Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Mich stört diese "Hold Funktion" auch und schalte die generell aus.
Jedesmal wenn ich an einer Steigung stehe und will losfahren, werde ich eingebremst. Das geht ja gar nicht. Ist wohl eher was für Fahranfänger.
Zitat:
@rebell1967 schrieb am 29. November 2015 um 12:34:57 Uhr:
"Und ne elektrische Parkbremse, naja find ich sagen wir mal nett ausgedrückt, scheisse. "irgendwie muss man ja die hold funktion realisieren.
gruß
sinasi
Die gibts schon lange im Focus auch ohne elektrische Handbremse
Zitat:
@Boe_Boe schrieb am 29. November 2015 um 13:48:29 Uhr:
Die gibts schon lange im Focus auch ohne elektrische HandbremseZitat:
@rebell1967 schrieb am 29. November 2015 um 12:34:57 Uhr:
"Und ne elektrische Parkbremse, naja find ich sagen wir mal nett ausgedrückt, scheisse. "irgendwie muss man ja die hold funktion realisieren.
gruß
sinasi
Wollte ich grad schreiben, das hab ich auch, das hat selbst der Seat Ibiza von meiner Freundin und der hat wirklich garkeine Ausstattung und vorallem auch wie der Focus ne normale Handbremse.
Des weiteren finde ich diese Sache eig garnicht so schlecht, eine Sache auf die ich verzichten könnte, aber froh bin das ich sie habe.
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 29. November 2015 um 14:43:30 Uhr:
Wollte ich grad schreiben, das hab ich auch, das hat selbst der Seat Ibiza von meiner Freundin und der hat wirklich garkeine Ausstattung und vorallem auch wie der Focus ne normale Handbremse.Zitat:
@Boe_Boe schrieb am 29. November 2015 um 13:48:29 Uhr:
Die gibts schon lange im Focus auch ohne elektrische Handbremse
Des weiteren finde ich diese Sache eig garnicht so schlecht, eine Sache auf die ich verzichten könnte, aber froh bin das ich sie habe.
Welche Sache?
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Die Sache mit der Berganfahrhilfe ;-)
Ok, ich bin jetzt davon ausgegangen, daß die elektr. Parkbremse ähnlich wie die Berganfahrhilfe funktioniert, und über die kann ich wahrlich nix schlechtes sagen, im Gegenteil. Ja, ich kann problemlos ohne sowas leben, aber ich finds einen wirklich guten Komfort-Gewinn, nicht an jedem Berg nach der Handbremse fummeln zu müssen, sondern einfach von der Bremse auf Gas zu wechseln und ganz normal loszufahren, als ob man in der Ebene stehen würde. Mich hat die Berganfahrhilfe bisher noch nie irgendwo ausgebremst, sondern sie löst im Gegenteil bisher immer völlig unauffällig im genau richtigen Moment.
So ähnlich hatte ich die Funktion einer elektr. Parkbremse auch erwartet, aber die Einwände: "zieht nicht beim Fahren" (und da brauche ich meine Handbremse gelegentlich, driften im Schnee ist einfach toll), "nicht dosierbar" usw. sind nachvollziehbar.
Genau das ist es ja, die Funktionen bleiben gleich nur man hat noch mehr elektronischen Firlefanz im Auto der einem genau 0 Mehrwert bringt, im Gegenteil sogar nervig sein kann.
Ich erinnere mich noch genau an den C-Max Mk1 der hatte auch erst ne elektronische Parkbremse und das wurde irgendwann wieder auf Manuell gewechselt, scheinbar waren die Kunden unzufrieden damit, jetzt wechselt man wieder auf elektrisch. Ist mir genauso schleierhaft wie das man die Bremse beim Fl vom Mk3 wieder nach hinten verschoben hat und nicht wie beim Titanium serienmäßig vorne gelassen hat.
Ich kam mit der Berganfahrhilfe nicht zurecht. Am Berg konnte ich mit aktivierter Berganfahrhilfe immer nur "anhoppeln" und nicht anfahren. Hab ich deshalb deaktiviert.
Die Handbremse beim FL ist jetzt wieder bestens positioniert und sieht gezogen auch nichtmehr so blöd aus,fein Ford gibt ne 1und Bienchen.
Die Berganfahrhilfe finde ich auchlöst wirklich im richtigen Moment,fällt fast nie auf das sie existiert,den Polo meines Mädels hab ich beim eiligen Abbiegenwollen mal fast verrecken lassen und auch sonst ist die länger fest.
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 30. November 2015 um 08:15:54 Uhr:
Die Handbremse beim FL ist jetzt wieder bestens positioniert und sieht gezogen auch nichtmehr so blöd aus,fein Ford gibt ne 1und Bienchen.
Die Berganfahrhilfe finde ich auchlöst wirklich im richtigen Moment,fällt fast nie auf das sie existiert,den Polo meines Mädels hab ich beim eiligen Abbiegenwollen mal fast verrecken lassen und auch sonst ist die länger fest.
Ich muss Zorro teils recht geben, ab und an löst die Bremse wirklich komisch, man will losfahren und es geht nicht richtig da die Bremse noch fest ist, sie macht dann einen mom später aber dann auf.
Ist nicht immer nur ab und an der Fall.
Die Handbremse ist meiner Meinung nach im vFl besser positioniert, aber das ist Geschmackssache :-)
Das die Bremse nicht sofort löst ist normal,dachte so 2 Sec.vom loslassen Bremspedal bis zum lösen der Bremse zu starten sollen es etwa sein.
Beim Focus kommt mir das deutlicher kürzer vor wie im Polo,relativ unauffällig bei mir.
Würde hier aber vielleicht nen Unterschied zum Vfl vermuten.
Der Nachfolger des Mk3 hat hoffentlich die neue "Spotlicht-Technologie" (Fußgängererkennung usw.) an Bord. Außer einer Pressemitteilung im Juli 2015 ist da nichts mehr gekommen (Video von Ford ist auf YouTube).
Ich hoffe das es ein Powershift für die größeren Benziner gibt und die elektrische Heckklappe für den Turnier.
Na mal schauen.
Zitat:
@racemondi schrieb am 3. Dezember 2015 um 21:35:51 Uhr:
Ich hoffe das es ein Powershift für die größeren Benziner gibt und die elektrische Heckklappe für den Turnier.
Na mal schauen.
die elektrische Heckklappe wird sicher kommen, aber DKG bei den Benziner, da werden Wandler verbaut werden, es werden auch LED Scheinwerfer kommen usw.
Zitat:
@racemondi schrieb am 3. Dezember 2015 um 21:35:51 Uhr:
... und die elektrische Heckklappe für den Turnier.
Na mal schauen.
Das wäre wirklich mal ein sinnvolles Extra. ich vermisse das schon irgendwie bei meinem Turnier. Obwohl beim ST wird das sicher nicht funktionieren, sollte der zentrale Doppelauspuff weiterhin bestehen bleiben :-/