir nicht so ganz. Ich will sehen, wo ich fahren muß (oder kann) und da ist eine gewisse Abstraktion eher hilfreich.
Zitat:
@Courghan schrieb am 20. März 2018 um 04:52:22 Uhr:
Das mit dem mehr Fahrspaß musst du mir jetzt aber mal erklären.Ne A-Klasse kannst du innen auf ein ganz anderes Level heben, kostet natürlich dementsprechend auch knapp das Doppelte von einem Focus.
Beim Focus bin ich soweit von außen positiv überrascht, Bauchschmerzen bekomme ich beim Interior.
Ob sie da wirklich wertigere Materialien verbauen als aktuell? Ich kann es kaum glauben und wenn er nicht merklich teurer als der aktuelle wird dann kann man da auch nichts erwarten.
Sync 3 im Fiesta sieht nicht gut aus, weder von der Oberfläche noch von der Funktionialität (Sprachsteuerung). Das bekommt Ford wohl nie hin.
Und wieso keine Satelliten Ansicht im Navi wenn ein Handy mit Internet gekoppelt ist? Das können oft 8 Jahre alte Navis 🙄
Also ich finde mein ST Interior echt super . .. Abgeflachtes Leder Lenkrad, Recaro Sportsitze , schwarzen Himmeldach, beleuchtete Einstiegsleisten, mittelarmlehne , kein aufgesetztes Display, Sync 3 ( ohne Update ) funktioniert auch super .. Diese Details findet man zu diesen Preis sehr selten
und die Materialen machen was sie sollen halten und knarren nicht genauso wie es in meinen Golf 6 GTD auch war .