AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Der klassische Murks am komfortstecker...
Was kann das sein??
Bitte mehr angaben, bin kein Profi?
Habe die Stereung von ahk wieder abgeklemmt, die Kabel von Com Bus und Konfortstecker wieder entfernt, es wird nucht besser.
Also, alles wieder zurück gebaut nur Masse und 20A stecker ist nicht dran, alles andere wieder abgeklemmt, hat sich nichts geändert.
Komfortstecker ist doch der graue und nicht der schwarze, richtig?
Kann das nicht an fakschen vorgehen veim abklemmen der Batterie liegen?
Batterie leer???
Komfortstecker hier, wo Pfeil?
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Grau Stecker, ruchtig?
Richtig?
Ich glabe ich habe diesen Kabel rot/schwarz ausversehen auf pin 1 statt pin 2 gesteckt.
(Am Komfirtstecker)
Das könnte der Fehler sein.
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???
was machst du da nur für einen Unsinn? an deiner Stelle würde ich die adern mal wieder so umstecken wie die waren! Unten neben den sicherungen der graue Stecker mit dem lila Bügel ist der Komfortstecker!
War aus versehen rausgesprungen und ich wusste nicht mehr mit Sicherheit welcher Platz der richtige ist. Dann habe ich dieses Foro im Netz entdeckt. Wir morgen wieder korrigiert.
Danach sollte es doch wieder gehen, oder?
Sind Folgeschäden zu erwarten?
War das abklemmen mit "Zündung an" ein Fehler?
Viele Dank im Voraus
Ist das der Komfortstecker? Da habe ich eigentlicht nichts geändert! Nur zwei Kabel aus 2L und 2H hizu wie in der Anleitung.
Sind aber wiede raus, ohne das sich was zum besseren wendet, ??
Der Stecker mit faschen pin belegung befindet sech bei mir hier.
Siehe Bild
Hallo,
habe die pin von 1 auf 2 gemacht, das Auto probiert zu starten, bricht aber ab.
Kann das die Wegfahrspäre sein?
Danke
Komfortstecker noch mal ab und wieder richtig rein Stecken
Habe ish schon mehrfach probiert,
leider ohne Erfolg.
Ist vielleicht das Steuergerät 4H907064EN hin??
Grüße