Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Zitat:
@Der_Autofahrer schrieb am 24. November 2015 um 19:09:47 Uhr:
Es ist schon merkwürdig, dass hier bei einem neuen Auto fast nur über das Radio diskutiert wird.Früher ging es bei einem neuen Auto um Motor und Fahrwerk. Heute ist scheinbar das Infotainment wichtiger, als das Auto an sich.
Beim Rest erwarte ich nicht viele große Änderungen.
ACC unter 50 km/h fände ich gut bzw. Stauassistent wie bei Premium-Autos.
Seitens Assistenz-Systemen ist ja sonst schon fast alles drin.
Ich gehe nicht davon aus, dass ein HUD o.ä. hinzukommt...
*Glaskugel aus*
Interessant fände ich einen Konkurrenten zum Golf GTE. Der GTE bietet einen guten Kompromiss aus elektrischem Fahren in der Stadt, einem Hybrid für länge Strecken und im GTE Modus lässt er sich sehr sportlich bewegen.
Hmm,
hier meine Wunschliste.
2 Türer Coupe mit Stufenheck
3 Türer mit Fliessheck
5 Türer mit Fliessheck
4 Türer mit Fliessheck in Coupeform
Kombi
Motoren von 1.0 Turbo mit 100PS bis 1.5 Turbo mit 210 PS ST in allen Karosserieformen! und 2.0 und ab 280PS
Xenon mit Abbiegelicht und Kurvenlicht und optional LED Scheinwerfer mit den selben Funktionen Halogen nur in Linsenscheinwerferbauform.
Elektronisches Fahrwerk oder sportlich abgestimmtes Fahrwerk als Option, keine wischi waschi Weischspühlung wie beim neuen Mondeo, da sogar nur Halbherzig und schlechter umgesetzt als beim alten...
Individual Styling Paket für alle Karosserieformen, nicht nur für die gängigsten.
Vernünftiges Radio mit Telefonsteuerung ohne Sync und ohne eigener Simkarte, wichtig großes Display was auch Albuminformationen inklusive Albumcover anzeigt. Von mir aus auch ohne Navi, so wie das alte Sony Radio nur verbessert.
Leichtere Felgen ab Werk
Hochwertigere Haptik im Innenraum (von mir aus gerne nur bei Titanium), ganz besonders keine klappernden Türen bei Musik, das kann kein Hexenwerk sein!
Automatikgetriebe bei allen Motorisierungen
Überarbeitet Multicolor Led´s im Innenraum, auch für den Fond.
In alle Richtungen verstellbare Sitze, bzw Fahrersitz gegen Aufpreis, Neigung der Sitzfläche, Verlängerung der Beinauflage.
Lenkrad mit besserer Verstellmöglichkeit, weiter rausziehbar... Im aktuellen Focus Sitze ich einfach nicht richtig, im Mondeo kann ich das Auto besser auf mich einstellen.
Den Rest an Optionen kann man vom alten Focus Mk3 übernehmen, da brauch ich nicht alles von, AAC ist nett, Schilderkennung, Spurhalteassi und Müdigkeitswarner und Konsorten brauch ich nicht.
Optionales Allrad, bei stärker motorisierten Versionen.
Das wäre meine Vorstellung
Ist ja auch bald Weihnachten... ;-)
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Zitat:
@_Philip_ schrieb am 28. November 2015 um 19:40:25 Uhr:
Interessant fände ich einen Konkurrenten zum Golf GTE. Der GTE bietet einen guten Kompromiss aus elektrischem Fahren in der Stadt, einem Hybrid für länge Strecken und im GTE Modus lässt er sich sehr sportlich bewegen.
Immerhin, einen rein elektrischen Focus gibt es schon seit einiger Zeit...:
http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordFocus-ElectricEr wird wohl elektrische Parkbremse bekommen.
Zitat:
@toelke schrieb am 29. November 2015 um 10:29:29 Uhr:
Er wird wohl elektrische Parkbremse bekommen.Bitte das nicht,aber wird wohl leider Realität werden.
Elektrische Parkbremse finde ich auch nicht so toll. Wieso muss alles, was sich bewährt hat, geändert werden.
Das ist dann ja genau so blöd, wie beim Golf VII.
Mal kurz reingeworfen: was genau ist an einer elektrischen Parkbremse eigentlich so schlimm? Ich hatte bisher noch keine, kenne nur die schlechte Meinung aus diversen Foren dazu.
Parkbremse
Zitat:
Totalausfall der Funktion bei Ausfall der elektrischen Energieversorgung.
= nochmal so ein System das funktioniert oder nicht.
Entweder blockierte Hinterräder oder nichts
Die Elektronik verhindert das ich bei 120 die Handbremse ziehe ohne das das System weiß weshalb ich das wollte.
Bei meinem Startknopf mache ich manchmal den Motor aus bevor das Fahrzeug richtig steht und der Leerlauf eingelegt ist wenn ich schnell aussteigen will.
Ergebnis : Ich würde den Motor ab wenn ich von der Kupplung gehe.
Welche Merkwürdigkeiten treten dann bei der Handbremse auf?
Im Ausrollen (die letzten 5-10 cm) Handbremse anziehen mit Seil funktioniert.
Elektrisch : Wird verweigert und nicht sofort bemerkt. = Das Auto ist den Berg runter gerollt.
Bei Schnee ziehe ich gerne die Handbremse um besser zu bremsen bzw die Hinterräder zu blockieren.
Wie funktioniert das mit der Elektrischen Bremse?
Zitat:
@Zeiti0019 schrieb am 29. November 2015 um 01:36:48 Uhr:
Ist ja auch bald Weihnachten... ;-)
Das es so nicht kommt ist mir schon klar, es wäre nur wünschenswert^^
Und ne elektrische Parkbremse, naja find ich sagen wir mal nett ausgedrückt, scheisse.
"Und ne elektrische Parkbremse, naja find ich sagen wir mal nett ausgedrückt, scheisse. "
irgendwie muss man ja die hold funktion realisieren.
gruß
sinasi
Hold Funktion?
Was ist das und wofür braucht man das?
https://de.wikipedia.org/wiki/Berganfahrhilfe
Ich mag die elek. Parkbremse auch nicht.
Wer am Berg nicht anfahren kann, sollte das Auto vielleicht lieber stehen lassen.
Eine elek. ist billiger für den Hersteller und wird noch als Komfortfunktion angepriesen.