Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Elektrische Handbremse wird wo leider kommen.
Was a so ein Designunfall werden könnte ist die Schaltkulisse wenns sie ins Armaturenbrett eingebracht wird,glaub hat zumindest der erste Cmax so.Hoffe das bleibt aus.
Wir sind doch hier beim Focus und nicht beim C-Max (?)!
Ich denke Ford wird sich sowohl vom Interieur- als auch vom Exterieurdesign an dem Fiesta orientieren. Ford zieht immer eine Designlinie durch alle Baureihen und nutzt ein Generationenkonzept und nicht wie z.B. BMW eine Evolutionsstrategie, wo immer Designmerkmale des Vorgängermodells übernommen werden und nur eine Weiterentwicklung stattfindet.
Mir gefällt zwar der aufgesetzte Touchscreen im Fiesta MK8 nicht, aber sonst finde ich ihn sehr gelungen und bin zuversichtlich was den Focus MK4 angeht.
Hey,
Wenn das die Bilder vom MK 4 sind, finde ich von hinten gut gelungen. Vorne zu sehr am RS angepasst.
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Zitat:
@Focus 115 schrieb am 31. Dezember 2016 um 11:13:14 Uhr:
Elektrische Handbremse wird wo leider kommen.
Was a so ein Designunfall werden könnte ist die Schaltkulisse wenns sie ins Armaturenbrett eingebracht wird,glaub hat zumindest der erste Cmax so.Hoffe das bleibt aus.
Ja das nervt mich beim MK3 aber jetzt schon. Das wirkt irgendwie so Van mässig.
Leider haben sie es beim Fiesta das untere vom oberen Armaturenbrett auch wieder so komisch abgekapselt und die Schaltkulisse ebenfalls wieder vorne dran statt mehr in den Mitteltunnel integriert. Der wirkt überhaupt sehr tief liegend. Ich mag das mehr wenn der ganze Mitteltunnel höher und massiver ist. Da kann man schön faul an der Mittelarmlehne den Arm liegen haben und durch die Gassen schalten.
Aber sonst sieht es schon deutlich besser aus als der aktuelle Focus.
https://youtu.be/NcjpLsqbpkY?t=87
Oder dezent mit silber
https://youtu.be/NcjpLsqbpkY?t=146
Der Mitteltunnel ist beim Edge sehr cool, leider ist das Radio da wieder wie aus der Steinzeit integriert und das alte Lüftungsdüsendesign... Wie aus 2004.
Zitat:
@_Philip_ schrieb am 31. Dezember 2016 um 11:25:16 Uhr:
Ich denke Ford wird sich sowohl vom Interieur- als auch vom Exterieurdesign an dem Fiesta orientieren. ..
jepp, wie zu jedem hersteller kann man sich auch hier am aktuellsten/neusten wohl noch am Besten orientieren - wo sonst noch weit vor offiz. Präsenz nix an seriöser Substanz vorhanden ist.
Zitat:
@Mabes schrieb am 31. Dezember 2016 um 11:30:12 Uhr:
Hey,
Wenn das die Bilder vom ...
Nochmals nein. Es sind (altbekannte) Fakes !
PS: Nach belieben weitere...
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 31. Dezember 2016 um 01:30:42 Uhr:
Dann wär doch alles gut, aber wie ich Ford kenne wird wieder hier und wieder da gespart und dann hat man wieder ein halb gares Ei...
Du musst einen großen Unterschied erkennen. Inzwischen hat Ford wieder Geld für Spielereien und muss weniger streichen.
Wäre auch ein Grund den MK3 ein Jahr länger zu bauen als man vermutet hätte.
Beim Fiesta sieht es innen schon ganz schick aus. Gut, als Vignale muss das auch sein.
Und im Gegensatz zu vielen absurden Photoshop-Design-Fakes wirken manche Renderings echt ordentlich. http://www.inautonews.com/...ws-the-2018-ford-focus-taking-mondeo-cues
der z.B.
Wirkt mehr wie MK3 FL vom FL, aber reicht ja auch. Wozu noch 20 Sicken, RS-mäßige Elemente etc.
So, jetzt erst mal allen einen guten Rutsch. Ich werf' nun den Grill an^^
Das Problem bei den Vignale ist halt, die sind schon zu Opamäßig.
Nen schönen Innenraum, mit Leder ect aber das Design von einem ST oder so.
Aber entweder Innenraum ist sehr schön aber das Auto aussen mit Chromgedöns verschandelt.
Ich weiß ich seh das vll immer etwas eng, aber das eine muss nicht immer das andere ausschliessen.
Ich wünsche einen guten Rutsch ins Jahr 2017.
Irgendwie kann ich gar nicht glauben das er schon im März vorgestellt werden soll. Man sieht nichts von Erlkönigen, keine Infos, gar nichts.
😕😕😕
Wie kommst du darauf
😕😕😕
"Nebenan" geht es erstmal um den neuen Fiesta. Der hatte seine Premiere im Werk, seine Bilder,...
Der kommt in Genf/im März dann entspr. öffentlich zur Geltung + Handel.
Autozeitung schreibt zB das er im Frühjahr schon zu den Händlern kommt.
AB schrieb gar was von Jänner 2017
Was ich beides nicht glauben kann.
Im RS Forum schrieb einer das er bereits bei einer internen Präsentation dabei war und er in Genf zu sehen sein soll. Man soll sich aber nicht zuviel erwarten, worauf auch immer das bezogen ist.
SOP mit Werksferien 2017
Er wird größer, alles heißt Eco und Allrad kommt in die normalen Modelle. So die Infos eines Users.
Wird wohl mal wieder ein veralteter, verrutschter Textbaustein sein.
Gibt's auch bei anderen Marken, nervt nur noch und ist das Geld der Gazetten nicht wert.
Zitat:
@Courghan schrieb am 1. Januar 2017 um 17:24:46 Uhr:
Autozeitung schreibt zB das er im Frühjahr schon zu den Händlern kommt.AB schrieb gar was von Jänner 2017
Was ich beides nicht glauben kann.
Im RS Forum schrieb einer das er bereits bei einer internen Präsentation dabei war und er in Genf zu sehen sein soll. Man soll sich aber nicht zuviel erwarten, worauf auch immer das bezogen ist.
SOP mit Werksferien 2017
Er wird größer, alles heißt Eco und Allrad kommt in die normalen Modelle. So die Infos eines Users.
Die Autobild schiebt ihre Prognosen auch immer weiter raus, weil einige Zeitpunkte bereits überschritten sind. Die Zeitdifferenz von Präsentation zu Marktstart war meines Wissens nie so kurz.
Gerade beim Weltauto Focus kann ich es mir inzwischen nicht mehr vorstellen, dass dessen Nachfolger 2017 noch erhältlich wird.
Interessant ist aber:
"Ford Focus Januar 2017 Modellpflege (jetzt auch als zweitüriges Coupe) "
http://www.kfz-auskunft.de/info/auto_neuheiten/ford.html
Hat das jemand schon mal irgendwo anders gelesen?
Mit 2017 stimmt im höchsten Falle wohl noch, dass man zur IAA was hört/sieht.
Aber wenn derzeit + bisher nur Mule erhascht werden, bei aller möglichen Geheimhaltung, das ist doch arg dünn.
Darüber hinaus eben der neue Fiesta* - der will seine ganze Aufmerksamkeit in Genf haben !
Der ist ja nicht minder wichtig für Ford !!
*) Noch vor dem neuen Polo, neuen Corsa,...und parallel vor Ort in Genf wohl div Kontrahenten in Neuauflage: Swift, Micra, ...