Änderungen beim Assistenzsystem Tour - Laserscanner entfällt? Auswirkungen?
Hallo,
wie manche vielleicht sahen haben sich diese Woche die Preise für das Businesspaket in Deutschland um 90 EUR reduziert, Assistentpaket Tour welches dort ja enthalten ist bei einzelner Bestellung um 110EUR. Auf die Frage warum hieß es beim Audihändler Lieferteile für eine „unbedeutende Funktion“ gäbe es nicht mehr welche könnte er mir jedoch nicht beschreiben... Dabei macht er Grosskundengeschäft, nun ja, egal.
Auch wird die Beschreibung beim Assistenzpaket Tour im Angebot vom Händler verändert, Details bei Assistentpaket Tour wie „Adaptiver Geschwindigkeitsassistent inkl Geschwindigkeitsbegrenzer, Effizenzassistent, Ausweichsassistent und Abbiegeassistent“ werden nicht mehr genannt, nur noch „Adaptiver Fahrassistent“. Was das genau beinhaltet bleibt offen.
Zeitgleich schreibt meine ich die Zeitschrift der Spiegel dass VW eine Patentklage aus den USA am Hals hätte (1Mrd EUR angeblich wäre die Forderung) welche sich auf Teile der Assistenzsysteme beziehen.
Nun habe ich mittlerweile von der Audihotline gelernt, dass der Laserscanner entfällt und angeblich würde nun der Engstellenassistent nicht mehr dabei sein (eben googeln, für den A7 hat Audi mediacenter das gut beschrieben, hilft bei Autobahnbaustellen die Spur zu halten).
Frage an dieses Forum, gibt es noch weitere Funktionen die dann entfallen wenn der Laserscanner entfällt?
Dank!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich versuche etwas Licht in die Sache zu bringen. Die Assistenzsysteme wirken zusammen für ein optimales assistiertes Fahrerlebnis. Jedes Teilsystemen/Sensoren (Kameras, Radare, Scanner) deckt eine gewissen Reichweite, Winkel, Auflösung etc. ab. Das angehängte Bild zeigt, welchen Bereich der LS "sieht". Er deckt, wie gut zu erkennen ist, einen großen Winkel ab. Flapsig formuliert, sieht er weit nach links und rechts aber nur begrenzt in die Weite. Sein Hauptzweck ist in der aktuellen Integration nebenfahrende und potenziell einscherende Fahrzeuge zu erkennen. In Kombination mit den anderen Teilsystemen erweitert und komplettiert er die für das Fahrzeug erfassbare und auswertbare Umwelt. Es ist nun relativ einfach zu erkennen was passiert, wenn der LS entfällt - es bleibt eine erhebliche Lücke in dem was das Fahrzeug erkennen kann. Dass das zwangsläufig zu einer "schlechteren" Systemfunktion führen muss, ist hoffentlich auch klar. Wem das nicht klar ist, der soll sich einmal Scheuklappen aufsetzen, dann weiß er was ich meine.
Ich selbst fahre einen Q8 mit den besagten Systemen einschließlich Laserscanner (LS). Ich selbst hatte bereits einige Phantombremsungen auf der Autobahn, bei freier Strecke. Das System hat hier offensichtlich fehlinterpretiert bzw. ein anderes Fahrzeug auf der Nebenspur in der eigenen (Überholspur) gesehen und eine Bremsung eingeleitet.
Der Laserscanner entfällt, laut einem Vögelchen, weil es erhebliche Probleme beim Zulieferer gibt. Der LS ist ein hochsensibles Feinwerkteil mit hohen Ausschussraten schon während der Fertigung und macht auch im Betrieb permanent Probleme. Jetzt könnte man natürlich sagen, der Zulieferer hat es verbockt. Aber wer wie ich aus der Automobilindustrie kommt der weiß, dass der OEM (Audi) vorgibt und kontrolliert wie welche Systeme funktionieren müssen. Und am Ende sollte es zumindest nicht der Kunde ausbaden müssen.
Nun ist es so, dass Audi seit dem neuen A8 vollmundig mit den neuen Technologien (z.B. den LS) geworben, ja diese als differenzierendes Merkmal höchster Ingenieurskunst und zukunftsweisender Technologie beworben hat. Diese Botschaft ist in den Köpfen der Menschen und potenziellen Käufer hängengeblieben - sie prägt das Markenbild von Audi als Hochtechnologie-Automobilhersteller. Ich empfände es nur als Fair, wenn Audi das gleiche offizielle Aufhebens beim Wegfall des LS machen würde. Das geschieht aber nicht, stattdessen wird versucht es "klammheimlich" durchzudrücken, in der Hoffnung es wird niemandem auffallen.
