AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
eigentlich nicht
Zündung aus an reicht aus
Hallo zusammen ....bin recht neu hier und wollte mich bei allen bedanken, für die zahlreichen Tips. Habe einen A6 4G Avant, 2.0 TDCI, Bj11/2017, keine Vorbereitung, Stahlfedern usw....nach 192+ Seiten habe ich endlich eine AHK drunter.
Habe mir die schwenkbare von Brink (545500) und den Jaeger-Kabelsatz (748633) geholt. Original war mir zu teuer und wenn ich bei dieser auch drunter langen muss ....war es egal.
Nur noch Freischaltung, aber muss nicht unbedingt.....PDC kann man ja ausschalten und sonst funktioniert ja alles.
Also nochmal...vielen Dank euch
... und gar nicht so aufwändig... oder? Alles Plug and Play...
Keine RFK verbaut?
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Doch RFK verbaut....kann direkt an den Anhänger ranfahren :-) und ja.....aufwändig war nur die Stoßstange....die war anscheinend schonmal runter. an der Seite haben sie die Nasen teilweise abgebrochen.....Schrauben gefehlt usw.
Einen wunderschönen guten Tag erst mal an alle Audi-Fahrer hier im Thread 🙂
Ich bin auch relativ frisch hier angemeldet und habe mir nun einen A6 4G Avant, 3.0 TDI Quattro, Bj 2012 zugelegt. Über Audi selbst habe ich schon erfahren, dass der Dicke keinen AHK-Vorbereitung hat. Verbaut ist ein 600w Lüfter laut Audi.
Da ich zwar selbst gerne mal an anderen China-Fahrzeugen rum geschraubt habe aber mir bei meinem neuen gebrauchten nichts kaputt machen will, hier ganz offen die Frage, ob jemand aus dem Raum OWL kommt um mir bei meinem Projekt AHK nachrüsten helfen würde?
Nachdem auch ich nun so gut wie jede Seite hier gelesen habe, 4 Tassen Kaffe bei drauf gegangen sind 😁 stellt sich mir ebenfalls die Frage, welche AHK bzw. welchen Satz ich unter meinen A6 bauen kann und wozu ihr mir raten würdet.
Ihr könnt mir auch gerne eine PN schreiben. Wäre natürlich auch bereit ein paar km zu fahren um Hilfe von einem von euch zu bekommen.
Freue mich auf eure Antworten.
Vielen Dank und weiterhin erst mal eine tolle Woche.
Na dann solltest du ja jetzt wissen, dass es am besten eine gebrauchte originale schwenkbare mit dem Jäger E-Satz werden sollte. Für Hilfe dazu einfach @Technikeer anfragen.
Jaeger e satz mache ich nicht mehr
Ach so, was denn jetzt?
Alles original wird aber teurer
Was kostet ein Original Kabelsatz denn?
man muss mit kosten über 500€ rechnen mit alles man kann es auch selber bei audi bestellen und dann hat man richtwerte.
Was stimmt Jetzt nicht mehr mit dem Jaeger E Satz?
Puh, 500€ nur der Kabelsatz…dann lieber doch eine ansteckbare Nachrüstung.
Ich revidiere meine Aussage von vorhin dann.
Vielen Dank schon Mal für die Antworten 🙂 Ja ich würde auch am liebsten eine Originale von Audi verwenden aber wie finde ich raus, welche AHK für mein Modell passend ist?