Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Zieh doch nach Deutschland? ...;D
Wegen nem Auto? Nie im Leben. Wenn dann gleich zu den Amis. Die haben dann richtige Motoren und warmes Wetter 😉
Was will ich mit der PS-Zahl in Österreich bei den Tempolimits. Die kommen doch sowieso nur zu uns, um ihre Kisten mal auszufahren ........ 🙄😁
und die Amies haben Highway-Patrol, State-Patrol mit Helicopter-Überwachung fürs Speedlimit, Sectioncontrol....... nee,nee
Zitat:
@JoergFB schrieb am 29. März 2018 um 07:13:59 Uhr:
Was will ich mit der PS-Zahl in Österreich bei den Tempolimits. Die kommen doch sowieso nur zu uns, um ihre Kisten mal auszufahren ........ 🙄😁und die Amies haben Highway-Patrol, State-Patrol mit Helicopter-Überwachung fürs Speedlimit, Sectioncontrol....... nee,nee
Die Amis haben etwas was noch schlimmer ist: Trump.
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Es haupts die Merkel, ah ned bessa.
Bitte bitte - BACK TO TOPIC
Zitat:
@JoergFB schrieb am 29. März 2018 um 07:13:59 Uhr:
Was will ich mit der PS-Zahl in Österreich bei den Tempolimits. Die kommen doch sowieso nur zu uns, um ihre Kisten mal auszufahren ........ 🙄😁und die Amies haben Highway-Patrol, State-Patrol mit Helicopter-Überwachung fürs Speedlimit, Sectioncontrol....... nee,nee
Ich fahre nicht nach DE, schon gar nicht um mein Auto auszufahren.
Mir würde ein ordentlicher Durchzug viel mehr gefallen als Topspeed. Von mir aus kann die Kiste mit 180Ps nur 200 gehen aber dafür auch im 6. Gang genug Durchzug haben um schnell überholen zu können.
Mehr Drehmoment wäre ohnehin wünschenswert. Keine Ahnung wieso fast alle Hersteller ihre Turbobenziner bis 200Ps auf 250Nm begrenzen.
Zitat:
@Courghan schrieb am 29. März 2018 um 12:31:17 Uhr:
Mir würde ein ordentlicher Durchzug viel mehr gefallen als Topspeed. Von mir aus kann die Kiste mit 180Ps nur 200 gehen aber dafür auch im 6. Gang genug Durchzug haben um schnell überholen zu können.Mehr Drehmoment wäre ohnehin wünschenswert. Keine Ahnung wieso fast alle Hersteller ihre Turbobenziner bis 200Ps auf 250Nm begrenzen.
Deshalb fahre ich Diesel: nur 150PS aber 370 Nm. Der zieht auch den Motorradanhänger locker durch eure Serpentinen 😁😁😁
Zitat:
@Courghan schrieb am 29. März 2018 um 12:31:17 Uhr:
Mehr Drehmoment wäre ohnehin wünschenswert. Keine Ahnung wieso fast alle Hersteller ihre Turbobenziner bis 200Ps auf 250Nm begrenzen.
Weil ein Benziner mit höherem Drehmoment dann auch mehr PS hätte (Drehmoment x Drehzahl= Leistung).
P.S. Was ist eigentlich so schlimm daran, 1-2 Gänge runterzuschalten?
Nunja im Falle vom Ecoboost ist das dann aber nicht der Fall? Da hat der 150 und 182Ps Motor idente 250Nm.
Runterschalten hebt auch gleichzeitig das Geräuschniveau, aus dem Alter bin ich raus 😉
Das liegt aber daran, dass das Getriebe nur 250 Nm verträgt und ein anderes Getriebe hier natürlich entsprechend mehr Kosten verursacht hätte.
Zitat:
@Courghan schrieb am 29. März 2018 um 15:18:57 Uhr:
Nunja im Falle vom Ecoboost ist das dann aber nicht der Fall? Da hat der 150 und 182Ps Motor idente 250Nm.
Jein. Beim 150 PS EB fällt die Drehmomentkurve früher ab. Der 182 PS EB kommt auf die höhere PS-Zahl, indem das Drehmoment bei höheren Drehzahlen nicht so schnell sinkt.
Aber mehr wirds trotzdem nicht 😁
Beim Fiesta ST 200 gabs ja den 1.6 er auch mit 290Nm und 320Nm im Overboost.
Also so 280Nm im normalen 180er wären nicht verkehrt.
Zitat:
@Courghan schrieb am 29. März 2018 um 15:49:38 Uhr:
Beim Fiesta ST 200 gabs ja den 1.6 er auch mit 290Nm und 320Nm im Overboost.
Der ST200 hat daher auch im Overboost 215 PS...
Das gleiche im normalen Fiesta ST, der erhöht im Overboost auch das Drehmoment von 240 auf 290 Nm. Dadurch steigt die Leistung auf 200 PS.
Deshalb sag ich ja 250Nm im 150er und 280Nm im 180er wären fein 🙂
Aber die 250Nm hat ja nicht nur Ford, auch Renault, Mercedes (mit Renault Motor...), Seat, VW, Peugeot...