Ich kann hier nur jedem beipflichten, der sich von Audi schlecht informiert oder gar betrogen fühlt. Audi hat über Jahre einen Höhenflug erlebt, massiv an einem Premium-Image gearbeitet aber im Laufe der Zeit vergessen, dass Premium auch ein Versprechen an den Kunden ist. Ein Versprechen muss auch eingelöst werden.
Ich bin kein Jurist, daher versuche ich mit dem Begriff Betrug vorsichtig zu sein. Allerdings sehe ich mich im Markenversprechen betrogen. Dass Kunden bereit sind höchste Preise für ein Produkt gleich welcher Gattung zu bezahlen ist ein Vertrauensvorschuss. Die Marke bürgt für höchste Qualität und besten Service, im Gegenzug "vertraut" der Kunde, dass er für sein Geld das bestmögliche Produkt erhält. Das schließt Nachbesserungen übrigens nicht aus. Nobodys perfect - allerdings sollte man transparent, offen und ehrlich zu seinen Fehlern stehen, dann werden viele Kunden Verständnis und Geduld zeigen und das Markenvertrauen ggfs. sogar steigen.
Ein anderes Vögelchen hat mir gezwitschert, dass vor kurzem eine interne Mail des neuen CEO herumging in der er sich bei den Mitarbeitern entschuldigt, dass Audi in der Qualität so stark nachgelassen hat und viele Fahrzeuge so nicht auf die Straße hätten gehen dürfen.
Ich weiß wie schwer es ist derart hochkomplexe Systeme fehlerfrei vom Start auf die Straße zu bringen. Allerdings komme ich mit dem Gebaren und der fast arroganten Haltung von Audi nicht mehr klar. Bei mir kommt es an, als hätte man immer noch nichts gelernt und hofft mit allem weiterhin einfach durchzukommen. Ich bin nicht "beleidigt" oder enttäuscht, sondern schlicht ist mein Vertrauen in die Marke weg.
Cheers
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421 Antworten
Zitat:
@scoty81 schrieb am 3. November 2018 um 21:43:15 Uhr:
Links Sensor, rechts nicht.
Omg ernsthaft ? Was ist mit denen, die ist noch mit zwei Sensoren bestellt haben, dürfen die einfache Änderungen vornehmen, weil man hat es ja anders bestellt.
Wer mit zwei Sensoren bestellt hatte, hat auch zwei Sensoren bekommen (s. weiter oben im Forum).
Nötig ist der Laserscanner für das teilautonome Fahren. Ich kann nicht erkennen, dass Level 3 in der EU in überschaubarer Zeit zugelassen wird. Warum sollte Audi dann den teuren Sensor montieren, zumal er offenbar störanfällig ist?
Zitat:
@170kW schrieb am 22. August 2019 um 11:17:40 Uhr:
Wer mit zwei Sensoren bestellt hatte, hat auch zwei Sensoren bekommen (s. weiter oben im Forum).
Nötig ist der Laserscanner für das teilautonome Fahren. Ich kann nicht erkennen, dass Level 3 in der EU in überschaubarer Zeit zugelassen wird. Warum sollte Audi dann den teuren Sensor montieren, zumal er offenbar störanfällig ist?
Ich meine mit 2 bestellt, aber das Auto kommt erst noch
Sicher, dass deiner mit beiden Sensoren bestellt wurde? Die Änderung wurde Anfang des Jahres bereits im Konfigurator und in den Preislisten umgestellt.
Ich kann mir das jedenfalls nicht vorstellen.
Schau mal am besten in deine Bestellung und schau nach dem SA-Code für das Assistenzpaket Tour.
Der Code für das Paket OHNE Laser ist PCC. Mit Laser war das glaube ich PCN.
Zitat:
@MrT0astbr0t schrieb am 22. August 2019 um 11:26:43 Uhr:
Sicher, dass deiner mit beiden Sensoren bestellt wurde? Die Änderung wurde Anfang des Jahres bereits im Konfigurator und in den Preislisten umgestellt.
Ich kann mir das jedenfalls nicht vorstellen.
Schau mal am besten in deine Bestellung und schau nach dem SA-Code für das Assistenzpaket Tour.
Der Code für das Paket OHNE Laser ist PCC. Mit Laser war das glaube ich PCN.
Auf der Bestellung steht PCC, habe den Audi Code grad nochmal eingegeben, da steht der Audi mit 2 Sensoren. Bin grad sauer
An der Optik des Fahrzeuges hat sich auch nie was geändert.....
Der Linke "Sensor" ist halt blind, da ist also nichts hinter.
