Alle Infos und Details zum RS6
Um die Wartezeit mal etwas zu verkürzen hier ein Bereich eigens für den neuen RS6 C8. Aktuell stehen ja Vermutungen im Raum, dass er Mitte / Ende 2019 kommen wird.
Auch stehen die Chancen ja nicht so schlecht, dass der kommende RS6 trotz Downsizing seinen V8 behalten wird.
Beste Antwort im Thema
Ich kann mich nur noch schlapp lachen hier...
Da gibt es doch tatsächlich Leute, die dem neuen RS6 schon jetzt bescheinigen, dass er ein Rückschritt respektive kein Fortschritt ist ...(trotz höherem Drehmoment, trotz besserer Beschleunigung als die Performance-Variante des Vorgängers) ..
Da werden Zehntel und Hundertstel herangezogen um eine Bewertung vorzunehmen.
Einen Test, geschweige denn einen Vergleichstest hat es noch nicht gegeben - aber die totalen Autoexperten hier wissen schon, dass der neue eine lahme Lusche ist.
(Im übrigen, sind Vergleichswerte - wer beim Beschleunigen 2 Meter ehr im Ziel ist, erst in 3-5 Jahren von Relevanz, wenn sich einschlägig bekanntes Klientel diese Autos als gebrauchte Resterampe kaufen können um an der Alster oder wo auch immer an der Ampel rumzuposen - durch Euch ist es übrigens so, dass die Lärmvorschriften immer abstruser werden - DANKE)
Sorry ... das ist nichts anderes als Kindergeburtstag oder aber "jungpupertierendes Sch...-Vergleichen"
Sagt von mir aus -- " der Wagen gefällt mir nicht " Design, Ausstattung, Felgen etc. ..alles völlig OK -
Wer allerdings als erwachsener Mensch diesem Auto fehlende Power bescheinigen möchte, ist schlicht und einfach nicht mehr ernst zu nehmen..
PS wartet doch auf die Performance - Variante ... evtl. kann die ja die fehlenden cm kompensieren, oder aber man wird über die Wartezeit hin erwachsen.
Und denen, die hier immer von ein paar Zehntel auf der Rennstrecke sinnieren sei noch mitgegeben. 99 Prozent von Euch, nimmt ein geschulter Tester/Rennfahrer viele Sekunden mit einem deutlich schwächeren Auto ab - weil ihr nicht ansatzweise die vorhandene Leistung auf die Straße/Rennstrecke bringen könnt.
So - "habe fertig"
LG
8167 Antworten
meiner bis 280 - und das wars dann auch wirklich.
nix mit +10 oder so.
Ich glaube nicht das es auch nur 1 gibt mit nur 250 auf einem v8 biturbo.. 280 geht aber recht schnell 🙂
Und noch etwas: wenn ich die normale AGA ordere (Habe ja immer noch die Milltek liegen...) ist dann noch etwas anders, z.B. im STG?
nee nix anderes......nur der MSD ist anders....
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System wjrd geladen bereits 2 stunden
Zitat:
@Nizar1983 schrieb am 14. Juni 2021 um 21:01:01 Uhr:
System wjrd geladen bereits 2 stunden
Ist halt ein recht großes System. Aber im Ernst: Wundert sich noch jemand über solche Bugs bei einem Audi? Tut mir leid, aber wenn nicht mal die Fehlerbehandlung eines simplen TimeOut funktioniert, dann ist das einfach sehr mieser Code.
Fahrzeug abstellen, ausschalten, 15 Minuten warten, dann geht es wieder. Hatte mein aktueller A5 bereits ein paar mal.
Nein die losung war selbst noch einfacher .. 5 sec Volumen Taste Eindrucken und fertig ist.. Reset.
Ich habe heute btw 2 x 1 l Öl gekauft (ja die richtige) 0w 40 511.00 norm von mobil siehe Foto.. audi hatte es niemals in Stock und bestellen dauert 1 Woche 42 eu fur 1 Liter.. verrrrruckt Porsche hatte es in Stock fur 40 eu per Liter.. wenn audi anfängt teurer zu sein als Porsche pfff.. Fazit lokale auto shop besucht und dort gekauft fur nur 18 eu Liter 🙂
Danke für den Hinweis.
https://www.motor-talk.de/.../...und-details-zum-rs6-t6294734.html?...
Info - z.B.:
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.
Wollte euch eine wichtige Info nicht vorenthalten:
Heute nachmittag ist mein Kumpel hinter mir gefahren und sah wie die Klappen permanent offen waren, egal welche Drehzahlbereich, dann haben wir Autos getauscht und habe mich selbst überzeugt, die Klappen auf dynamic sind tatsächlich permanent offen.
Wie kann das sein? Dann bringt ja dss Modul nichts?
Wo seid ihr gefahren, welcher Speed?
In einer 50er Zone. Zwischen 20 und 55 Kmh, Drehzahlbereich bis ca. 2500, genau in dem Bereich wo ich ihn gerne lauter hätte mit dem Modul
Die gehen definitiv bei Teillast zu, sobald er in den 4-Zylinder-Modus wechselt. Vielleicht passten die Parameter bei euch nicht (Zu kalt, zu viel Gas...) Aber täusch dich nicht, das Klappenmodul ist kein Wunderknabe. Viel lauter wird er dadurch nicht, eher nur beim Kaltstart...
Das dachte ich mir, er ist wie gesagt richtig zahm und dezent bis 2500 Umdrehungen im Dynamic Modus (Nicht 4 Zylinder Modus)
Habe morgen ein Termin bei einem guten Tuner für Abgasanlagen, würde die nur etwas modifizieren, ohne Kennfeld und ohne neue Abgasanlage