AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Eingebaut habe ich es ja selbst, daher wurde beim Einbau aufs penibelste bei der Kabelführung geachtet. Nach mehrfachem, wirklich mehrfachem, nachmessen des gesamten Kabelstranges, hab ich gestern Abend den Anhänger mal wieder angesteckt. Diesmal wurde im Vorfeld allerdings das Steuergerät des öfteren stromlos geschaltet. Ergebnis:
Alles funktioniert!
Ob sich das Steuergerät aufgehängt hat, ich habe keine Ahnung.
Vielen Dank für die super schnellen Antworten. Falls im Raum Emsland jemand Hilfe auch mittels VCDS benötigt, meldet euch.
Hallo,
kann mir einer die Grösse der benötigten Schrauben sagen , denn der nächste VW Audi Händler ist weiter weg , aber der Schraubenhändler um die Ecke.
habe diese leider vergessen zu kaufen und bräuchte die Grösse der 4 Rahmenschrauben und die der 3 Schrauben für die Befestigung der Zughalterung
Die 4 sind M10x45 aber geht auch M10x50.
Zitat:
@maxxer90 schrieb am 16. Januar 2017 um 16:37:33 Uhr:
Die 4 sind M10x45 aber geht auch M10x50.
super , danke !!
Und die anderen 3 Schräubchen für die Halteplatte des Zughebels ?
M3 oder M 4 Blechschraube ?
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Steht nicht in der Anleitung. Wenn du die haltebleche hast kannst du die ja mit nehmen und mal probieren welche schrauben passen
Ich habe das auch gemacht, FL AHK am VFL. Du brauchst einfach ein VFL Kabelsatz und die VFL Anleitung. Der Wibutec VFL Kabelsatz reicht zum Beispiel. Nur am Verbindungsstecker mit der AHK ist eine kleinen Anpassung notwendig, das heißt der Verbindungsstecker von schwarzes STG Stecker mit AHK Stecker. Der FL AHK gibt zusätzlich pin 10 der 13-poliger Jaeger. Diese muss man selber irgendwo verbinden. Gib mal dein E-mailadresse für die FL Pinbelegung. Hier gibt es die originale VFL Pinbelegung:
http://www.motor-talk.de/.../...ung-ahk-steuergeraet-t5794188.html?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AHK nachrüsten vom FL am VFL ohne Vorbereitung' überführt.]
wollte jetzt die originale schwenkbare ORIS AHK gerne endlich einbauen.
Hat vielleicht hier jemand ne komplette Einbauanleitung , damit man weiss wo man welche Schrauben lösen muss etc
wenn man das passende gebrauchte original Audi Steuergerät gefunden hat , ist dann darauf ein Komponenetenschutz? oder haben Ahk Steuergeräte keinen Komponentenschutz vom Altfahrzeug
Muss dieser entfernt werden ?
weil, wollte vorerst dann probieren selbst über VCDS zu programmieren.
Also hier habe ich davon noch nichts gelesen das, das Stg, ein Komponentenschutz hat. Am Ahk Stg muss man glaube nichts programmieren bzw codieren. Sind die anderen Stg die wissen sollten das jetzt ein Ahk Stg vorhanden ist.
AHK stg hat kein Kompo
Hallo.
Ich habe viele Seiten gelesen aber bin nicht klüger gewesen.
Meiner haben der pr 1D8 Audi AHK Vorbereitung.
Aber sind die stecker schon da, oder Neues kabelsatz?
Bj. 7/2014 190ps Avant.
du brauchst den E-Satz für die Kupplung
bis hinten liegt der E-Satz
Ich habe den E-satz von kupplung zu steuergerät. (sitz auf der gebrauchte kupplung)
Aber dann felht noch der E-sazt von auto zu steuergerät.
Ist es das sie meine ich noch brauchst?
So mechanisch ist die Anhängerkupplung nun endlich montiert.
leider gibt es ja für die 2013 er relativ schwer das passende Audi Steuergerät.
Nun ist mir aufgefallen , daß das Westfalia Steuergerät zumindest mal baugleich aussieht
Kann es sein , das ich das Westfalia Steuergerät Zb in den kufatec Kabelsatz integrieren kann und ALLE Funktionen nutzen kann ? also einschlieslich der Beleuchtung ob AHk ausgeklappt oder eingeklappt bzw verriegelt?