Oder hast du gedacht, die haben den einen Sensor komplett aus dem Grill entfernt und den anderen dort gelassen?
Zitat:
@MrT0astbr0t schrieb am 22. August 2019 um 12:44:31 Uhr:
An der Optik des Fahrzeuges hat sich auch nie was geändert.....
Der Linke "Sensor" ist halt blind, da ist also nichts hinter.
Oder hast du gedacht, die haben den einen Sensor komplett aus dem Grill entfernt und den anderen dort gelassen?
Wenn die Optik so bleibt, dann ist es ok
Ich hatte in der AB auch noch PCN stehen, habe aber keinen mehr verbaut (Lieferung Mitte Februar). Bin auch nicht unglücklich drüber, dass mein Wischwasser dafür länger hält.
Hallo, ist es richtig das der A6 gerade auf „Auslieferstopp“ steht. Unser Händler hat dieses gerade so mitgeteilt, da der A6 so viele sicherheitsrelevante Fehler hat. Beispiel: Vollbremsung ohne Hinderniss etc. Weiß jemand mehr?
Ich kenne nur diese Thematik:
https://www.motor-talk.de/.../...p-wegen-kombiinstrument-t6677489.html
Zumindest ist das die offizielle Aussage.
Wie sieht es hier eigentlich aus, wird der Sensor inzwischen wieder verbaut? Was war oder ist die Ursache für den Wegfall?
Wird meines Wissens nach immer noch nicht verbaut. Kann mir auch nicht vorstellen, dass der wieder kommt.
Hallo,
fahre zwar einen Q8, aber die Assistenten sind ja bis zu einem gewissen Wechsel identisch gewesen.
Verbaut, alle Assi Pakete, noch das “alte” Tour Paket mit Laser Scanner.
Folgendes Problem:
Mit ist jemand beim Ausparken in die Front gefahren.
Kühlergrill, und Kühlermaske wurden getauscht, Sensoren in der Front in den neuen Grill umgebaut (Schaden war nur weit unten, da der Verursacher Hängerkupplung hat).
Alle Systeme wurden neu justiert, sogar das Fahrzeug musste dazu vermessen werden.
Ich nutze den adaptiven Fahrassistenten ca. 85-90 % beim fahren. Hat vorher einwandfrei funktioniert.
Eine Hand leicht am Lenkrad, der Q8 hat die Spur perfekt mittig gehalten und auch in Kurven früh leicht eingelenkt und sich mittig gehalten, selbst bei engen Kurven.
Aktueller Zustand, der Q8 fährt/hält sich viel zu weit rechts, bekommt es nicht hin mittig in der Spur zu bleiben.
So kann ich ihm aktuell nicht nutzen, wie ich vorher gefahren bin.
Zweiter Termin zum nachbessern hat keine Veränderung gebracht.
Die Werkstatt ist am verzweifeln, da laut Werkst. Leiter alles richtig justiert wurde und das nun schon zum 2 mal.
Es kamen so Aussagen, er kann damit nicht fahren, empfindet die Lenkeingriffe des Fahrzeuges störend und fährt nur mit normalen Lane Assist.
Interessiert mich natürlich nicht, da es einer der Hauptgründe war, den Q8 zu nehmen.
Der Leihwagen Etron und A6 mit Laser Scanner fahren genau so, wie mein Q8 früher.
Hat eventuell jemand einen Tipp, oder gleiche Situation erlebt?
Bin wirklich sehr unzufrieden und wenn Problem bleibt, würde ich versuchen das Fahrzeug zu wandeln, was sicherlich nicht einfach wird, da der adaptive Fahrassistent natürlich auch subjektiv auf jeden anders wirkt.
Es ärgert mich nur immens, dass es vorher nahezu perfekt war und er jetzt so nicht mehr nutzbar ist.
Danke
Tommy
Hast du auch eine neue Stoßstange bekommen? Denn die müsste ja ebenfalls beschädigt worden sein. Was ist mit den Trägern der Stoßstange?
Zitat:
@Xanderhi schrieb am 26. März 2020 um 12:24:48 Uhr:
Hast du auch eine neue Stoßstange bekommen? Denn die müsste ja ebenfalls beschädigt worden sein. Was ist mit den Trägern der Stoßstange?
Der untere Teil der Stoßstange, “Frontspoiler” wurde auch ersetzt. Durch die Justierung soll es keine Probleme geben, es gibt auch ein Programm von Audi, was die Grünen Bereiche optisch darstellt. Angeblich alles i.o.
Aber irgendwas muss ja anders sein, sonst würde es ja wie vorher funktionieren.