Änderungen beim Assistenzsystem Tour - Laserscanner entfällt? Auswirkungen?
Hallo,
wie manche vielleicht sahen haben sich diese Woche die Preise für das Businesspaket in Deutschland um 90 EUR reduziert, Assistentpaket Tour welches dort ja enthalten ist bei einzelner Bestellung um 110EUR. Auf die Frage warum hieß es beim Audihändler Lieferteile für eine „unbedeutende Funktion“ gäbe es nicht mehr welche könnte er mir jedoch nicht beschreiben... Dabei macht er Grosskundengeschäft, nun ja, egal.
Auch wird die Beschreibung beim Assistenzpaket Tour im Angebot vom Händler verändert, Details bei Assistentpaket Tour wie „Adaptiver Geschwindigkeitsassistent inkl Geschwindigkeitsbegrenzer, Effizenzassistent, Ausweichsassistent und Abbiegeassistent“ werden nicht mehr genannt, nur noch „Adaptiver Fahrassistent“. Was das genau beinhaltet bleibt offen.
Zeitgleich schreibt meine ich die Zeitschrift der Spiegel dass VW eine Patentklage aus den USA am Hals hätte (1Mrd EUR angeblich wäre die Forderung) welche sich auf Teile der Assistenzsysteme beziehen.
Nun habe ich mittlerweile von der Audihotline gelernt, dass der Laserscanner entfällt und angeblich würde nun der Engstellenassistent nicht mehr dabei sein (eben googeln, für den A7 hat Audi mediacenter das gut beschrieben, hilft bei Autobahnbaustellen die Spur zu halten).
Frage an dieses Forum, gibt es noch weitere Funktionen die dann entfallen wenn der Laserscanner entfällt?
Dank!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich versuche etwas Licht in die Sache zu bringen. Die Assistenzsysteme wirken zusammen für ein optimales assistiertes Fahrerlebnis. Jedes Teilsystemen/Sensoren (Kameras, Radare, Scanner) deckt eine gewissen Reichweite, Winkel, Auflösung etc. ab. Das angehängte Bild zeigt, welchen Bereich der LS "sieht". Er deckt, wie gut zu erkennen ist, einen großen Winkel ab. Flapsig formuliert, sieht er weit nach links und rechts aber nur begrenzt in die Weite. Sein Hauptzweck ist in der aktuellen Integration nebenfahrende und potenziell einscherende Fahrzeuge zu erkennen. In Kombination mit den anderen Teilsystemen erweitert und komplettiert er die für das Fahrzeug erfassbare und auswertbare Umwelt. Es ist nun relativ einfach zu erkennen was passiert, wenn der LS entfällt - es bleibt eine erhebliche Lücke in dem was das Fahrzeug erkennen kann. Dass das zwangsläufig zu einer "schlechteren" Systemfunktion führen muss, ist hoffentlich auch klar. Wem das nicht klar ist, der soll sich einmal Scheuklappen aufsetzen, dann weiß er was ich meine.
Ich selbst fahre einen Q8 mit den besagten Systemen einschließlich Laserscanner (LS). Ich selbst hatte bereits einige Phantombremsungen auf der Autobahn, bei freier Strecke. Das System hat hier offensichtlich fehlinterpretiert bzw. ein anderes Fahrzeug auf der Nebenspur in der eigenen (Überholspur) gesehen und eine Bremsung eingeleitet.
Der Laserscanner entfällt, laut einem Vögelchen, weil es erhebliche Probleme beim Zulieferer gibt. Der LS ist ein hochsensibles Feinwerkteil mit hohen Ausschussraten schon während der Fertigung und macht auch im Betrieb permanent Probleme. Jetzt könnte man natürlich sagen, der Zulieferer hat es verbockt. Aber wer wie ich aus der Automobilindustrie kommt der weiß, dass der OEM (Audi) vorgibt und kontrolliert wie welche Systeme funktionieren müssen. Und am Ende sollte es zumindest nicht der Kunde ausbaden müssen.
Nun ist es so, dass Audi seit dem neuen A8 vollmundig mit den neuen Technologien (z.B. den LS) geworben, ja diese als differenzierendes Merkmal höchster Ingenieurskunst und zukunftsweisender Technologie beworben hat. Diese Botschaft ist in den Köpfen der Menschen und potenziellen Käufer hängengeblieben - sie prägt das Markenbild von Audi als Hochtechnologie-Automobilhersteller. Ich empfände es nur als Fair, wenn Audi das gleiche offizielle Aufhebens beim Wegfall des LS machen würde. Das geschieht aber nicht, stattdessen wird versucht es "klammheimlich" durchzudrücken, in der Hoffnung es wird niemandem auffallen.
Ich kann hier nur jedem beipflichten, der sich von Audi schlecht informiert oder gar betrogen fühlt. Audi hat über Jahre einen Höhenflug erlebt, massiv an einem Premium-Image gearbeitet aber im Laufe der Zeit vergessen, dass Premium auch ein Versprechen an den Kunden ist. Ein Versprechen muss auch eingelöst werden.
