Passat B9 Verbrauch

Zitat:

@Steff11 schrieb am 19. August 2025 um 09:39:22 Uhr:
Ich fahre fast nie im Sportmodus, nur wenn ich die manuelle Gangwahl beibehalten will. Und störe mich dennoch deutlich dran. Es mag im Sportmodus noch aggressiver sein, aber der grundsätzliche Effekt ist verbrauchserhöhend immer da.

Ach ja, die Acc-Charakterisktik wenn du meinst, die hab ich noch nie anders als in der sanften Variante benutzt.

Gerade in dem sanften Modus brauche ich speziell auf Langstrecke weniger mit ACC als ohne.

Dann unterscheidet sich einfach unser beider Fahrverhalten.

Ich bin 30 Jahre lang zB immer recht nah aufgefahren, bevor ich zum Überholen ausscherte. Das bekomm ich schwer aus meinem Kopf, micherinnert immer das Abbremsen des Acc beim Auflaufen auf den Vordermann, dass es an der Zeit wäre, auszuscheren. Das macht Acc für mich tendenziell unwirtschaftlicher. Umgekehrt kanns sein, dass meine Benzinspar-Gasfußsteuerung sehr gut funktioniert.

An dieser Hürde der Unentscheidbarkeit mangels direkter Vergleichsmöglichkeit scheitern doch viele Diskussionen in Foren wie hier. Wir können ja in keinster Weise unser Verhalten im Auto vergleichen, sondern nur das, was wir subjektiv glauben wahrzunehmen, zu wissen und dann in subjektive Worte fassen.

Davon mal abgesehen habt Ihr beide den Hybrid, der (mit entsprechend gut gemachter Software) über deutlich mehr ACC-Sparpotential verfügen sollte, als ein TDI der keinerlei Rekuperationsmöglichkeiten hat.

B9 193 TDI Allrad, ich bin mit dem Verbrauch und dem Auto sehr zufrieden.

Zitat:

@Stefan0310 schrieb am 19. August 2025 um 13:42:05 Uhr:
Davon mal abgesehen habt Ihr beide den Hybrid, der (mit entsprechend gut gemachter Software) über deutlich mehr ACC-Sparpotential verfügen sollte, als ein TDI der keinerlei Rekuperationsmöglichkeiten hat.

Beim Mildhybriden liegt das Sparpotential eindeutig im Segeln und dem 2-Topf-Modus. In Tempolimitländern Autobahnlangstrecke ohne Steigung im 2er-Modus mit reichlich 3l möglich, wenn man die Hysterese des Hin- und Herwechselns verinnerlicht hat. Also ohne Gegenwind.

Rekuperation in den 48V-Akku indirekt am Segeln beteiligt, nicht am Vortrieb.

@janislivs ich mit meinem auch 150ps TDI

Segeltour geht weiter. Noch 90km Reichweite.

Segelt Bitte auf der rechten Spur,denn Links müssen die Diesel Strecke machen 😁 😁 😁

Also hier die Daten vom Heimweg, 1090km, Durchschnittsverbrauch 6,1 Liter.

Wollte das mit dem niedrigen CW-Wert und Geschwindigkeit testen, hat nicht ganz geklappt 😂

Denke tatsächlich das die 1 Zoll Größe mehr eine ziemliche ausschlaggebende Rolle spielt.

Bin heute so zwischen 150-170 in Kroatien, 150 in Slowenien und max 150 in Österreich gefahren, in Deutschland hatten wir tatsächlich heute am meisten Stau, aber auch da gingen 200 km/h.

also im Gegensatz zur Hinfahrt wo ich wirklich anständig gefahren bin, hält es sich ja doch in Grenzen.

Ich muss doch mal dringend etwas für den Schnitt nach oben tun:-) Dresden Richtung Chemnitz um 01:00Uhr mit B9 193 Ps Tdi 13,9l Und gleiche Strecke mit einem neuen Tiguan gleicher Motorisierung aufgrund des Schrankwand Aufbaus 16,0l 😂

Ps B8 Tdi 200ps war bei der Übung 1 l sparsamer…..

Niederlande mit seinem schönen 🤣Tempolimit geht mit beiden Fahrzeugen dann 3,9-4,5l

War der B8 auch ein 4Motion? Der kostet schon 0,5-1l mehr „Komfortzuschlag“ 😬

Ja auch mit allrad, btw auch der Tiguan 2 mit Allrad und 190 PS war rund 1 l sparsamer als der Tiguan 3.

Weiterhin btw Rekordhalter nach unten war ein Golf 7 Gtd Auch in den Niederlanden 3,5l.

Na siehste. So schlecht war die „alte“ Garde gar nicht 🤓

Zitat:

@Arsen schrieb am 21. August 2025 um 12:21:09 Uhr:
Segelt Bitte auf der rechten Spur,denn Links müssen die Diesel Strecke machen 😁 😁 😁

Ich fahre die gleiche Strecke, nur sparsamer. Bleifuß kann jeder Vollhorst, effizientes fahren hingegen setzt vorausschauend denken voraus. Zumindest füllt dein Mehrverbrauch das Staatssäckel.

Es geht doch nichts über Feindbildpflege.