Astra K 1.4 turbo, welches 5w30 oder 0w20?

Link

https://www.mpmoil.de/.../...ation-alles-was-sie-daruber-wissen-mussen

https://www.fuchs.com/.../

Ist halt ein wenig verarsche.
Mit dem 5W30 1 Gen 2 fährt nun mein Madzda 323F. Bein Astra läuft es ja wieder aus der Ölwanne.

Hallo,
in bereits weiter oben verlinktem: https://www.auto-zeindl.de/de/autohaus/autowissen
steht eigentlich eine gute Übersicht, die ich hier mal angehängt habe.
Gruß Uwe

Wieso steht da wieder 0w20 erst ab 2018. Sonst heißt es der 1.0 mit 105PS bekommt 0w20 unabhängig vom Baujahr.

Das ab 2018 bezieht sich nur auf den LE2.

Stimmt jetzt habe ich es auch gelesen. Danke.

was gilt denn dann für den 1.6 Turbo ohne bzw. mit OPF ?

Sollte der B16SHT und soweit ich weiß D16SHT ?

Gruß

Karl

Ich würde gerne den Thread mal wieder nach oben holen.

Bei meinem Astra K 1.6T 6d temp ist demnächst die Inspektion fällig. Soweit ich verstanden habe benötigt er Öl nach Norm Dexos 1 Gen2 und nicht nach Dexos D. Welches Öl würdet ihr empfehlen? Das Mobil 1 X1 5W 30 bekommt man in Deutschland leider nur als Fass. Welches könnt ihr ansonsten empfehlen?

Viele Grüße Zyclon

https://oeldepot24.de/GM-Opel-5W-30-dexos1-Gen2-5-Liter

Kein Grund sich in Unkosten zu stürzen. Das hier tut es voll und ganz.

Ja. Vllt gibt es ja aber noch was besseres. Habe gesehen das es von Addinol, Fuchs und Liqui Moly Öle mit entsprechender Freigabe gibt. Meine alten Fahrzeuge haben immer Mobil 1 bekommen und das ist ihnen nicht schlecht bekommen.

Ich vertrau auf Addinol; gut, günstig und entwickelt und hergestellt in Deutschland.
Außerdem sehe ich bei Addinol Ölen die Chance wesentlich geringer, an eine Fälschung zu geraten.

Alles über das Original GM Öl bewegt sich im Bereich "Bauchgefühl"
Ich kenne unzählige Leute die 200k km auf ihren Opel haben - natürlich meist Diesel mit DEXOS 2 - und nie was anderes reingekippt haben.

Was DAS beste Öl ist kann dir ohnehin keiner sagen. Oder wer kippt über die gesamte Laufleistung immer das gleiche rein und zerlegt dann seinen Motor zum überprüfen? 🙂

Das beste Öl gibt es ja auch gar nicht - es gibt nur das RICHTIGE Öl für den Motor. Wenn das angebotene Öl die entsprechende Spezifikation erfüllt und eine Freigabe besitzt, hat es sämtliche vom Motorenhersteller für diese Motorenreihe vorgegebenen Prüfungen bestanden (die belegt werden müssen) und ist daher uneingeschränkt für dauerhaften Betrieb geeignet. Die Viskosität ist meist niedrig ausgelegt, um Kraftstoff zu sparen. Das hat aber nichts mit angeblich erhöhtem Verschleiß zu tun. Als die jetzt gebräuchlichen 5 W 30 aufkamen, war das Geschrei auch groß, daß diese "dünnflüssigen" Öle bei hoher Belastung nicht mehr schmierfähig seien und der Verschleiß groß wäre. Alles unsinnige Befürchtungen, denn bei einer neuen Spezifikation bzw. Viskosität werden zig Versuche in dieser Hinsicht gefahren, bevor das Öl auf den Markt gebracht wird.
Auch hinsichtlich des Herstellers sollte man keine Wunderdinge erwarten, wenn das Öl von einem "Großen" kommt. Wenn die entsprechende Freigabe auf der Öldose vermerkt ist (meist sogar für mehrere Hersteller),l kann man guten Gewissens zugreifen, auch bei Produkten kleinerer Ölfirmen.

Gruß Flötenkönig

trotzdem kann man schon zwischen leistung und verschleisschutz wählen.😁
siehe bild.

Wohl eher eine clevere Verkaufsidee.
Ist ja wie bei den SW Tunern - das wichtigste ist ne coole Homepage mit Kurven und martialischer Wortwahl.
Was an der Karre passiert ist nebensächlich 🙂