Ich bin kein Jurist, daher versuche ich mit dem Begriff Betrug vorsichtig zu sein. Allerdings sehe ich mich im Markenversprechen betrogen. Dass Kunden bereit sind höchste Preise für ein Produkt gleich welcher Gattung zu bezahlen ist ein Vertrauensvorschuss. Die Marke bürgt für höchste Qualität und besten Service, im Gegenzug "vertraut" der Kunde, dass er für sein Geld das bestmögliche Produkt erhält. Das schließt Nachbesserungen übrigens nicht aus. Nobodys perfect - allerdings sollte man transparent, offen und ehrlich zu seinen Fehlern stehen, dann werden viele Kunden Verständnis und Geduld zeigen und das Markenvertrauen ggfs. sogar steigen.
Ein anderes Vögelchen hat mir gezwitschert, dass vor kurzem eine interne Mail des neuen CEO herumging in der er sich bei den Mitarbeitern entschuldigt, dass Audi in der Qualität so stark nachgelassen hat und viele Fahrzeuge so nicht auf die Straße hätten gehen dürfen.
Ich weiß wie schwer es ist derart hochkomplexe Systeme fehlerfrei vom Start auf die Straße zu bringen. Allerdings komme ich mit dem Gebaren und der fast arroganten Haltung von Audi nicht mehr klar. Bei mir kommt es an, als hätte man immer noch nichts gelernt und hofft mit allem weiterhin einfach durchzukommen. Ich bin nicht "beleidigt" oder enttäuscht, sondern schlicht ist mein Vertrauen in die Marke weg.
Cheers
422 Antworten
Darauf würde ich mich nicht verlassen, am besten über den Händler klären denn eine Umstellung trotz AB kann trotzdem erfolgen.
Sollte man sich bei einer nachträglichen Änderung in PCC beschweren oder froh sein, dass ein Anfälliges Teil weniger verbaut ist?
Wenn zuvor in der AB enthalten würde ich mich massiv beschweren, es fehlt ja immerhin eine Eigenschaft einer Ausstattung.
Wenn mit PCN bestätigt kommt der auch damit - dann wurde er entsprechend
zeitlich bestellt - Kumpel hat seinen mit Laser Freitag bekommen - aber hatte
auch eine Idiotische Lieferzeit.Bestellt im Juni - immer Auslieferung verschoben.
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Kann man das optisch sehen, ob der Laser verbaut ist oder nur das Gehäuse (Kabel, etc.)? Die Reinigungsanlage ist laut Posts ja immer dabei.
Ist dir Reinigungsanlage immer verbaut??!
Glaube ich nicht!
Die Düse ja, aber wohl ohne Funktion.
OK, beim Scheibenreinigen gibt also keine Kühlerdusche. Das kann ich dann verifizieren.
Bei den jetzigen Witterungsverhältnissen wird der Laserscanner permanent gereinigt; bei mir jedenfalls. Sofort nach dem ich losfahre und dann gefühlt im 20-Minuten-Takt.
Ist jetzt eigentlich geklärt, wie man herausfindet, ob der Laser verbaut ist?
Hallo kurze Frage aus Interesse: ist der Laser nun eigentlich wieder da bzw angekündigt?
Frage nur weil es ja mal vor Monaten hieß aufgrund von Lieferengpässen des Zulieferers würde er entfallen - aber jeder Engpass ist ja mal vorbei oder nicht?
Und Du glaubst, es liegt an Lieferengpässen und nicht an den viel beschriebenen Notbremsungen aus dem Nichts?
Eine großes deutsches Bank hat aus diesem Grund angeblich ALLE Ihre A6 mit Laserscanner gewandelt!!
Zitat:
@jensic schrieb am 21. August 2019 um 20:56:41 Uhr:
Und Du glaubst, es liegt an Lieferengpässen und nicht an den viel beschriebenen Notbremsungen aus dem Nichts?
Eine großes deutsches Bank hat aus diesem Grund angeblich ALLE Ihre A6 mit Laserscanner gewandelt!!
Was ich glaube ist noch eine ganz andere Sache 😉
ich wollte nur nachfassen was daraus geworden ist (das mit den Lieferengpässen war der mir von Audi genannte Grund),gibt es da Informationen? Oder war der Sensor (Laserscanner) so schlecht das er deswegen rausgenommen wurde?
Zitat:
@mailklaus schrieb am 21. August 2019 um 12:35:31 Uhr:
Hallo kurze Frage aus Interesse: ist der Laser nun eigentlich wieder da bzw angekündigt?
Kurze Antwort: Weder noch. 😉 Auch in ganz neuen Audi-Modellen wird er nicht mehr eingebaut, deshalb gehe ich nicht davon aus, dass er so schnell im A6 wieder auftauchen wird. An was es genau liegt (ob Hardwaregüte, Softwarekompetenz von Audi oder doch einfach nur Produktionsproblemen) weiß wohl nur Audi selbst.
Der A8 und Q8 hatten diese ja noch etwas länger, scheinen jetzt auch raus zu sein.
Meiner war schon 3 mal kaputt aber einen grundlose Bremsung hatte ich nie :-)