AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon :)
Danke schon mal :)
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Am Anhänger geht Licht nicht am Auto geht alles.... Sicherungen hab ich jetzt nicht nachgeschaut weil ich jetzt nicht mehr am Auto bin.... Hab ich auch am Wohnwagen ausprobiert da genau das gleiche...
dann miss mal an der Steckdose durch, dann weiter von der Verkabelung/Dose des Anhängers zu den RüLi´s..
Wie gesagt am Anhänger kanns nicht sein, hab es an 2 Anhängern ausprobiert. Wenn ich nachher zu Hause bin, dann Messbuch nochmal die Dose durch ob da was ankommt.. Welcher pin ist für Licht rechts??
der wo kein Strom drauf ist.. ;) nein, sorry, da bin ich überfragt..
Oder hat das was mit der Codierung zu tun, dass es erst alles richtig nach der Codierung und Rückdoku bei Audi funktioniert?
ne dann würden die anderen au net gehen..
Ok... Vielleicht das Kabel am komfortsteuergerät??? Kann das sein, oder wofür ist das? Das grüne meine ich.
Wie habt ihr das grüne Kabel am Komfort stg angeschlossen??? (Foto) angelötet , mit quetschverbinder oder mit schneidklemme?
Ich hab das grüne Kabel per selbstgebautem Stecker 2 auf 1 angeschlossen, so musste ich nix an den originalen Kabel machen.
Hast davon mal nen Foto?
Leider nur dieses.
Nabend zusammen, habe meine Teile jetzt alle dran, bin bei der Elektrik und finde das Komfort-Steuergerät nicht :-(
Kann mir einer sagen wo es "versteckt" ist? Wie es aussehen soll weiß ich von den Bildern.
Im Träger auf der rechten Seite finde ich nur zwei kleine St.Geräte, eins davon für die Parksensoren.
Die restlichen Kabel habe ich zugeordnet, auch den CanBus, wird morgen bei Tageslicht verdrahtet.
Danke im Voraus!
Da muss die Seitenverkleidung weg.Ist oberhalb des Radlaufs.
Ahh, Mist, gestern in der Dunkelheit die ganze Zeit an der falschen Stelle gesucht. Danke für den Hinweis! Heute mit frischem Kopf sofort gesehen.
Kann mir jemand sagen für welches Auto die auf dem Foto abgebildete Anhängerkupplung ist. Brauche eine ohne luftfederung, Bj 2013,limo. Danke im voraus!!
