Bitte dringend um Hilfe mein Honda springt nicht mehr an!!!
Hallo liebe Community, ich habe ein schwerwiegendes Problem mit meinem Honda Jazz 1.2 DSI Schaltgetriebe. Ich versuche es so gut wie möglich zu beschreiben.
ich bin dabei den Honda tüv fertig zu machen habe die Querlenker beidseitig gewechselt sowie die hinteren Bremsen paar Schweißarbeiten am Schweller erledigt dazu hatte ich die Batterie abgeklemmt, soweit so gut dann als ich ihn herab gelassen habe und die Batterie wiede angeklemmt hatte und ich ihn raus fahren wollte springt er nicht mehr an!!! Es leuchtet das grüne Schlüssel Symbol es blinkt es gibt keine Startfreigabe. Es wurde schon so gut wie alles probiert Schlüssel neu anlernen, Sicherungen wurden gecheckt alles okay. Ich bekomm nicht mal Zugriff über OBD2 es kommt die Meldung Fehler bei der Kommunikation. Und dann ist mir aufgefallen das bei der Zündung die Motorlampe Fehler also komplett die sollte ja bei der Zündung sichtbar sein. Öllampe sowie Batterie Symbol sind da. Aber die das Motor Symbol Fehlt. Es hat vorher alles ohne Probleme funktioniert. Wir haben auch mal die Batterie komplett aufgeladen Fehler bleibt trotzdem! Spannung passt auch. Zu allem Übel haben wir noch 1 Woche Zeit für die tüv nach Untersuchung wenn wir das nicht hinbekommen dann war alles umsonst und das Geld für die tüv Gebühren. Ich hoffe so sehr das ihr mir weiter helfen könnt. Vielen Dank im Voraus
38 Antworten
Was mir noch einfällt ist als ich den querlenker auf der Beifahrerseite gewechselt habe wurde ziemlich oft und stark gehämmert kann dadurch vielleicht was Schaden genommen haben???
Bei unserem 2009er Jazz kann man das WFS-SG einem Eingangstest unterziehen (s. Anhang).
Anschlussplan für's MSG suche ich raus...
Belastungen / Erschütterungen durch Hammerschläge dürften ihm eigentlich nichts ausmachen. Schlagartige Belastungen können ja bei der Fahrt auch auftreten.
Im Reparatur-Handbuch sind vermutlich auch noch weitere Infos zur Analyse - vielleicht kann man beim GE auch noch Sachen ausblinken lassen, das geht dann auch ohne Fehlerspeicher lesen.
Einen Anschlussplan habe ich im Werkstatthandbuch auf die Schnelle nicht gefunden. Aber in der Anleitung zum PCM-Austausch bzw. Überprüfung bei Kommunikationsfehlern (s. Anhang) standen auch einige Tests mit Beschreibung bzw. Pinbelegung drin. Vielleicht hilft Dir das ja weiter...🤞
Kontrolliert auch mal alle Steckverbindungen auf Sitz, Korrosion etc.
Ich finde es auch seltsam, dass es durch Abklemmen der Batterie entstanden sein soll und kann mir nur einen steuergeräteseitigen Fehler vorstellen... 🙄
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche und drücke die Daumen für eine schnelle Fehlerfindung und -behebung!
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Gebe es eine Möglichkeit die wegfahrsperre kurzfristig zu deaktivieren um zu schauen ob das Problem da liegt?
Crashschalter schon zurückgesetzt?
Wo finde ich den crashschalter ?
Zitat:
@scouTOM schrieb am 24. Juli 2025 um 12:43:49 Uhr:
Bei unserem 2009er Jazz kann man das WFS-SG einem Eingangstest unterziehen (s. Anhang).
Anschlussplan für's MSG suche ich raus...
Belastungen / Erschütterungen durch Hammerschläge dürften ihm eigentlich nichts ausmachen. Schlagartige Belastungen können ja bei der Fahrt auch auftreten.
Nur Theorie meinerseits.... aber es wurden "Schweißarbeiten am Schweller" durchgeführt. Durch Spannungsspitzen und Masseverschiebungen oder Induktion kann man auch Steuergeräte schießen....
Siehe Bedienungsanleitung des Fahrzeugs.
Zitat:@patrick6082 schrieb am 24. Juli 2025 um 21:12:36 Uhr:
Wo finde ich den crashschalter ?
Der befindet sich meistens hinterm Handschuhfach links oder rechts.
Kann leider keine Fotos einfügen. Bei deinem Auto müsste er rechts sein.
Viel Erfolg
Hallo, ich habe nachgeschaut leider finde ich da keinen Crash Schalter
Zitat:
@patrick6082 schrieb am 24. Juli 2025 um 21:12:36 Uhr:
Wo finde ich den crashschalter ?
Hier beim GE - hinter der Fußraumverkleidung A-Säule
Ok danke und wie setzt man den zurück ? Und kann dieser Schalter dafür verantwortlich sein das die wegfahrsperre aktiv ist und das grüne Schlüssel Symbol blinkt ?
Auf die Gummitaste mittig von oben drücken, schließt die Konakte.Unterhalb liegt eine Kugel in einer Mulde, bei starken Erschütterungen, Crash, unsanften Verladens, Klopfen an der Karosserie, der es Schlagloch etc.öffnet die Kugel die Kontakte.Sehr verwunderlich das du an Autos schraubst und diese Schalter nicht kennst?
Ich schraub schon Jahre lang an Autos aber hatte tatsächlich noch nichts mit einem Crash Schalter zu tun . Danke